Как снять пороги на приоре

Обновлено: 04.07.2024

Осмотрев состояние порогов и днища ВАЗ 2110, можно с легкостью установить возраст автомобиля. Следует признать, что заводская антикоррозийная обработка не очень хорошего качества и без должного ухода спустя 7-10 лет на порогах в результате коррозии могут появиться сквозные отверстия.

В этой статье разберем процесс замены порогов ВАЗ 2110, перечислим инструменты и материалы для работы, а также расскажем о том, почему ржавеют пороги и как им продлить жизнь, когда еще нет сильной коррозии.

Почему ржавеют пороги ВАЗ 2110?

Есть несколько причин:

Нерегулярная антикоррозионная обработка. На автомобилях семейства ВАЗ нужно производить профилактические обработки перед каждым зимним сезоном эксплуатации автомобиля.
Машина была битая в районе порогов и некачественно отремонтирована. В таком случае коррозия развивается очень быстро и через 2-3 года могут появиться сквозные отверстия.
Зимняя эксплуатация на дорогах, где используют много реагентов. Соли оседают на порогах автомобиля и через небольшой промежуток времени «прорывают” внешнюю антикоррозионную обработку, запуская процесс коррозии. Если вы эксплуатируете автомобиль в таких условиях мыть его нужно раз в месяц и желательно теплой водой.
Повреждение внешней защиты порога и несвоевременное ее восстановление.
Закупорка дренажных элементов в порогах. Дренажи нужно проверять раз в год по всему кузову.

Порог состоит из трех деталей:

Внешняя накладка.
Усилитель внутри.
Соединитель.

Пороги могут коррозировать по-разному, но, как правило, если есть сквозные отверстия, нужно покупать весь комплект порога из трех частей.

Артикул порога для правой стороны 21100-5401060-00, левой 21100-5401061-00. Соединители и усилители спрашивайте в магазинах, по заводским артикулам они не доступны к заказу.

Инструменты и материалы для работы

Для ремонта порогов ВАЗ 2110 понадобится очень много разноплановых инструментов.

Ниже представлен список инструментов и материалов, без которых качественный ремонт порогов не произвести:

электроинструмент (углошлифовальная машинка, дрель и принадлежности к ним);
сварочный полуавтомат и принадлежности к нему;
нож для рубки металла;
набор ключей;
вороток с трещоткой;
молоток;
кернер;
маркер для разметки;
компрессор;
кузовные клещи;
покрасочный пистолет;
пистолет для нанесения антикоррозийных средств;
эпоксидный грунт;
обезжириватель;
шпаклевка;
наждачная бумага или красный скотч-брайт;
растворитель;
полиуретановый герметик для сварных швов;
внешнее антикоррозийное средство (к примеру, Body Autoflex или Teroson RB2000);
антикор для внутренних полостей (мовиль, пушсало и другие на масляной основе).

Пошаговый процесс замены

Для начала демонтируйте двери, сиденья, бампер и передние крылья. Также уберите ковры, ремни и шумоизоляцию.

В размер сразу не обрезайте, дайте 5-6 мм запаса. Обрезать в размер всегда можно успеть.

С болгаркой обязательно работайте в очках.

Отверстия лучше делать семи миллиметровым сверлом с промежутком 3-5 см.

Наглядно процесс замены порогов ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:

Резюмируем

Чтобы произвести замену порогов ВАЗ 2110 своими руками, нужно иметь много специфических инструментов и навыков. Если вы не готовы учиться кузовным работам и вкладывать деньги в инструмент доверьте замену порога профессионалам. Цена замены порога с покраской и антикоррозийной обработкой от 7000 до 12000 рублей.

Замена порогов ВАЗ 2110 своими руками с видео и фото

Замена порогов на ВАЗ 2110 — это ещё одна процедура, с которой однажды придётся иметь дело каждому автовладельцу. Сделать это можно в автосервисе, а можно и своими силами, просмотрев видео-инструкции. О том, как заменить пороги своими руками, мы и поговорим в этой статье.

Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110

Инструменты и материалы

Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.

3 диска для болгарки.
1 диск для чистки.
1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
Упаковка автомобильной мастики.
2 малярных кисточки средних размеров.
Банка грунтовки.
Бутылка растворителя.
Комплект торцовых и рожковых ключей.
Болгарка.
Электродрель.
Сварочный автомат (на 220 В).

Как заменить своими руками (пошагово с фото)

Автомобиль устанавливается на эстакаду.
Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.

Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110

Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой

Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110

К подрамнику приварен новый соединитель

Подгоняется наружная панель порогов

Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем

Полностью приваренный порог ВАЗ 2110

Важные моменты

Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.

Главное при замене порогов — аккуратность и внимание. Очень важно вырезать весь ржавый и повреждённый металл как на днище, так и на порогах. Если останется хотя бы один небольшой участок ржавчины, разрушение конструкции начнётся снова. И, конечно, антикоррозийная обработка при замене порогов обязательна.

Замена порогов на ВАЗ-2110 своими руками: фото и видео

Отечественные автомобили ЛАДА очень популярны в России. К сожалению, антикоррозийная обработка (вернее её отсутствие) кузовов этих автомобилей оставляет желать лучшего. Сегодня мы поговорим о такой популярной процедуре, как замена порогов на автомобиле ВАЗ-2110.

Почему ржавеют пороги на ВАЗ-2110

Если при покупке автомобиля, который не имеет проблем с кузовом, пренебречь антикоррозийной обработкой, то уже через 2–3 года на кузове появятся характерные рыжие пятна, которые через 5 лет станут сквозными дырами.

Днище и пороги на ВАЗ-2110 подвержены коррозии.

Чаще всего, в результате интенсивной зимней эксплуатации, страдают от коррозии пороги автомобиля. Ещё одной частой причиной замены или ремонта порогов является их повреждение в результате ДТП.

Особенности ремонта и замены порогов на СТО

Владельцы ВАЗ-2110 чаще всего ремонтируют пороги своих автомобилей своими руками. Исходя из стоимости автомобиля, ремонт порогов на СТО является нецелесообразным.

Для тех владельцев, которые задумываются о ремонте на станции, можно привести примерные цены на эти услуги:

Снятие порога – от 500 рублей.
Установка нового порога – от 6 000 рублей.
Покраска порога – от 1 000 рублей.
Материалы – в зависимости от качества, от 900 рублей.
Ремонт порога, заключающийся в заваривании дырок – от 1 000 рублей.

Замена порогов на СТО довольно дорогостоящая процедура.

Итого получается, что ремонт или замена порога обойдётся в сумму от 6 до 9 000 рублей. Данную сумму, скорее всего, придётся умножить на два, так как меняют обычно пороги с двух сторон. Итого получается 12–18 000 рублей. При цене автомобиля ВАЗ в размере 60–90 000 рублей, проводить данную процедуру на СТО весьма затратно.

Большинство владельцев отечественных автомобилей предпочитают заниматься ремонтом самостоятельно, что помогает значительно сэкономить средства.

Инструменты, которые понадобятся для самостоятельного ремонта

Для того чтобы сэкономить несколько тысяч рублей, владельцу автомобиля понадобится следующий набор инструментов:

Болгарка.
Электродрель с набором насадок для зачистки.
Зачистные диски для болгарки.
Стандартный набор автомобильных инструментов.
Сварочный полуавтомат и пару катушек проволоки.
Сами новые пороги, если планируется их замена. Настоятельно рекомендуется менять сразу весь порог, так как это поможет избежать проблем в этом месте в течение 2–3 лет;
Грунтовка, растворитель, краска, шпатлёвка и прочие материалы, которые понадобятся для обработки сварных швов и покраски новых порогов.

Для проведения ремонта порогов нужен просторный гараж с вентиляцией. Особенного это актуально при проведении покрасочных работ.

Если в гараже нет хорошей вентиляции, то лучше красить автомобиль на улице.

Подготовка к ремонту

При наличии дыр в пороге, его необходимо полностью заменить.

Перед тем, как приступить к ремонту, требуется тщательно осмотреть пороги автомобиля. Возможно, что удастся обойтись косметическим ремонтом. Для осмотра автомобиль нужно загнать на эстакаду или яму.

Если в случае локальной коррозии или повреждения одного участка порога, точечным ремонтом, то при наличии нескольких дыр лучше заменить порог целиком.

Процесс снятия старого порога

Демонтаж порогов рекомендуется проводить после снятия дверей, сидений и крыльев автомобиля.

Также рекомендуют демонтировать колёса. На практике так поступают только единицы. Чаще всего, самостоятельный ремонт происходит без снятия других элементов кузова. Те элементы, которые могут быть повреждены при сварке или покраске, просто закрывают подходящим материалом.

Перед демонтажем порогов следует снять крылья, сиденья и двери.

Сам процесс замены происходит следующим образом:

Сначала нужно отключить аккумулятор.
Далее, с помощью болгарки, старый порог вырезается, или удаляется повреждённая часть порога.

С помощью болгарки вырезаем старый порог.

Очищаем кузов от ржавчины, шпатлевки и грунтовки.

Только тщательная подготовка основания для сварки поможет избежать в местах сварочных швов в будущем.

Установка новой детали

Перед тем, как установить новый порог, нужно приварить соединитель нового порога к подрамному усилителю.

Привариваем новый соединитель к усилителю подрамника.

Сварку нужно начинать от центра детали, постепенно продвигаясь к краям. После того, как соединитель будет приварен, нужно зачистить все точки сварки. Дальнейший процесс установки выглядит следующим образом:

Подгоняем наружную панель к соединителю.

Привариваем соединитель к днищу кузова.

Далее вся поверхность порога подготавливается к покраске. Наносится грунт и шпатлёвка. После зачистки шпатлёвки, наносится несколько слоёв краски. Если необходимо, нужно нанести прозрачный лак.

Заключение

При замене или ремонте порогов ВАЗ-2110 нужно соблюдать аккуратность и не нарушать технологию работ. Только таким образом можно избавиться от коррозии минимум на 2–3 года.

Привет!
Наконец-то дошли руки до порогов. Почитал в интернете мол накладки порогов лучше от приоры, но сам не считал, что чем то они лучше т.к пороги 110 можно легко руками отгибать, и вытряхивать (грязь, снег зимой).
Но раз все ставят от приоры, и я поставлю! -а я че лысый?-Нееее я не лысый… (Помните видео про газели бизнес?)
Давненько смотрел цены на них было 1000 рублей, а тут зашел в магазин и сказал мне приора пороги, принесли, посмотрел на "коцки", пошел платить уже с 1000 в руках, но блин 1900 оказались… Бог с этими деньгами 😀 Берем все равно 😀 Не отказывать же любимой девушке! А то снова начнет капризничать 😀

Арт.
Водительский порог — 2170-8415123.
Пассажирский порог — 2170-8415122.

Может вы спросите в чем же отличие порогов?
Ну да…Я когда смотрел на картинки и тоже не понимал, в чем отличия приора порогов от штатных 110…
А кстати да, щас некоторые будут говорить, что эти пороги не от приоры, а от 110, да конечно, такие же накладки ставили на последних выпусках (с какого именно года не знаю!) Да и какая там маркировка детали ?Может кто знает?Интересно стало, ведь приор в то время не было.
…
Я расскажу свой минус этих порогов:
1. Пластик тонкий. Не люблю зимой ездить по колеи зимой ибо все днище обобьешь…Или некоторые едут по колеи и скачает на защите…Жалко же. Ну вот и был случай когда слетели в колею, и ударились порогом итог был печален замят порог (железный), и треснул пластик на пороге.
2. Стояли у меня брызговики от 110 и получалась щель между порогом и им, установил год назад брызговик от приоры, встал грубо говоря ХЕРНЯ…

3. Тут я расскажу единственный плюс.

Cнятие порогов, все очень просто, честно говоря после снятие бампера, я уже не чего не боюсь снимать)
Замена порогов у меня затянулась ажжж на ЧЕТЫРЕ дня)
Вот что мы видим когда сняли порог:

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Внутренние облицовки порогов на Приоре — пластиковые накладки, довольно быстро теряют свой внешний вид, после чего многие из владельцев хотят заменить их новыми. Конечно, можно менять пороги эти каждые пол года, чтобы сохранять достойный внешний вид салона, но не стоит на этом зацикливаться, так как от потертостей и царапин на этом пластике салона никуда не деться.

Для того, чтобы заменить внутренние пороги на Приоре, понадобится всего лишь одна крестообразная отвертка.

Снятие и установка внутренних накладок порогов на Приоре

При полностью открытой двери необходимо с внутренней стороны салона открутить два винта крепления порога к кузову автомобиля. На примере порога с водительской стороны это показано ниже на фото.

Если раньше на автомобилях десятого семейства, наладки эти крепились на винтах по всей длине, то Приора здесь выглядит уже более эстетично. Теперь крепления эти сделаны при помощи пластиковых фиксаторов, наподобие тех, которыми крепятся обшивки дверей.

Для того, чтобы снять порог, необходимо поддеть его с внутренней стороны и поднять вверх небольшим рывком.

Разумеется, сдергивать эту накладку стоит по всей длине.

Что касается задних порогов, то там все делается аналогично. Сначала откручиваем саморез или винт крепления.

После чего также приподнимаем порог преодолевая сопротивление фиксаторов:

Конечный результат этого простейшего ремонта показан на фото.

Перед установкой новых порогов, необходимо убедиться в сохранности старых фиксаторов (клипс), и при необходимости произвести их замену на новые. Цена порогов с внутренней стороны салона Приоры составляет не более 100 рублей за штуку, вот только найти подобные детали в магазине или даже на авторынке не всегда представляется возможным. Такие детали чаще всего можно купить на авторазборке, причем по более менее адекватным ценам.

В статье дана подробная информация о деталях, их виды, для чего используются, описан процес снятия и установки для замены.

5 альбомов

Добавить в альбом

обновлён 14 дней назад

Добавить в альбом

обновлён три месяца назад

Добавить в альбом

обновлён три дня назад

Показать все 5 альбомов

Для чего нужны накладки

Как известно, вместе с колесными арками внешние конструктивные элементы кузова принимают на себя весь удар от снега и грязи, так что коррозия берет верх над любой защитой. Еще на заводе эти запчасти обрабатывают антикоррозийным покрытием, но этого недостаточно. Для того чтобы предотвратить появление ржавчины, следует выполнить облицовку порога.

Накладки порогов для автомобиля Лада Приора могут быть нескольких типов. При выборе следует опираться лишь на одну цель – они должны надежно прикрывать нижнюю часть боковин кузова автомобиля. Изготавливаемые из разных материалов, они должны достигать этой цели, выполняя свое практическое предназначение.

Она будет выгодно закрывать внешние подножные элементы, создавая приятный вид. То, что более приятно – она не навредит дверям, потому что не будет царапать их. С брызговиком тоже нет проблем – достаточно большой зазор был заложен еще во время проектирования. Однако есть один весомый минус – между уплотнительной резинкой и кузовом забивается грязь, когда водитель или пассажир случайно задевает облицовку. Чтобы грязь не скапливалась внутри, достаточно приучить себя поднимать ногу во время посадки как можно выше.

Причины замены

Таких причин довольно приличное количество, самые частые из них – это появление ржавчины или сильная деформация. Во втором случае, скорее всего, последствия дорожно-транспортного происшествия.

Но перед тем, как браться за замену порогов, необходимо понять степень износа. Благодаря этому, проще понять, нужно ли менять порог целиком или же отдельную его часть.

Понять это можно взглянув на состояние краски на металле, в случае, если она вообще отсутствует, или взялась пузырями. Если подобное имеется по всей площади детали, то проще всего будет заменить порог целиком. Однако может быть и другой случай, когда в подобном состоянии лишь часть порога, его можно отрезать и наварить целую часть.

Устройство порогов автомобиля

Внешняя часть порога не является основной силовой частью этой конструкции. Она даёт жёсткость кузову, но основную жёсткость обеспечивает внутренний усилитель, соединитель и внутренняя часть порога. Эти панели соединены точечной сваркой вместе и составляют коробчатую полую конструкцию, которая принимает на себя основную часть нагрузок. Эта конструкция даёт автомобилю продольную прочность. Внешняя часть порога обеспечивает больше косметическую функцию.

Каждая внутренняя часть порога имеет значение в обеспечении структурной жёсткости. Вся конструкция порога усиливает днище кузова.

Пример конструкции порога автомобиля

Внутренняя часть порога – это часть, которую можно увидеть изнутри машины.
Соеденитель – эту часть можно увидеть снизу автомобиля.
Внутренний усилитель – это обычно плоский стальной элемент, имеющий отштамповку для усиления.
Внешняя часть порога – это часть порога, которую можно видеть снаружи, её и называют порогом.

Конструкция порога конкретного автомобиля может отличаться от представленной на иллюстрации.

Почему так случилось?

Для того, чтобы заменить внутренние пороги на Приоре, понадобится всего лишь одна крестообразная отвертка.

Цены и производители

АвтоВАЗ выпускает облицовочные детали для Приоры:

Передний правый обтекатель – 2170-08415122-00, цена – 1 000 рублей.
Передний левый обтекатель – 2170-08415123-00, цена – 1 000 рублей.
Докупите скобу для крепления с каталожным номером 2110-08415174-00, цена – 40 рублей. Есть также аналоги:
NataNiko Standart 40542 (комплект с надписью Priora) — 1 250 рублей.
NataNiko Premium 46802 (комплект из полированной нержавеющей стали с надписью Priora – 1 580 рублей).
JMT 26836 (полированная сталь с черной каемкой; комплект – 1 400 рублей).
JMT 26835 (матовый комплект – 2 400 рублей).
Союз96 ladp.31.3914 (комплект без брендирования – 2 400 рублей).
Rival NP.6003.3 (полированные без брендирования – 1 600 рублей).

Процесс замены

Давайте рассмотрим, как производится замена порогов на ВАЗе своими руками. Перед тем, как что-то отрезать или приваривать, нужно снять все двери, и после этого вытащить порог, он располагается под дверными уплотнителями. Теперь необходимо снять уплотнители, дабы было проще работать с порогами, а также оставить в целостности резинки.

Далее нужно обрезать гнилые части порогов, но делать это стоит, начиная с мест у передних дверей, затем у задних, и только в самом конце по центру. Это делается для того, чтобы не повредить центральную стойку.

Удаляем все гнилые места при помощи болгарки или тонкого сверла, заднюю часть порога необходимо высверливать в местах усиления. Спереди же высверливают на месте, где останется старый соединитель.

Убираем усилитель порога, но не забудьте оставить часть старого усилителя, чтобы к нему можно было приварить металл. Когда мы убрали все части порога, которые были подвержены коррозии, необходимо очистить ржавые места.

Теперь необходимо приварить прогон, на усилителе подрамника, внахлест нужно приварить соединитель, если проще, то приваривается стык в стык со старым.

Тут требуется сделать усилитель короче и выполнить вырез на месте стойки. После этого, выравниваем нижние части усилителя и соединителя. Берем в руки сварочный аппарат и начнем приваривать выровненный кузовной элемент от центра к краям.

Выравниваем порог, подгоняем под размеры и защищаем места для сварочных швов. При помощи сверла сделаем отверстия под сварку, на нижней части панели. Затем эту часть необходимо приварить к днищу, вместе с соединителем. Наконец, приваривается металл со стороны верхней части порога, а у днища ставятся заплатки.

В добавок ко всему, необходимо удалить сварочные швы, зашпаклевать и покрасить, убедившись в герметичности. Замена порогов на классике проводится точно таким же способом.

Хромированные

Хромированный элемент покрытия для порогов из нержавеющей стали может быть отполированной или матовой – все зависит от предпочтения. Металлическая накладка смотрится довольно свежо, привнося что-то новое во внешний вид автомобиля. Однако царапины на отшлифованной детали очень сильно заметны.

Ценовая политика

Стоимость замены порогов всегда различная, многое зависит от размера работ и навыков мастера на СТО. В добавок ко всему, вам все равно придётся приобрести металл для новых порогов. А значит дешевле будет найти хорошего сварщика и проделать эту операцию самостоятельно.

Из этого следует, что замена порогов автомобиля своими руками, будет куда дешевле, а в некоторых случаях и более надежно и качественно.

Еще один вариант – это замена порогов и усиление их профильной трубой. В основном, к такому методу прибегают владельцы Нивы, так как она усиливает несущий кузов автомобиля. Прослужит такой усилитель довольно приличное время, ведь толщина металла на порядок выше заводского.

Фото замены порогов своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Почему ржавеют пороги ВАЗ 2110?

Есть несколько причин:

Нерегулярная антикоррозионная обработка. На автомобилях семейства ВАЗ нужно производить профилактические обработки перед каждым зимним сезоном эксплуатации автомобиля.
Машина была битая в районе порогов и некачественно отремонтирована. В таком случае коррозия развивается очень быстро и через 2-3 года могут появиться сквозные отверстия.
Зимняя эксплуатация на дорогах, где используют много реагентов. Соли оседают на порогах автомобиля и через небольшой промежуток времени «прорывают” внешнюю антикоррозионную обработку, запуская процесс коррозии. Если вы эксплуатируете автомобиль в таких условиях мыть его нужно раз в месяц и желательно теплой водой.
Повреждение внешней защиты порога и несвоевременное ее восстановление.
Закупорка дренажных элементов в порогах. Дренажи нужно проверять раз в год по всему кузову.

Порог состоит из трех деталей:

Внешняя накладка.
Усилитель внутри.
Соединитель.

Инструменты и материалы для работы

Для ремонта порогов ВАЗ 2110 понадобится очень много разноплановых инструментов.

Ниже представлен список инструментов и материалов, без которых качественный ремонт порогов не произвести:

электроинструмент (углошлифовальная машинка, дрель и принадлежности к ним);
сварочный полуавтомат и принадлежности к нему;
нож для рубки металла;
набор ключей;
вороток с трещоткой;
молоток;
кернер;
маркер для разметки;
компрессор;
кузовные клещи;
покрасочный пистолет;
пистолет для нанесения антикоррозийных средств;
эпоксидный грунт;
обезжириватель;
шпаклевка;
наждачная бумага или красный скотч-брайт;
растворитель;
полиуретановый герметик для сварных швов;
внешнее антикоррозийное средство (к примеру, Body Autoflex или Teroson RB2000);
антикор для внутренних полостей (мовиль, пушсало и другие на масляной основе).

Пошаговый процесс замены

Для начала демонтируйте двери, сиденья, бампер и передние крылья. Также уберите ковры, ремни и шумоизоляцию.

В размер сразу не обрезайте, дайте 5-6 мм запаса. Обрезать в размер всегда можно успеть.

С болгаркой обязательно работайте в очках.

Отверстия лучше делать семи миллиметровым сверлом с промежутком 3-5 см.

Наглядно процесс замены порогов ВАЗ 2110, 2111, 2112 в этом видео:

Резюмируем

Замена порогов ВАЗ 2110 своими руками с видео и фото

Почему и когда надо поменять пороги на ВАЗ 2110

Инструменты и материалы

Перед тем как менять пороги, следует запастись некотрыми важными инструментами и материалами.

3 диска для болгарки.
1 диск для чистки.
1 жёсткая металлическая щётка для болгарки.
Комплект новых порогов, усилителей и соединителей для автомобиля ВАЗ 2110.
Фрагмент днища от ВАЗ 2110 размером 50Х50 см (для вырезания заплат).
Упаковка автомобильной мастики.
2 малярных кисточки средних размеров.
Банка грунтовки.
Бутылка растворителя.
Комплект торцовых и рожковых ключей.
Болгарка.
Электродрель.
Сварочный автомат (на 220 В).

Как заменить своими руками (пошагово с фото)

Автомобиль устанавливается на эстакаду.
Производится визуальный осмотр днища и порогов. Выявляются места максимальной коррозии, а также места, которые ещё могут быть отреставрированы путём рихтовки, грунтования и покраски. Необходимо помнить: чем больше площадь повреждённых участков, тем больше потребуется материала и усилий на их починку.

Насквозь проржавевший порог ВАЗ 2110

Пороги с ВАЗ 2110 срезаются болгаркой

Участок металла, оставленный под средней стойкой ВАЗ 2110

К подрамнику приварен новый соединитель

Подгоняется наружная панель порогов

Днище ВАЗ 2110 с приваренным новым соединителем

Полностью приваренный порог ВАЗ 2110

Важные моменты

Все работы по замене порогов следует производить, установив машину на ровную площадку, без перекосов.
Прежде чем приваривать верхний край новых порогов, нужно обязательно попробовать самому повесить двери на машину. Нередки случаи, когда двери после сварки либо закрываются с трудом, либо не закрываются вообще. И произойти это может из-за одного незначительного перекоса порогов, заметить который невооружённым глазом удаётся далеко не всегда.
Никогда не следует экономить на антикоррозийной обработке порогов. Если её не провести, вся проделанная работа пойдёт насмарку уже через несколько лет.
Очищать пороги от ржавчины и грязи лучше всего с помощью растворителя. Работая с ним, нужно соблюдать правила техники безопасности: пользоваться перчатками, надевать защитные очки (это особенно актуально, если приходится обрабатывать днище машины, стоя под эстакадой — капли растворителя могут легко попасть в глаза), а сам растворитель наносить только малярной кистью.
Перед привариванием порогов на участках металла, к которым планируется прикрепить порог, обязательно следует просверлить ряд отверстий диаметром не менее 3 мм. Это значительно облегчит процесс точечной сварки, а порог будет держаться крече.

Замена порогов на ВАЗ-2110 своими руками: фото и видео

Почему ржавеют пороги на ВАЗ-2110

Днище и пороги на ВАЗ-2110 подвержены коррозии.

Особенности ремонта и замены порогов на СТО

Для тех владельцев, которые задумываются о ремонте на станции, можно привести примерные цены на эти услуги:

Снятие порога – от 500 рублей.
Установка нового порога – от 6 000 рублей.
Покраска порога – от 1 000 рублей.
Материалы – в зависимости от качества, от 900 рублей.
Ремонт порога, заключающийся в заваривании дырок – от 1 000 рублей.

Замена порогов на СТО довольно дорогостоящая процедура.

Инструменты, которые понадобятся для самостоятельного ремонта

Болгарка.
Электродрель с набором насадок для зачистки.
Зачистные диски для болгарки.
Стандартный набор автомобильных инструментов.
Сварочный полуавтомат и пару катушек проволоки.
Сами новые пороги, если планируется их замена. Настоятельно рекомендуется менять сразу весь порог, так как это поможет избежать проблем в этом месте в течение 2–3 лет;
Грунтовка, растворитель, краска, шпатлёвка и прочие материалы, которые понадобятся для обработки сварных швов и покраски новых порогов.

Если в гараже нет хорошей вентиляции, то лучше красить автомобиль на улице.

Подготовка к ремонту

При наличии дыр в пороге, его необходимо полностью заменить.

Процесс снятия старого порога

Демонтаж порогов рекомендуется проводить после снятия дверей, сидений и крыльев автомобиля.

Перед демонтажем порогов следует снять крылья, сиденья и двери.

Сам процесс замены происходит следующим образом:

Сначала нужно отключить аккумулятор.
Далее, с помощью болгарки, старый порог вырезается, или удаляется повреждённая часть порога.

С помощью болгарки вырезаем старый порог.

Очищаем кузов от ржавчины, шпатлевки и грунтовки.

Только тщательная подготовка основания для сварки поможет избежать в местах сварочных швов в будущем.

Установка новой детали

Перед тем, как установить новый порог, нужно приварить соединитель нового порога к подрамному усилителю.

Привариваем новый соединитель к усилителю подрамника.

Подгоняем наружную панель к соединителю.

Привариваем соединитель к днищу кузова.

Заключение

Читайте также: