Как улучшить свет фар на шевроле нива

Обновлено: 08.07.2024

Тривиальный - "Проседает напряжение при включении фар. /фары светят тускло. ", вопрос волнует давно, сразу скажу проблема не в массе - все давно проверено / зачищено / прозвонено, везде где есть масса - начиная с болтов крепления задних фонарей до самореза на корпусе передних фар. и даже подключив напрямую провод от "-" АКБ на "-" фар

Решил заняться в плотную проблемой и столкнулся с интересным результатом о чем хочу поделится, может кто и подскажет в чем тут дело.

1) Проверка производится при заглушенном двигателе, напряжение на АКБ 12.45в при отключенных потребителей;
2) Для простоты замеры производится только на правой фаре, левая отключена (предохранитель и/или разъем под капотом на крыле под запаской), проверяем просадку напряжения на ближний свет;
3) Все проходящие цепи и контакты от АКБ до разъема на правую фару под капотом проверены / зачищены (даже клеммы гнезда предохранителя) :
"+" АКБ ----> контакт на генераторе (соединение 2х оранжевых проводов) ----> 8 контактный разъем ----> реле ближнего света ----> блок предохранителей ----> разъем правой фары на правом крыле под капотом.

Сопротивление этой цепи 0.4ом (ну может максимум 1 ом)

4) Проверка - разъем правой фары на правом крыле под капотом отключен, напряжение на АКБ и на разъеме (серый провод ближнего света) одинаковые ровно 12.45в

Подключаю разъем - фара загорается, напряжение на разъеме (серый провод) падает до 10.9в, ничего удивительного 100вт OSRAM Nightbreaker рулит естественно, НО ЧТО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ при этом на АКБ напряжение 12в.

Не отключая разъем кидаю отдельный провод от "+" АКБ на разъем фары (на серый провод) напряжение выравнивается от 10.9в до 12в и фара начинает светить ярче, видно на глаз даже днем.

Вот тут я остановился и ничего не понял что происходит - почему вышеупомянутая в пункте (3) цеп с сопротивлением максимум 1ом дает падение напряжения 1.55в на фаре и почему при этом напряжение на АКБ и на фаре
разные, они же подключены и взаимосвязаны напрямую, машина заглушена, питание идет только от АКБ?

Имеется в наличии пепелац 21213. Сейчас штатные фары + ПТФ Освар на бампере. Противотуманки хорошо освещают обочину :). А вот ближний хотелось бы улучшить.
Бюджет - до 10 тыр. Ставить буду сам.
И еще один момент (одел каску) я честно прохожу техосмотр. Готов открутить противотуманки перед процедурой :)

Вариантов вижу несколько:

1. Купить оптику от Хеллы 1A6 002 395-071 (Niva (2121) 09/76-> Оптич.элемент (H4) с габаритом).
1а Поставить туда обычные лампы, или лампы +скокототам процентов света.
1б Поставить туда хелловский ксенон на ближний и забить на техосмотр. (только как он будет светить. )

2. Купить 1BL 009 071-007 Фара ближн. света Micro-DE Premium Edition.
2а Так и оставить.
2б Вкрчить туда китайский ксенон.

Что лучше? И почему?
Я понимаю, что лучше купить 1BL 009 071-047 Фара ближн. света Micro DE Xenon Premium Edition, но это неподеццки невлезает в бюджет :((

Поставить Ultra Beam H9 и радоваться жизни. Ширина луча 60м, дальность 40-45м

Вроде как их и надумал, но смущает фотка погрузчика. Вроде там не наблюдается чёткой границы сверху.
Случайно нет фотографии как они освещают стену, т.е. посмотреть на четкость верхней границы?

Там комплекс разных фар т.е. На погрузчике комплекс разных фар т.е. задача другая.

Снял телефоном

Спасибо. Нормальная граница Значит в понедельник не поеду, а с утреца заказ на доставку сабжа сделаю.

Они тогда нафик не нужны получаеться, а если думать еще и об апгрейде дальнего, уж лучше тогда взять на дальний отдельно. Но это будет (если будет) только летом.

Я прочитал задачу как улучшить штатный свет ставить второй ближний низя по закону. если наплювать на закон, то на бампер и . трястись свет будет нещадно. соответственно остаецца тока вариант переделки штатных фар. а они круглые (посадочное место).

Дело в том, что Дело в том, что это не совсем ближний, даже совсем не ближний и не противотуманный, хотя очень на него похож.

Это специальная фара рабочего света с обрезанным лучом сверху т.е. при правильной регулировке она не слепит встречных. Свет настолько уникален, что люди видевшие как она светит, на время теряли дар речи и спрашивали только одно, как так может светить лампа в 65 ват.

Особенность этой фары в том, что она на всей своей площади освещения умудряется сохранить равную освещенность, что перед фарой, что в конце ее луча.

да, а это что по вашему Да, наверное вы правы это не доп фары ближнего и дальнего света, а просто пластик, стекло, металл и серебро. Хотя все есть в наличии и замечательно светит. Есть корпусные и встраиваемые модели

речь идет не о то,что таких фар не бывает в природе. а о том,что по нашему ГОСТу эти фары не пролазят точно также.как и колхозный ксенон :))) так что либо читай мдленно,либо тоже звони :))))

исходя из твоих же слов можно сделать вывод,что отрегулировать ПРАВИЛЬНО эти фары не представляется возможным :)
не бывает в природе фар,которые не разрешены к использованию на дорогах общего пользования,но при этом "не слепят" ИМХО.

собсно по этой причине запрещено любое вмешательство в световые приборы,и четко оговорены кол-во и месторасположение дополнительных фар. фары рабочего света в списке разрешенных вообще не упоминаются даже. так что ты уж откровенной рекламой-то не занимайся :))) уж если линзы биксеноновые под вопросм(а они из разрешенных фар выковыриваются),то всякие допы,про которые не сказали ни слова ни в одном ГОСТе,уж точно вне закона.

тогда овтеть:в требования ГОСТа эти фары вписываются или нет. мне самому интресно их испытать вобщем-то. просто в сказки про супер-мега-свет я уже не верю. потому и хочу знать правду.

сертификат ростетса тебе при прохождении ГТО предло жат засунть себе в ухо. рупором. чтобы лучше слышать :))
даже торговцы пирожками тут уже знают,что сертификат покупается за 300 тире 600 доларей,и для гайцев-это бумажка ни о чем.
так вот ты лучше скажи,как ты позиционируешь свои фары рабочего света.как ближний свет или как ПТФы :)))

правильно ли японял,что фары рабочего света на позиц ионируешь как противотуманные? и правильно ли я понял,что именно на эти фары есть сертификат ростеста?

Re. Всего около 140 моделей фар рабочего света, и каждая модель служит для конкретных целей. Среди них есть фары с индексом (Ground illumination) подсветка земли, т.е. фара не освещает вертикальных препятствий т.к. у нее резко обрезан луч сверху. В этом и есть ее схожесть с птф. Сама же фара в зависимости от модели может давать разную ширину луча и интенсивность. Та фара, о которой идет речь на удалении 4-5 метров дает очень широкий луч до 60 метров. Есть фары, освещающие до 120-130 метров в ширину.

У меня сертификаты на все модели фар.

окстись. чтобы я такое учил. я даже не видел их никогда :))))
у меня в принципе все равно готов ответ,но лучше узнать.что же там написано Ж)

я ж говорб скорей фара или световой брибор И обрати внимание ни кто так и не дал описание именно ПТФ точнее его светораспределения

лень мне кстати ковыряться в госте,так что даю его название.
=======================
Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
"Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки"
=======================
там есть про то.как должны светить ПТФы..
только тебе это никак не поможет. потмоу что если они у тебя ближнего света,то на авто не может быть доп. фар ближнего света по этим же гостам. если это птфы,то ты обязан их включать только
================
. для эффективного освещения дороги впереди транспортного средства во время тумана, дождя, снегопада или пылевой бури.
(цитата из ГОСТа) при этом опять же пучок должен соответсвовать требованям озвученного сверху госта.
================

[strong]да собсно ты и сам признал,что это не ближний и противотуманный свет. так что на дорогах общего пользования эти фары также вне закона.как и колхозный ксенон.[/strong] а так фары конечно прикольно светят.даже по фоткам.
и еще. доп. фары(кроме фары-искателя,но там свои оговорки.простым смертным низзя) не могут быть выше основных фар. отсюда чисто логический вопрос:с какого перепугу фары,расположенные ниже основных.могут освещать дорожное полотно лучше? :) речь идет не о рабочем свете,а о свете.с которым ТС передвигаются по дорогам общего пользования.

Можно поподробней > и еще. доп. фары(кроме фары-искателя,но там свои оговорки.простым смертным низзя) [strong]не могут быть выше основных фар[/strong]. отсюда чисто логический вопрос:с какого перепугу фары,расположенные ниже основных.могут освещать дорожное полотно лучше? :) речь идет не о рабочем свете,а о свете.с которым ТС передвигаются по дорогам общего пользования.

У многих продавцов ПТФ написано, что это не относится к 4х4 механизмам. А вот какой документ это оговаривает нигде не написано. Не подскажешь - это правда или нет? И, если правда, в какой бумажке это написано.

в том-то и дело.что нигде это не описано :)))) у 4x4 только немного другие места расположения и углы наклона фар.. вобщем вэтих двух гостах есть все.

Можно вмешаться? Спасибо :) на старой работе приходилось заниматься сертификацией мебели. Не за 300-600$ покупать, а честно. С отвозом образцов, чертежей, и т.п. Заполнял там всякие опусы собственноручно :)
Исходя из этого опыта сдается мне, что в сертификате написано "Фара" или "Световой прибор", не более того :))

лучше всего был бы скан сертификата,но понимаю,что Андрюха найдет миллион причин чтобы не выкладывать скан :)

да скорей всего так и написано. вы же так и да скорей всего так и написано. вы же так и не дали определение птф, а было только как нужно их ставить. Разве не так?

Если скрестить удава с ежом, то можно попытаться узнать как же должны светить птф :)

Часть инфы в ГОСТ Р 51709—2001, другая часть в ГОСТ 8769-75.

ИМХО если фары и их установка соответствуют обоим ГОСТ-ам в пунктах про ПТФ, то это ПТФ :))

не добавил от себя ни единого знака :)))

вот вам текст целиком.раз тормозите так оба :) ГОСТ 8769-75
(CT СЭВ 4122-83)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ПРИБОРЫ ВНЕШНИЕ СВЕТОВЫЕ
АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ, ТРОЛЛЕЙБУСОВ, ТРАКТОРОВ, ПРИЦЕПОВ
И ПОЛУПРИЦЕПОВ

Количество, расположение, цвет, углы видимости

External bighting equipment for autocars, tractors, trailers and motor-vehicles.
Number, location, colour, visibility

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР

В.А.Набоких, канд. техн. наук; Б.Е.Бадо (руководитель темы); К.М.Левитин, канд. техн. наук; Л.И.Николаева; А.В.Любарщук; Т.А.Ретунская

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 18.07.75 N 1857

3. Стандарт соответствует СТ СЭВ 4122-83 в части углов видимости внешних сигнальных фонарей

4. Стандарт полностью соответствует Правилам ЕЭК ООН N 48

5. ВЗАМЕН ГОСТ 8769-69

6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка
Номер пункта, приложения

ГОСТ 20961-75
1.2, 2.11.1

7. Ограничение срока действия снято по Протоколу N 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (август 1997 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, утвержденными в марте 1977 г., декабре 1981 г., ноябре 1985 г., июне 1990 г. (ИУС 3-77, 4-82, 2-86, 10-90)

Настоящий стандарт распространяется на внешние световые приборы механических транспортных средств, прицепов и полуприцепов, максимальная скорость которых превышает 25 км/ч, предназначенных для перевозки людей и грузов по дорогам общей сети СССР.

Стандарт не распространяется на внешние световые приборы мотоциклов, мотороллеров и мопедов.

Стандарт соответствует СТ СЭВ 4122-83 в части углов видимости внешних сигнальных фонарей (см. приложение 2).

Все требования настоящего стандарта являются обязательными.

(Измененная редакция, Изм. N 3, 4).

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. К внешним световым приборам следует относить*:

До терминов и определений я не дочитал :). Вопрос: ты по памяти там печатал, или копи-пасте рулит? :)))

тепреь изучай :))))) но вкратце не более 6 фар на авто(из них ближний-не более 2,дальний-не более 4.птф-ы-не более 2). вот и фсе ;-(
причем вроде как получается,что ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ фары дальнего света тоже вне закона.

Информация

Немного истории.

Первая Нива увидела свет в конце 70х. Не смотря на прорывную, для тех лет, конструкцию, Нива унаследовала оптические приборы от ВАЗ 2101, а если поковыряться до истоков, то мы придем к первым электрическим фарам!

Фара диаметром 7 дюймов с лампой с двумя нитями накаливания, была запатентована фирмой Bosh в 1919г., конечно, она несколько видоизменялась, но крепления её оставались неизменными.

И в наши дни стандартные 7ми дюймовые фары до сих пор применяются в автомобилестроении… не важно — это дань моде, маркетинг или блажь…

Все это открывает нам широченные возможности для улучшения света наших любимых внедорожников. Конечно, можно просто заменить лампы в фарах на светодиодные (и рискнуть правами). Но гораздо правильнее, установить современную светодиодную оптику т.к. это не требует никаких переделок, все устанавливается болт он!

Обзор светодиодной оптики, которую мы рекомендуем к установке на Ниву.

Никаких сложностей заменить штатные фары на светодиодные НЕТ! Надо одни фары открутить, а вторые поставить! Требуется только отвертка!

Договоримся на берегу – обзор идет от худшего к лучшему, мы рекомендуем для установки фары №5, но они стоят дороже всех, но, автор этого обзора, сам пользуется фарами под номером 1.

Все совместимые фары вы можете посмотреть по этой ссылке.

Благодаря фарам и всей оптике автомобиля в условиях ограниченной видимости отлично просматривается трасса и все объекты на ней, в темное время всегда можно осветить салон и другие необходимые части автомобиля, а другим водителям передать нужную информацию о том, какой маневр шофер собирается совершить и что делается на дороге. Вот почему от качества фар ваз 2121 нива зависит многое при движении, причем каждая выполняет свою особую функцию.

В фарах могут быть использованы самые различные лампы. Это газоразрядные, которые бывают следующих видов:

ксеноновые — для ближнего и дальнего света;
вольфрамовые — недорогие и с низкой световой интенсивностью;
галогеновые лампы накаливания, которые наиболее распространены, чтобы служить в фаре источником ближнего и дальнего света.

Но предпочитают в последнее время водители светодиодные лампы, и не только для сигнальных функций, но все чаще как источник головного света. Они ярче галогеновых и ксеноновых примерно в 3 раза, и по плотности световой заливки намного лучше.

Диодные фары подходят тем автомобилям, которые имеют размер фар в 7 дюймов, к таким относится и нива.

Новейшие тюнинг-фары установить просто, а необходимость со временем заменить фары ваз 2131 возникает обязательно, в том числе такой замены требуют и фары на ниву 21214.

За последнее время все больше фирм старается похвастать на автомобильном рынке отличными фарами.

Но все чаще водители ваз 2131 предпочитают фары, которые снимают много проблем, возникающих с головным светом, да и при замене их не потребуется особого труда. Это фары wesem с отражающим элементом 178 мм. Их покупают, меняя на штатные.

Они отлично подойдут на таких моделях, как нива 21214 и ваз 2131, чтобы наладить головной свет или для замены оптических штатных элементов. Приобретая диодные фары wesem, необходимо будет купить и лампу для нее — в 12 или 24 вольта.

Противотуманные линзованные фары wesem. Они имеют очень четкие границы света — верхнюю и нижнюю, а это дает прекрасную возможность настроить их, чтобы не нарушать правила ГОСТ, а водителей встречных машин не слепить ярким светом. Этот оптический элемент помогает улучшить ближний свет. И даже внешний вид машины сразу преображается, когда такие фары на ней появляются.

Тюнинг оптических элементов нивы 21214

Во многих автомобилях, в том числе и таких, как нива 4х4, достаточно часто требуется заменить лишь стекло на фаре или отражатель фары — головного света.

Но если обгорают полностью контакты, при этом фара приобрела мутный цвет, тогда ее меняют полностью. Можно сделать тюнинг своими руками.

Для этого снимают фару с ваз 2121 нива, для чего необходимо убрать ободок, и очень аккуратно, чтобы не повредить, вынуть отражатель. Для этого потребуется раскрутить 3 самореза и выкрутить 4 болта, тогда корпус легко снимется. Действия следующие:

после того как тюнинг нива закончен, необходима обязательная регулировка света, и желательно, чтобы эту работу провел специалист;
если тюнинг ваз 21214 задних фар нивы был сделан, то их можно подключить собственными силами;
только прежде нужно исследовать задний фонарь, он обязательно должен быть с уплотнением в том участке, где соприкасаются кузов и корпус;
в случае его отсутствия необходим герметик.

Задние противотуманные фары, после того как был сделан тюнинг, подключаются довольно просто.

На багажнике снимаются панели из пластмассы и отключается электрический разъем.

Внутри кузова есть оптический элемент, и нужно выкрутить гайки, которые фиксируют его. Поставить новую фару, прикрутив ее к кузову. Теперь необходимо подключить разъем в бортовую электросеть.

Есть такой отличный прибор для ваз 21214 — электрокорректор для фар. Он предназначен для того, чтобы менять угол наклона пучка света в зависимости от загрузки машины. Этот оптический элемент включает в себя регулятор, фиксирующий положение фар, несколько механизмов, которые содержат уплотнительные кольца, и электрические провода.

Как поднять фары на ниве 21214

Не очень приятно, да и небезопасно двигаться по дороге в ночное время, когда встречный транспорт ослепляет до темноты в глазах. А ведь может случиться так, что и ваш автомобиль доставляет неудобства для других участников движения.

Также поводом для проверки регулировки может стать плохая видимость водителю во время движения. Проблемы со светом могут создать трудности при прохождении ежегодных технических осмотров. Поэтому такая проверка должна стать правилом для всех водителей.

Важно! Для улучшения освещённости дороги, рекомендуется дополнительное освещение в виде противотуманных фар.

О причинах нарушения регулировок

Автомобили имеют правильно настроенное головное освещение. К сожалению эти настройки нарушаются. Причин этому может быть много, например, такие как:

Нарушение геометрии кузова;
Замена фар;
Ремонт передней подвески;
Монтаж другой резины на колёса;
Лифт подвески.

Световой поток головного освещения будет направляться вверх или вниз, а то и в стороны. Иногда неуместное и неумелое вмешательство владельцев машин приводит к нарушениям в освещении. В любом из этих случаев нужно производить регулировку света.

Регулировка противотуманных фар Нивы

Регулировка фар противотуманной оптики Нивы также производится вручную. Для этого вращаем по вертикали и по горизонтали каждую фару до момента соответствия нашему стандарту. Конечно, предварительно следует немного отвинтить крепёжные болты для практичности и удобства настройки.

После завершения процедуры не забудьте завинтить болты снова. Помните, что категорически запрещено настраивать световые лучи, чтобы они слепили встречных водителей. За такую выходку можно смело схлопотать административный штраф за препятствие вождению встречного транспорта. Размер штрафа исчисляется от 500 рублей. Сумма не большая, но тут больше играет роль человеческий фактор.

Помните главное, что если кузов Шевроле Нивы не повреждён, оптика цела, то настраивать фары, особой надобности вовсе нет. Иногда прибегают к настройке, когда владелец собирается тюнинговать машину нестандартным оборудованием.

В таких случаях может вырезаться новое гнездо для крепления, устанавливаться оптика с совершенно новой формой, протягиваться новые кабеля электрического питания. Но это совсем иная история.

Ниже в видеоролике показано как проводится регулировка фар Шевроле Нивы своими руками с учетом угла падения света фар.

Со временем автовладелец Chevrolet NIVA может столкнуться с необходимостью регулировки фар дальнего и ближнего света, так как качество отражения света по степенно становится хуже.

В темное время суток, от того насколько ярко светит оптика, зависит видимость и управление автомобилем. Поэтому вопрос важности правильного расположения освещения, очень важен для каждого водителя.

Немного о том, как выполняется регулировка на Ниве 21213

Если на машине установлен гидрокорректор фар, то их регулировку можно выполнить с его помощью, не выходя из салона транспортного средства.

На фото выше показан исполнительный орган гидрокорректора. Регулировка положения отражателя фары производится изменением длины штока, которое меняется под гидравлическим давлением.

Если была замена элементов передней подвески, или поменяли тип резины, регулировку можно выполнить своими силами.

Регулировка фар нива 21214 своими руками видео

Нива вседорожник. Регулировка света фар

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Регулируются фары вращением винтов 1 и 7, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.

Нива вседорожник. Схема регулировки света фар

Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сидении водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Начертите на экране вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.

Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем.

Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи или отключается), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 7 (см. рис. Регулировка фар) световые пучки фар.

Регулируем фары самостоятельно

Правильно выбрать и установить требуемый световой поток на машине вполне возможно водителю своими руками. Для этого нужно иметь представление об устройстве приборов освещения и принципах их регулировок. Такие данные описываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, там же имеется и описание такой процедуры.

Внимание! Для начала работ нужно приготовить инструмент и ровную площадку.

Из инструмента достаточно крестообразной отвёртки и щитка для прикрытия фары. В машине проверяют давление в шинах, инструкция может регламентировать определённое количество топлива в баке, а также установку на переднее сидение груза, который должен соответствовать весу водителя. А если выразиться проще, то комплектация машины должна соответствовать тому варианту, в котором чаще всего используется.

На следующем этапе регулировка, предусматривает подготовку площадки, которая в некотором роде подменяет собой регулировочный стенд. В качестве такого стенда можно приспособить стену дома или гаража, гаражные ворота или подходящий щит. На нём нужно нарисовать схему для выполнения регулировки фар по высоте. Она имеет практически одинаковый вид для всех автомобилей и представляет собой две горизонтальные линии и три вертикальные.

Линии на схеме:

Ось симметрии машины обозначена как О;
Центр правой и левой фар обозначены буквами А и В;
Цифра 1 обозначает высоту над полом;
Под номером 2 линия, которая расположена внизу под первой на 120 мм, а если в машине установлен гидрокорректор, она находится уже ниже на 65 мм.
Перед началом регулировочных работ нужно поставить ручку гидрокорректора в положение, когда самая минимальная нагрузка. Автомобиль перед этим устанавливается на площадке на расстоянии равном 5 метров от щита или стены. После этого можно приступать к регулировке.

На фотографии ниже, показаны винты для регулировки:

При выполнении регулировок фар Нивы в горизонтальных плоскостях, используются те же винты, которые на рисунке под номерами 1 и 7. Только теперь их нужно вращать в противоположные стороны. Когда винт 1 будет, повёрнут одним оборотом против хода часовой стрелки, то второй винт 7 вращают уже на один оборот, но по ходу часовой стрелки.

Вращением винтов для регулировок, нужно добиться такого расположения пучка света, когда верхняя горизонтальная линия светового потока, будет не выше нижней горизонтальной линии на стенке или щитке. Наклонная линия пучка света должна пересечься с линиями в вертикальном направлении по центрам обеих фар.

Таким же образом производится регулирование света второй фары Нивы. Для автомобиля Нива 23213 регулировка выполняется аналогичным способом.

Внимание! На транспортных средствах, которые не оборудованы гидрокорректором, винты для производства регулировок располагают несколько иным образом. В горизонтальных направлениях световой поток можно отрегулировать при помощи винта, который будет расположен с левой стороны, а по вертикали регулируют свет винтом, расположенным в верхней части фары.

Пошаговая инструкция по регулировке клапанов карбюраторной Нива 2121 своими руками

Ремонт неисправностей и регулировка рулевого редуктора ВАЗ-2123

Прокачка и регулировка сцепления Шевроле Нива: пошаговая инструкция

Регулировка фар Шевроле Нивы

Как правильно проводится регулировка фар Шевроле Нивы своими руками? Ответим на этот вопрос и расскажем как правильно происходит регулировка фар ближнего и дальнего света, а также противотуманные фары. Чаще всего владельцы Нивы интересуются данным вопросом, и неспроста. Ведь это можно сделать самостоятельно, не прибегая к сторонней помощи. Чем ярче и лучше светит оптика, тем проще держать дорогу в ночное время суток, своевременно реагировать на преграды, прочее. Для многих нивоводов вопрос качества освещения находится на первом месте и может вызывать раздражение при недостаточном освещении.
С одной стороны с этим можно согласиться, ведь о какой безопасности может идти речь, если нет достойного освещения. Но с другой, на некоторых авто инсталлирована оптика самим производителем, которая не блещет качеством и тонкостью настройки.

В большей степени это касается отечественных машин. А если машина имеет солидный пробег, то вести дальше речь нет смысла вовсе. Мы знаем, что с каждым лучом солнечного света оптика все больше и больше выгорает и тускнеет. Способность качественно отражать свет ламп у фар постепенно снижается.

Да еще авария или ДТП могут привести к повреждению кузовной части и геометрия рамы будет нарушена. Вне зависимости от того новая или старая оптика, светить она будет хуже.

Несколько слов о регулировке света на стенде

Все инструкции по эксплуатации транспортных средств рекомендуют проводить подобные регулировки на специальном стенде. Однако в некоторых случаях эту операцию можно легко выполнить самостоятельно. В тех случаях, когда выполнялся ремонт кузова по восстановлению геометрии кузова, лучше всего обратиться в сервис и выполнить эту процедуру с помощью специального стенда.