Приора не едет в жару

Обновлено: 02.07.2024

на холостых работает, стоит чуть надавить на газ как обороты падают и машина дергается. Вопрос знатокам: че за хрень и с чем ее едят?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Легко,померь давление топлива и будет все понятно.Такие фильтра,как Бигур и Невский фильтр - редкостное дерьмо,элемент фильтрующий отрывается и проблемы возникают.

Т.к. тема является архивной.

Ты её по моему что то за дёшево взял да.
Или путаю я??
Глянь на рессивер,там есть две пипки,они заглушены должны быть!
Поставь себе самый дешевый БК сэкономишь на обдираловках!

Т.к. тема является архивной.

К примеру компрессию и давление топлива по бортовику не увидишь.А что делать,если ошибок нет,а машина не едет,дергается?Карбовые машины заканчиваются и все сразу мля диагностами стали.

Т.к. тема является архивной.

У меня ДПДЗ тоже не всегда ошибку выдавало!
но зато показания на БК приходили не верные! Значит и на мозги такие же шли!
к примеру на ХХ открытие дросселя показывало от 1-5% а это означает лишь одно,пиндец ему :-)
По крайней мере те 500р. которые я за него отдал,себя уже оправдали не по одному кругу.

Т.к. тема является архивной.

Ко мне приезжал клиент,на его 2114 обороты скакали не по-детски,РХХ он поставил новый.По параметрам я понял,что подсос воздуха,а где,не мог понять,подсоединил дымогенератор и увидел,что через новый РХХ валит дым,замена РХХ решило проблему.Чем больше диагностического оборудования,тем лучше.У меня есть мотор-тестер для карбовых,газоанализатор Инфракар,сканер АС-Скан,компрессометр,дымогенератор,пневмотестер,прибор для проверки противодавления катализатора и еще несколько прибамбасов.

Содержание

Причина 1 – свечи зажигания

Поменять можно самостоятельно, если есть свечной ключ, либо обратиться в сервис. Услуга стоит от 400 рублей в зависимости от техцентра.

Причина 2 – катушки зажигания

Определить неисправность можно при поочередном выдергивании катушек зажигания. При отключении исправной катушки троение усилится, а неисправной – изменений не будет.

Цена вопроса – от 850 рублей за аналог.

Причина 3 – форсунки или дроссельная заслонка

Цены на чистку форсунок начинаются от 1 000 рублей, дроссельной заслонки – от 300 рублей.

Причина 4 – топливный фильтр

Как и любой другой фильтр, топливный со временем забивается. Причиной служит некачественное топливо и запыленность воздуха, поэтому заправляться лучше на проверенных АЗС.

Проверить забитый фильтр можно самостоятельно при помощи обычного манометра, трубки и хомута. Для этого:

В сервисном центре услуга по проверке давления обойдется в порядка 300 рублей.

Заменить топливный фильтр можно в домашних условиях. Деталь стоит около 300 рублей. Если нет желания или возможности, обратитесь в сервисный центр. Там за услугу возьмут от 500 рублей.

Причина 5 – датчик массового расхода воздуха или прошивка ЭБУ

А чтобы избежать проблемы, следить за автомобилем, заливайте качественное топливо и вовремя меняйте расходники, не экономя на них. Любите свою машину, вовремя обслуживайте, и она ответит вам взаимностью!

Автор: Игорь Васильев

*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Сталкивались ли вы с подергиваниями на вашем авто? В чем была причина? Расскажите в комментариях.

Всем привет.
С наступлением жары на драйве участились посты про перегрев двигателя.
Не обошла и меня эта проблема. Первая мысль: термостат! Ан НЕТ! Термостат то я менял при подготовке к зиме. А мотор греется и до 115 в пробках, особенно с включенным кондиционером. Не мудрено, машине уже 7 лет, а радиатор ни разу не мылся.
Будем мыть, но как? Кёрхер я так и не купил, а промывать надо.
В общем берём флакон очистителя кузова

Снимаем бампер. Оказывается на Приоре это совсем не сложно, особенно если стоит нестандартная защита картера.

Радиатор кондиционера был действительно забит грязью, песком и трупами мух.
Обильно распыляем всё содержимое флакона на радиатор, и оставляем минут на 15.

И смываем всё струёй воды из шланга, используя палец для повышения давления)
Смывал долго, пока не перестал вымываться песок.
Ставим бампер на место. Проверяем.
Итог: в 30ти градусную жару по пробкам с включенным кондиционером температура не превысила 90 градусов ниразу. Весьма бюджетный профит!

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространённой является ситуация, когда дует холодный воздух из печки Приоры, причина этому может быть не одна. Именно в определении неисправности и заключается главная проблема. Причин того, что не дует печка на Приоре, может быть несколько:

Поломка системы охлаждения двигателя — это самая распространённая проблема. Именно с неё стоит начинать диагностику. В большинстве случаев не включается печка на Приоре именно по этой причине.
Сильно загрязнённый салонный фильтр, который следует заменить на новый. Эту процедуру стоит выполнять каждые полгода, не дожидаясь того момента, когда печка начнёт дуть холодным воздухом.
Плохо дует печка на Приоре, возможно, из-за заслонки, которая может находиться в заклинившем состоянии. Она может открываться не полностью, преграждая таким образом путь горячим потокам воздуха.
А также проблема может заключаться в моторедукторе. Необходимо проверить его на работоспособность.
Если не работает печка на Приоре так, как вам того хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
Датчик температуры также может оказывать негативное влияние на работоспособность отопительной системы. Чтобы определиться с этим моментом, потребуется отключить датчик и посмотреть, как будет себя вести отопитель.

Проводим комплексную диагностику

Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
Наличие воздушной пробки в системе.

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

Демонтируем экран с двигателя.
Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

В этом видео я расскажу о том, как мне удалось устранить проблему с плохой тягой на Приоре! Instagram: .

В сегодняшнем видео дам небольшой автосовет водителям после чего Двигатель тупить в жару больше не будет если .

Почему в жару автомобиль тупит, едет как сонная муха. Автомобиль медленно разгоняется. Машина в жару стала не .

Отечественные автомобили в России пользуются спросом и их любят за их неприхотливость. Однако они бывает тоже не .

Программа для диагностики : OpenDiag Mobile, автор Косьянчук Виктор NЁМА &. гр. Домбай-Это Лада Приора.

. тупит купить двигатель и обычно свечи начинаю подливать подливать ну правда морды и не до давать тоже не до давать .

На канале Автогараж снимаю видео на такие темы как, перепродажа авто, ремонт авто, подготовка авто к продаже, .

Приора тупит при разгоне, не тянет, провал на 2000 - 3000 оборотах, повышенный расход топлива на 2 литра на сотню, .

Когда двигатель потерял динамику и у него вялый разгон, не спешите торопиться с ремонтом двигателя, нужно проверять .

Такое не всё время, надо поездить, когда минут 10, а когда и через пол часа начинается. Машина тупит, подёргивает, чек .

Ваз 2112. Не едет, не прет и т.д. Смешная причина. иногда неработает спидометр. Диагностика и ремонт .

При нажатии на газ был провал, ездил так больше года, пока не сгорело две катушки(при чем сразу) поменял все 4, провал .

Приора Предохранитель главного реле или беды с проводкой У клиента вышибало силовой предохранитель под .

Друзья, в этом видео я расскажу Чего нельзя делать на автомобиле ЛЕТОМ ? и какие основные 5 ошибок при езде в .

. стала намного будет что есть а без кондиционера не едва в жару в 33 градуса в тени и днем и у меня держится ровно 90.

Читайте также: