Как восстановить аккумулятор камаза

Обновлено: 28.06.2024

Основные причины выхода аккумулятора из строя

Скорее всего, каждый автомобилист знаком с устройством АКБ. Но, тем не менее, мы кратко освежим эти знания.

Аккумулятор – это устройство, которое, с одной стороны, превращает энергию, полученную в результате химической реакции, в электрический ток, а с другой стороны, способно собирать (аккумулировать) электрический ток, произведённый генератором автомобиля. Для обеспечения этих процессов в аккумуляторе установлены два набора свинцовых пластин, имеющих положительный и отрицательный заряды, и щелочной раствор, который служит так называемым электролитом. Вот собственно и все компоненты такого сложного на первый взгляд прибора. Так какие же неполадки могут с ним случиться?

Способы восстановления АКБ

Восстановление аккумулятора малым током

Начнём с одного из наиболее распространённых способов восстановления аккумулятора. Он отлично справляется с небольшой сульфатацией и повышенным разрядом батареи. Для него вам понадобится только зарядно-восстановительное устройство и немного дистиллированной воды.

Суть метода: аккумулятор длительно, но с небольшими перерывами заряжают током малой силы. На практике это выглядит следующим образом:

Во время зарядки необходимо следить, чтобы уровень электролита всегда был выше пластин аккумулятора. При снижении уровня необходимо добавить дистиллированную воду.

Метод обратной зарядки

Этот метод восстановления тоже достаточно прост и вполне может быть выполнен своими руками. Правда есть одно НО. Необходим сильный источник тока. Например, сварочный аппарат. Напряжение должно быть не менее 20 вольт, а сила тока – 80 ампер.

Сама же технология чрезвычайно проста: к отрицательной клемме АКБ подключаем положительную клемму источника питания и, наоборот, к положительной клемме – отрицательную. После этого включаем зарядное устройство.

Во время проведения обратной зарядки аккумулятор может закипеть. Не волнуйтесь, это нормальное явление при данной процедуре.

Зарядка АКБ от сильного источника должна длиться ровно полчаса. После чего сливается электролит, а сама батарея тщательно промывается горячей водой и ставится на обычную зарядку (естественно, после того как вы зальёте новую кислоту). И через 24 часа ваш аккумулятор готов к работе.

Восстановление в дистиллированной воде

Этот метод по праву можно назвать экспресс-восстановлением аккумуляторной батареи даже после глубокого разряда. Дело в том, что вся процедура занимает не более часа. Правда, для её проведения потребуется раствор под названием Трилон Б. Это жидкость, состоящая из 5 % аммиака и 2 % трилона. Приобрести её можно практически в любом автомагазине.

Оживить старый аккумулятор в домашних условиях в дистиллированной воде можно следующим образом:

сливаем электролит;
промываем АКБ дистиллированной водой;
заливаем раствор Трилон Б;
в течение часа в АКБ происходит процесс десульфатации;

Во время десульфатации с использованием Трилон Б из аккумулятора могут выделяться видимые газы. Не пугайтесь. Это нормальный для такой процедуры процесс, и газы совершенно безвредны для человека. Также из открытых крышек могут появляться мелкие брызги.

несколько раз промываем аккумулятор дистиллированной водой;
заливаем новый электролит;
заряжаем аккумулятор обычным способом.

Как видите, таким образом достаточно просто восстановить АКБ даже после сильной разрядки.

Замена электролита

Это самый очевидный и лёгкий способ реанимировать старый аккумулятор. Правда, он не подойдёт при серьёзных поломках, например, если нужно восстановить банку в аккумуляторе.

При всей кажущейся простоте способ смены электролита имеет свои тонкости. Недостаточно просто вылить старую жидкость и залить новую. В промежутке между этими действиями аккумулятор следует промыть (опять же отдаём предпочтение дистиллированной воде) и минут на 20 залить горячим раствором воды с пищевой содой. После этого заряжаем АКБ с помощью обычного зарядно-восстановительного устройства и ВУАЛЯ! – ваш старый аккумулятор опять готов к бою.

Обслуживание аккумулятора

Итак, что включает в себя обслуживание аккумулятора:

Периодически очищайте АКБ от грязи, остатков электролита и масла.
Тщательно крепите аккумулятор.
Проверяйте чистоту газоотводных отверстий, а при необходимости прочищайте их.
Очищайте клеммы и наконечники проводов.
Следите за уровнем электролита в АКБ и периодически проверяйте его плотность.

Если старый автомобильный аккумулятор перестал нормально держать заряд, не хватает мощности для запуска двигателя, не стоит преждевременно его выбрасывать. В большинстве случае его можно оживить своими руками в домашних условиях, таким образом, избежать незапланированных финансовых трат.

Восстановление аккумулятора автомобиля необходимо, если он перестал нормально держать заряд.

Какие АКБ можно восстановить

Аккумулятор – технически сложное устройство, способное в результате химических процессов внутри банок накапливать, отдавать энергию. Для обеспечения реакции внутри установлено два набора пластин – аноды и катоды. Они окружены щелочным раствором электролита. Чтобы понять, можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, необходимо знать о причинах неполадок:

Разрушение пластин. Отсутствие своевременного сервиса, использование некачественного электролита, глубокий переразряд, механические повреждения приводят к разрушению структуры положительных и отрицательных пластин, что выражается в изменении цвета щелочной жидкости;
Короткое замыкание. Разрушение сепараторов, образование наростов на пластине – основные причины данного негативного явления;
Сульфатация – окисление пластин в результате Помутнение электролита.

Если технологическая жидкость тёмно-коричневого или чёрного цвета, есть механические повреждения, на корпусе появились вздутия – восстановление аккумулятора невозможно, его лучше утилизировать, придерживаясь техники безопасности. Также не стоит пытаться реанимировать АКБ после короткого замыкания.

Подготовка аккумулятора

В зависимости от способа перед восстановлением необходимо зарядить/разрядить аккумулятор. Во время зарядки должны быть выкручены все крышки с банок – это исключит перегрев батареи взрыв из-за перекипания электролита.

Способы восстановления

При глубоком разряде

После глубокой разрядки шансы восстановить аккумулятор минимальны, особенно если это батарея литиевого типа. В данном типе АКБ пластины начинают разрушаться, проще купить новый источник питания.

Разрушение пластин АКБ.

При попытке реанимировать аккумулятор, потребуется в течение нескольких минут дать на батарею повышенное напряжение, затем уменьшить его до значения 1/10 от ёмкости аккумулятора. Чтобы убедиться в успешности процедуры, следует провести замеры параметров напряжения в банках – оно должно начать расти.

При падении емкости

Состарившийся аккумулятор, у которого существенно упала ёмкость, можно восстановить методом неоднократной зарядки. Особенность – использование зарядного устройства, способного передавать ток небольшого номинала.

Отличие от других способов – зарядный прибор должен работать с перерывами. Это позволит выровнять разность потенциалов на положительных и отрицательных пластинах. Воздействие малого тока считается безопасным, не разругает свинцовые пластины. Эффект достигается за счёт перенаправления более плотного электролита от пластин к свободному пространству.

При замыкании банки

Если замкнуло несколько банок, восстанавливать АКБ нет смысла – проще купить новый. Аналогично и с необслуживаемыми батареями, где потребуется потратить много сил и времени на ремонт.

В первую очередь необходимо найти поврежденную банку. Сделать это можно, визуально оценив качество электролита. Далее, необходимо:

Отключить клеммы.
Переставить источник питание в место, удобное для работы.
Выкрутить пробки.
При помощи груши слить электролит из банки, где случилось замыкание.
Разрезать ножом пластик вокруг сегмента, вышедшего из строя.
Отсоединить перемычки от соседних банок.
Извлечь пластины, выполнить их тщательную промывку.
Далее, осмотреть пластины, выявить причину замыкания, устранить её.
Промыть секцию дистиллированной водой, таким образом избавиться от осадка на дне и стенках банки.
Вернуть резервуар на штатное место.
Промываем секцию, чтобы избавиться от всех скопившихся на дне и стенках осадков.
Устанавливаем реанимированный пакет на штатное место.
Производим обратную операцию по припаиванию пластин для соединения банки с соседними секциями.
Припаять пластины, объединив банку с соседними.
Залить свежий электролит до необходимого уровня.
При помощи эпоксидной смолы загерметизировать место разреза.
Поставить аккумулятор на зарядку.

Если батарея не сильно старая, вероятность успешного ремонта – 80–90%.

При сульфатации пластин

После финальной промывки в банки заливается новый электролит, после чего батарея полностью заряжается. Химическая промывка позволяет избавиться от слоя повреждённого свинца. Если процедура выполнена правильно, ёмкость батареи существенно повысится.

Альтернативный вариант избавиться от результатов сульфатации – замена электролита на дистиллированную воду с последующей подачей напряжения в 14 вольт. На первом этапе технологическая жидкость доводится до кипения, после чего уровень напряжения снижается. Далее, требуется медленное растворение сульфата в воде. Для этого дистиллят меняется на новый, напряжение ставится на минимум. Восстановление АКБ таким способом может занимать 2-3 недели.

Результатом реставрации станет рабочий аккумулятор, который проработает ещё некоторое время. В Зависимости от состояния пластин, качества батареи, её можно будет использовать сроком до 3 лет.

Каждый автомобилист знает насколько важна правильная работа аккумуляторной батареи для функционирования всего механизма. Именно свинцово-кислотные батареи используются в качестве стартерных устройств для легковых автомобилей.

В данной статье мы расскажем об устройстве и принципе работы АКБ, также речь пойдет о диагностике батареи, о самых распространенных проблемах и о способах ее восстановления.

Устройство и принцип работы АКБ

Корпус изделия выгнан из пропилена, данный материал был выбран по двум главным причинам:

Не проводит ток
Не разрушается под действием кислоты

Одно устройство включает в себя шесть соединенных между собой аккумуляторов. Отдельная батарея объединяет отрицательные и положительные электроды (для их изготовления берется свинцовый сплав, для отрицательных электродов – свинцово-кальциевый состав), наполненные активной массы.

Изоляцию слоев противоположного заряда обеспечивает сепаратор из пластмассы. С целью улучшения стойкости к коррозии, свинцово-кальциевый сплав для электродов может разбавляться серебром либо оловом.

Активная масса отрицательных электродов состоит из губчатого свинца, положительных – из диоксида свинца.

Есть два вида АКБ:

С жидким электролитом.
Со специальным материалом, предварительно пропитанным нежидким электролитом.

Сегодня наиболее распространены аккумуляторные батареи с жидким электролитом.

Принцип функционирования основан на превращении электрической энергии в химическую при заряде, при разряде идет обратное действие – химическая энергия преобразовывается в электрическую.

Разряд батареи случается в результате подключения потребителей: активная масса электродов (отрицательных и положительных) вступает во взаимодействие с электролитом.

В результате чего генерируется сульфат свинца с водой и уровень плотности электролита падает. При правильной работе генератора, он дает зарядку аккумуляторной батарее во время работы двигателя.

Также АКБ можно зарядить специальным прибором, в результате заряда сульфат свинца и вода превращаются в свинец, двуокись свинца и серную кислоту, таким образом, уровень плотности увеличивается.

Обратите внимание! Заряд должен выполняться с учетом рекомендуемого электрического напряжения, в случае нарушения данного правила эксплуатации, срок службы устройства может стать значительно меньше указанного.
В результате высокого напряжения падает уровень электролита, низкое напряжение может стать причиной неполной зарядки батареи. В целом срок службы АКБ составляет около пяти лет, все зависит от условий, в которых эксплуатируется прибор.

Номинальная емкость. Данный показатель измеряется в ампер-часах (Ач), зависит от отдаваемой энергии заряженного прибора при разряде (20 часов). Например, прибор объемом в 50 Ач на протяжении двадцати часов отдает ток 2,5 А.
Номинальное напряжение состоит из напряжения отдельных батарей, у легкового автомобиля составляет 12 В.
Показатель тока холодной прокрутки обозначает возможности автомобиля завестись в холодный период. Чем выше показатель, тем легче двигателю запускаться в мороз.

Неисправности АКБ

Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой окисления выводов, в результате чего прекращается подача тока и увеличивается противодействие в цепи, таким образом, из строя выходит вся электрическая система.

Чтобы решить проблему необходимо:

Снять клеммы.
Зачистить клеммы и выводы аккумулятора.
Теперь ставим все на место, проверяем правильность и надежность креплений – клемма не должна двигаться либо отходить от вывода.
Рекомендуется верх клеммы смазать техническим вазелином.

Многие водители жалуются на быстрый разряд аккумуляторной батареи.

Этому может быть две причины:

Загрязнение электролита, находящегося внутри прибора.
Загрязнение самого прибора.

В данном случае необходимо снять батарею и хорошо протереть все контакты, обратите внимание прибор нельзя оставлять мокрым. Далее необходимо проверить чистоту и уровень электролита, по необходимости стоит заменить жидкость на новую.

Как диагностировать автомобильный Аккумулятор

Прежде чем приступать к диагностике прибора, необходимо снять его.

Обратите внимание! Первой снимается отрицательная клемма. Однако при установке она подключается последней.

Уровень электролита

Проводить проверку уровня и плотности аккумуляторного раствора рекомендуется не менее одного раза на три месяца. Уровень проверяется с использованием трубки из стекла (внутренний диаметр должен быть 4-5 мм) через заливные просеки.

Трубку следует опускать до конца, наружный просек необходимо хорошо заткнуть пальцем и вынуть. Допустимый уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть равен 12-15 мм.

При наличии тубуса в аккумуляторе уровень может превышать на 3-5 мм.

Плотность электролита

Второй показатель – плотность электролита – играет не менее важную роль, поэтому контролировать его также нужно.

Проверять его можно денсиметром, рекомендуемая температура должна быть +25°С.

Во время эксплуатации плотность жидкости может колебаться, полный разряд – полный заряд, показатели могут меняться на 0,15-0,16 единиц.

Высокий уровень плотности может стать причиной быстрой изношенности прибора, при низком уровне плотности запуск двигателя будет выполняться долго и проблемно.

Уровень заряда батареи

Чтобы проверить показатель заряда автомобильного аккумулятора следует использовать нагрузочную вилку. Данное устройство имеет вольтметр, переключатель нагрузочного сопротивления, рукоятку и два контакта.

Также заряд можно определить, отталкиваясь от выходного напряжения, для этого понадобятся мультиметр и вольтметр (важно отключить минусовую клемму).

Современные устройства оснащены индикатором, показывающим заряд батареи. Если прибор заряжен, то индикатор горит зеленым цветом, разряжен – белым или красным.

Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор необходимо использовать зарядной прибор, который является источником тока: положительный контакт присоединяем к плюсовой клемме, отрицательный – к минусовой.

Способы восстановления Аккумулятора

Каждого автомобилиста интересует вопрос о том, как продлить срок эксплуатации аккумулятора или как восстановить его работу.

И все же если вы пропустили или проигнорировали некоторые советы, касающиеся эксплуатации устройства, не стоит отчаиваться, ниже мы расскажем, какие есть способы восстановления функционирования данного прибора.

Использование КТЦ

КТЦ (контрольно-тренировочный цикл), данная процедура способствует восстановлению емкости и избеганию процесса сульфатации. Процедура КТЦ состоит из нескольких этапов разряда и заряда аккумулятора.

Для этого нам понадобятся:

Зарядное устройство.
Устройство для контроля напряжения – вольтметр.
Устройство для контроля уровня плотности электролита – ареометр.
Лампочка.

Итак, для начала полностью заряжаем аккумулятор. Важно, чтобы во время зарядки крышки с банок были сняты. Батарею следует заряжать от 6 до 8 часов.

По завершению процедуры с помощью ареометра необходимо проверить уровень плотности электролита в каждой банке отдельно – показатель должен быть равен 1,27 г/см. куб. По необходимости в банки добавляется дистиллированная вода либо серная кислота, после чего батарея ставится на зарядку еще на полчаса.

Режим многократной зарядки

Не менее простым методом восстановления правильной работы аккумуляторной батареи, предлагаемым специалистами автодела, является проведение нескольких этапов заряда прибора с перерывами. Изначально необходимо установить уровень тока до показателя 0,04 от номинального объема аккумулятора. После 8 часов проведения зарядки необходимо сделать 12-часовой перерыв (не более 16 часов).

Перерыв необходим для выравнивания внутренних потенциал и внешних свинцовых пластин, выполняется диффузия плотного электролита в промежутки между электродами.

После перерыва возобновляется процедура заряда аккумулятора. Рекомендуется провести не менее 5 таких процедур. В ходе увеличения объема будет увеличиваться уровень плотности электролита, в результате чего его необходимо разбавлять дистиллированной водой и контролировать показатель уровня, важно держать его в пределах нормы.

Химические средства

Итак, для начала необходимо выполнить полную зарядку аккумуляторного устройства, после чего важно слить весь электролит. Теперь необходимо промыть емкость дистиллированной водой, не менее трех раз.

Для следующего этапа промывки берем раствор 5% (вес.) аммиака и 2% (вес.) Трилона В. Заливаем его в емкость предварительно очищенную с помощью дистиллированной воды, с которой был вылит электролит, и оставляем на час.

Внутри будут наблюдаться брызги и активное газовыделение, это идет процесс десульфатации. По завершению газовыделения, процедуру можно считать завершенной. Теперь сливаем жидкость с аккумулятора и снова промываем емкость с помощью дистиллированной воды (2-3 раза). Теперь наполняем батарею новым электролитом и проводим полную зарядку.

Если наблюдается сильная сульфатация, то восстановление аккумулятора таким раствором можно провести пару раз. Однако отметим, что такой раствор невозможно приготовить самостоятельно, рекомендуется обратиться к специалисту.

Импульсный ток

Данный способ поможет решить проблему замыкания в банке аккумуляторной батареи, многие не знают о таком методе либо не рискуют его использовать, однако, по отзывам многих автолюбителей можно с уверенностью сказать, что метод выжигания с помощью импульсивного тока довольно эффективен.

Подключаем аккумулятор к источнику, вырабатываемому большой ток (в данном случае это не менее 100 ампер). Очень часто с такой целью используется сварочный аппарат. Замыкание в банке выжигается в результате двухсекундного прохождения такого тока.

Если тема восстановления и зарядки аккумуляторов ещё актуальна, предлагаю схему простого устройства для восстановления аккумуляторных батарей и отдельных аккумуляторов. Результативность: например, с помощью такой схемы за ночь был восстановлен абсолютно дохлый автомобильный аккумулятор, не поддающийся зарядке стандартным зарядным устройством. Время восстановления – 10 часов, ток – 0,15 А. После данной процедуры машина утром завелась, но аккумулятор был все-таки дозаряжен до полной ёмкости зарядным устройством (промышленного изготовления). Таким же самодельным устройством была продлена жизнь множеству аккумуляторов от телефонов и планшетов. Детали: трансформатор с током вторичной обмотки до 1 А и выходным напряжением до 15-20 В, переменный резистор – проволочный [использован ППБ-15Г] сопротивлением 0,3 – 1,5 кОм, диод – любой выпрямительный на ток 1-1,5 А, конденсатор 10…22 мкФ на 16…50 В. Так как на данном сайте невозможно к тексту приложить фото схемы, поэтому попробую объяснить на словах. Один вывод вторичной обмотки трансформатора будет минусовым и присоединяется к минусу восстанавливаемого (заряжаемого) аккумулятора. Параллельно вторичной обмотке трансформатора припаивается переменный проволочный резистор мощностью не менее 15 Вт, движок которого припаивается к аноду диода и минусу конденсатора. Катод диода и плюс конденсатора спаиваются вместе – это будет плюсовой выход. Для индикации зарядки и защиты от случайного короткого замыкания между выходом плюса и минуса, в разрыв данного плюсового провода неплохо подключить лампу (12 В, 1-2 А). Также для контроля тока последовательно с лампой можно включить стрелочный амперметр (на ток до 1 А, с соблюдением полярности). Единственный недостаток устройства – нет защиты от перезарядки аккумулятора, поэтому требуется постоянный контроль зарядного тока и времени зарядки.

Приветствую всех на нашем сайте! Думаю, эта тема вас очень заинтересует, поскольку потенциально может неплохо сэкономить бюджет. Мы говорим о том, как восстановить аккумулятор и возможно ли вернуть батарею к жизни.

Скажу сразу, что даже после глубокого разряда потенциально восстановить аккумуляторную батарею машины или мотоцикла можно. Долго необслуживаемый аккумулятор теряет заряд. Даже если это электроинструмент от Макита, который просто долго не использовали.

У нас речь пойдет про самый распространенный кислотный-щелочной аккумулятор. Это вам не обычные батарейки 18650 пальчикового типа. В автомобиле применяют АКБ на 12, а иногда и на 18 Вольт. Вы можете попробовать восстановить батарею, заключенную в полимерный корпус, используемую для мотоцикла или скутера. Если не боитесь сразу пробовать восстанавливать АКБ от авто своими руками, приступайте к работе.

Какие вообще виды батарей вы знаете?

Существует Ni Cd (никель кадмиевый) аккумулятор, используемый в быту и авиации;
Есть Ni Mh (никель магниевый). Их применяют в электромобилях, ракетно-космической технике, освещении и не только;
Актуальный в последнее время Li Ion (Литий ионный) широко распространен в быту, но также служит основой для современных электрокаров.

Сами понимаете, что для телефона, осветительного фонаря, смартфона, ноутбука или планшета используются вовсе не те АКБ, которые стоят под капотом автомобиля. Там другая плотность, иные материалы и прочие составляющие.

Потому предлагаю поговорить о нескольких основных способах восстановления автомобильного аккумулятора своими руками. Если кто-то думает, что ему придется брать в руки банку с какой-то опасной едкой жидкостью, то вы ошибаетесь. Есть куда более безопасные и эффективные методы вернуть старой батарее жизнь. Кто знает, может после этого она еще не один сезон будет служить вашей машине.

Методы восстановления

Работоспособность любой аккумуляторной батареи зависит от грамотной эксплуатации и правильного подбора АКБ в соответствии с особенностями вашего автомобиля. Если вы никогда не проверяли и не чистили клемму, не знаете емкость устройства и просто при первом же сигнале на приборной панели покупаете новый аккумулятор, то вряд ли вас заинтересует метода восстановления.

Но если вы хотите, чтобы старый гелевый или кислотно-щелочной аккумулятор еще поработал, расскажу о нескольких наиболее эффективных способах добиться поставленной цели. Все они проводятся в домашних условиях и считаются довольно безопасными. Элементарные меры соблюдаться придется. Но никакой потенциальной угрозы самостоятельное восстановление ресурса аккумулятора в себе не несет.

Всего у меня для вас 4 способа:

с использованием дистиллированной воды;
метод обратной зарядки;
методика замены электролита;
применение малого тока.

Что из этого выбрать, решайте сами. Моя задача — постараться подробно рассказать о них.

Честно скажу, в последнее время перестал заниматься подобным. Просто нет необходимости. Новый автомобиль работает отлично, батарея уверенно держит. А вот на старой машине активно практиковал все четыре метода. В разных ситуациях прибегал к различным способам. Так что решайте сами, каким именно воспользоваться.

Изучив каждую методику, вы для себя найдете лучший.

Малый ток

Сразу скажу, что данный метод актуален только для кислотно-щелочных аккумуляторных батарей. Гелевые я не пробовал восстанавливать малым током. И вам не советую, ибо о результатах ничего сказать не могу.

В структуру кислотно-щелочной АКБ входят свинцовые отрицательные и положительные пластины, помещенные в серную кислоту. Этот свинцовый элемент в детстве я встречал во дворе на каждом шагу. Эх, были времена;
Основой возврата к жизни устройства выступает неоднократная подзарядка;
Обязательное условие — применение тока с небольшой силой;
Вам понадобится ИБП и зарядное устройство для батарей;
От бесперебойника АКБ сможет получить ток с постоянной силой и характеристиками, что обеспечит грамотное последовательное восстановление;
Между процедурами делается обязательный перерыв;
Первую зарядку делают на малом токе, а при последующих процессах подзарядки его постепенно увеличивают;
В результате ваша батарея должна перестать заряжаться;
Включайте зарядку с паузами. За счет этого потенциалы электродов выравниваются;
Не бойтесь, никакого вреда электродам вы не нанесете, используя этот метод;
Паузы нужны, чтобы плотный электролит перешел от пластин к межэлектродному пространству;
Данная методика способствует постепенному росту параметров плотности электролита АКБ;
Дождитесь, когда напряжение будет составлять 2,5 Вт, а плотность достигнет номинального значения для вашей батарее;
Не забывайте периодически отключать. В общей сложности процесс следует разделить на 8 этапов;
В зарядке использует ток, который в 10 раз меньше, чем емкость заряженной аккумуляторной батареи.

Не так сложно, но долго. Придется набраться терпения.

Новый электролит

Если долго ждать не хотите, попробуйте следующий метод. Он предусматривает замену старого электролита на новый. Практика показала, что способ довольно эффективный. Когда я его пробовал, был настроен скептически. Но нет, все было отлично.

Открутите при необходимости с помощью шуруповерта аккумулятор и слейте из системы всю жидкость;
Промойте конструкцию, используя горячую или теплую воду;
На 100 грамм воды добавьте 3 чайные ложки соды. Лучше даже дистиллят;
Раствор доводится до кипения и заливается вместо электролита. Ждите 30 минут, а затем сливайте. Аналогичную процедуру проведите еще 3 раза;
После последнего добавления соды опять промойте устройство несколько раз горячей водой, чтобы все остатки щелочи вышли;
Внутрь заливается новый электролит и плотно закрывается.

Такой метод применяется на множестве видов батарей на авто. Потом все равно придется ставить ее на зарядку в течение 24 часов. А далее еще по 6 часов зарядки каждый день в течение 10 дней. Зарядку ставьте в режиме между 14 и 16 Вт, а силу тока — не больше 10 А.

Метод обратной зарядки

Вариант неплохой, не требует наличия мощного источника тока. Если у вас есть нечто вроде сварочного инвертора, то стоит рассмотреть метод.

Аппарат должен выдавать напряжение хотя бы в 20 Вт и силу тока не меньше 80 А.

Открутите пробки сверху АКБ;
Плюс от зарядки подключается к минусу аккумулятора;
На минус АКБ идет плюс от вашего зарядника;
Если все сделать грамотно и по инструкции, тогда ресурс батареи продлится на несколько лет.

Если вы заметили, что во время восстановления АКБ закипает, не пугайтесь. Заряжается таким способом устройство 30 минут. Передерживать и недодерживать нельзя.

Когда заряд восстановлен, слейте электролит, промойте конструкцию горячей водой и проведите процедуры, которые я описал в разделе про замену электролита.

Сделав все как надо, подключите восстановленную батарею к обычной зарядке с током не больше 15А и оставьте заряжаться на сутки.

Дистиллированная вода

Если вам не понравились предыдущие методы и видео инструкции не помогли вдруг, не переживайте. Остался еще один метод, основанный на применении обычной дистиллированной воды.

Способ позволяет буквально за час вернуть батарею к жизни.

Если АКБ была разряжена, предварительно зарядите ее с помощью соответствующего устройства;
Когда аккумулятор зарядился, слейте из него весь электролит (для этого просто снимают пробки с крышки конструкции);
Промойте конструкцию внутри водой, как я описывал в предыдущих вариантах. Но лучше применить дистиллят;
Далее внутрь вливается трилон Б аммиачного типа. Это такой раствор, который состоит из аммиака и трилона на 5 и 2% соответственно;
Такая жидкость позволяет провести десульфитацию (на процесс уходит до часа);
На восстановление указывают газовые выделения и небольшие брызги на поверхности;
Газ совершенно безопасный для вашего здоровья, однако аккумулятор лучше на время поставить в помещении с хорошей вентиляцией;
Если газ и брызги прекратили выделяться, то процесс завершен;
Далее мы промываем все дистиллятом несколько раз;
Заливаем внутрь электролит с параметрами плотности, соответствующие вашему аккумулятору;
Снова полностью заряжаем и работа завершена.

Да, процесс не самый сложный и в некоторых случаях отнимает всего несколько часов вашего времени. Но есть такие АКБ, которые вообще восстановлению не подлежат. Тут выхода другого нет, придется покупать новое устройство.

Делитесь своими впечатлениями о полученной информации, подписывайтесь и приглашайте друзей! Может им эти способы будут интересны и они захотят применить их.

Здравствуйте, дорогие друзья! Каждый из вас прекрасно знает, что длительная и хорошая служба автомобиля

Всем привет! Сегодня предлагаю поговорить про ремонт кондиционера авто, его основные неисправности, подверженные поломкам

Читайте также: