Какие тормозные диски лучше ваз 2109
Обновлено: 18.05.2024
Автомобиль ВАЗ 2109 имеет дисковые передние тормозные механизмы, а на задней оси стоят барабаны. В процессе эксплуатации расходники изнашиваются, поэтому им необходимо периодическая замена. Выполнить установку новых дисков можно самостоятельно, соблюдая рекомендации автопроизводителя по монтажу и выбору изделий.
Автопроизводитель не требует периодической замены оригинальных дисков в зависимости от километража пробега. Ресурс расходников определяет их допустимая толщина, которая составляет 10,8 мм. При достижении придельного износа дальнейшая эксплуатация автомобиля не рекомендуется, так как существует риск отказа тормозов из-за повреждения диска.
Желая избавиться от недостатков невентилируемых расходников автовладельцы устанавливают изделия с каталожным номером 2110-3501070. Диски не являются полностью взаимозаменяемыми, поэтому требуется доработка тормозной системы с установкой деталей от старших поколений ВАЗ. Вентилируемый расходник позволяет преодолевать затяжные спуски и выполнять интенсивные торможения без опаски перегрева колодок и дисков.
Артикул и стоимость хороших передних тормозных дисков для ВАЗ 2109 от сторонних производителей
Оригинальные тормозные диски обладают посредственными эксплуатационными характеристиками, поэтому многие автовладельцы считают, что лучше ставить аналоги от сторонних производителей. Хорошие альтернативные варианты родных расходников согласно отзывам опытных водителей приведены ниже.
Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных дисков
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
| Delphi | BG2466 | 880-1000 |
| Ferodo | DDF215 | 820-970 |
| TRW | DF1748 | 1200-1300 |
| Brembo | 08521110 | 850-930 |
| Road House | 608900 | 900-1050 |
Требуемые инструменты и материалы для замены передних дисков
Для того, чтобы замена передних тормозных дисков на ВАЗ 2109 прошла успешно, требуется предварительно подготовить инструменты и материалы из перечня, который приведен ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены передних дисков
Смотрите также
Износ тормозных дисков
Как проверить тормоза автомобиля
Очиститель тормозов
Какие тормозные диски лучше
Тормозит рывками
Автомобиль ВАЗ 2109, в народе просто “девятка”, можно смело назвать культовым, пришедшим к нам из 1986г. и до сих пор колесящий по дорогам. Машины, как правило, имеют приличный пробег и хочешь не хочешь появляются проблемы. Одна из значимых неприятностей — это ухудшение торможения. Данная проблема может быть вызвана изношенным или поврежденным тормозным диском.
С завода ставились невентилируемые тормозные диски R13:
Тормозной диск Ate 24031201251
Тормозные диски установлены только на передней оси. Во времена создания ВАЗ 2109 это были абсолютно нормальные диски, но время идет и технологии не стоят на месте. Такие диски из-за отсутствия вентиляции очень сильно и быстро перегреваются. В результате перегрева тормоза начинают проскальзывать, перегревается тормозная жидкость, в итоге педаль уходит вниз и даже если тормоза не пропадут совсем, то тормозной путь сильно увеличивается.
Проще говоря, такие диски морально устарели. Сегодня желательно ставить вентилируемые диски и самый простой вариант это установить диски:
- 2110-3501070 — тормозной диск передний, вентилируемый, стоимость от 3758 рублей.
Наряду с оригиналами, можно подобрать аналоги. Не будем рассматривать все многообразие малоизвестных марок, а остановимся на самых популярных.
- Bosch 0986479R61 Диск тормозной, стоимость от 801 рубля.
- Bosch 0986479082 Диск тормозной вентилируемый, стоимость от 943 рублей.
Хорошие, долговечные диски, обеспечивают предсказуемое торможение. Диски Bosch тяжело перегреть. Главный минус в том, что на Bosch работают десятки заводов и существует вероятность брака, поэтому нужно внимательно осматривать диски при покупке и интересоваться страной производителем.
- Ferodo DDF215 Диск тормозной, стоимость от 971 рублей.
- Ferodo DDF1142 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 975 рублей.
Ferodo тормозят мягко и чётко. Никакого намека на скрип. В сравнении с оригиналом тормозят ощутимо лучше, колеса не блокируются. Приемлемая цена и доступность делают эти диски хорошей альтернативой оригинальным.
На первый взгляд может показаться, что дороговато. И действительно — диски Ate стоят дороже оригинальных, но о потраченных деньгах вы не пожалеете. Машина останавливается заметно лучше, диски не склонны к перегреву и деформации. Диски имеют внушительный срок службы, а также обеспечивают высокое качество и надежность тормозов на всем его протяжении. Вы будете уверены в тормозах, выбирая тормозные диски Ate.
Цены указаны для Москвы и области по состоянию на зиму 2016.
Замена передних дисков на ВАЗ 2109
Замена переднего тормозного диска на ВАЗ 2109 выполняется согласно пошаговой инструкции, которая располагается ниже.
- Зафиксировать автомобиль затормозив его ручником и подложив башмаки под заднюю ось.
- Произвести демонтаж переднего колеса.
Вид без колеса
Расположение креплений суппорта
Снятие суппорта
- Открутить фиксирующий диск направляющие штифты.
Расположение направляющих штифтов
- Потянуть диск на себя. Если в результате прикипания демонтаж не получается, требуется через проставку нанести удары по диску, периодически проворачивая его. Если повторное использование расходника не предвидится, можно бить непосредственно молотком.
- Демонтаж прикипевшего к посадочному месту диска
- Очистить посадочное место и установить новый диск.
Посадочное место
- Собрать все в порядке обратном снятию.
- Проверить работу тормозной системы. Снижение эффективности остановки машины является нормой. После установки нового диска требуется время для его притирки к колодкам. Во время обкатки тормозное усилие меньше номинального, поэтому интенсивность остановки снижается.
Проверка толщины тормозного диска
Примечание: на моделях с дизельными двигателями и 520i установлены массивные тормозные диски (1). Все модели с более мощными двигателями имеют вентилируемые тормозные диски (2) с увеличенной толщиной.
• Снимите декоративный колпак колеса и ослабьте болты крепления колеса, пока автомобиль стоит на земле.
• Отметьте краской положение диска колеса на ступице. Это позволит сохранить балансировку колеса после его установки.
в Измерьте толщину тормозного диска. На станциях техобслуживания для этого используют специальный шаблон или микрометр, т.к. при износе на краю диска образуется выступ. Можно использовать для измерения и обычный штангенциркуль, однако в этом случае с каждой стороны диска следует установить прокладки известной толщины (например, две монеты). Чтобы определить истинную толщину диска, из результата измерения нужно будет вычесть суммарную толщину прокладок. Внимание: измерения нужно проводить по меньшей мере в 8 точках по окружности диска.
Передние тормозные диски
Толщина диска, мм Номинальная — Предельно допустимая
Автомобиль ВАЗ 2109 имеет дисковые передние тормозные механизмы, а на задней оси стоят барабаны. В процессе эксплуатации расходники изнашиваются, поэтому им необходимо периодическая замена. Выполнить установку новых дисков можно самостоятельно, соблюдая рекомендации автопроизводителя по монтажу и выбору изделий.
Автопроизводитель не требует периодической замены оригинальных дисков в зависимости от километража пробега. Ресурс расходников определяет их допустимая толщина, которая составляет 10,8 мм. При достижении придельного износа дальнейшая эксплуатация автомобиля не рекомендуется, так как существует риск отказа тормозов из-за повреждения диска.
Желая избавиться от недостатков невентилируемых расходников автовладельцы устанавливают изделия с каталожным номером 2110-3501070. Диски не являются полностью взаимозаменяемыми, поэтому требуется доработка тормозной системы с установкой деталей от старших поколений ВАЗ. Вентилируемый расходник позволяет преодолевать затяжные спуски и выполнять интенсивные торможения без опаски перегрева колодок и дисков.
Обзор задних тормозов на ВАЗ 2109
В штатном исполнении на задней оси автомобиля ВАЗ 2109 стоят барабанные тормозные механизмы. В них не используются диски. Поэтому оригинальных дисков или их аналогов для родной задней тормозной системы ВАЗ 2109 не существует.
Желая улучшить эффективность торможения и эстетический вид своего автомобиля владельцы самостоятельно монтируют дисковые тормоза на заднюю ось. Данное действие в большинстве случаев является противозаконным.
При этом из-за неправильного монтажа очень часто наблюдается ухудшение управляемости авто, отсутствие контроля торможения, занос машины или ее выбрасывание со своей полосы. Основными причинами не выполнять замену барабанных тормозных механизмов на дисковые являются:
- Необходимость регулировки тормозных усилий. При неправильном их распределении происходит заклинивание задних колес. Торможение становится неровным, машина постоянно срывается в занос.
- Проблемы с техническим осмотром. Самостоятельная установка дисков на заднюю ось является незаконным внесением конструктивных изменений в тормозные механизмы. Поэтому в прохождении ТО могут отказать.
- Проблемы на дороге. Автоинспекция не особо контролирует задние тормозные механизмы, но при обнаружении там дисков, возможна даже эвакуация авто.
- Проблемы с ручником. Установка дискового механизма приводит к необходимости удаления элементов штатного стояночного тормоза.
Какие тормозные диски выбрать для ВАЗ (Lada) 2108/2109?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FENOX. 47% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные диски Alnas — 15%.
Замыкает тройку фирма ATE с результатом в 7% голосов.
В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Автопроизводитель не требует периодической замены оригинальных дисков в зависимости от километража пробега. Ресурс расходников определяет их допустимая толщина, которая составляет 10,8 мм. При достижении придельного износа дальнейшая эксплуатация автомобиля не рекомендуется, так как существует риск отказа тормозов из-за повреждения диска.
Желая избавиться от недостатков невентилируемых расходников автовладельцы устанавливают изделия с каталожным номером 2110-3501070. Диски не являются полностью взаимозаменяемыми, поэтому требуется доработка тормозной системы с установкой деталей от старших поколений ВАЗ. Вентилируемый расходник позволяет преодолевать затяжные спуски и выполнять интенсивные торможения без опаски перегрева колодок и дисков.
Проверка новой тормозной системы
Ваз 2110 передние тормозные диски
Следует заметить, что большинство современных автомобилистов даже не задумываются о моменте смены тормозных дисков. Они не могут самостоятельно определить подходящий момент. Потому, следует знать несколько основных показателей, которые укажут на близость данного ремонта:
Следует обратить внимание на толщину вентилируемого диска. Его нормальное состояние и показатели должны быть равны 17 миллиметрам. Не вентилируемый диск имеет свой показатель, который не должен превышать 10 миллиметров. Постоянно обращать на показатель биения, который не должен превышать 0,15 миллиметров. Доверять измерение показателей специалистам
Самостоятельное измерение может не дать точных результатов. Обращать внимание на поверхность диска. Если на нем имеется различные повреждения, следует немедленно заменять тормозную систему.
Артикул и стоимость хороших передних тормозных дисков для ВАЗ 2109 от сторонних производителей
Оригинальные тормозные диски обладают посредственными эксплуатационными характеристиками, поэтому многие автовладельцы считают, что лучше ставить аналоги от сторонних производителей. Хорошие альтернативные варианты родных расходников согласно отзывам опытных водителей приведены ниже.
Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных дисков
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
| Delphi | BG2466 | 880-1000 |
| Ferodo | DDF215 | 820-970 |
| TRW | DF1748 | 1200-1300 |
| Brembo | 08521110 | 850-930 |
| Road House | 608900 | 900-1050 |
Рейтинг передних тормозных колодок для ВАЗ 2108 и 21099
Данный сводный рейтинг составлен на основе масштабных ресурсных испытаний деталей тормозной системы авторитетными автомобильными изданиями и изучения потребительского спроса на рынке запасных частей.
- АТЕ (Германия). Артикул в магазинах: 13046029652, цены: 770-1800 рублей.
Запасные части данного производителя являются компонентами, поставляемыми на конвейер в Тольятти. Обладают прекрасными, сбалансированными в большинстве режимов работы свойствами. С данными колодками автолюбитель будет полностью уверен в своей безопасности и безопасности своих пассажиров. Их единственный недостаток – самая высокая цена в классе подобных запчастей для ВАЗ. - FERODO (Великобритания). Артикул в магазинах: TAR527, цены: 550-750 рублей.
Изделия данного производителя, при достаточно умеренной стоимости обладают хорошими тормозными свойствами, отменным качеством изготовления, бережным отношением к тормозному диску автомобиля, высоким эксплуатационным ресурсом. - TRW (США). Артикул в магазинах: GDB469M, цены: 510-1020 рублей.
Продукция американского производителя всегда отличалась высокими эксплуатационными показателями. В условиях работы в тормозных системах переднеприводных ВАЗов колодки показывают стабильные эксплуатационные характеристики. Единственный недостаток – несколько завышенная стоимость изделий.
Требуемые инструменты и материалы для замены передних дисков
Для того, чтобы замена передних тормозных дисков на ВАЗ 2109 прошла успешно, требуется предварительно подготовить инструменты и материалы из перечня, который приведен ниже.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены передних дисков
Замена передних дисков на ВАЗ 2109
Замена переднего тормозного диска на ВАЗ 2109 выполняется согласно пошаговой инструкции, которая располагается ниже.
- Зафиксировать автомобиль затормозив его ручником и подложив башмаки под заднюю ось.
- Произвести демонтаж переднего колеса.
- Снять суппорт.
- Открутить фиксирующий диск направляющие штифты.
- Потянуть диск на себя. Если в результате прикипания демонтаж не получается, требуется через проставку нанести удары по диску, периодически проворачивая его. Если повторное использование расходника не предвидится, можно бить непосредственно молотком.
-
Демонтаж прикипевшего к посадочному месту диска
- Очистить посадочное место и установить новый диск.
- Собрать все в порядке обратном снятию.
- Проверить работу тормозной системы. Снижение эффективности остановки машины является нормой. После установки нового диска требуется время для его притирки к колодкам. Во время обкатки тормозное усилие меньше номинального, поэтому интенсивность остановки снижается.
Замена тормозных колодок – следствие смены дисков
Так как при замене тормозного диска следует замена тормозных колодок, следует описать процесс и данной работы. Не рекомендуется использовать старые тормозные колодки с новыми тормозными дисками. Это может ухудшить процесс торможения, а в отдельных случаях и привести к моментальной поломке тормозных дисков. Для замены тормозных колодок ВАЗ 2110, следует уметь делать следующие работы:
Замена передних колодок тормоза ваз
- После процесса откручивания болта, остается изъять тормозные колодки. Это касается как внутренних, так и внешних.
- После демонтажа старого оборудования, следует заменить его новым.
После того, как смазанные тормозные колодки будут установлены на свое место, необходимо произвести полный сбор в обратной последовательности всех частей тормозной системы и колеса. При необходимости замены всех тормозных дисков, данная процедура проделывается по отдельности с каждым колесом.
Если возникают сомнения в самостоятельном ремонте, работу следует доверить профессионалам. Они не только качественно совершать ремонт, но и сделают подборку запчастей. С их выбором запчасти тормозной системы будут качественными. Это позволит водителю ВАЗ 2110 не прибегать к поиску запчастей. Кроме того, рекомендуется посмотреть видео-руководство, скачанное из сети. Советуется пользоваться также фото-материалами, как наглядным пособием, если работа все же, выполняется своими руками. В процессе замены нужно следовать тем советам, которые дает инструкция. Таким образом, можно будет неплохо сэкономить, ведь цена на услуги профессионалов не из дешевых.
Обзор задних тормозов на ВАЗ 2109
В штатном исполнении на задней оси автомобиля ВАЗ 2109 стоят барабанные тормозные механизмы. В них не используются диски. Поэтому оригинальных дисков или их аналогов для родной задней тормозной системы ВАЗ 2109 не существует.
Желая улучшить эффективность торможения и эстетический вид своего автомобиля владельцы самостоятельно монтируют дисковые тормоза на заднюю ось. Данное действие в большинстве случаев является противозаконным.
При этом из-за неправильного монтажа очень часто наблюдается ухудшение управляемости авто, отсутствие контроля торможения, занос машины или ее выбрасывание со своей полосы. Основными причинами не выполнять замену барабанных тормозных механизмов на дисковые являются:
- Необходимость регулировки тормозных усилий. При неправильном их распределении происходит заклинивание задних колес. Торможение становится неровным, машина постоянно срывается в занос.
- Проблемы с техническим осмотром. Самостоятельная установка дисков на заднюю ось является незаконным внесением конструктивных изменений в тормозные механизмы. Поэтому в прохождении ТО могут отказать.
- Проблемы на дороге. Автоинспекция не особо контролирует задние тормозные механизмы, но при обнаружении там дисков, возможна даже эвакуация авто.
- Проблемы с ручником. Установка дискового механизма приводит к необходимости удаления элементов штатного стояночного тормоза.
Тормозные диски для ВАЗ 2109
Автомобиль ВАЗ 2109, в народе просто “девятка”, можно смело назвать культовым, пришедшим к нам из 1986г. и до сих пор колесящий по дорогам. Машины, как правило, имеют приличный пробег и хочешь не хочешь появляются проблемы. Одна из значимых неприятностей — это ухудшение торможения. Данная проблема может быть вызвана изношенным или поврежденным тормозным диском.
С завода ставились невентилируемые тормозные диски R13:
Тормозной диск Ate 24031201251
Тормозные диски установлены только на передней оси. Во времена создания ВАЗ 2109 это были абсолютно нормальные диски, но время идет и технологии не стоят на месте. Такие диски из-за отсутствия вентиляции очень сильно и быстро перегреваются. В результате перегрева тормоза начинают проскальзывать, перегревается тормозная жидкость, в итоге педаль уходит вниз и даже если тормоза не пропадут совсем, то тормозной путь сильно увеличивается.
Проще говоря, такие диски морально устарели. Сегодня желательно ставить вентилируемые диски и самый простой вариант это установить диски:
- 2110-3501070 — тормозной диск передний, вентилируемый, стоимость от 3758 рублей.
Наряду с оригиналами, можно подобрать аналоги. Не будем рассматривать все многообразие малоизвестных марок, а остановимся на самых популярных.
- Bosch 0986479R61 Диск тормозной, стоимость от 801 рубля.
- Bosch 0986479082 Диск тормозной вентилируемый, стоимость от 943 рублей.
Хорошие, долговечные диски, обеспечивают предсказуемое торможение. Диски Bosch тяжело перегреть. Главный минус в том, что на Bosch работают десятки заводов и существует вероятность брака, поэтому нужно внимательно осматривать диски при покупке и интересоваться страной производителем.
- Ferodo DDF215 Диск тормозной, стоимость от 971 рублей.
- Ferodo DDF1142 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 975 рублей.
Ferodo тормозят мягко и чётко. Никакого намека на скрип. В сравнении с оригиналом тормозят ощутимо лучше, колеса не блокируются. Приемлемая цена и доступность делают эти диски хорошей альтернативой оригинальным.
На первый взгляд может показаться, что дороговато. И действительно — диски Ate стоят дороже оригинальных, но о потраченных деньгах вы не пожалеете. Машина останавливается заметно лучше, диски не склонны к перегреву и деформации. Диски имеют внушительный срок службы, а также обеспечивают высокое качество и надежность тормозов на всем его протяжении. Вы будете уверены в тормозах, выбирая тормозные диски Ate.
Цены указаны для Москвы и области по состоянию на зиму 2016.
Какие тормозные диски лучше на ваз 2109
| Рейтинг: 8 717 |
| Репутация: +21 |
| Рейтинг: 501 |
| Репутация: +1 |
Ремонт ходовой ИНОМАРОК и ВАЗ (передний привод у ваза)
Лучше предваритель написать на Каре в личку
| Рейтинг: 8 717 |
| Репутация: +21 |
| Рейтинг: 24 |
| Репутация: 0 |
| Рейтинг: 589 |
| Репутация: 0 |
| Рейтинг: 24 |
| Репутация: 0 |
| Рейтинг: 2 675 |
| Репутация: +10 |
| Рейтинг: 24 |
| Репутация: 0 |
| Рейтинг: 589 |
| Репутация: 0 |
| Рейтинг: 6 107 |
| Репутация: +16 |
| Рейтинг: 589 |
| Репутация: 0 |
| Рейтинг: 2 675 |
| Репутация: +10 |
| Рейтинг: 24 |
| Репутация: 0 |
Какие тормозные диски выбрать для ВАЗ (Lada) 2108/2109?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FENOX. 47% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные диски Alnas — 15%.
Замыкает тройку фирма ATE с результатом в 7% голосов.
В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Что влияет на износ тормозных дисков?
Для того, чтобы предвосхитить вопросы автомобилистов о том, какой должен или может быть допустимый износ тормозных дисков, ответит таким образом. У каждого производителя существуют свои цифровые параметры предельно допустимого износа тормозных дисков и колодок.
Существуют соответствующие таблицы для марок и моделей одной марки (бывает и такое). Это связано в первую очередь с мощностью двигателя, массой авто и вытекающими отсюда последствиями в виде физических сил действующих на автомобиль во время торможения.
Материалы изготовления.
В первую очередь на заводские значения износа тормозных дисков влияет материал изготовления тормозных дисков.
Традиционные тормозные диски изготавливаются из чугуна, но современные технологии позволили делать также диски из карбона (углепластик) и керамики. Это фактор объективный. Далее идут субъективные факторы, влияющие на степень износа тормозных дисков.
Условия эксплуатации авто. В большей степени – это фактор, зависящий от человека-водителя. Например, в зимний период эксплуатации вполне реально привести тормозной диск к деформации.
При движении в любом случае происходит нагрев диска, и если вы въезжаете в лужу с водой, а на улице все же низкая температура, то от резкого перепада температур происходит деформация тормозного диска.
И если это происходит периодически, то проточки, либо замены тормозного диска вам не избежать.
Обоснование
У меня внезапно стал клинить правый передний тормозной цилиндр — не растормаживались колодки, диск и все остальное сильно нагревалось. Сначала попробовал просто сменить заклинивший тормозной цилиндр, но снять его не удалось — прикипели болты крепления под шестигранник на 10. Провозился два часа, изуродовал два ключа…
Учитывая толщину имеющихся тормозных дисков (как я потом их замерил — 7-8 мм), понял, что диски нужно менять, причем лучше на вентилируемые. А суппорта заменить целиком, в сборе.
В магазинах закупил два тольяттинских вентилируемых диска на 13″ (по 300р каждый), 10-е суппорта в сборе (360р правый и 450р левый), четыре болта крепления суппортов, а также на всякий случай две тормозные трубки (по 12р) и флакон тормозной жидкости (30р). Новые 10-е пыльники не удалось купить сразу, их пришлось одолжить… Но, как говорят, на ВАЗе сейчас иногда выпускают машины вообще без пыльников.
Установка
Слева открученный суппорт в сборе. Тормозной диск уже вентилируемый, а вот пыльник стоит еще старый, восьмой…
Кстати, вот тут и были основные проблемы. Направляющие штифты из ступицы выкрутились легко, а вот диск сниматься не хотел. Сначала я пытался снять его по-хорошему: обстукивал по окружности молотком, сначала через деревяшку, потом без нее. Результат — нулевой, причем чем больше я занимался этим вопросом, тем яснее понимал необходимость применения основного ремонтного инструмента — кувалдометра, причем в сочетании с грубой физической силы. Короче говоря, пришлось бить наотмашь со всей силы, но подвешенная стойка пружинила и нормального удара не получалось. Но диск один все-таки снялся, а второй предварительно раскололся.
Пыльники. Слева — восьмой, справа — десятый. Как видно, конструкция отличается принципиально, они даже выгнуты в разные стороны…
Железной щеткой очистил ступицу, поворотный кулак и место крепления тормозного шланга к трубке от ржавчины и грязи, побрызгал WD-40 и открутил шланг. Тоже очень плохое место, трубка может запросто сломаться, поэтому, если возникают трудности в этом соединении, то можно заменить трубку целиком, хотя гнуть ее и прокладывать заново — тоже малоинтересно… Хотя с левой стороны именно так и пришлось сделать — не удалось отсоединить шланг.
Колодки подошли старые, немного подвинулись тормозные цилиндры, подняв уровень тормозной жидкости.
Пыльники сменил не сразу — пару месяцев покатался на старых, восьмых. Причем подгибать их не пришлось, они прекрасно подошли. Думаю, их даже можно было оставить, только лучше при этом насверлить по окружности вентиляционных отверстий для лучшего охлаждения…
Конструкция в сборе. Вентилируемый тормозной диск и 10-ый пыльник. Как видно, пыльник не подходит вплотную к диску, не огибает его с торца, и вообще выгнут в другую сторону!
Новый диск тщательно вымыл бензином от заводской смазки, а чтобы в дальнейшем он не прикипел, слегка промазал графиткой место контакта внутренней поверхности со ступицей и поставил его, вкрутив направляющие штифты. Стал прилаживать суппорт — вложил новые колодки, одел его на тормозной диск и прикрутил новыми болтами, также предварительно намазав их графиткой. Затем присоединил тормозной шланг к тормозной трубке, снаружи обработав место соединения герметиком.
Результаты
Рекомендации по выбору сменных дисков
Материалы и инструменты, участвующие в замене тормозных дисков
Чтобы замена передних элементов тормозной системы прошла успешно, вначале я провел тщательную подготовку к предстоящим работам. Пришлось приготовить следующие подручные средства:
Порядок замены
Подручные средства готовы – теперь можно переходить к ремонтным работам. Они включают в себя несколько последовательных действий. Внимательно ознакомившись с ними, я перешел к активным работам.
- Первым делом пришлось зафиксировать машину в неподвижном состоянии, установив специальные башмаки с задней части автомобиля, включив ручник и одновременно первую передачу.
- Далее, стало возможным произвести демонтаж передних колес с последующим откручиванием креплений и снятием суппортов.
- Теперь можно было приступать к основной части и выкручивать направляющие штифты. Поскольку дальнейшее использование заменяемых дисков не предусматривалось, то они были сняты ударами молотка. Чтобы снятие происходило равномерно и во избежание перекоса, потребовалось осуществлять периодическое проворачивание вращающихся частей.
- Когда демонтаж был наконец закончен, я приступил к установке новых тормозных дисков. Предварительно очистив и обработав посадочное место, мне посчастливилось без затруднений осуществить последовательную сборку, произведенную в обратном порядке.
Все работы закончены, и остается только произвести проверку работоспособности замененного элемента.
Установка нового тормозного диска предусматривает некоторое время, пока он не притрется к колодкам. Поэтому, когда и после проведенного ремонта интенсивность остановки продолжала оставаться сниженной, мне пришлось обратиться в профессиональную автомастерскую и там мне обстоятельно объяснили, что в период обкатки это считается нормой.
Читайте также: