Портер или газель что лучше

Обновлено: 05.07.2024

единственное могу сказать, что в нашей организации недавно все ГАЗЕЛи поменяли на Портеры, различной грузоподъемности..

Портеры имеют тока один вариант грузоподъемности (помоему около 980 кг), и естественно грузподъемность снижается если установить на шасси термос, или реф.
А насчет того брать портер или газель - то сдесь однозначного ответа нет, ведь они различаются как по габаритам, так и по грузоподъемности. Логичнее выгледел бы вариант: что брать новую газель или подержанную иносранку типа МВ спринтер, фолькс ЛТ или ивеко дейли - в этом случая я бы помог, т. к. в коммерческом транспорте разбираюсь на 5+, обращайся

Все мы хотим жить в идеальном мире, но каждый из нас ждет, пока идеальным этот мир сделают окружающие.

Porter -пер. с англ. Носильщик -все что знаю, чем могу. Будьте господа патриотами. а то за иномарку ратуете, кроме того, смотря какая Газель-мне по внешности больно уж Валдай нравится

Frame, хочу тебе сказать, что легковую мафынку ты покупаешь чтобы жопу возить (если конечно ты не таксист), а вот коммерческие мафынки предназначены для зарабатывания денег и патриотизм здесь ИМХО стоит месте так на 15.

Все мы хотим жить в идеальном мире, но каждый из нас ждет, пока идеальным этот мир сделают окружающие.

А портер дешевле? - или комфорта там больше? почему его так во всех фирмах берут? - вот на приборном на газелях ездят например-они почему на них не перешли?

Грузоподъемность ГАЗели почти в 2 раза больше чем у Портера. Портер в свою очередь в разы надежнее и экономичнее. Но портер проигрывает "животному" по размерам кабины.
Насчет цен - посмотри на яндексе, заодно и отзывы поищи.
PS: Но ИМХО за эти деньги лучше купить подержаного европейца, причем это проверено на личном опыте, но решать, Frame, конечно же тебе

Все мы хотим жить в идеальном мире, но каждый из нас ждет, пока идеальным этот мир сделают окружающие.

А в качестве тр. средства УАЗ не рассматривал? -думаю, грузоподъемность такая же как у портера (мордочку ему поменяли). Кстати, на агрегатном к нему что-то делается - так от заказов нет отбоя - еле справляются - спрос на них явно повысился

. УАЗ, я ослеп. это для постоянных поездок в Москву, например. есди по деревням ездить, то возможно.

Маханькая по сравнению с "животным" машинёшка. Всё от объёма или веса груза выбор идёт между ними.

Присоединённые изображения

Американский форум - Ты задаешь вопрос, тебе дают на него ответ. Израильский форум - Ты задаешь вопрос, тебе задают вопрос. Российский форум - Ты задаешь вопрос, и тебе долго рассказывают, какой ты мудак!

dima1981, блин, объясни для чего конкретно нужна тебе мафынка? Вату будешь возить или кирпичи? В моську буш ездить или по городу мотаться? Конкретно объясни, тогда и ответ адекватный получишь, а то мы тут каждый о своем говорим.

Все мы хотим жить в идеальном мире, но каждый из нас ждет, пока идеальным этот мир сделают окружающие.

На предприятии ивеко дайли, машине цены нет работает каждый день и безотказно и в обслуживании отлично

Извиняюсь за ОФФ: Расскажи мне про ИВЕКО в подробностях, сам хочу сей пепелац приобрести.

Все мы хотим жить в идеальном мире, но каждый из нас ждет, пока идеальным этот мир сделают окружающие.

Что выбрать Газель NEXT, Hyundai Porter 2, Foton, JAC?

Добрый день. Необходимо определиться с выбором нового грузового автомобиля для первозок объемного, но относительного легкого груза (пластиковые емкости) до 1 тонны. Работать машина будет на трассе 70% времени и 30% по городу. Важная особенность - минимальные внутренние габариты 4250 (длина), 2200 (ширина), 2000 (высота). Погрузка необходима боковая , верхняя, задняя.

Из-за требования к ширине 2200 - сразу возникает проблема регистрации Газель NEXT, т.к. у нее допускается макс.ширина (внешняя) 2200. Если даже сделаю фурон нужного размера, вряд ли смогу поставить ее на учет. По крайней мере все официальные дилеры в городе (а их 3 шт) сказали, что сделают только если подпишу письмо с отказом от претензий, если не смогу зарегистрировать авто.
Вообще этот был бы для меня оптимальный вариант, в т.ч. по цене. Может быть стоит взять Газель и при превозке груза 4250х2200х2000 просто разбирать одну боковую стенку (штору) и крепить ремнями. Здесь смущают 2 вопроса: если разобрать стенку - придется временно убрать вертикальную стойку посередине и это скажется на жесткости всей конструкции фургона, кажется что ее от ветра будет качать как сумасшедшую. Второй вопрос - то что емкости будут свисать с одного борта где-то на 10см. Насколько это допустимо и удобно?

Помимо Газели (1300000руб.), рассматриваю Hyundai Porter 2 (2000000руб.) (хотя кажется что это машина для города, очень уж она миниатюрная - фургон будет шириной 2300мм, а сама кабина 1700мм); Foton (1600000руб.); JAC (1800000руб.). Варианты помимо Газели рассматриваю потому что их можно без проблем сделать с нужными мне габариатам.

Буду благодарен если кто-то поделится опытом и поможет определиться с выбором.

бери газель сначала зарегестрируй а потом ставь фургон какой захочешь главное чтоб не больше чем 2.4 в ширину.

Добрый день. Необходимо определиться с выбором нового грузового автомобиля для первозок объемного, но относительного легкого груза (пластиковые емкости) до 1 тонны. Работать машина будет на трассе 70% времени и 30% по городу. Важная особенность - минимальные внутренние габариты 4250 (длина), 2200 (ширина), 2000 (высота). Погрузка необходима боковая , верхняя, задняя.

Буду благодарен если кто-то поделится опытом и поможет определиться с выбором.

бери газель сначала зарегестрируй а потом ставь фургон какой захочешь главное чтоб не больше чем 2.4 в ширину.

Можно рефу или изотерму забабахать по ширине 2,60.) Допустимый габарит по ширине для прочих 2,55, если память не изменяет.

Так иной раз посмотришь, едет хюндай какой нибудь узколобый, а на него фургон напялен широкий. До колёс , чтоб открутить, надо балонник метровый.

Буду благодарен если кто-то поделится опытом и поможет определиться с выбором.

Че чудиш не нужна тебе такая машина их и так как го. на за баней. Первое сообшение на фруме и что купить по мониторить пришел чтоль . Офицальный ответ ты на ф. уй не нужен на рынке с неведомыми понятиями

Гурд

Lesha

Если возить надо много, то VW Transorter, как и MB Vito не подойдут, т.к. маленькие, а точнее просто низкие.
На Форд Транзит ругаются, что слабоваты.
Вариантов у тебя не шибко: Volkswagen LT, MB Sprinter, Hyundai Porter.
Первые два будут уже прилично бу с нехилым пробегом, Портер же будет новее гораздо, но он не фольс и не мерс по комфорту.
Да и подумай, что в основном будете возить и каких это будет размеров и тогда уже плясять от кузова надо, если всё более-менее маленькое, то и транспортёр можно взять. Vito достаточно дорог в обслуживание, как и любой мерс.

Гурд

Alexandr-Io

Про Газель забудь как страшный сон, все остальное- просто сравни стоимость запчастей , нормочаса при сервисном облуживании, и длительность межсервисного пробега. После посчитай, что будет обходится более менее оптимально то и бери. Я честно за "транспортер", да по поводу изделий ГАЗа, как пример моя "Газзила" 2007 года выпуска, куплена была в ноябре с пылу с жару, пробег сейчас 35000 км, за это время:
1- замена сцепления на САКС, на заводском ездить нереально.
2-потекли на 10000 оба сальника полуосей, плюс просто выкинули в утиль задние колодки
3-20000 км, сальники полуосей( утешили в сервисе, что это как бы расходники. полет мысли,а?)
3-полная переборка коробки( сказали, что долго еще продержалась повезло, чел приехал после 400 км на переборку)
4- опять повезло вовремя заметил прохудивщийся шланг на сцепление, а мог бы сгореть, были преценденты
5-уже гниет капот изнурти моторного отсека, отшлифован низ бензобака, машина пошла цвести..
6-а ну его бесу список можно продолжать до бесконечности.

Гурд

Lesha

Гурд

Alexandr-Io

Читайте также: