Плохие тормоза на ваз 2112 в чем причина

Обновлено: 04.07.2024

11.7. Основные неисправности тормозов

Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается

Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.

Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра

Отремонтировать или заменить цилиндр.

Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)

Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра

Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.

Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали

Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.

Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.

Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.

Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.

ВАЗ 2110 Не работают задние тормоза. В чем дело?

Перестали работать задние тормоза на 10-ке. Если поднять колесо на домкрате, нажать тормоз, то колесо можно провернуть руками с небольшим усилием. Передние два колеса держут мертво. На одном из задних колес заменен цилиндр, тормоза прокачаны, результатов никаких. Поршни из колесного цилиндра выдвигаются от силы на 1-2 мм(в положении "педаль в пол") Ручник работает отлично. Колодки новые.

Помогите, в чем может быть дело? Грешу на регулятор давления, потому как больше никакие мысли в голову не лезут.

тогда возможно у тебя забилась трубка в заднем контуре давление не поступает у тебя (если говоришь что цилиндры меняные и протечек нет). больше бумаю не в чем! а передние нормально работают?

95% не работает "колдун" - регулятор давления. Можно устроить такую проверку - разгоняешься на первой, тормоз в пол - смотришь на тормозной след. Потом кладешь в багажник что-нибудь тяжелое (килограм 150, не меньше) или сажаешь на заднее сиденье троих друзей и проделываешь то же самое - разгон, резкое торможение. Если разница будет, то в первую очередь смотреть РД. Иногда его проблема решается двумя рублями (1+1). Которые запихиваются в этот регулятор.

to makaroff: Задние колеса вообще не блокируются при торможении "педаль в пол". Передние идут юзом, а задние так и катятся дальше. Так что думаю эта проверка результатов не даст.

задние не блокируются, когда ты без нагрузки? А с нагрузкой (150-200кг) тоже не блокируются? Если ты не проверял, то настоятельно советую это проверить.
Я уже здесь писал, как проходил ТО. Повторюсь. На ТО проверка тормозов происходит так - на первой передаче разгон, тормоз в пол, проверяющий смотрит следы на асфальте. Черные следв от всех четырех колес - ТО прошел. Только от передних колес - иди прокачивай тормоза. Я их "обпрокачивался" нах - всё равно передние колеса на юз с черным следом, а задние как-будто вообще не тормозят. Хорошо, что пообщался потом с умными людьми. Рассказали, что да как - на первой передаче машину (без нагрузки. ) не разогнать так, чтобы она успела задними колесаим на юз пойти. РД не даст. ТО прошел потом без проблем. Проблема решилась двумя рублями, засунутыми под "язычок" РД (имитируем нагрузку - ведь не разрешили бы мне ТО проходить с друзьями на заднем сиденье, а груза подходящего не было).

я понимаю что у 10ки тормоза чуть не рассчитаны на машину, но все таки было время когда ТОрмозили так, что меня утсраивало, не совсем вяло. а сейчас вот давишь тормоз в пол на скорости скрипа резины не происходит, как будто мощи схватить крепко не хвататет. скользить резина начинает через секунду где-то после полного вдавливания в пол. ВУТ менял на новый. колодки в норме все, задний цилиндр менял, но его мне вообще не сумели настроить

Не факт что ремонт и обслуживание сделан грамотно. У ВАЗ-2110 тормоза великолепные.
Смени тогда ГТЦ, замена прокладок в нем обычно НИ ЧЕГО не дает, потому как происходит выработка ЦИЛИНДРА. Здесь только замена. И еще не факт что найдешь хорошего качества. Знакомый три штуки поменял ГТЦ пока у него тормоза появились.

Всем привет.В субботу ничего не предвещая поехали с женой по своим делам.Все что нужно было сделать сделали и поехали навестить бабушку с дедом.Все шло нормально.По дороге где то притоплю, где то приторможу, где то поругаюсь на дорожников и наши дороги, но суть не в этом.Подъезжая к последнему перекрестку, потихоньку притормаживаю и тут у меня педаль тормоза проваливается в пол.Сначала чет растерялся и не понял что произошло.Повторно нажимаю на тормоз и такая же история.Машина не тормозит и педаль уходит в пол.Доехал потихоньку 100 метров до нашего пункта назначения.Жена зашла в дом я начал смотреть куда делись тормоза.Бак с тормозной жидкостью, был не полный как раньше.Начал смотреть где пошла утечка тормозухи.Все передние шланги были в порядке.Первым делом почему то подумал про вакуум, но с ним никаких нареканий не было.Работал как должен работать исправный вакуум.Звоню другу обьяснил ситуацию, на что он мне сказал посмотреть задние барабаны.Начал рассматривать и замечаю что правый барабан жирный.Позвал жену, что бы та нажала на педаль тормоза.Ну и тут при нажатии тормоза сразу все стало видно.Тормозная жидкость потекла ручьем.Потек задний правый тормозной цилиндр.Время вечер и станции мало какие работают.Пришлось закупиться тормозухой и потихоньку ехать до дома.Первая, вторая, первая, вторая…так потихоньку через весь город доехал до дома.На следующий день доехал с другом до автомагазина и купил все что необходимо.Правда помимо этого купил новые барабаны и комплект колодок на перед и зад.Собирался в ближайшее время поменять колодки, вот заодно и поменяю.Барабаны купил новые так как мои старые были изношены да и вид у них не был хорош.Сегодня с утра договорился о ремонте.В обед отвез машину, вечером забрал.В итоге было заменено:
1 Установлены новые барабаны
2 Заменились задние тормозные цилиндры
3 Заменились все колодки (зад и перед)
4 Заменились троса на ручник
Вот как то так.Фоток с работой нет, так как отдавал машину знающим людям а сам был на работе.Следите за машинами, берегите машины, любите машины!С уважением!

После ремонта тормозной системы можно наблюдать один неприятный эффект. У машины плохо работает педаль тормоза. Сам автомобиль ведёт себя непредсказуемо, останавливаясь рывками либо вовсе не реагируя на нажатие педали. Разберём все причины и способы устранения подобных проблем.

Тормозные цилиндры находятся в нерабочем положении

При починке или замене тормозных колодок мастера могут частично разобрать весь узел, отвечающий за торможение авто. После проведения ремонта можно наблюдать неприятный эффект. Педаль тормоза как бы проваливается, и машина практически не останавливается. Эта проблема может быть связана с двумя вещами:

В системе подтекает тормозная жидкость. Скорее всего её можно будет обнаружить на суппортах или тормозных цилиндрах.

Поршни вдавливаются внутрь тормозного цилиндра. Он находится в нерабочем положении. Между колодкой и поршнем образуется большой зазор и машина практически не тормозит.

В первом варианте педаль не будет реагировать на нажатие. Она будет постоянно проваливаться. Во втором случае, она несколько раз провалится в нижнее положение, после чего станет нормальной, а иногда даже жёсткой на нажатие.

Вторая ситуация наиболее распространённая, и о ней, скорее всего, вас предупредят в сервисе. Первый случай встречается реже. Он связан с непрофессиональной работой работников автомастерской.

Как вернуть тормозные цилиндры на место

Для починки тормозных цилиндров достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, пока она не станет более тугой. При этом жидкость полностью разойдётся по системе. Тормоза начнут откликаться на нажатие педали.

Если вы обнаружили утечку тормозной жидкости, можно попробовать устранить поломку самостоятельно. Но лучше всего вызвать эвакуатор и отбуксировать машину обратно в СТО.

Тормозные колодки не подходят к дискам

Ещё одна проблема с тормозами может возникнуть после замены колодок. В этом случае водитель чувствует, что машина становится более тугой к нажатию педали. Иногда она тормозит рывками. Некоторые автолюбители полагают, что такая проблема возникает из-за неправильных тормозных колодок.

На самом деле с ними всё в порядке. Просто нужно время, чтобы два элемента колёса притёрлись друг к другу. На этот процесс обычно требуется 100-150 км пробега. Главное условие — правильная эксплуатация установленных деталей на первых километрах пробега после ремонта.

Как притереть колодки

Для того чтобы колодки начали нормально взаимодействовать с диском, нужно соблюдать ряд мер:

Первые 100 км не нагружать машину высокими скоростями.

Эти способы помогают сохранить конструкцию колодки и тормозного диска в хорошем состоянии длительное время.

Читайте также: