Лопнул радиатор печки ваз 2114

Обновлено: 06.07.2024

В данном фотоотчёте подробно показано как своими руками произвести разборку передней панели с последующей заменой радиатора печки на автомобиле ВАЗ 2114 (Samara2). Данная процедура достаточно трудоёмкая, но по силам каждому автолюбителю.

Обычно моменты связанные с плохой работой печки выясняются неожиданно, когда печка не греет как положено или охлаждающая жидкость льется в салон, что само по себе не очень хорошо. Тогда вопрос замены печки становится остро.

Какие инструменты и запчасти нужны для замены?

Инструкция по замене радиатора отопителя ВАЗ 2114

Из руководства по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию ВАЗ 2113-2114-2115

Отсоединить минусовую клемму АКБ.
Открыть кран и слить охлаждающую жидкость из системы.
Снять панель приборов.
С правой стороны печки ослабить хомут тяги заслонки обогрева стекла.
Открутить три винта, которые крепят радиатор печки.
Извлечь радиатор из корпуса печки.
Ослабить хомуты и отсоединить шланги от патрубков крана печки в салоне, под панелью.
Ослабить хомуты шлангов и отсоединить их от радиатора.
Установка нового радиатора делается в обратной последовательности.

Для получения большей информации по данной процедуре рекомендуем это видео.

Обычно менять радиатор печки начинают когда проблема уже явная, охлаждающая жидкость льется в салон и это ни есть хорошо как вы сами понимаете.

Для начала следует слить охлаждающую жидкость. Откручиваем саморез под пластиковой заглушкой.

Откручиваем 2 верхних и 2 нижних самореза находящихся у щитка приборов.

Снимаем кожух рулевой колонки, открутив 3 шурупа и три самореза снизу.

Отсоединяем разъем идущий на прикуриватель.

Отсоединяем и убираем магнитолу

Теперь мы можем раскрутить саморез крепежа пластмассовой консоли с двух сторон. Она расположены симметрично.

Затем следует снять регулировочные флажки и переключатель режима вентилятора отопителя.

Теперь мы можем отсоединить консоль от панели.

Отсоединяем клеммы от кнопок на консоли, желательно их пометить что бы потом не перепутать.

Отсоединяем штекер на подсветку пепельницы.

Откручиваем саморезы от диагностического разъема.

Теперь консоль можно убирать в сторону.

Откручиваем 2 самореза крепления к полу металлической основы, первый вы можете видеть на фото, второй расположен симметрично первого с левой стороны.

Теперь нам следует открутить 4 самореза крепления торпеды, 2 из них расположена с права, а 2 симметрично слева.

Откручиваем два самореза врученных в железное основание.

Отсоединяем 2 самореза находящихся в железной конструкции.

Откручиваем еще 2 самореза и снимаем эту конструкцию, вытащив ЭБУ.

Приподнимаем торпеду и получаем доступ к радиатору печки.

На всякий случай подкладываем ветошь на пол, так как с радиатора может потечь охлаждающая жидкость. Откручиваем хомуты системы отопления.

Сливаем из печки и шлангов тосол. Извлекаем старый текущий отопитель. Собираем всё в обратном порядке.

Радиатор печки является основным элементом системы отопления салона автомобиля. Выход его из строя приводит к неприятным для водителя последствиям. Зимой в салоне авто становится холодно, а лобовое стекло покрывается слоем наледи. Поэтому актуальным становится своевременное выявление и устранение неисправностей радиатора.

Назначение и расположение радиатора печки ВАЗ 2114/15

Радиатор печки нагревает поступающий в салон автомобиля воздух. Он является основным элементом системы отопления салона. Пропуская через себя горячую охлаждающую жидкость (ОЖ), радиатор нагревается сам и нагревает обдувающий его поток воздуха. Воздух в печку поступает как естественным путём во время движения машины, так и принудительно при помощи вентилятора.

Радиатор установлен в кожухе отопителя под центральной консолью панели, без демонтажа которой можно увидеть только подводящий и отводящий патрубки, соединяющие радиатор с краном печки. Такое расположение является очень неудобным при замене радиатора. Именно из-за этого многие владельцы ВАЗ 2114/15 предпочитают не ремонтировать систему отопления самостоятельно, а обратиться в автосервис. Однако заменить радиатор своими руками довольно просто. Для этого необходимо лишь знать некоторые особенности и секреты его демонтажа.

Виды радиаторов печки, устанавливаемых на ВАЗ 2114/15

Производитель устанавливает на ВАЗ 2114/15 собственные алюминиевые радиаторы сроком службы 3–5 лет, по окончании которого радиатор меняют. Выбрать новый теплообменник довольно сложно. На рынке представлен широкий ассортимент радиаторов различных производителей. Безусловно, встречаются подделки.

длина — 250 мм;
ширина — 158 мм;
высота — 42 мм.

Схема их крепления к кузову также идентична.

На ВАЗ 2114/15 могут быть установлены алюминиевые и медные радиаторы, имеющие свои достоинства и недостатки.

Таблица: сравнение основных характеристик алюминиевых и медных радиаторов отопителя ВАЗ 2114/15

Алюминий	Медь
Срок службы, лет	3–4	5–7
Теплоотдача, Вт/мгрд	209,3	389,6
Ремонтопригодность при возникновении течи	Условно ремонтопригоден	Ремонтопригоден
Стоимость, руб.	800–1000	1600–1800

Главными преимуществами медных изделий является больший срок службы, повышенная теплоотдача и ремонтопригодность. Однако стоят они обычно почти вдвое дороже алюминиевых. Технические характеристики радиаторов во многом определяются их производителем.

Радиаторы ДААЗ

Улучшенными параметрами обладают алюминиевые радиаторы ДААЗ. Они имеют срок службы 4–7 лет и цену около 1000 руб. Особенности конструкции таких радиаторов заключаются в большем количестве ламелей (тонких пластин), а это существенно увеличивает площадь теплообмена. Радиаторы ДААЗ — оптимальный вариант для владельцев ВАЗ 2114/15.

Диагностика неисправностей радиатора печки

Если печка стала работать менее эффективно, сразу менять радиатор не стоит. Причинами этой неприятной ситуации могут стать:

не открывающийся до конца кран системы отопления;
вышедший из строя термостат;
забившаяся система охлаждения.

Поэтому перед демонтажем радиатора печки обязательно следует проверить эти варианты.

Признаки неисправности

Радиатор отопителя обычно выходит из строя по двум основным причинам:

В первом случае трубки радиатора изнутри забиваются грязью, продуктами коррозии и износа. В результате циркуляция ОЖ в системе отопления замедляется или прекращается совсем, и проходящий через печку воздушный поток не успевает прогреваться до нужной температуры. В салон начинает поступать холодный или чуть тёплый воздух.

Течь возникает в результате механических повреждений, рассыхания или коррозии материала радиатора. Чаще всего нарушается герметичность в местах соединений трубок с бачками. Сразу заметить течь иногда бывает сложно, особенно если ОЖ начинает вытекать внутрь печки. Однако через некоторое время в салоне появится неприятный запах антифриза, а стёкла автомобиля изнутри покроются маслянистым налётом. При этом заметно снизится уровень ОЖ в расширительном бачке.

Ремонт или замена

Забитый радиатор можно попытаться восстановить очисткой щелочными и кислотными растворами химически активных веществ. При этом чистку алюминиевых теплообменников рекомендуется производить только кислотными растворами, а медных — щелочными. Промывку можно выполнять как с демонтажем радиатора, так и без него.

Гораздо сложнее устранить течь. Сначала находится место течи, затем оно запаивается мощным паяльником с использованием специального припоя и флюса. Использование клея и холодной сварки позволит устранить проблему лишь на непродолжительное время. Медный радиатор запаять гораздо проще. Алюминий, в отличие от меди, с трудом поддаётся пайке.

В любом случае отремонтированный радиатор — лишь временное решение проблемы. Поэтому специалисты рекомендуют в таких случаях менять теплообменник на новый.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114/15

Для замены радиатора потребуется эстакада или смотровая яма, а также следующие инструменты:

гаечные ключи на 8, 10 и на 13;
торцевой ключ на 24;
две крестообразные отвёртки (короткая и длинная);
автомобильный домкрат;
ёмкость для слива ОЖ объёмом не менее 5 л;
полиэтиленовая плёнка;
сухие тряпки.

При замене радиатора обычно меняют и патрубки системы отопления салона.

Замена радиатора без демонтажа панели

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2114/15 рекомендуют менять радиатор печки при снятой панели. Однако можно обойтись и без демонтажа, лишь отодвинув панель. Для этого необходимо:

Видео: замена радиатора отопителя ВАЗ 2214/15 без демонтажа панели

Замена радиатора с демонтажем панели

Согласно руководству по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2114/15 замену радиатора печки следует производить следующим образом (набор инструментов тот же):

Установить машину на эстакаду или смотровую яму, снять защиту двигателя, слить охлаждающую жидкость, следуя п. п. 1–6 инструкции по замене без демонтажа панели.
Демонтировать левую и правую боковые крышки центральной консоли, выкрутив винты их крепления крестовой отвёрткой.
Отсоединить разъёмы прикуривателя и магнитолы и снять их.
Снять накладки рычагов управления заслонками и краном отопителя и ручку переключения режимов вентилятора.
Выкрутить винты верхнего крепления центральной консоли слева и справа.
Открутить четыре винта крепления щитка приборов (два вверху и два внизу).
Открутить крестовой отвёрткой саморез под пластиковой заглушкой в верхней части панели.
Снять щиток панели и отвести его вправо.
Отсоединить колодки жгутов проводов, для удобства сборки предварительно промаркировав их.
Ключом на 8 открутить болты нижнего крепления основы панели слева и справа.
Извлечь из панели корпус центральных дефлекторов.
Открутить два винта верхнего крепления основы панели слева и справа.
При помощи отвёртки выкрутить два самореза крепления панели к её основе под блоком управления отопителем.
Вместе с кронштейном реле и предохранителей отсоединить от основы электронный блок управления двигателем.
Снять блок управления отопителем.
Открутить шесть саморезов на кожухе рулевой колонки (три сверху и три снизу).
Разобрать рулевое колесо.
Торцевым ключом на 24 открутить гайку крепления рулевого колеса. Снять рулевое колесо.
Выкрутить саморезы боковых креплений панели (по два с каждой стороны).
Открыть бардачок, выкрутить шесть саморезов его крепления. Вытащить бардачок.
Отсоединить электрические колодки от лампы освещения бардачка.
Снять панель вместе с основой и сдвинуть её влево.
После обеспечения свободного доступа к отопителю постелить на пол полиэтиленовую плёнку и сухие тряпки.
Произвести замену радиатора в соответствии с п. п. 25–30 предыдущей инструкции.
Собрать и установить панель в обратном порядке.

Таким образом, замену радиатора печки ВАЗ 2114/15 можно осуществить, не прибегая к услугам автосервиса. Для этого потребуется новый радиатор, стандартный набор инструментов, свободное время и тщательное выполнение пошаговых инструкций специалистов.

Течь из радиатора отопителя может стать причиной серьезных неприятностей.

Дело в том, что этот элемент установлен как раз над блоком управления (ЭБУ). Поэтому несвоевременная замена чревата заменой ЭБУ, его зальёт охлаждающей жидкостью и он выйдет из строя.

Как вовремя распознать

Первый признак это маслянистые подтёки под ковриком водителя. Достаточно извлечь коврик, и посмотреть на его обратную сторону.

Сухо под ковриками в салоне. Место водителя.

Причины частой замены

Радиаторы печки именно в Калине славятся своей недолговечностью. А все это потому, что алюминиевый корпус данной детали не выдерживает длительного контакта с агрессивными антифризами.

Поэтому при замене мы рекомендуем медные радиаторы, их можно запаять и они в целом более долговечны.

Пошаговая инструкция по замене радиатора печки ВАЗ 2114

Первым действием должен быть осуществлен слив охлаждающей жидкости, которую в дальнейшем нужно будет заменить. Далее нужно переместиться внутрь автомобиля и выкрутить саморез, который находится под пластиковой заглушкой, как показано на фото.

Выкручивание креплений на приборной панели

Через прорезь можно извлечь радиатор

Почему алюминий с завода

Родной радиатор отопителя ДААЗ (алюминий).

Он дешевле, и лучше отдаёт тепло.

С завода залит G12+ Felix Carbox-40.

Хотя тут вызывает вопросы выбор типа антифриза. Он плохо реагирует на алюминий, поэтому многие владельцы Калин осуществляют полную замену антифриза.

В этом случае имеются некоторые нюансы, хотя процедуры похожи между собой. Потребуется выполнить следующие манипуляции:

Убирается резиновый уплотнитель накладки на ветровом стекле для получения доступа к фиксирующим элементам.
Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно нужно снять шланги креплений). Затем откручиваются фиксирующие винты и саморезы, изолирующий слой убирается в сторону.
Потребуется убрать поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая крепится тремя шурупами.
Демонтируются патрубки посредством ослабления хомутиков и поднятия элементов вверх. Далее следует потянуть радиатор печи на себя до тех пор, пока он не выйдет из пазов.

Как снять радиатор печки на Лада Калине?

Крестообразная отвертка;
Набор гаечных ключей;
Емкость для охлаждающей жидкости;

1). Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

2). Снимаем облицовку рамы лобового стекла. Снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра вместе с воздуховодом.

3). Удаляем из моторного отсека аккумуляторную батарею.

4). Сливаем охлаждающую жидкость и отсоединяем шланги радиатора отопителя.

5). Раскручиваем саморез, крепящий отопитель к перегородке моторного отсека.

6). Снимаем крышку радиатора печки и сам теплообменник. Радиатор находится под приборной панелью в пластмассовом кожухе, в связи с чем из салона нужно будет убрать и передние сиденья. Также основному этапу работ, помимо снятия торпедо, предшествуют демонтаж рулевой колонки, усилителя руля и центрального тоннеля.

Видео

Как снять радиатор печки на Ваз 2110, 2111, 2112

1). Сливаем охлаждающую жидкость. Откручиваем крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленноt ведро должно выбежать около 4-х литров охлаждающей жидкости.

2). Снимаем резиновый уплотнитель ветровой накладки (жабо) и само жабо.

3). Откручиваем винт крепления жабо (он под главным тормозным цилиндром).

4). Откручиваем 4-е винта верхнего крепления правой части жабо.

5). Отцепляем на жабо 2 хомута для крепления шлангов и проводов.

6). Отсоединяем минусовой провод вентилятора от кузова и плюсовую клемму.

7). Откручиваем два винта левой части жабо и отодвигаем его немного вперед (полностью снимать не надо).

. Снимаем накладку ветрового стекла, там 2-е гайки (на 10), и 5-ть винтов.

9). Отсоединяем клемму датчика уровня охлаждающей жидкости (если есть) и снимаем пароотводящий шланг с расширительного бачка.

10). Отсоединяем шланг омывателя лобового стекла.

11). Откручиваем 4-е винта.

12). Снимаем стеклоочистители и убираем накладку ветрового стекла. Снимаем зажимы корпуса отопителя и вентилятора, но не все.

13). Зажимы корпуса отопителя.

14). Откручиваем винты корпуса фильтра салона и передней части корпуса вентилятора (все винты одинаковые за исключением четырех длинных, запоминайте их местоположение.

15). Снимаем переднюю часть корпуса вентилятора отопителя (с вентилятором).

16). Снимаем корпус фильтра салона.

17). Снимаем заднюю часть корпуса вентилятора.

18). Ослабляем хомуты и снимаем шланги подачи, обратки охлаждающей жидкости и пароотводящий шланг. С небольшими усилием снимаем потекший радиатор отопителя.

19). Отчищаем и собираем в обратной последовательности.

Видео

Как снять радиатор печки на Ваз 2114, 2115

1). Отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

2). Сливаем из системы охлаждения двигателя жидкость (внизу радиатора для этого предусмотрена специальная пробка).

3). Печка расположена справа на передней консоли, в связи с чем придется выполнить демонтаж данного узла.

4). Отсоединяем крепежные винты, удерживающие консоль на кузове.

Инструкция по демонтажу печки: Снимаем бардачок, откручиваем крепежные винты, отодвигаем консоль справа на достаточное расстояние, чтобы можно было работать. Не забываем консоль зафиксировать, так как в противном случаи он будет постоянно мешать, возвращаясь в исходное положения.

5). Отключаем резиновые патрубки. Чтобы остатки охлаждающей жидкости не попали на обивку салона, рекомендую подготовить емкость, куда их можно будет слить.

6). Разбираем корпус печки, после чего можно будет добраться и до радиатора, достав его со своего посадочного места.

Видео

Правильный выбор

Прежде, чем приступить к ремонту, а точнее, к замене радиатора печки, неплохо бы определиться с выбором столь важной детали. Существует два вида радиаторов: медные и алюминиевые. Если у вас старинный вариант сборки автомобиля, то скорее всего радиатор установлен медный, тогда как современные машины всё чаще оснащаются алюминиевыми деталями.

Причиной перехода на более лёгкий металл стало несколько факторов, среди которых:

дешевизна алюминия перед медью;
лёгкость нагрева и остывания (ускоренная теплоотдача);
наличие широких каналов, что обеспечивает большую долговечность.

Однако медные радиаторы так или иначе подлежат ремонту в отличие от алюминиевых, которые при выходе из строя сразу меняют на аналогичный.

Как снимать радиатор печки на Ваз 2107

1). Из системы охлаждения сливаем охлаждающую жидкость.

2). Ослабляем два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.

3). Извлекаем резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.

4). Снимаем консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.

5). Отсоединяем трос привода крана отопителя салона.

6). Отщелкнув 4 скопы крепления, снимаем вентилятор отопителя.

7). Демонтируем тягу привода крана отопителя.

. Снимаем кожух радиатора.

9). Откручиваем крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.

10). Снимаем патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.

11). Снимаем кран печки с радиатора.

Видео

РАДИАТОР ОТОПИТЕЛЯ

Если все же выяснилось, что требуется замена радиатора печки на ВАЗ 2114, в первую очередь необходимо выяснить, где находится он, и как до него добраться. Радиатор печки на ВАЗ 2114 находится внизу под панелью приборов с правой пассажирской стороны в салоне автомобиля. Устройство печки модели 2114 принципиально ничем не отличается от схемы отопительной системы любого другого автомобиля. Печка ВАЗ 2114 состоит из следующих элементов (схема печки):

Основной корпус (на нем крепится радиатор и моторчик печки);
Моторчик (находится сверху корпуса, демонтируется сверху, из подкапотного пространства);
Два патрубка;
Воздуховоды. Они расположены по всей длине панели приборов. Также воздуховоды есть в нижней части, они нужны для обогрева ног передних и задних пассажиров;
Радиатор отопителя;
Кран печки.

Кран отопителя

Радиатор печки стоит относительно недорого, цены зависят от производителя и региона продажи. К тому же, детали отличаются по материалу изготовления, то есть, могут быть медными (латунными) и алюминиевыми. Медный радиатор стоит дороже (в пределах 1400- 2000 рублей), и считается, что он обладает преимуществами:

Большей теплоотдачей (то есть, с ним будет теплее в салоне);
Ремонтопригодностью (имеется возможность его запаять в случае обнаружения течи охлаждающей жидкости).

Среди производителей радиаторов ВАЗ стоит отметить:

Новый радиатор следует выбирать тщательно, так как работа по его замене довольно трудоемкая для автолюбителя.

Тем более, если вы выполняете самостоятельно эту процедуру в первый раз, то он вам покажется долгой и утомительной. В автосервисах за смену радиатора берут от 1500 до 2000 рублей в среднем и делают работу довольно быстро.

При покупке запасных частей всегда есть риск купить подделку. Чтобы избежать такой покупки, следует придерживаться определенных правил:

Пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114 имеет условное название “Самара-2” и выпускался в России до 2013 года. Данная модель автомобиля, помимо оригинального внешнего оформления кузова и не менее оригинальных новых фар, получила новую приборную панель (так называемую “европанель”), новую рулевую колонку с возможностью регулирования, более современную печку (он же отопитель) и стеклоподъёмники, установленные спереди. В процессе эксплуатации, из-за неудачного технического размещения, одной из злободневных для автомобилистов проблем стало обслуживание и, как правило, замена радиатора печки ваз 2114.

Обычно, все начиналось в преддверии наступления холодов. После получения информации или осознании надвигающегося сезонного похолодания, владельцы сего “чуда” отечественного Автопрома, бросались проверять систему внутреннего отопления автомобиля. И тут, как правило, их ожидало следующее: или они, после начала проверки, обнаруживали следы охлаждающей жидкости на полу в салоне, или по работе системы внутреннего обогрева – понимали, что ваз 2114 радиатор печки “барахлит” и просто работает неправильно и с перебоями. И на этом этапе каждый из них понимал, что скорее всего их ждет замена радиатора отопителя ваз 2114. Работы по ремонту системы отопления имеют средний статус сложности, поэтому не каждый знает как на ваз 2114 поменять радиатор печки. Но, если человек достаточно долго эксплуатировал данную марку автомобилей и разобрался в тонкостях, то он в состоянии провести ваз 2114 замена радиатора отопителя. Если нет, то нужно обратиться к специалистам.

По существу и, что нужно делать

Далее, перейдем к описанию пошаговой замены радиатора отопителя (печки) на ВАЗ-2114. Первым делом, нужно провести диагностику поломки или неисправности.

Она (от авт. диагностика) заключается в определении причин проблем в работе отопления и состоит из следующих возможных вариантов:

Большая разница между температурой патрубков подвода и отвода тепла;
Система отопления не подает тепло в салон автомобиля;
Наблюдается вытекание антифриза из радиатора печки (контур тепла протекает).

Если наблюдается вышесказанное, то не стоит откладывать ремонт на потом. Особенно при надвигающемся сезонном похолодании. Как только замечены проблемы или неисправности в работе отопительной системы автомобиля – нужно срочно провести замену радиатора печки (отопителя) автомобиля.

Причинами возникновения неисправностей могут быть:

Проток радиатора печки (отопителя) забился (со временем патрубки имеют свойство засорятся);
Произошел износ радиатора (с течением времени металлы истощаются, это происходит из-за динамического изменения температур, атмосферного давления и коррозии металлов).

Небольшое уточнение. Замену радиатора системы отопления ВАЗ-2114 можно провести двумя способами: можно демонтировать панель (торпедо) или без демонтажа панели приборов. Специалисты СТО, например, используют первый вариант, так как хорошо разбираются во всех нюансах и тонкостях приборной панели. Второй способ, как правило, используют все остальные.

Что нам нужно для работы:

Отвертки, разные и много, желательно хороший набор;
Ключи, разные и много, желательно хороший набор;
Несколько хомутов, новых, обязательно подходящих по диаметру патрубков;
Радиатор, желательно новый, как совет, импортный;

Важное уточнение. Важно выбрать правильный тип радиатора для системы внутреннего отопления. Например, алюминиевые радиаторы имеют большее количество боковых ребер, чем их конкуренты, соответственно воздушные каналы шире, что позволяет увеличить эффективную передачу тепла при холостых оборотах. При этом, недостатком является быстрое остывание при быстром нагреве, а при протекании невозможно провести ремонтные работы – только замена радиатора. А медные радиаторы, например, долго остывают при длительном разогреве, и в случае протекания их можно ремонтировать с помощью пайки. Из недостатков, медных радиаторов, стоит выделить меньшее количество ребер, узковатые и быстро забивающиеся каналы (из-за чего чаще приходится проводить ремонтные работы), недостаточный обогрев при холостом ходе. Также, сейчас часто используют разные примеси при производстве радиаторов, на что следует также обращать внимание при покупке.

Антифриз (от авт. система внутреннего обогрева использует его чтобы не замерзнуть).

Небольшое уточнение. Замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 без демонтажа приборной панели (торпедо) – очень длительный и требующий терпения процесс.

Переходим к фазе ремонта:

Нужно заглушить машину и поднять капот. Обесточить АКБ. Ставим тару под крышкой печки для сливания антифриза.
Регулятор температурного режима нужно переключить на максимальное значение.
Неспеша откручиваем крышку отопительного контура для слива жидкости. Если эту крышку быстренько открутить, то есть вероятность, что зальется генератор.
Возвращаемся в салон автомобиля и отодвигаем передние кресла – назад. Обязательно застилаем передние сиденья клеенкой или чем-то похожим, предварительно откинув спинки кресел.
Проводим снятие (откручивание) центральной стойки. Для этого выкручиваем напольные крепежи (справа и слева), верхний крепеж и боковой. Не забываем про наличие заглушек на крепежах.

Небольшое уточнение. Рекомендуется проводить демонтаж панели приборов по техническому мануалу (инструкции), который идет к автомобилю.

Демонтируем бардачок.
Выкручиваем крепления панели приборов (торпедо) пока она не начнет ходить ходуном. Это необходимо для того, чтобы не снимать панель приборов целиком, а просто – отодвинуть, для доступа к радиатору системы отопления (печки).
Теперь открыт доступ к регулирующим тросикам отопительного крана. Нужно снять кончики этих тросиков с проушин регулировочных рычажков, что размещены на передних сиденьях (водительском и пассажирском).
Кожух радиатора отопителя теперь можно снять.
Хомуты патрубков тоже снимаем.

Небольшое уточнение. Перед следующим этапом нужно обзавестись напарником, для удобства и безопасности.

Вместе с напарником, очень аккуратно, нужно приподнять панель (торпедо) и вытянуть ее на себя, это позволит достать старый радиатор и, соответственно, установить новый.

Далее, нужно провести сборку системы внутреннего отопления в обратной последовательности.

Что нужно учитывать при ремонте

Не забываем, что проверку правильности работы системы внутреннего отопления проводим до сборки панели приборов (торпедо). Если, после проделанной работы и запуска системы отопления автомобиля, помимо ощущения тепла внутри машины, не наблюдается каких-либо потеков или характерных звуков неправильной работы, то все сделано правильно и успешно!

Важное уточнение. Провести замену радиатора печки ваз 2114 можно только в том случае, если он – медный или латунный. Попытки запаять корпус радиатора из алюминия, скорее всего, не приведут к нужному результату.

Читайте также: