Какие пружины лучше поставить на ниву шевроле
Обновлено: 05.07.2024
В предыдущей записи отметил свои наблюдения насчёт просадки передних пружин (расстояние до отбойника сжатия было порядка 5 мм).
Замеры на 14000 пробега показали следующее:
Расстояние от центра ступицы до крыла:
Переднее Левое 42,5 см — Переднее Правое 42,5 см
Заднее Левое 43 см — Заднее Правое 42,5 см
Просвет под защитой 19 см.
Одно из решений — установка усиленных пружин Kilen/Lesjöfors, это позволяет вернуть стоковое состояние подвески и сохранить его надолго. Лифтовать подвеску пружинами не хотел. Пошёл по этому пути.
Т.к. Kilen и Lesjöfors делают на одном и том же заводе, то выбор пал на те, что вышли дешевле:
Пружина передняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4014219) 2 шт
Пружина задняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4214212) 2 шт
Заранее знал, что задние пружины короче штатных, поэтому взял дополнительно проставки от Соболя:
Прокладка передней пружины усиленная ГАЗ-Соболь (PN 22172902720) 2 шт
В связи с тем, что просели пружины и аммортизаторы практически перестали работать должным образом, настало время влезть в подвеску основательно, а не только "паризинкам".
ИЖ-техно вроде как наладили качество, но не наладили производство, до мая месяца можно не ждать и не надеяться на чудо от официалов, что очень печально, ведь это был самый наиболее оптимальный вариант.
Рейд… Это тайна покрытая мраком. Кто-то пишет что поставил и остался доволен, кто-то говорит, что проседают очень скоро, хотя официалы гарантируют 300 000км пробега "только так".
Очки протераем и читаем вдумчиво и по слогам. Это я про твою реплику "что автор думает о нас всех"
Видимо ты не в теме. Были у этого человека некоторые трения с коллегами с нашего форума. Много и долго они спорили, что закончилось баном Вовы на форуме. Твои выводы преждевременны.
Я не раз выступал "тестером" тюнегов и з/ч Володи. Ни один его девайс меня не подводил.
arzamas16
Все сказанное ИМХО. Каждый сам способен решить и сделать СВОИ выводы.
Админам: Думаю стоит очистить тему от лишней информации.
В связи с тем, что просели пружины и аммортизаторы практически перестали работать должным образом, настало время влезть в подвеску основательно, а не только "паризинкам".
ИЖ-техно вроде как наладили качество, но не наладили производство, до мая месяца можно не ждать и не надеяться на чудо от официалов, что очень печально, ведь это был самый наиболее оптимальный вариант.
Рейд… Это тайна покрытая мраком. Кто-то пишет что поставил и остался доволен, кто-то говорит, что проседают очень скоро, хотя официалы гарантируют 300 000км пробега "только так".
В предыдущей записи отметил свои наблюдения насчёт просадки передних пружин (расстояние до отбойника сжатия было порядка 5 мм).
Замеры на 14000 пробега показали следующее:
Расстояние от центра ступицы до крыла:
Переднее Левое 42,5 см — Переднее Правое 42,5 см
Заднее Левое 43 см — Заднее Правое 42,5 см
Просвет под защитой 19 см.
Одно из решений — установка усиленных пружин Kilen/Lesjöfors, это позволяет вернуть стоковое состояние подвески и сохранить его надолго. Лифтовать подвеску пружинами не хотел. Пошёл по этому пути.
Т.к. Kilen и Lesjöfors делают на одном и том же заводе, то выбор пал на те, что вышли дешевле:
Пружина передняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4014219) 2 шт
Пружина задняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4214212) 2 шт
Заранее знал, что задние пружины короче штатных, поэтому взял дополнительно проставки от Соболя:
Прокладка передней пружины усиленная ГАЗ-Соболь (PN 22172902720) 2 шт
Подвеска внедорожника Нива Шевроле подвергается сильным нагрузкам при перемещении по пересеченной местности. За смягчения ударов и повышения комфорта отвечает составной элемент подвески — пружина.
Если при поездке начинает снижаться уровень комфорта, автомобиль хуже ведет себя в поворотах, то следует произвести проверку и замену упругих элементов.
Назначение
С завода Нива Шевроле поставляется с пружинами, как спереди, так и сзади. Главное назначение этих устройств — поглощение всех ударов подвески, возникающих при попадании колес в выбоины и на бугры. Располагаются они в просвете между колесом и рамой автомобиля, за счет чего и происходит сглаживание ударов от дороги.
Для их изготовления используется специальная сталь высокой прочности. Количество витков устройства влияет не только на качество амортизации, но еще и на расстояние расположения кузова от подвески.
Задние пружины многие владельцы Шевроле Нивы модернизируют, устанавливая проставки или усиленные детали.
Классификация
Рассматриваемые элементы подвески по жесткости делятся на два вида:
Виды пружин на Шеви Ниву
Приходит время, когда на Chevrolet Niva необходимо заменить пружины. Прежде нужно разобраться, какие лучше элементы подвески устанавливать, чтобы они обеспечивали ожидаемые свойства.
Передние
Заменить передние элементы подвески можно устройствами от таких производителей, как Иж-Техно, Kilen, Lesjofors, Рейд или Техно Рессор.
Отметить необходимо только устройства марки Рейд, стоимость которых составляет 4000 рублей за комплект. Такая стоимость связана с высоким качеством комплекта.
Задние
В отличие от передка, на заднюю часть рекомендуется устанавливать усиленные элементы. Это необходимо для того, чтобы внедорожник можно было нагрузить, и при этом машина все также хорошо амортизировала удары от дороги.
Проставки
В процессе эксплуатации упругие элементы подвески автомобиля проседают и требуют замены, однако есть более бюджетный вариант, которым пользуются многие автолюбители – это установка проставок.
При этом должно соблюдаться одно главное условие — отсутствие признаков деформаций. Проставки способствуют восстановлению функциональности амортизационных элементов подвески, тем самым владелец может сэкономить средства.
Совместимость пружин от Нивы и Шнивы
Пружины на Ниву Шевроле от обычной Нивы ВАЗ-2123 не подходят. Причиной тому являются отличия по длине. Рассмотрим основные технические параметры этих элементов.
| Наименование параметра | ВАЗ-2121 Нива | ВАЗ-2123 Shevrolet Niva |
| Передние | ||
| Диаметр прутка | 15,2 мм | 15,7 мм |
| Длина | 278 мм | 313 мм |
| Жесткость | 74,42 кг/см | 75 кг/см |
| Нагрузка | 815 кг | 815 кг |
| Задние | ||
| Диаметр прутка | 13 мм | 13,9 мм |
| Длина | 434 мм | 410 мм |
| Жесткость | 22,44 кг/см | 30 кг/см |
| Нагрузка | 483 кг | 483 кг |
Из таблицы сравнения видно, что не соответствует свободная длина рассматриваемых деталей, что и является причиной невозможности установки, так как пружины от Нивы короче.
Замена своими руками
Замена задних и передних пружин выполняется не только при их проседании, но еще и при обнаружении сколов, трещин, а также прочих дефектов. На начальном этапе проведения работ подготавливаются необходимые инструменты и материалы.
Инструменты и материалы
Для проведения работ по замене понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Набор гаечных ключей.
- Домкраты и упоры.
- Новый комплект пружин.
Важно! Замену рекомендуется производить комплектом или парно для передних и задних колес. Нельзя устанавливать на машину детали от разных производителей, а также различного класса жесткости.
Ход работ
Замену передних элементов надо проводить в таком порядке:
1. Поддомкратить внедорожник, и демонтировать колесо. Установить упор.
2. Откручивается гайка крепления оси нижнего рычага, используя гаечный рожковый ключ.
3. Выкручивается болт крепления амортизатора, открутив предварительно гайку.
4. Демонтируется скоба подушки стабилизатора после откручивания двух крепежных гаек.
5. Расположить домкрат под подвеской, и поднимать, пока ход ограничителя сжатия не будет свободным.
6. Откручиваются три гайки крепления шаровой опоры. Вынимаются болты, фиксирующие опору.
7. Медленно разгружая подвеску, извлекаем пружины.
8. Демонтируются также проставки, а затем устанавливаются новые детали в порядке обратном снятию.
Процесс замены задних пружин следующий:
1. От заднего моста надо отсоединить нижний шарнир амортизатора, и отвести его в сторону.
2. Приподнять автомобиль для разгрузки пружины.
3. Демонтировать пружины с проставками.
4. Новые пружины устанавливаем в обратной последовательности.
Весь процесс замены занимает не более часа времени для одного колеса.
Видео
Рекомендуем посмотреть подробную видео-инструкцию, это может сэкономить ваше время и силы при проведении ремонта своими силами
В связи с тем, что просели пружины и аммортизаторы практически перестали работать должным образом, настало время влезть в подвеску основательно, а не только "паризинкам".
ИЖ-техно вроде как наладили качество, но не наладили производство, до мая месяца можно не ждать и не надеяться на чудо от официалов, что очень печально, ведь это был самый наиболее оптимальный вариант.
Рейд… Это тайна покрытая мраком. Кто-то пишет что поставил и остался доволен, кто-то говорит, что проседают очень скоро, хотя официалы гарантируют 300 000км пробега "только так".
В предыдущей записи отметил свои наблюдения насчёт просадки передних пружин (расстояние до отбойника сжатия было порядка 5 мм).
Замеры на 14000 пробега показали следующее:
Расстояние от центра ступицы до крыла:
Переднее Левое 42,5 см — Переднее Правое 42,5 см
Заднее Левое 43 см — Заднее Правое 42,5 см
Просвет под защитой 19 см.
Одно из решений — установка усиленных пружин Kilen/Lesjöfors, это позволяет вернуть стоковое состояние подвески и сохранить его надолго. Лифтовать подвеску пружинами не хотел. Пошёл по этому пути.
Т.к. Kilen и Lesjöfors делают на одном и том же заводе, то выбор пал на те, что вышли дешевле:
Пружина передняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4014219) 2 шт
Пружина задняя CHEVROLET H/D Lesjöfors (PN 4214212) 2 шт
Заранее знал, что задние пружины короче штатных, поэтому взял дополнительно проставки от Соболя:
Прокладка передней пружины усиленная ГАЗ-Соболь (PN 22172902720) 2 шт
Подвеска внедорожника Нива Шевроле подвергается сильным нагрузкам при перемещении по пересеченной местности. За смягчения ударов и повышения комфорта отвечает составной элемент подвески — пружина.
Если при поездке начинает снижаться уровень комфорта, автомобиль хуже ведет себя в поворотах, то следует произвести проверку и замену упругих элементов.
Назначение
С завода Нива Шевроле поставляется с пружинами, как спереди, так и сзади. Главное назначение этих устройств — поглощение всех ударов подвески, возникающих при попадании колес в выбоины и на бугры. Располагаются они в просвете между колесом и рамой автомобиля, за счет чего и происходит сглаживание ударов от дороги.
Для их изготовления используется специальная сталь высокой прочности. Количество витков устройства влияет не только на качество амортизации, но еще и на расстояние расположения кузова от подвески.
Задние пружины многие владельцы Шевроле Нивы модернизируют, устанавливая проставки или усиленные детали.
Классификация
Рассматриваемые элементы подвески по жесткости делятся на два вида:
Виды пружин на Шеви Ниву
Приходит время, когда на Chevrolet Niva необходимо заменить пружины. Прежде нужно разобраться, какие лучше элементы подвески устанавливать, чтобы они обеспечивали ожидаемые свойства.
Передние
Заменить передние элементы подвески можно устройствами от таких производителей, как Иж-Техно, Kilen, Lesjofors, Рейд или Техно Рессор.
Отметить необходимо только устройства марки Рейд, стоимость которых составляет 4000 рублей за комплект. Такая стоимость связана с высоким качеством комплекта.
Задние
В отличие от передка, на заднюю часть рекомендуется устанавливать усиленные элементы. Это необходимо для того, чтобы внедорожник можно было нагрузить, и при этом машина все также хорошо амортизировала удары от дороги.
Проставки
В процессе эксплуатации упругие элементы подвески автомобиля проседают и требуют замены, однако есть более бюджетный вариант, которым пользуются многие автолюбители – это установка проставок.
При этом должно соблюдаться одно главное условие — отсутствие признаков деформаций. Проставки способствуют восстановлению функциональности амортизационных элементов подвески, тем самым владелец может сэкономить средства.
Совместимость пружин от Нивы и Шнивы
Пружины на Ниву Шевроле от обычной Нивы ВАЗ-2123 не подходят. Причиной тому являются отличия по длине. Рассмотрим основные технические параметры этих элементов.
| Наименование параметра | ВАЗ-2121 Нива | ВАЗ-2123 Shevrolet Niva |
| Передние | ||
| Диаметр прутка | 15,2 мм | 15,7 мм |
| Длина | 278 мм | 313 мм |
| Жесткость | 74,42 кг/см | 75 кг/см |
| Нагрузка | 815 кг | 815 кг |
| Задние | ||
| Диаметр прутка | 13 мм | 13,9 мм |
| Длина | 434 мм | 410 мм |
| Жесткость | 22,44 кг/см | 30 кг/см |
| Нагрузка | 483 кг | 483 кг |
Из таблицы сравнения видно, что не соответствует свободная длина рассматриваемых деталей, что и является причиной невозможности установки, так как пружины от Нивы короче.
Замена своими руками
Замена задних и передних пружин выполняется не только при их проседании, но еще и при обнаружении сколов, трещин, а также прочих дефектов. На начальном этапе проведения работ подготавливаются необходимые инструменты и материалы.
Инструменты и материалы
Для проведения работ по замене понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Набор гаечных ключей.
- Домкраты и упоры.
- Новый комплект пружин.
Важно! Замену рекомендуется производить комплектом или парно для передних и задних колес. Нельзя устанавливать на машину детали от разных производителей, а также различного класса жесткости.
Ход работ
Замену передних элементов надо проводить в таком порядке:
1. Поддомкратить внедорожник, и демонтировать колесо. Установить упор.
2. Откручивается гайка крепления оси нижнего рычага, используя гаечный рожковый ключ.
3. Выкручивается болт крепления амортизатора, открутив предварительно гайку.
4. Демонтируется скоба подушки стабилизатора после откручивания двух крепежных гаек.
5. Расположить домкрат под подвеской, и поднимать, пока ход ограничителя сжатия не будет свободным.
6. Откручиваются три гайки крепления шаровой опоры. Вынимаются болты, фиксирующие опору.
7. Медленно разгружая подвеску, извлекаем пружины.
8. Демонтируются также проставки, а затем устанавливаются новые детали в порядке обратном снятию.
Процесс замены задних пружин следующий:
1. От заднего моста надо отсоединить нижний шарнир амортизатора, и отвести его в сторону.
2. Приподнять автомобиль для разгрузки пружины.
3. Демонтировать пружины с проставками.
4. Новые пружины устанавливаем в обратной последовательности.
Весь процесс замены занимает не более часа времени для одного колеса.
Видео
Рекомендуем посмотреть подробную видео-инструкцию, это может сэкономить ваше время и силы при проведении ремонта своими силами
Дамы и Господа, дороги в стране, скорее направления, чем дороги, да и снег стремительно тает и асфальт вместе с ним. В общем сзади, что-то запостукивало на кочках. Заеду на яму — увижу.
Вопрос сформулировал с заголовке, а здесь, конкретизирую. Думаю, что вопрос подвески актуален для всех, ведь -это рано или поздно всех затронет. Дык, вот, хочется прийти к общему знаменателю, какие именно (марку, модель) амортизаторы, пружины, реактивные тяги, сайлентблоки стоит ставить на на неподготовленную, нелифтованную ниву шевроле для комфортного передвижения по плохому асфальту и пыльным грунтовкам. Заранее благодарен)
Chevrolet Niva 2012, engine Gasoline 1.7 liter., 80 h. p., AWD drive, Manual — consumables
Comments 38
Думал, что путнее тут найду.один срач развели .ни номеров, ничего.до 5 см это и не лифт то .
Анекдот №387600
Американский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.
Израильский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.
Русский форум. Задаёшь вопрос, потом тебе долго рассказывают,
какой ты дурак
Да если по делу то это даже хорошо, дураки не те кто спрашивают, а херню делают…надо сделать список на машину с лифтом, например, 5см .и на без лифта, стоковую.и все конкретно, с номерами и тд.тогда это будет нужно и полезно.а так бестолку
Все есть в моей бж, если тебе так важны ответы на твои вопросы — ты найдёшь
Пружины от мерседеса
Аморты от рифа
Реактивные тяги zst
Шаровые трек спорт трс
Сайлентблоки полиуретановые триалли
Стоят на моей шниве и все отлично)
А для стока — покупай заводские запчасти.
Русским же языком написал без лифта. Что Вы за люди -то ?! Завод и все. килен-леджефорс, бельштайн, плаза, сс20 как-будто на ниву без лифта ничего не делает? Так по вашему?
Ты дочитай до конца и в конце все написано. И кстати все запчасти, что я перечислил, подходят на сток, но надо же поспорить обязательно!
Дочитал до конца. На сколько хватит ваших заводских?
Я тебе перечислил аналог заводских не под лифт, не хочешь аналог — ставь заводские.
Русским же языком написал без лифта. Что Вы за люди -то ?! Завод и все. килен-леджефорс, бельштайн, плаза, сс20 как-будто на ниву без лифта ничего не делает? Так по вашему?
Леджефорс так то дают лифт 1.5- 2 см
2 см. — это разве много для шевика?
Тебе же надо без лифта, а они дают лифт, значит не подходят🤣
МММ. Шутки за 300.
Ну, вот, можете же, когда захотите) Спасибо
Пружины от мерса в первую очередь ставят из за того что они не проседают, а уж потом из за лифта. Ты сам регулируешь лифт — сколько витков отрежешь — такой лифт и будет или вообще его не станет.
Риф выпускает аморты и не под лифт, просто они лучше стока из за того что толще и сделаны по спец технологии.
Тяги от зст сымые лучшие, есть и под лиыт, есть не под лифт, быстрее у тебя кузов сгниет, чем они сломаются.
Шаровые трэк спорт трс самые прочные и ходят долго даже при низких температурах.
Полиуретановые сайленты триалли у меня пережили две зимы когда я ездил в морозы за — 40 ивыглядят до сих пор как новые.
Где ты увидел лифт? Я тебе предлагаю лишь надежные запчасти, по моему опыту.
Читайте также: