Отключение аккумулятора на ваз 2114
Обновлено: 05.07.2024
Из-за разрядки аккума приходилось несколько раз снимать его и заводить с помощью другого. Кто говорит нельзя, а кто говорит что ничего страшного не будет. Здесь хотелось понять раз и навсегда что будет.
К слову бензонасос при накачке стал работать не ровно (нет ровного звука у него) чего ожидать от него и главное через сколько?
(40 тыков наезжано) Спасибо за помощь.
. невкурил. а что собственно будет, если снять аккумулятор на неработающем автомобиле. рано или поздно его(аккум) придется менять- снимать все равно. при проведении некоторых работ на сервисе снимают "минусовую" клемму- это равносильно снятию аккумулятора. автор, если у тебя голова болит за аккумулятор- то лучше найди причину, почему нет зарядки
К слову бензонасос при накачке стал работать не ровно (нет ровного звука у него) чего ожидать от него и главное через сколько?
он пишет о том, что заводит с одного аккума, потом ставит другой насколько я понял.
так делать НЕЛЬЗЯ, Вы размыкаете электроцепь, полететь может вся электрика, был бы карбюратор - сразу попрощались бы с коммутатором, а пока начинайте прощаться с бензонасосом.
. по-моему, пора вводить правила грамотной постановки вопроса
Из-за разрядки аккума приходилось несколько раз снимать его и заводить с помощью другого. Кто говорит нельзя, а кто говорит что ничего страшного не будет. Здесь хотелось понять раз и навсегда что будет.
К слову бензонасос при накачке стал работать не ровно (нет ровного звука у него) чего ожидать от него и главное через сколько?
(40 тыков наезжано) Спасибо за помощь.
Знаю только (точнее слышал), что нельзя снимать акум. при работающем дрыгателе (типа можно спалить диодный мост).. Ну если шустро переставить - ниче не будет, сам несколько раз делал так.
. цитата прям из диалога Слая и Димона
Из-за разрядки аккума приходилось несколько раз снимать его и заводить с помощью другого. Кто говорит нельзя, а кто говорит что ничего страшного не будет. Здесь хотелось понять раз и навсегда что будет.
К слову бензонасос при накачке стал работать не ровно (нет ровного звука у него) чего ожидать от него и главное через сколько?
(40 тыков наезжано) Спасибо за помощь.
Ну снимал,заводил же,что спрашиваешь?
. цитата прям из диалога Слая и Димона
Ну да, эт самый везкий аргумент. Бугога
А не проще новый аккумулятор поставить? цена вопроса всего около 2000 руб, и проблема исчезнет года на 2-3. и заводиться с пло-тыка будет.
А не проще новый аккумулятор поставить? цена вопроса всего около 2000 руб, и проблема исчезнет года на 2-3. и заводиться с пло-тыка будет.
Уже стоит новый, но бывает что и новый разряжается сигналка и всё такое не выключенное.
Ну снимал,заводил же,что спрашиваешь?
Снимал по надобности, но без гарантий. Как говорится сначала делаем потом смотрим что получилось, теперь спрашиваем что будет с насосом.
так делать НЕЛЬЗЯ, Вы размыкаете электроцепь, полететь может вся электрика, был бы карбюратор - сразу попрощались бы с коммутатором, а пока начинайте прощаться с бензонасосом.
Купить провода.
Всем спасибо за грамотные объяснения.
Неопытные водители, снимая аккумулятор с автомобиля для ремонта, зарядки, замены или постановки транспортного средства на зимнюю консервацию, часто сомневаются в правильной последовательности своих действий. Несмотря на то, что демонтаж агрегата несложен, определенные рекомендации игнорировать не следует, так как можно перемкнуть контакты и спровоцировать короткое замыкание!
Техническая сторона вопроса
Каждая аккумуляторная батарея обладает небольшим самозарядом, величина которого зависит от типа устройства: кальциевого, сурьмянистого или гибридного. При длительном бездействии дольше всех сохраняет энергетический потенциал кальциевый источник, требующий подзарядки 2 раза в год. Аналогичные источники быстрее теряют емкость и нуждаются в ее восстановлении каждые 2-3 месяца, что обусловлено химическим взаимодействием между свинцом и электролитом, приводящим к саморазряду. Тестирование показало, что через 4 месяца теряется 25% заряда, через шесть месяцев – 50%. Если в холодное время оставить машину зимовать под открытым небом, то существует риск замерзания электролита и разрыва корпуса батареи.
У всех АКБ, подсоединенных к системе, существуют токи утечки, которыми питается сигнализация, радар-детекторы, спутниковые девайсы и множество иных электронных устройств, нуждающихся в источнике энергии. Пока прибор соединен с обеими зажимными клеммами, у него присутствуют микротоки. Наличие влаги, грязи, антифриза, масла и других веществ на конструкции медленно, но верно разряжает АСБ. Известно, что глубокий разряд губителен для батареи, поэтому периодически ее следует ненадолго отключать от сети.
Что делать в первую очередь?
Независимо от марки ТС, будь то ВАХ, УАЗ или импортная модель, АКС на зиму нужно отнести в теплое место, например, в кладовую или в тамбур. В течение всего срока хранения нужно измерять напряжение, подзаряжая агрегат по мере необходимости. Если автомобиль планируется законсервировать на короткий период (на 2-3 недели), то батарею можно оставить на своем месте, сняв лишь одну клемму. Нужно обратить внимание на то, что при отключении источника питания происходит обнуление даты, времени, настроек мультимедийной аппаратуры и теряется информацию в виде адаптации трансмиссии, которая через некоторое время автоматически подстроится под стиль езды.
Что качается дорогих иномарок, таких как Инфинити или Лексус, то их аккумуляторы снимать не рекомендуется по той причине, что они укомплектованы несколькими энергозависимыми блоками, работающими от основной батареи. Обесточивание малых аккумуляторов приведет к недоступности ряда функций, среди которых, например, регулирование задних кресел.
Как правильно отсоединять клеммы?
Любому водителю известно, что минусовый зажим прикручивается к массе, к которой относятся все металлические части ТС: двигатель, кузовная рама и прочие детали. Положительная клемма соединяется красными или желтыми проводами со стартером, осветительными приборами, генератором.
В первую очередь нейтрализуется минусовый контакт, что связано с тем, что если в первую очередь попытаться отсоединить положительный контакт с помощью металлического ключа, то можно задеть отрицательный металлический элемент и спровоцировать замыкание. Ситуация существенно осложняется, если батарея находится в труднодоступном месте, например, под сидением или в багажнике, где работать с ключом очень сложно.
Нейтрализация минусового заряда приводит к обесточиванию конструкции и нейтрализации всякой угрозы. При подключении аккумулятора к бортовой сети действия совершаются в противоположном порядке: сначала восстанавливается положительный контакт, а затем запитывается масса.
Может случиться, что после установке батареи на дисплее может появиться надпись "CHECK ENGINE". Некоторые водители полагают, что отключение АКБ на несколько минут поможет устранить проблему. Это не так, для восстановления функциональности ЭБУ понадобится программное обеспечение, устанавливаемое с помощью специального прибора EML 327 совершающего считывание и исправление ошибки.
Необходимость снять аккумулятор возникает по разным причинам. Как это делать – написано в инструкции по эксплуатации машины. Многие сдают свои авто в специализированные сервисы, другие выполняют мелкий ремонт своими руками. Отсоединить источник питания несложно, но надо следовать определенным правилам. Пренебрегая ими, реально столкнуться с последствиями: короткое замыкание, выход из строя электроники или даже поражение током.
При несоблюдении правил снятия аккумулятора может возникнуть короткое замыкание, выход из строя электроники или поражение током.
Зачем снимать аккумулятор с автомобиля
Прежде чем перейти к вопросу, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, рассмотрим ситуации, когда это может понадобиться:
- старый источник питания вышел из строя и требуется его замена;
- надо подзарядить батарею от сетевого устройства. Если свободное пространство позволяет, можно и не снимать, но все же рекомендуется;
- если планируется ремонт. Демонтировать АКБ не обязательно – просто скидывается клемма, что обесточит сеть автомобиля;
- батарея мешает добраться к другим узлам транспортного средства.
Даже если аккумулятор необслуживаемого типа, который не требует вмешательства, снимать его все равно надо, пусть и не так часто: для аварийной подзарядки или для хранения зимой.
Правильно отключить аккумулятор на автомобиле легко, но все зависит от модели. Если это элитная иномарка с несколькими электронными блоками управления, надо понимать, что при извлечении АКБ могут сброситься настройки контроллеров питания. По этой причине такие машины принято обслуживать на станциях официального дилера.
В случае с распространенными машинами (Kia, Chevrolet, Лада Х Рей, Matiz, Priora и т.д.) – можно смело снимать, так как у них блок управления один, и настройки не сбросятся.
Порядок снятия АКБ
В первую очередь источник питания надо найти. На иномарках он устанавливается в багажнике, под лобовым стеклом или под сидением водителя. На отечественных машинах место расположения, как правило, под капотом.
Подготовка
Все работы следует выполнять аккуратно, иначе можно навредить АКБ или другим системам автомобиля.
Для демонтажа батареи в первую очередь надо подготовить резиновые перчатки. Если герметичность корпуса по каким-либо причинам будет нарушена и потечет электролит – это защитит кожу рук. Что еще понадобится:
- очки для защиты глаз;
- рожковый ключ на 10 – чтобы снять клеммы;
- гаечный ключ – чтобы открутить крепления батареи. Обычно это ключ на 13, но надо отталкиваться от самих креплений.
Прежде чем приступать к демонтажу, в обязательном порядке отключают зажигание, проверяют, чтобы не работали электроприборы, а также извлекают ключ зажигания.
Есть сигнализации, которые блокируют двери и окна при отключении питания. Хорошо, если в этот момент ключ будет в руках, а не в салоне автомобиля.
Отключение клемм
Открыв и подперев капот, находят аккумулятор. Отключать клеммы необходимо с той целью, чтобы обесточить автомобиль.
Порядок снятия клемм.
Клеммы снимают при помощи гаечного ключа:
Бывает, одна из клемм прикипает. В движение ее приводят легким постукиванием. На корпусе останутся следы окислов – их желательно стереть щеткой. Если не поддаются – подлить немного средства WD-40.
Откинув клеммы, приступают к работам с проводкой авто.
Снятие аккумулятора
Порядок снятия АКБ с машины.
Когда надо извлечь источник питания из подкапотного пространства, смотрят на крепления. Обычно аккумуляторы крепятся к кузову на гайки, которые легко открутить ключом на 13, но все зависит от модели, производителя.
Открутив все крепления, можно доставать АКБ. Делать это следует аккуратно, несмотря на герметичность корпусов современных аккумуляторов. Если речь идет о старой модели, крутить в пространстве ее точно нельзя – выльется электролит. Но это еще надо постараться, ведь изделие немало весит.
Поставить на место не сложнее, чем извлечь:
Если на корпусе есть вентиляционные отверстия – их следует прочистить.
Особые ситуации
Если в транспортном средстве есть бортовой компьютер, то после изъятия аккумулятора все сохраненные данные будут удалены. В связи с этим нужно перепроверить, тот ли это случай, когда без демонтажа не обойтись.
Также многие водители устанавливают сторонние охранные системы (сигнализации), и интересуются, не навредит ли снятие АКБ их работе. Неполадки возникают крайне редко и обычно это отказ части функций системы.
Аналогично обстоят дела с магнитолами. Многие модели при запуске запрашивают PIN-код. Если такой есть – его надо узнать заранее, или предварительно отключить запрос кода. Что до FM-радио, придется по новой настраивать частоты.
Снять аккумулятор с машины не так сложно, как кажется, и особых навыков для этого не требуется. Важно только подготовить все инструменты и знать последовательность процесса. Работы следует проводить аккуратно. Меньшая из бед, которая произойдет при халатном обращении – сброс настроек аудиосистемы. Если опыта нет, и кажется, что не справитесь, лучше доверить дело специалисту, особенно когда речь идет о дорогой машине, напичканной электроникой.
Как отразится снятие аккумулятора на современной машине?
Рады видеть на нашем сайте полезных советов и сегодня у вас такой вопрос — можно ли снимать аккумулятор с машины давайте разберёмся по подробнее в этом.
Практически каждый водитель в своей практике встречался с ситуацией, когда была необходимость снятия аккумуляторной батареи либо отсоединения клемм. В большинстве случаев при демонтаже АКБ автолюбители не задумываются, насколько серьезными могут быть последствия неправильного выполнения данной операции. Рассмотрим самые распространенные ошибки и возможные последствия.
Рекомендуем : Убрать царапину на машине своими руками
Порядок снятия аккумулятора с автомобиля
Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:
Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.
Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.
Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.
Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.
Нарушение последовательности снятия клемм аккумулятора
· термическому поражению раскаленным ключом;
Рекомендуем : Куда звонить в случае ДТП
· поражению глаз в результате искрообразования;
· химическим ожогам, которые могут быть следствием взрыва аккумуляторной батареи;
· выходу из строя электрооборудования автомобиля;
Можно ли отключать аккумулятор на инжекторе?
Особенности инжекторных двигателей мы уже обсуждали в наших статьях, однако, конечно же, еще не все вопросы были раскрыты. В частности, самой обсуждаемой темой на автомобильных форумах является отключение аккумулятора на инжекторе. Вот мы и решили помочь Вам разобраться с этим довольно непростым вопросом, в котором есть большое количество как правил, так и исключений. В частности, сегодня мы попытаемся более детально разобраться в основных принципах функционирования инжектора и в том, как на него может влиять отключение аккумулятора. Расскажем, в каких случаях отключение аккумулятора является обязательным, и можно ли снимать клеммы с аккумулятора на инжекторе.
Карбюраторный двигатель понемногу уходит в историю, поскольку достойную ему замену представляет инжектор – современная система впрыскивания топлива в камеру сгорания. В частности, большое количество японских автомобилей могут похвастаться именно такими двигателями. Но, несмотря на явную выгоду от использования этой системы подачи топлива, для многих инжектор все равно остается величайшей загадкой, правильная разгадка которой где-то потерялась среди множества мифов. Чтобы все их развеять и наконец-то добраться до истины, давайте кратко ознакомимся с тем, как функционирует система впрыска TCCS.
Если попытаться описать основные принципы этого процесса в двух словах, то вырисовывается следующая картина:
После проведения необходимых подсчетов и получения результатов компьютер отправляет на форсунки электрический импульс. Его длина напрямую зависит от результатов, полученных в результате анализа всех вышеописанных факторов. После этого форсунки открываются и пропускают топливо из топливной магистрали непосредственно во впускной коллектор. Поскольку топливная магистраль находится под достаточно большим давлением, впрыскивание топлива происходит очень быстро.
То есть, для водителя этот процесс – очень простой и не требующий совершенно никакого вмешательства. Все за него делает сложная компьютерная программа, способная учитывать и соотносить любой режим работы автомобиля с любыми внешними условиями. Механическая часть инжектора остается узнаваемой и понятной для всех. В частности, она состоит из таких деталей:
— перепускной клапан топливной магистрали автомобиля;
— клапан, который отвечает за поддержание холостых оборотов;
— форсунки, через которые и происходит впрыскивание топлива;
— большое количество датчиков, которые фиксируют абсолютно все изменения, которые происходят с топливной системой двигателя, внешней средой и практически всеми системами автомобиля.
Механические нагрузки при снятии АКБ
Чрезмерные механические нагрузки могут привести к повреждению корпуса аккумулятора, образованию трещин.
Помимо перечисленных последствий в некоторых автомобилях после снятия наблюдается сброс настроек автомагнитолы, дополнительного оборудования, бортового компьютера, других электронных устройств.
Рекомендуем : Генератор выдает недостаточное напряжение. Что делать?
При демонтаже следует обратить внимание на подключение газоотвода (специального шланга для отвода газообразных продуктов заряда-разряда в банках аккумулятора). Чаще всего он установлен в том случае, когда АКБ расположен в салоне или багажнике. Если газоотвод не подсоединить при дальнейшей установке аккумуляторной батареи, в салон будут попадать вредные газы, усилятся процессы коррозии.
Особое внимание при установке АКБ необходимо уделить проверке соблюдения полярности. При переполюсовке аккумулятора возможны серьезные поломки электронного оборудования, генератора.
Установка аккумулятора обратно в машину
При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.
Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:
Демонтаж АКБ своими руками
Рекомендуем: Лучшие российские автомобильные аккумуляторы Иногда встречаются автомобили, в которых АКБ установлена под сиденьем. Чаще всего такое приходится наблюдать на элитных моделях. В этом случае, чтобы вынуть аккумулятор, придется вначале произвести демонтаж переднего сидения водителя, а по окончании всех манипуляций осуществить ее установку на прежнее место.
После этого необходимо внимательно рассмотреть клеммы и понять, каким именно образом они подсоединены к аккумулятору. В большинстве случаев они зафиксированы гайками на 8−10.
Исходя из этого, необходимо подготовить для демонтажа ключи на 8−10, а также 12−13. Дополнительно не помешает приобрести и перчатки, сгодятся и тряпочные.
После этого можно заняться непосредственно извлечением АКБ. Отсоединение автомобильной батареи с иномарок и отечественных машин осуществляется в таком порядке:
Снятие при запущенном двигателе
Прежде чем приступить к снятию аккумулятора, нужно обязательно выключить мотор. Производить демонтаж аккумулятора при работающем двигателе строго запрещено. В качестве объяснения этого можно привести несколько причин:
- Если двигатель работает, то он по-прежнему продолжает заряжаться от генератора. Если в это время попробовать снять батарею, то плюсовая клемма может попасть на кузов машины, а это чревато замыканием. И тогда автовладелец своими непродуманными действиями может запросто спалить генератор, а вместе с ним проводку и полностью весь автомобиль.
- Если пытаться отсоединять аккумулятор при включенном двигателе, то это может вызвать скачок напряжения бортовой сети. В результате может пострадать ЭБУ, реле регулятора генератора, сигнализация, а также ряд других важных систем.
Если владелец будет в курсе этих двух пунктов, ему этого будет достаточно, чтобы в следующий раз, когда он соберется снимать АКБ, убедиться, что двигатель отключён. Также он должен знать о том, что извлекать аккумулятор из машины можно только при выключенном зажигании. Причём рекомендуется для большей безопасности вообще вытащить ключ из замка зажигания.
Такая предусмотрительность также поможет избежать многих неприятных моментов. Ведь при включенном зажигании возможно появление скачков напряжения, а если АКБ будет сниматься без учета этого момента, то это может создать серьезный риск что-нибудь подпалить.
Поэтому, если есть вопросы с тем, как правильно снять аккумулятор с автомобиля, лучше заранее получить на них ответы.
Влияние на электрику и ЭБУ
Перед снятием АКБ с автомобиля автовладелец обязательно должен прочитать инструкцию, чтобы сделать всё правильно. И пренебрегать этим ни в коем случае не стоит. Ведь не все знают о том, что на автомобилях элитного класса, например, Lexus или Infiniti, снимать батарею без видимых на то оснований не следует. Каждая такая АКБ включает несколько ЭБУ (электронный блок управления), которые обеспечивают управление определенными функциями машины. Чаще всего это или аудиосистема, или ряд важных вспомогательных.
Рекомендуем: Начало эксплуатации нового аккумулятора для авто
После отключения АКБ во вспомогательном ЭБУ настройки могут исчезать. Поэтому специалисты рекомендуют заниматься этим исключительно на станции официального дилера. В этом случае после обслуживания батареи у владельца не возникнет трудностей с восстановлением первоначальных настроек. При этом следует знать, что эти автомобили имеют обязательные к соблюдению рекомендации, узнать о которых можно из инструкции по эксплуатации.
Свои нюансы по снятию АКБ имеют и другие машины. К примеру, в некоторых предусмотрены специальные тумблеры, которые могут отключить систему питания. Поэтому перед извлечением аккумулятора их также необходимо использовать.
Если же говорить об оставшихся 80% машин, то при работе с ними вытащить аккумулятор гораздо проще. Многие из них оснащены всего лишь одним ЭБУ, причём имеющаяся у него прошивка содержит настройки, которые не сбиваются даже после отключения питания. После снятия аккумулятора могут сбиться только часы, настройки радиостанций и эквалайзера, но на восстановление всего этого потребуется всего лишь несколько минут.
Принято считать, что от снятия батареи с автомобиля может серьезно пострадать электрика, в первую очередь проводка. Если мыслить логически, то даже после отключения, например, батарейки фонарика, с ними никаких поломок не произойдет. Достаточно поставить новую, и он будет работать с тем же успехом. Так же дело обстоит и с аккумулятором на автомобилях.
Можно ли на заведенной машине снимать аккумулятор
Можно ли снять с работающей машины старый аккумулятор, установить резервную батарею? При замене АКБ на современных машинах с тонко настроенной электроникой, необходимо создать перемычку между двумя источниками питания. Замена батареи при работающем моторе позволит не производить перенастройку ЭБУ, так как напряжение в сетях управления не пропадало. Перемычка снимается в последнюю очередь, когда новый АКБ будет закреплен по месту установки.
В какой последовательности следует снимать аккумулятор
Способы, как правильного снять автомобильный аккумулятор в различных моделях, отличаются. На некоторых марках авто есть щиток для отключения массы, другие снабжены специальным тумблером. На машинах премиум класса самостоятельно снимать АКБ не рекомендуется, в процессе демонтажа могут обнулятся ЭБУ, потребуется перенастройка. Такие работы выполняют в сервисном центре.
Общее правило – перед тем, как снять батарею, необходимо выключить двигатель, вытащить ключ зажигания, забрать его из салона. До извлечения АКБ необходимо выключить всех потребителей:
- внешнее и внутреннее освещение;
- моторчиков стеклоочистителя и отопления;
- прикуривателя;
- кондиционера;
- аудиосистемы и других пользователей энергией.
Извлечение аккумулятора должно производиться не в стесненных условиях, осторожно. Заранее необходимо приготовить ключи для снятия обвязки и клемм, нейтрализующий утечку жидкого электролита состав. Не допускается обстукивать соединения на корпусе, могут разрушиться свинцовые пластины. Безопасно снимать автомобильный аккумулятор можно, соблюдая следующие условия:
Гнездо, где скопился агрессивный шлак, жидкость нейтрализовать и очистить, не забывая о собственной безопасности.
Меры предосторожности
Чтобы процедура снятия АКБ своими руками не закончилась неприятностями для автовладельца, ему следует соблюдать ряд правил:
Эти правила должен заучить каждый автовладелец и в точности их соблюдать, а при необходимости заранее узнать, как правильно отсоединить аккумулятор автомобиля. Особенно аккуратным нужно быть с батареей, которую после снятия следует аккуратно поставить на землю и ни в коем случае не кидать.
Эксплуатация автомобиля сопряжена не только с приятными для автовладельца моментами. Но нередко приходится проводить и другие процедуры. Одной из них является снятие АКБ. Хотя в некоторых случаях эта операция является просто необходимой, прибегать к ней при отсутствии острой потребности не стоит. Ведь аккумулятор способен повлиять на работу других важных систем, причём не всегда в лучшую сторону. Поэтому прежде чем снимать АКБ с машины, необходимо убедиться, что на это есть серьезные причины.
Особенно это касается ситуации, когда аккумулятор планируется снимать с автомобилей элитного класса. Поэтому, если у человека отсутствует опыт демонтажа АКБ с подобного транспорта, то лучше не рисковать, а поручить выполнение этой работы опытным специалистам официального сервиса. Это позволит не только сэкономить немало времени и сил, но и избежать неприятных моментов, вызванных неправильным проведением этой нужной процедуры.
Порядок подготовки АКБ к зиме
На дворе похолодало, скоро зима, а это значит, что батарея нуждается в подготовке к эксплуатации в экстремальных условиях. Для тех водителей, кто избегает поездок зимой и предпочитает в это время пользоваться общественным транспортом, вопрос решается просто. Достаточно лишь провести отключение аккумулятора на зиму и обеспечить ему хранение в тёплом помещении.
В других случаях необходимо вытащить батарею и провести ряд мероприятий по обслуживанию АКБ. Эти мероприятия являются обязательными для предупреждения неприятных сюрпризов, ведь при отрицательных температурах ёмкость АКБ снижается, нагрузочная способность падает, и холодный пуск при повышенной вязкости масла в двигателе сильно осложняется.
Уровень электролита в каждой банке должен находиться выше пластин на 10-15 мм. Если окажется ниже, следует долить дистиллированной воды.
Зарядка. Для зарядки используется специальный прибор. Если стоит вопрос о приобретении такого устройства, то лучше обращать внимание на наличие автоматического режима.
В противном случае приходится контролировать сам процесс заряда. При этом сила тока заряда должна составлять 0.1 от ёмкости. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, то ток будет 6А. Когда напряжение поднимется до 14.5В, силу тока надо снизить в два раза и продолжить зарядку ещё десять часов.
Плотность электролита.Данная проверка проводится после полной зарядки и отстаивания не менее одно часа. Для этого применяется специальный прибор, который называется ариометр.
Проверка проводится при температуре 20°С. Если она другая, но надо руководствоваться таблицей, прилагаемой к ариометру. Плотность заряженной АКБ должна быть не менее 1.27 г/см 3 . В случае если этот параметр окажется ниже, необходимо долить электролит, плотность которого повышена. Он продаётся в автомагазинах.
Напряжение.Окончательным мероприятием при подготовке аккумулятора является проверка напряжения, которое для нормального пуска двигателя должно составлять не менее 12.6В.
Специалисты рекомендуют проверку заряда АКБ в зимний период проводить ежемесячно, а уровень и плотность электролита – еженедельно. В регионах с сильными морозами в качестве дополнительной меры при подготовке к зиме нужно утеплить аккумулятор.
Правила обращения с АКБ простые и их соблюдение исключит возможные неприятности, как с батареей, так и с самим автомобилем.
Читайте также: