Приора за 150 тысяч рублей стоит ли покупать
Обновлено: 17.05.2024
есть деньги 200 тысяч рублей, вот думаю что купить, за эти деньги сейчас можно купить ладу приору, калина, гранту - то есть это русский автопром. Из иномарок выбор - дэу нексия, логан, шевроле ланос. Вот логан за двести трудно даже найти. Что посоветуете, какой автомобиль лучше купить, и реально ли взять хорошую иномарку за такие деньги?
Ответы (4)
из российских авто — советую ладу гранту — в салоне лучше остальных, ходовка надежная и комфортная, в целом добротный автомобиль за свои деньги, всяко лучше чем приора.
из иностранных советую рено логан — надежный автомобиль, про ходовку наверняка слышали, если состояние хорошее и на равных с русской машиной, то в него вкладываться придется все равно меньше, чем в русскую. Шевроле ланос быстро гниет, нексия надежная, но очень много машин из такси и низкая она, в салоне не очень.
скорее всего за эти деньги можно купить живую вазовскую модель, так как иномарку в хорошем состоянии за эти деньги вряд ли повезет приобрести. Из перечисленных иномарок надежнее всего Рено Логан
за двести сложно будет найти, придется добавлять тысяч 20 и тогда и приора и гранта будут хорошими! логан тоже можно найти — но с усилителем руля и с небольшим пробегом обойдется в 240-250 тысяч
Выбирать б.у автомобиль, необходимо со специалистом, если сами не особо разбираетесь в нюансах. Бывает что и иномарки новые, — такое г…, бывает, что и пожилые "Жучки" — конфетки! ВСЁ НУЖНО СМОТРЕТЬ! Первое! Что бы Я посоветовал. ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН АВТОМОБИЛЬ? Попу катать, понты колотить, работать или передвигаться? Второе! СКОЛЬКО У ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ? Т.О, запчасти, наличие этих запчастей, цена этих запчастей, КАСКО, ОСАГО, транспортный налог и т.д. Третье! СКОЛЬКО ОН СТАНЕТ СТОИТЬ, когда вы станете его продавать? Насколько он востребован покупателями? На сколько вы "угорите" при продаже или возвернёте вложенные средства? ЭТО НЕ НУЖНО сбрасывать со счетов! А в целом, если брать автомобили равные по классу, техническому состоянию и стоимости, иномарки комфортнее, надёжнее, безопаснее, у них, более качественная сборка, комплектующие и они реже бывают в ремонте, при правильной и бережной эксплуатации. Нашемарки, это как правило конструктор вечной доделки и модернизации, с целью догнать или перегнать иномарки. Это специфические транспортные средства, которые наверное собирали несколько конструкторов, каждый из которых преследовал свою цель. Один делал внедорожник, другой гоночную машину, третий — грузовик. Получилось нечто цыганской повозки Ларгус, которое удовлетворило всех по характеристикам и ни одного по дизайну. Нашемобиль, с моей точки зрения, это транспортное средство для относительно не дорогого ремонта и постоянных настроек, при помощи колоссального рынка некондиционных запчастей!
Я вот нацелился на Geely Emgrand! стоит 429т.р в минималке и 539 в люксе в котором 10 подушек, полные электрорегулировки сидений, люк и тд и тп и еще много нужных и ненужных плюшек! С виду машина нравится более чем! Салон сделан на уровне европейцев! Прошел вчера тест драйв эмоции только положительные! Китай поднимается, молодцы!!)
после последней фразу на ум пришло: "А есть ли жизнь после приоры?")
Евген, надо бы как то тему переименовать или вовсе переместить в общение.
хотел там написать сначала.перекинь.
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
От сих троих избавь нас, Боже.
Согласен.
ИМХО Китай - это что-то типа citroen.
P.S. Надо сделать пометочку в начале темы, чтоб не обсуждали выбор каждого отписавшегося, а просто отписывались о том, на что реальнее всего можно заменить (или уже заменили) приорку. А за оффтоп карать баллами.
А то тема в срачь превратиться.
мой выбор после приоры все слышали,по крайней мере многие.но присматриваясь все больше к этим авто на улице,прихожу к мнению,что все что то не так в них,ну вот не смотрится она так,как хотелось бы.т е опять придется вложить,чтоб довести под себя.первое,что приходит на ум,это занижение и большие колеса(минимум 16).вот тогда может и будет толк от внешнего вида.но корму ничем не прикроешь.
Евген985 , Я очень скрупулезно подходил к выбору машины после "Приоры". Я не хотел брать всякие Солярисы, Рио, Поло. ИМХО почти тоже самое, что Приора. Только деньги переводить. Цель была - машина однозначно чуть выше классов, уровнем. Перетестдрайвил много машин. Очень многие отпали сразу: например "Лансер", "Тиида", "Королла", "Круз" и т.д. Стал думать, что мне нужно от автомобиля и понял: 1) вместительный багажник (чтоб не меньше, чем в Приоре) 2) просторный салон 3) шумоизоляция 4) качество отделки 5) мягкая подвеска 6) безопасность (подушки и всякие эл.штучки) ну и показатель краш-теста.
После всех скитаний осталось 3 машины: "Джетта", "Октавия" и "Элантра". Кореец отпал по причинам: узкий проем багажника, высокая цена в соотношении с комплектациями а/м VAG, ну и качество сильно уступает концерну Фольксваген. В итоге хотел взять "Джетту", но ждать её нужно около 9 месяцев. Поэтому выбрал "Октавию" (тот же Фольц) - доставили за 2,5 месяца.
О выборе нисколько не жалею Достойная и просто отличная смена после "Приоры". Всё-таки "немцы" есть немцы. Всё сделано с умом: все детали подогнаны, никакого скрипа, бряка даже когда едешь по гравийке свыше 40 км/ч. Отличный климат-контроль, расход радует - примерно чуть меньше, чем у "Приоры". А если вообще ездить спокойно без резких разгонов, то и того меньше. Система стабилизации в паре с АБС вообще вещь. С завода диски на 16 (литые), штатная музыка с 8 динамиками и возможностью читать картридер, классный борткомпьютер на русском языке, выход AUX, подушки безопасности во всем салоне (сзади у пассажиров шторки), отличный головной свет - ещё лучше, чем у "Приоры". А поворотные туманки - я вообще не понимаю, как без них жил Ветер нигде не дует, не свищет - двойные уплотнения. Сиденья все жутко удобные с поясничной регулировкой. А про МКПП вообще не хочу сравнивать с ВАЗовскими (точно также и сцепление). В машине тепло, даже очень. Щётки с завода шли бескаркасные - чистят отлично, почти всё стекло. Хотя разницы не понял между каркасными. Большой бак на 55 л. Мне его хватает от Тюмени до Ебурга + по Ебургу и обратно заканчивается в Успенке.
Вот как-то так
Гранта: что с ней не так?
Достоинства и недостатки Гранты изучены досконально.
В плюсах: простота конструкции и недорогое содержание, стойкие моторы, энергоемкая подвеска, большой клиренс, емкий багажник, отличная обзорность.
В минусах: бюджетность всего и вся, быстро ржавеющий кузов, обилие мелких поломок, воющая механическая коробка, у которой по мере взросления начинают вылетать передачи.
Наконец, Гранта — совершенно не престижная.
За 400 тысяч реально найти ухоженную Гранту с умеренным пробегом 50–80 тысяч км. Что-то придется чинить, но основные агрегаты проживут еще долго. За пятилетнюю, но с автоматом, надо добавить ещё 50–100 тысяч, так что основной выбор — МКП с мотором в 87 или 106 сил.
Издевательская шутка рынка: пятилетняя Лада Гранта сегодня стоит столько же, сколько стоила новой пять лет назад. Может показаться, что это неплохо для тех, кто ее продает: практически нет потерь в деньгах.
А можно ли, имея 350–450 тысяч рублей, купить что-то получше пятилетней Гранты?
ЧТО ИЩЕМ?
- Любые машины
- Возраст: какой угодно
- Цена: около 400 000 ₽
Трехлетняя Приора
То же гниющее железо, не шибко богатое оснащение, та же ремонтопригодность, такие же моторы и механическая коробка. Но на вторичке Приора чуть дешевле Гранты. При везении за 400 тысяч рублей с хвостиком можно выцепить Приору последнего года выпуска (2018), у которой только истекла гарантия, с пробегом тысяч эдак 60–70.
Понятно, выигрыша в динамике она не даст. Да и в комфорте, пожалуй, тоже. Но у нее иное важное преимущество над пятилетней Грантой — она на два года моложе.
Еще один вариант при выборе из вазовской продукции — Datsun on-DO/mi-DO. На вторичке улучшенный клон Гранты стоит примерно как Гранта, разница трудноуловима.
Вердикт. Никого не удивишь, но ездить можно.
Седан из Китая
Пятилетний Lifan Solano II продают за те же деньги. Какая-никакая, а иномарка, пусть и сделанная в Черкесске, где за качеством сборки, похоже, следили только по четным дням.
Единственный мотор 1.5 (100 л.с.) — с тойотовскими корнями, цепным приводом ГРМ и гидрокомпенсаторами — неплох, 200–250 тысяч км выдержит. Механическая коробка — так себе, но более тихая, чем у Лады. Подкачал дорожный просвет — 150 мм. При этом в ездовых манерах Solano не лучше Гранты. Кузов так же быстро ржавеет, подвеска тоже плотная.
Однако, по китайской традиции, даже базовый Solano намного лучше оснащен, чем Гранта в средних комплектациях,, - без кондиционера и усилителя руля не бывает. И самое главное: Solano большой. Он крупнее, чем Logan, Polo и Solaris! Багажник у него на 600 с гаком литров, и салон существенно просторней. Ломаться по мелочам будет обязательно. Но чаще или реже подержанной Гранты — вопрос.
Вердикт. Размеры и оснащение впечатляют, ресурс спрогнозировать сложно.
Немолодой Logan
За те же 400 тысяч рублей предлагают пятилетние Логаны или даже на год моложе, с 82‑сильным мотором 1.6 и МКП. Это уже иномарка без скидок, только пробеги при таком возрасте умеренными не назовешь — не меньше 100 тысяч км, чаще свыше 150–200 тысяч или даже под 400, после такси.
Ресурс главных агрегатов выше, чем у Гранты, и 150 тысяч — не предел ни для коробки, ни, тем более, для мотора. Но все-таки хочется большего запаса, а потому лучше искать среди более возрастных Логанов и Сандеро. Попадаются отличные экземпляры 7–8 лет из первых рук, прошедшие 40–80 тысяч км по-честному, без скруток — и по той же цене.
Комфорт и динамика — не самые сильные стороны этой модели, и расход топлива повыше, чем у Гранты. Подвеска идеальна для наших дорог, а коррозия развивается значительно медленнее, так что и восьмилетний автомобиль может выглядеть свежо. Задача сводится к терпеливому поиску удачного варианта.
Nissan Almera на платформе Логана — аналог с близкими ценами.
Вердикт. Беспроигрышный вариант с минимумом сложностей и расходов.
150 тысяч – это совсем немного для покупки хорошего подержанного автомобиля. Но что делать, если денег больше нет, а машина очень нужна и поскорее? Оказывается, есть немало неплохих вариантов и на эту сумму! А потому представляем вашему вниманию рейтинг лучших авто за 150 000 рублей на 2021 год. В него вошли только подержанные машины, поскольку новые за такие деньги сейчас купить невозможно. Среди них модели отечественных и зарубежных производителей разных лет, которые в настоящее время можно приобрести в нормальном состоянии и желательно с небольшим пробегом.
Daewoo Nexia
Daewoo Matiz
Lada Kalina
Имея весьма ограниченный бюджет, можно купить Lada Kalina в хорошем состоянии. Конечно, машина будет иметь возраст 10 и более лет. Но, поскольку данная модель пользовалась спросом среди зрелых и немолодых водителей, велика вероятность найти ухоженный и прекрасно обслуженный экземпляр без серьёзных ДТП и неисправностей. Автомобиль выпускался в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Машина экономична, проста и надёжна. При этом в ней немало современных и полезных опций. А обслуживать её можно самостоятельно или у дешёвых гаражных мастеров. Да и запчасти стоят недорого. При этом автомобиль отличается неплохими ходовыми качествами и достаточной вместительностью. Но он сильно подвержен коррозии и с возрастом начинает ломаться очень часто. Поэтому к его выбору нужно отнестись весьма серьёзно.
Chevrolet\Daewoo Lanos\ZAZ Chance
Nissan Almera
Имея весьма ограниченный бюджет, можно выбрать настоящего и надёжного японца – седан или хэтчбек Nissan Almera. Правда, весьма пожилой – конца 90-х — начала 2000-х годов выпуска. Но при этом автомобиль очень надёжен и долговечен. А его двигатели имеют немалый ресурс. Авто выпускалось не только с бензиновыми, но и с дизельными моторами. Есть версии с механической или автоматической трансмиссией. Машина достаточно простая, но при этом в ней присутствует минимальный набор полезных и вполне современных функций безопасности и комфорта. Автомобиль имеет оцинкованный кузов, поэтому гнилых экземпляров немного. Найти исправную машину в хорошем состоянии довольно легко. Но при покупке нужно быть готовым к тому, что некоторые запасные детали стоят недёшево.
Renault Symbol
Renault Symbol – очень хороший автомобиль за такие смешные деньги. Несмотря на то, что за 150 000 рублей продают автомобили 2003-2007 годов, они отличаются весьма современной оснащённостью. У них есть подушки безопасности и некоторые электронные системы помощи водителю. Седан очень надёжен и безопасен. Его двигатели не имеют значительной мощности, зато обладают немалым ресурсом. Кузов француза оцинкован. Поэтому, даже среди авто в столь почтенном возрасте, не много гнилых экземпляров. Машина очень комфортная и удобная в управлении. При покупке надо быть готовым к некоторым проблемам в электрике и электронике, решить которые зачастую может только очень хороший специалист. Кроме того, обслуживание и запчасти на эту машину нельзя назвать дешёвыми.
Mitsubishi Galant
За указанную сумму можно взять настоящий японский седан Mitsubishi Galant, известный своей удивительной надёжностью. Экземпляры, собранные на рубеже тысячелетий, и сейчас зачастую весьма неплохо сохранились. Но выбирать нужно тщательно, поскольку машину со столь яркими скоростными и ходовыми качествами часто покупала молодёжь, которая не очень стремится к качественному обслуживанию и бережному отношению. Седан отличается мощным двигателем объёмом 1,8 литра и мощностью 139 лошадиных сил. При этом расход топлива невелик. Авто хорошо и современно оснащено. Оно может иметь автоматическую или механическую трансмиссию.
Hyundai Accent
За такие деньги непросто найти хороший Hyundai Accent, но иногда столь дешёвые и исправные седаны встречаются на вторичном рынке. Автомобиль очень надёжен, неприхотлив, безопасен и очень хорошо оснащён. В нём немало современных опций. Есть версии не только на МКПП, но и на автомате. Мотор авто долговечен и имеет сравнительно большой ресурс. Но заметной мощностью и не отличается. Кузов не оцинкован. Поэтому многие продающиеся сейчас на вторичном рынке машины уже имеют заметную коррозию. А потому выбирать нужно аккуратно и тщательно. Седан очень прост и недорог в обслуживании.
Kia Cerato
Первое поколение седана Kia Cerato станет прекрасным выбором для тех, кто ценит надёжность, безопасность, комфорт и современную оснащённость. Автомобиль славится богатством комплектаций и прекрасными ходовыми качествами. Его мотор очень долговечен. Подвеска уверенно выдерживает даже весьма жёсткие условия эксплуатации. К сожалению, столь дешёвые экземпляры зачастую продаются с серьёзными неисправностями двигателя, сильной коррозией, плохо восстановленные после ДТП либо с неисправным дорогостоящим электрооборудованием. Поэтому важен тщательный осмотр и профессиональная диагностика перед покупкой.
Chevrolet Aveo
За такие деньги найти исправный Chevrolet Aveo в хорошем состоянии будет непросто. А потому нужно быть готовым к устранению мелких неисправностей или к большому пробегу, множеству владельцев в ПТС. Седан или хэтчбек порадуют неплохими ходовыми качествами, надёжностью и вместительностью. Расход топлива у них небольшой. Пожилой автомобиль может отказываться заводиться в плохую погоду.
Ford Focus
Седаны, универсалы и хэтчбеки Ford Focus за 150 000 рублей можно рассматривать только первого поколения. Скорее всего, их кузов будет иметь хотя бы минимальные очаги коррозии. Также возможны и другие проблемы. Но всегда можно найти более-менее исправный вариант, который прослужит ещё несколько лет с минимальными вложениями. Модель не отличается богатством оснащения. Машина довольно надёжна и не требует больших затрат на обслуживание и ремонт. Но в столь солидном возрасте она может потребовать капитального ремонта или замены мотора.
ВАЗ-2114
За данную сумму несложно найти ВАЗ-2114 в практически идеальном или близком к этому состоянии. Главное – не брать машины в сильном тюнинге. Автомобиль славится не очень мощными, но надёжными двигателями. Авто очень крепкое и долговечное, а все детали на него стоят дёшево. Ремонт практически всех узлов и агрегатов можно выполнить самостоятельно или почти в любом автосервисе. При покупке стоит внимательно осмотреть кузов на предмет сильной коррозии. От российского хэтчбека не стоит ждать современной безопасности и комфорта. При этом машина достаточно вместительная, быстрая и экономичная.
ВАЗ-2115
Седан ВАЗ-2115 – это практически тоже самое, что и ВАЗ-2114, но только в другом кузове. Автомобили почти идентичны по двигателям, подвеске и большинству других узлов и агрегатов. Одинакова у них и надёжность. Седан очень прост в обслуживании и ремонте. На его содержание не требуется особых затрат. В продаже при правильном выборе всегда можно найти экземпляры с малым пробегом и в хорошем состоянии, практически без коррозии кузовных элементов. Но при этом не стоит рассматривать варианты с значительным тюнингом.
Lada 4х4 Нива
Нива – легендарный советский и российский внедорожник. По проходимости автомобиль превосходит даже многие современные известные модели зарубежных брендов. В авто практически отсутствуют системы безопасности и комфорта, за исключением машин последних годов выпуска. Но их за такие деньги и не купишь. При выборе важно, чтобы кузов не был сильно гнилым, а все узлы и агрегаты находились в исправном состоянии. Автомобиль идеален для сельской местности, охоты и рыбалки. Он недорог в обслуживании. Машина ремонтируется очень легко. Несмотря на то, что она обладает маломощным двигателем, его расход топлива достаточно велик.
Помимо представленных в списке, также примерно за 150 тысяч можно купить Lada Priora, многие праворульные автомобили японского производства 90-х – начала 2000-х годов, многих китайцев и некоторые иные авто.
Теперь вы знаете, какие автомобили до 150 000 рублей стали лучшими на 2021 год. А вам знакомы эти модели? Есть опыт владения каким-либо из данных авто? Как вы считаете, можно ли купить за такие деньги нормальную машину или нет? Если у вас возникли вопросы или вы хотите поделиться актуальной информацией по теме, пишите в комментарии.
Читайте также: