При включении аварийки мигает панель приборов газель

Обновлено: 06.07.2024

Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.

По каким причинам перестали работать эти элементы:

Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин. Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.

Устройство

В работе поворотников участвуют:

Схема включения

Простейшая схема подключения сигналов поворота.

На видео подробно рассмотрен принцип включения указателей поворотов, а также роль кнопки аварийки в работоспособности системы.

Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля

Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:

Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения. Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).

Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:

В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах. То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой. Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны). При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.

Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:

При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании. В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.

Переключатель поворотов

Другим, не менее важным, элементом системы поворотников является переключатель на рулевой колонке. Он обычно надежный, но учитывая частоту его включений, особенно в городском ритме движения, часто выходит из строя.

Для того, чтобы его заменить, необходимо снять пластмассовый кожух защиты рулевой колонки. Переключатель обычно крепится на защелках, иногда на винтах. Демонтаж не представляет сложности.

Некоторые умельцы берутся их ремонтировать. Лучше сразу поменять, можно на бэушный, если другого варианта нет.

Реле поворотов

До недавнего времени основным элементом систем поворотников и аварийных сигналов являлось реле поворотов. В середине прошлого века применялись реле поворотов с биметаллической пластиной. В некоторых моделях бюджетных и грузовых автомобилей они применяются по сей день. Наряду с простотой, невысокой стоимостью, они более надежны, ремонтопригодны. Типовая схема реле изображена на рисунке:

Ядром схемы является биметаллическая пластина. Она включена в цепь протекания тока через лампы поворотов. Во время включения поворотов или аварийки она находится в не нагретом состоянии, и замыкает цепь сигнальных ламп, они включаются. По мере нагревания биметаллической пластины протекающим током она изменяет свои геометрические размеры (изгибается).

Немного физики: биметаллическая пластина состоит из двух (би) скрепленных пластин с разными коэффициентами температурного расширения. При нагревании обоих пластин одна расширяется больше, другая меньше, отсюда деформация. При изгибании пластина размыкает контакт реле, ток прекращает идти, лампы гаснут, пластина вновь остывает, контакты замыкаются, лампы загораются, пластина нагревается… Так до бесконечности. Если перегорит одна из ламп, ток будет меньше, пластина медленнее будет нагреваться, период мигания увеличится. Если в цепи будет короткое замыкание, лампы будут мигать быстро. Всё очень просто, надежно и информативно. Такие реле применяются уже более полувека.

Сейчас применяют комбинированные реле со встроенной электронной схемой.

Такие схемы менее надежны, часто выходят из строя, особенно непонятного производителя. Реле обычно установлены либо на рулевой колонке, либо в блоке предохранителей под приборной панелью. Это сделано с той целью, чтобы их срабатывание было слышно водителю. В современных автомобилях в приборной панели стоит дополнительный зуммер, дублирующий индикаторы поворотов. Такие реле ремонту не подлежат, их необходимо менять.

Видео — что делать, если не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114:

Неисправность проводки, ламелей, ламп

Обнаружение места повреждения электропроводки затруднено тем, что система обслуживает задние габаритные огни. Провода к ним идет через весть салон, часто лампы расположены на двери багажника. Наиболее частые места повреждения электропроводки:

под порогами, особенно, водительским и передним пассажирским;
в гофропереходнике проводки к крышке багажника;
в разъеме фар и ламп.

Если не горит одна из лампочек, в первую очередь ее надо прозвонить, если она рабочая, поджать ламели и контакты гнезда, в которое вставляется лампочка.

В современных автомобилях часто применяются светодиодные излучатели. Несмотря на высокую надежность светодиодов в отдельности, в составе светодиодной линейки излучатели часто выходят из строя. Лучше обратиться для ремонта к специалистам. Можно решить проблему и самостоятельно, заменив неисправный диод в линейке. Его мощность обычно в пределах от 0,2 до 1,0 Ватта.

Выключатель аварийной сигнализации

При поломке этой детали лампы начинают одновременно с обеих сторон. В некоторых машинах реле поворотных механизмов располагается в выключателе аварийной сигнализации. Новая кнопка стоит недорого, поэтому ее рекомендуют не ремонтировать, а заменять.

Неисправность или программный сбой блока управления кузовом

В некоторых моделях, таких как Лада Приора, функции переключения рассматриваемых указателей переданы управляющему кузовному блоку. Преимуществом считается возможность централизованного контроля, недостатком – усложнение ремонта авто. Для устранения поломки требуется разборка блока. Такой ремонт выполняют только в автосервисе.

Перегорание предохранителей

Плавкие детали, отвечающие за работу поворотных или аварийных огней, перегорают редко. Если подобное все же случилось, проверяют целостность проводки, состояние контактов ламп, при необходимости заменяют предохранитель.

при вкл зажигания загораються габариты и правый поворотник не мигает горит постоянно.при вкл габаритов начинает работать бензонасос зажигание выкл..при вкл левого поворотника на панели моргают туманки и чек.кто сталкивался с этим.

Да у Вас и так что-то не работает. А если не видите смысла начинать с начала, то какой был смысл тему открывать?

тебе помочь люди пытаются ЩАС. а так, если будешь ждать, того "кто с этим сталкивался", то твоя тема уже будет удалена!

Привет, Кирюха! Вот интересно, даёшь человеку бесплатный и, я считаю не бестолковый, совет - обижается. А когда за замену пятирублёвого предохранителя берёшь 300 руб, ещё порой и сверху добавляют. Чего-то я в этой жизни не понимаю.

и я тоже, Коль. ))) диагностика электрики у нас стоит 800 р. а ремонт -уже отдельно платить клиент будет. )))

ищи проблему с массами. Вот милейшая вещь - эти чудесные "массы". Может, я вот этот компьютер, на котором сейчас пишу, только благодаря им и купил. Сними приборнуй доску, проверь массу за ней. Где там они ещё, на Газели? Вспомнить бы. В районе реле поворотов, слева, внизу. Но, в первую голову, проверь ту, что за приборкой. Кроме того, проверь штекерные колодки на приборную доску, состояние штекеров с чёрными проводами. Состояние дорожек на приборной доске, особенно тех, что начинаются с чёрных("массовых") проводов

что удивительно проверил на приборке нет ничего .отсоединял все реле переключ поворотов .безрезультатно .наши машины просто чудеса творят вот такая вот история

стань контролькой одним концом на надёжный корпус, а другим концом проверяй при дефекте минусовые провода, штекера, дорожки. Если где-то контролька мерцает, горит в пол-накала - там и проблема. Отсоединения, щупанья и просмотры глазами не помогут. С проводами ничего не делалось? Новые выключатели не ставились? Например - на противотуманки?

Было похожее. Посмотри жгут проводов под замком зажигания только внимательно. В это жгуте есть расплавленные провода которые замыкаются между собой. Не поленись распусти изоленту. Для облегчения можешь пойти от включателя света

Комбинация приборов на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 цифровая. Снабжена приборами, набором сигнализаторов и звуковым сигналом для дополнительного информирования водителя о критичных и аварийных режимах работы основных систем автомобиля.

Назначение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес, порядок устранения последствий сбоев в работе комбинации приборов.

Расположение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес.

При загорании во время движения любого из красных сигнализаторов на комбинации приборов Газель Бизнес, необходимо остановить автомобиль, выявить и устранить неисправность.

Назначение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес.

1. Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.

Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При отсутствии неисправностей загорается при включении зажигания и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.

Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения зажигания и непрерывно горит в течение 5-10 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. Разнохарактерное горение сигнализатора в движении указывает на выход из строя некоторых элементов системы управления двигателем.

3. Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи.

Для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и подключаемым полным приводом.

4. Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.

Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.

5. Спидометр.

6. Сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.

Загорается мигающим светом при включении зажигания, если автомобиль заторможен стояночным тормозом. Дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля.

7. Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.
8. Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.

Загорается одновременно с одним из сигнализаторов 2, 5, 8, 15, 19 и 27. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

10. Сигнализатор (красный) аварийного давления масла.

Загорается при включении зажигания. Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. После пуска двигателя сигнализатор должен гаснуть. Допускается загорание сигнализатора:

— На минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.
— При резком торможении автомобиля.
— Резком повороте автомобиля.

При загорании сигнализатора в нормальных условиях движения необходимо немедленно остановить двигатель и установить причину пониженного давления масла. Работа двигателя с недостаточным давлением масла приведет к выходу его из строя.

Для двигателей УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165. При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения зажигания и непрерывно горит в течение 5-10 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. Разнохарактерное горение сигнализатора в движении указывает на выход из строя некоторых элементов системы управления двигателем.

— Сигнализатор (оранжевый) MIL – для двигателей Evotech А274 и Evotech А275.

12. Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.

13. Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов (AБС).

Для автомобилей Газель Бизнес с системой AБС.

14. Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил (ЕВD).

Для автомобилей Газель Бизнес с системой AБС. При загорании сигнализатора дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.

15. Сигнализатор (красный) открытия дверей.

Дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля. Устанавливается на части автомобилей.

16. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала.

Для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и постоянным полным приводом.

— Сигнализатор (оранжевый) включения переднего моста (для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и подключаемым полным приводом.

17. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста.

Устанавливается на части автомобилей Газель Бизнес.

18. Сигнализатор резервный.

19. Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.

Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. При загорании сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель, определить и устранить причину перегрева.

20. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Допускается работа двигателя при переходе стрелки в начало красной зоны шкалы до загорания сигнализатора аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.

22. Тахометр.

Указывает частоту вращения коленчатого вала в оборотах в минуту.

23. Сигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.
24. Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.

25. Сигнализатор (зеленый) включения габаритного света.

Дублируется кратковременным звуковым сигналом при выключении зажигания.

26. Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.

27. Сигнализатор (зеленый) включения передних противотуманных фар.

Для автомобилей Газель Бизнес с противотуманными фарами.

28. Сигнализатор (красный) аварийного падения уровня тормозной жидкости.

Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. Загорается при снижении уровня жидкости в резервуаре главного цилиндра ниже допустимого. Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.

29. Индикатор общего и суточного пробегов.

Верхний ряд – показания общего пробега. Нижний ряд – показания суточного пробега.

Установка на нуль показаний индикатора суточного пробега.

31. Указатель уровня топлива.

32. Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.

Дублируется кратковременным звуковым сигналом при первом включении. Загорается при остатке топлива около 8 литров. Не допускается длительное движение автомобиля после загорания сигнализатора, так как это приведет к выходу из строя модуля погружного электробензонасоса.

При включении аварийки включается панель приборов. ⇐ TGS. Электрика

Модератор: diagnostMAN

Здравствуйте! MAN TGS 2012г У меня такая проблема. При включении аварийки начинает моргать панель приборов, плюс включается зажигание. Вообщем как будто я включаю ключом зажигание без запуска стартера. Потом если выключить аварийки и включить габариты тоже самое как будто включил зажигание, панель загорается, но без моргания. Еще при включенном зажигание, включить левый поворот, в месте с ним мигают задние стопари, при включении правого поворота все норм. При включении габаритов и включении левого поворота, лампы поворота по левой стороне просто горят без моргания. Если с правой стороны под капотом отсоединить фишку (фото ниже приложу) то становиться все норм, с этой фишки я так понял идут провода на задние фонари.
У меня вопрос, может у кого такое было, и где надо в кабель канале искать перетертые провода? Облазил во всех доступных местах провода норм по правой стороне. Заранее спасибо!
С телефона фото вставить не могу, позже с компа отправлю.

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Читайте также: