Расход масла нива шевроле

Обновлено: 04.07.2024

Мне интересен расход масла во время обкатки. Во время обкатки мерял всего 2 раза. Первый раз на горячую было на 2 мм ниже отметки максимум, второй раз на 2х тысячах в этот раз оно уже почернело , мерил на холодную, было ниже максимума на 1 см ( это чуть больше середины щупа. Затем на то масло заменили с тех пор не мерил тк езжу временно на другом автомобиле. Вот отсюда и вопрос как у вас было на обкатке и какая норма расхода масла при обкатке? И второе на щупе от минимума до максимума 1 литр масла, или я не прав? Просто вспомнил недавно и вот стало интересно. Я пологаю расход масла на обкатке должен быть, но вот какой.

Расход на горячем двигателе не имеет смысла, поэтому замер на холодном тебе не с чем было сравнить. От риски макс. до мин. - 800 грамм. Нормальный расход за 10 тыс. - чтобы не пришлось доливать, т.е. в пределах этой величины. Точной цифры нет, т.к. двигатели и условия эксплуатации индивидуальны. Это моё ИМХО. Нормы расхода при обкатке я нигде не встречал.

Я тоже ничего конкретного найти не смог. Но где то попадалось что на обкатке она должна кушать масло.

когда у нас был жигуль, я полагала, что за 10 т. км максимальная доливка должна быть 1 литр. если больше - муж вычислял причину и ремонтировал. Соответственно,у нас с валькин критерии оценки одинаковы.
flatraaa, не заморачивайся с этим расходом, это ведь такая мелочь, по сравнению с мировой революцией.

Сегодня выезжал выгулить авто, и к концу поездки вообще заметил гул какой то со стороны двигателя, от 2,5 оборотов и выше нагнетается, пищит как будто что-то, до замены масла кажется не было или я забыл.. По расходу масла пока не знаю, буду замерять , отпишусь, но вот еще немного смущает лампочка давления масла, которая гаснет не моментально после поворота ключа а где-то через 1-2 секунды после запуска двигателя(так с завода было). У Вас как с эти? Может думаю у меня и с этим что-то не так.

boczman, ну по мне так многовато чета, блин, это же пол канистры масла . Моей 21213 - 12 лет почти, пробег 57000 км. Доливаю от смены до смены (меняю через 10000 км) грамм 200-300 синтетики шелл 5w-40 (тьфу 3 раза). Двигатель правда выше 3500 оборотов не кручу.
Может подтекает где?

boczman,
действительно - многовато будет.

Если ни где не подтекает - посмотри свечи: если на свече с одной стороны есть маленький нагар, а другая сторона электродов чистая, то подтекают сальники клапанов (маслосъёмные колпачки). Именно они в первую очередь "сифонят" масло,если они плохого качества. Кольца исключаю - не верится, что кольца могут быть до такой степени плохого качества.

Тысячу раз можно спорить друг перед другом про масло(((( Но факт остаётся фактом -пишу так как пришёл с гаража -и при замене масла в ДВС увидел --практически НИГРОЛ-слеза просачилась сразу т.к. катаю на Castrol 10x40 при этом мою им же через тычу а потом 7тысч выкатываю -------------а тут пиля нигрол и густенько так -аж гидрики в соседнем гараже слышно было(((((((((((((((((((( плюнул на всё (обиделся) купил ванючку в салон своей ЛЮБИМКЕ -итд(((((((((((((((((

boczman писал(а): Машинке год,пробежала 10 000, долил 2 литра,не дымит,масло полусинька итальянская. Что скажете?

Когда мне ДРУГ АВТОСЛЕСАРЬ вынул башку и показал что такое КАСТРЮЛЯ ((((((((( слов у меня небыло НООООО при этом я знаю что имеется тока ТРИ производителя мирового МАСЛА БП ))) ШЕЛЛ))) Инашшшшш ЛЮБИМЫЙ ЛУКОИЛЛЛ----но суть не в этом ----а сутьт в присадках о которых мы будем судачить как бабки с семячкками на лавке((((

Sash Да без проблем (Парняга Лёха АвтоМеханик) полную башку мне показал (фото с мобилы его) в акуе все с Кастрюли-найду кину -------Башка в хлам -клапана-нагар-----короче замена ----НООО дело было на иномарке помоему трафейной

Что на старой Ниве (2121, 1982г.), что на новой, пользую Кастрол. На старой - полусиньку, на новой - синьку. БЕЗ ПРОБЛЕМ! И ужасов, которые про него пишут, не видал ни разу, хоть и есть пара знакомых, тоже льющих Кастрол. Всё замечательно-чисто-тихо-гладко. В мороз -37, простоявши до этого без дела неделю, заводится на раз-два. Меняю через 10 тык (как раз за год столько наезжаю). Свечи в идеале (четырёхэлектродные Боши, которые, кстати, тоже многие не рекомендуют для Нивы).
Может, от производителя зависит, может, от конкретного продавана, от бензина, состояния авто. Я беру у проверенных продаванов, стараюсь лить максимально хороший бензин (насколько хороший он у нас бывает), ставлю хорошие фильтры и содержу машину сновА в порядке. Чего и всем желаю
Не говорю, что Кастрол - верх совершенства, но масло весьма достойное. А вот масло Spectrol лить не советую ни в коем случае! После заливки ещё в старую машину пришлось сразу же после запуска движка сливать это говно и лить промывку, а потом - нормальное масло. Просто думал, что движок у меня на части рассыпается, уж больно звуки весёлые пошли.

На первый взгляд — обычный белый дым, который по утрам бывает.

5 главных причин почему моторы жрут масло.

Основные причины повышенного расхода масла следующие: Поломка поршневых колец 7. Вот думаю, стоит ли лезть в движок, или поездить еще? Масло синтетика,почему то кушает..я сейчас залил ,но полусинтетика,не ест.. ЛЕОНИД ТОКАЕВ к записи Предохранители системы…

Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов 5. Вот думаю, стоит ли лезть в движок, или поездить еще?

Как то вечером, точнее ночью, пошел в киоск за сигаретами, оставив свою благоверную в машине, чтоб не мерзла, машина работала. Вобщем на следующий день машину на эвакуатор и в СТО. Если значение удельного расхода масла находится в допустимых пределах, сделайте отметку двигатель нива шевроле ест масло сервисной книжке с указанием номера протокола и в журнале отклоненных рекламаций, второй экземпляр протокола выдайте владельцу.

Машину выключил, щуп достаю — следы эмульсии, в расширительном — следы масла. Вобщем на следующий день машину на эвакуатор и в СТО.

Разобрали, поменяли все прокладки, шлифанули голову, сальники клапанов, рокера и распредвал. Движок два раза промывочным масло промывали.

Едет хорошо, работает ровно, правда на холодную минуты обороты не много плавают не могу найти нормальный РХХ , потом нормализуются.

Причем не литр на км. Течей нигде нет, фильтр масляный, видимо, плохой — моргает датчик масла, когда прогреется.

Датчик менял — результата ноль. Меня предупреждали, что первое время будет масло подъедать, но уже тысячи 4 проехал.

Причем не один мастер предлагает еще тысяч проехать, только масло заменить и посмотреть, будет ли уменьшение жора масла. Машина не дымит, компрессия в норме, давление масла не мерил.

На холодную идет сизоватый дым, причем видно, что сизый — если присматриваться. Нагрузка автомобиля — 2 человека без груза и дополнительного багажника на крыше. Контрольный пробег следует производить в спорных случаях при отсутствии явных признаков повышенного расхода масла: Основные причины повышенного расхода масла следующие: Наружная течь масла через сальники, прокладки, уплотнители.

Засорена система вентиляции картера 3. Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения не рекомендованного масла 4. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов 5.

Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок 6. Поломка поршневых колец 7.

Определение расхода масла

Определение действительного значения удельного расхода моторного масла на угар проводится пробегом 200-300 км.

Перед контрольным пробегом необходимо прогреть двигатель, перед сливом температура масла должна быть 80-85°С. Слив масла производите на ровной площадке, поршень первого цилиндра установите в ВМТ, пробка заливной горловины должна быть открыта.

Слив масла из поддона производите в течение 15 мин. Определите вес слитого масла.

Для исключения влияния на результат замера работоспособности противодренажного клапана масляного фильтра, необходимо определить вес масляного фильтра с маслом до и после испытания, при этом исключите выливание масла при демонтаже фильтра.

Величину веса масла, залитого в картер двигателя, включая вес масляного фильтра с маслом, занесите в протокол.

После дорожных испытаний при условиях, указанных выше, произведите повторное определение веса масла (включая вес масляного фильтра с маслом).

Получив значение общего расхода масла, произведите расчет удельного расхода масла в л/1000 км.

Если значение удельного расхода масла находится в допустимых пределах, сделайте отметку в сервисной книжке с указанием номера протокола и в журнале отклоненных рекламаций, второй экземпляр протокола выдайте владельцу.

Норма расхода масла составляет 0,5 л/1000 км или 0,4 % от расхода топлива.

Внимание! Расход горюче-смазочных материалов приведен для летнего сезона (от 20 до 30°С) и исправного автомобиля после обкатки (от 3000 до 15000 км). Эксплуатационные нормы расхода ГСМ могут значительно отличаться от приведенных выше, т.к. они зависят от дорожных и погодных условий, загрузки и наличия дополнительного оборудования.

Внимание! Норма расхода дается для прогретых обкатанных узлов автомобиля, при движении на четвертой передаче на скорости до 90 км/час на асфальтированной дороге, без торможения двигателем. Нагрузка автомобиля — 2 человека без груза и дополнительного багажника на крыше.

Контрольный пробег следует производить в спорных случаях при отсутствии явных признаков повышенного расхода масла: наружных течей масла, пониженной компрессии, дымного выхлопа.

Основные причины повышенного расхода масла следующие:

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Большой расход масла

Заметил я нехорошую вещь — уже некоторое время как масло стала жрать аки конь. Расход примерно литр на 1500-2000 км, может даже больше. Пробег на данный момент 89000 км, масло лью синьку Mobil Super 3000 5W40. На 72000 км была замена поршневой на Кострому. Подтёков масла на моторе не наблюдаю. Выхлоп нормального цвета, не дымит. Работа мотора вполне ровная, бывает иногда глушак немного похлопывает при работе не холостых, но такое уж давно вроде было. Из ошибок, после длительного прохвата по трассе, бывает вылазит 0422 – эффективность нейтрализатора ниже порога. Может масло слишком жидкое и пора переходить на полусинь 10W40? Понимаю, что надо вскрывать и смотреть, но всё же, что скорее всего может быть по симптомам? Спасибо!

Chevrolet Niva 2003 › Logbook › Победил жор масла

Фоток не делал, потому сухой текст) Ранее уже писал что расход масла совсем не радует, за прошлые 10000км истратил 3 канистры по 4л. И в сапун кидало и в выхлоп дымило сильно, аж стоять рядом с работающим авто невозможно, воняло жуть. Даже присадку залил для пробы, но не помогло) Первый месяц еще уровень держался, а потом снова за неделю с максимума до минимума уходило масло. Решил попробовать для начала сменить сальники клапанов, поскольку все симптомы как раз на них указывали. Особенно на холодную сильно дымила. А это первый признак маслосьемных колпачков, тогда как дымление на горячую признак износа маслосьемных колец. Итак прикупив комплект колпачков Corteco за 170р (начитался тут что одни из лучших) и новую прокладку клапанной крышки 140р (шнивовскую серую) поехал в сервис. И не зря оказывается решил начать с МСК) Мастер позвонил через несколько часов оказалось что 2 колпачка вобще не одеты были(плохо запрессованы похоже раньше были) и 2 клапана напрямую масло гнали в цилиндры. Так же цепь была на 1 зуб сдвинута. По результатам замены еще пару дней подымила и теперь гораздо меньше дымит и даже дышать рядом с авто возможно) За 1000км уровень чуть упал, но буквально пару мм по щупу. Что уже радует, все таки 200000+ км пробега, мотору положено кушать масло, тем более пока не помененное черное) Глядишь теперь хоть не буду разоряться на масле и 1й канистры будет хватать от замены до замены(думаю переходить на замену через каждые 5000км) Цена вопроса 1500р за работу и 1 день пешком.

Ну и самое приятное, машина поехала. Всего на 1 зуб был неправильно распредвал выставлен и в некоторые горки мог только на 3й передачи подниматься и то с потерей скорости(на 29 колесах) Теперь в эти же горки на 4й даже скорость немного умудряется набирать (и это на 30х колесах)

Тосол проверь и все течи с мотора.чудес не бывает-либо масло выгорает, либо вытикает

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

Нивовоцтво должно быть не только бюджетным,но и весёлым!(с)Зоркий сокол
Отжиг возможен даже тогда, когда у тебя свернуло все мосты, а роздатку ты потерял еще 3 километра назад.(с)Nikolay

Имеется течь масла из двигателя, вся крышка привода распредвала в масле, начиная от крышки головки блока цилиндров.

Также течь масла в районе крышки маслоотделителя. Где подтянуть? Какие там стоят прокладки, резиновые?

менял масло на 5000 км, щас 8500 км, пришлось долить 0,5 литра.

А что с ней может быть? Машина то новая.
Прокладка резиновая или из другого материала?
Ехать менять по гарантии или самому сделать?
А герметик можно использовать?

Берегись автомобиля
В карбовых моторах (1,6) на передней части двигателя масло появляется из-под:
- прокладки клапанной крышки (прокладка одноразовая);
- прокладки передней крышки блока двигателя (как правило после неряшливо выполненного ремонта);
- переднего сальника коленвала (износ сальника и/или шкива);
- выкрутившегося болта успокоителя цепи.

Ввиду того, что речь о почти новой машине, первый пункт кажется мне наиболее вероятным.
В новых двигателях может есть ещё какие-то нюансы

Беда-беда. Нива потекла.

Откуда то потекло. не понятно откуда.

Помогите определить и посоветуйте, как устранить
Чет я стихами заговорил.

На последнем фото - это за 10 минут стоянки

Если недавно менял прокладку клапанной крышки-смял её у 4-го горшка,потекло по сочленению коробка-мотор и дальше.Ты демон чего сказать то не можешь,что это за волшебная жидкость?
По фото чото коньяк напоминает

В правильно заданном вопросе - половина ответа)))
Что потекло то? На фотках вроде как масло. Трансмиссионное имеет свой резко отличительный вкус и запах, двигательное - менее выраженный. На вскидку -источник течи РПП или около него. Если моторное - смотри крышку клапанов.

На самом дедле замена локально текущищ прокладок на авто прошедшем 100 тык, это полумеры. Я бы сдернул двигло и в комплексе кинул новве хоиошие сальники, за исключением прокладки под головкой.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

ессно - это масло,только не понятно откуда
не из под клапанной - точно. там сухо.
подозрение изначально было на РПМ, но при детальном рассмотрении видно, что течет сверху.
На первых 2-х фото виден какой то датчик с трубкой,трубка немного шатается. но все равно не понятно откуда льет

патрубок отвода газов? тот шо толстый? не не то,предлагаю помыть/сполоснуть мотор,завести и тогда должно быть видно,от кели сифонит масло.Точно моторное масло?(возьми понюхай масло,может трансмиссионное?)

Расход масла предусмотрен конструкцией двигателя и не может быть равен нулю, иначе двигатель разрушится. На АвтоВАЗе существуют нормы потребления моторного масла, причем нормы одинаковые для всех двигателей ВАЗ (начиная от двигателя ВАЗ 21213, который устанавливается на Lada 4×4, заканчивая современными 1.6 и 1.8 литровыми моторами ВАЗ 21126, ВАЗ-21129, ВАЗ-21179). Разбираемся, сколько масла должен есть двигатель ВАЗ, а также какой из моторов АвтоВАЗа самый прожорливый.

Почему жрёт масло? @ Niva 4×4

На первый взгляд — обычный белый дым, который по утрам бывает.

5 главных причин почему моторы жрут масло.

Основные причины повышенного расхода масла следующие: Поломка поршневых колец 7. Вот думаю, стоит ли лезть в движок, или поездить еще?
Масло синтетика,почему то кушает..я сейчас залил ,но полусинтетика,не ест.. ЛЕОНИД ТОКАЕВ к записи Предохранители системы…

Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок 6. Поломка поршневых колец 7.

Потребление горючего. По паспорту и в реальности.

Согласно технической документации производителя расход бензина на Ниве 21213 карбюратор выражается следующими цифрами:

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
1.7	5 л/100 км	9.6 л/100 км	9.3 л/100 км

Реальной расход топлива на ВАЗ 21213 на 100 км будет немного отличаться от заявленного. Эти данные зависят от многих факторов. Например, в зимнее время затраты горючего увеличиваются и достигают 15-16 литров на сто километров

. Летом показатели снижаются до 10-12 литров. Повышенному расходу топлива способствует плохое состояние карбюратора и ходовой части ваза.

На расход топлива ВАЗ 21213 на 100 км также влияет скорость, с которой движется автомобиль, год его выпуска и много других факторов, от состояния дорожного покрытия, правильного подбора автомобильных покрышек и их изношенности, до водительского опыта самого водителя. По бездорожью потребление бензина на ВАЗ 21213 карбюратор даже новый, будет потреблять 20-30 литров бензина.

Куда исчезает масло в ДВС?

Тосол проверь и все течи с мотора.чудес не бывает-либо масло выгорает, либо вытикает

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

Также течь масла в районе крышки маслоотделителя. Где подтянуть? Какие там стоят прокладки, резиновые?

менял масло на 5000 км, щас 8500 км, пришлось долить 0,5 литра.

Берегись автомобиля В карбовых моторах (1,6) на передней части двигателя масло появляется из-под: — прокладки клапанной крышки (прокладка одноразовая); — прокладки передней крышки блока двигателя (как правило после неряшливо выполненного ремонта); — переднего сальника коленвала (износ сальника и/или шкива); — выкрутившегося болта успокоителя цепи.

Ввиду того, что речь о почти новой машине, первый пункт кажется мне наиболее вероятным. В новых двигателях может есть ещё какие-то нюансы

Беда-беда. Нива потекла.

Откуда то потекло. не понятно откуда.

Помогите определить и посоветуйте, как устранить

Чет я стихами заговорил.

На последнем фото — это за 10 минут стоянки

Почему жрёт масло? @ Niva 4×4

На первый взгляд — обычный белый дым, который по утрам бывает.

5 главных причин почему моторы жрут масло.

Основные причины повышенного расхода масла следующие: Поломка поршневых колец 7. Вот думаю, стоит ли лезть в движок, или поездить еще?

Масло синтетика,почему то кушает..я сейчас залил ,но полусинтетика,не ест.. ЛЕОНИД ТОКАЕВ к записи Предохранители системы…

Большой расход масла после капремонта в Ниве 2123

ВАЗ (Lada) 2123 2000 — 2002

Мотор прошел 5000 км, капремонт был. Не перебрали только голову, сальники клапанов заменил, клапана притерты хорошо, юбка 1 мм, проверил керосином. Клапана не качаются. В сапун немного бросает масло.

Плавают обороты двигателя на ХХ в Нива 2123 – 1 ответ
Как называется на моторе дюралевый полукруг в Ниве 2123? – 1 ответ

Ну что тут сказать. А сколько большой? Сколько на тысячу? Ну капитальным ремонтом это явно не назовешь. Потому что капитальный ремонт понятие такое.

Я представляю себе капитальный ремонт с дефектовкой всех частей ДВС, работа с микрометрами, заменой ШПГ и тд. Ну а как там ремонт производился не в курсе. Ну и есть много нюансов почему будет расход масла. Так что тут гадать как на кофейной гуще.

Гул ГУРа в Хонда СРВ 3 – 2 ответа
Как прокачать тормоза с АБС на Хонда СРВ 3? – 1 ответ
Нужна ли промывка при замене масла в двигателе Хонда СРВ 3? – 2 ответа
Какая цена амортизаторов на Хонда СРВ 3? – 2 ответа
Как отрегулировать свободный ход педали тормоза Хонда СРВ5 3? – 1 ответ
Каков порядок прокачки тормозов Хонда СРВ 3? – 1 ответ
Можно ли ставить не оригинальные фильтра на Хонда СРВ 3? – 2 ответа
Ремень или цепь в двигателе i-vtec 2.4 л Хонда СРВ 3? – 1 ответ
Когда регулировать клапана в Хонда СРВ 3? – 1 ответ
Не запускается дизель Хонда СРВ 3 – 1 ответ

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Почему нет давления масла в двигателе Нивы Шевроле. Как решить проблему

Может случиться такое, что во время движение на автомобиле Нива Шевроле пропало давление масла в двигателе, в такой ситуации следует немедленно остановить автомобиль и заглушить двигатель. Так как если загорелась сигнальная лампочка, предупреждающая вас о данной проблеме то заводить двигатель ни в коем случае нельзя не говоря уже о том чтобы ездить, это касается также случаев, когда предупреждение вспыхивает с определенной периодичностью, и если продолжать движение последствия могут быть критичные.

Причины

Если появилось низкое давление масла в двигателе причин этого, могут быть следующие:

Необходимо поменять смазку. Возможно, она потеряла свои свойства и стала очень жидкой
Произошло засорение фильтра
Имеются неполадки в масляном насосе
Вышел из строя редукционный клапан
Подшипники скольжения коленчатого вала имеются небольшие зазоры и возможно, они стали больше допустимого значения
Появились зазоры больше положенного, между шейками распредвала и его постелью
Неисправна проводка или есть проблемы с датчиком давления

Если смазка не менялась вовремя, это могло привести к снижению ее вязкости, и поэтому шестеренчатый насос, который перекачивает масло, не смог создать необходимое давление, что привело к появлению предупреждающего сигнала на приборной панели, и чтобы этого не допустить масло необходимо менять каждые десять тысяч километров. Происходит полный или частичный отказ работы одного из цилиндров, происходит накопление топливной смеси в цилиндре, и по их стенкам происходит попадание его в масло, и чем износ поршневой группы больше, тем интенсивней будет, происходит попадания горючей смеси в масло. И если вместе с этим произойдет попадание охлаждающей жидкости в систему, то ремонта двигателя не избежать.

Очень редко причиной появления ошибки может быть засоренный фильтр, так как происходит интенсивный процесс износа деталей, в двигателе. Например, если отлетит башмак успокоителя цепи, и начнет биться о головку цилиндра, появится шум и цепь начнет пробивать в корпусе канавку, и вся стружка начнет оседать в фильтре.

Если автовладелец не обеспечивает достаточный уход автомобиля, то это может привести к засорению сетки маслоприемника. Появление всех остальных причин перечисленных выше, относятся уже более серьезным не исправностям и чтобы их устранить нужно, разбирать двигатель.

Как уменьшить расход?

Не надейтесь сделать ваш автомобиль более экономичным, чем это прописано в технической документации.

Однако при комплексном подходе к проблеме можно приблизить параметры к заводским. Для этого нужно:

заливать качественный бензин;
держать автомобиль в хорошем техническом состоянии;
придерживаться спокойного стиля вождения.

Все три направления заслуживают подробного рассмотрения.

Бензин

Нередко АЗС пытаются заработать на водителях, заливая в бак некачественное топливо. Это влечет такие последствия:

Большое количество примесей или низкое октановое число бензина снижает КПД двигателя.
Парафин и другие загрязнения, встречающиеся в низкосортном бензине, засоряют форсунки, фильтры, дроссель и топливный насос.

Поэтому нужно заправляться только на проверенных АЗС. Это поможет сэкономить топливо и продлить ресурс двигателя.

Разнообразные присадки, снижающие расход горючего, очищающие форсунки и увеличивающие октановое число бензина в лучшем случае не нанесут вреда. В худшем — они засорят жиклеры и оставят нагар на свечах зажигания.

Техническое состояние автомобиля

Любые неисправности двигателя, зажигания или топливной системы отражаются на расходе бензина. Прежде всего нужно выделить:

Читайте также:

Расход масла нива шевроле

5 главных причин почему моторы жрут масло.

Определение расхода масла

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Большой расход масла

Chevrolet Niva 2003 › Logbook › Победил жор масла

Беда-беда. Нива потекла.

Почему жрёт масло? @ Niva 4×4

5 главных причин почему моторы жрут масло.

Потребление горючего. По паспорту и в реальности.

Куда исчезает масло в ДВС?

Куда исчезает масло в ДВС?

Беда-беда. Нива потекла.

Почему жрёт масло? @ Niva 4×4

5 главных причин почему моторы жрут масло.

Большой расход масла после капремонта в Ниве 2123

ВАЗ (Lada) 2123 2000 — 2002

Рекомендуемое моторное масло для двигателя Шевроле Нива

Роснефть Премиум

Роснефть Maximun

Castrol Magnatic

Почему нет давления масла в двигателе Нивы Шевроле. Как решить проблему

Причины

Как уменьшить расход?

Бензин

Техническое состояние автомобиля