Регулировка карбюратора ваз 2102

Обновлено: 02.07.2024

С необходимостью отрегулировать карбюратор в ВАЗ-2101 раньше или позже, но сталкивается любой ее владелец. Различие только в том, делать такую работу самостоятельно либо же отдавать автомобиль в автосервис. Несмотря на то что это достаточно серьезная процедура, при желании, необходимых знаниях и наличии требуемых инструментов, своими руками регулировку произвести возможно. Именно об этом и пойдет речь в нашей сегодняшней статье.

Корректировка положения дроссельной заслонки

Для начала в ручном режиме поворачивается рычаг управления заслонки против часовой стрелки, таким образом полностью ее открывая.
Затем замеряется зазор до первой камеры, который должен составлять примерно 12,5-13,5 мм. Если расстояние не соответствует указанному, его нужно откорректировать, подогнув усики тяги.

После замеряется величина максимального открытия дроссельной заслонки, которое должно быть в пределах 14,5-15,5 мм. Опять же, если наблюдается отклонение в расстоянии, его необходимо отрегулировать, подкрутив шток пневматического привода.

Процесс корректировки пускового устройства

Второй этап регулировки заключается в том, чтобы осуществить настройку пускового устройства.

Опять же, в ручном режиме поворачивается рычаг заслонки дросселя второй камеры против часовой стрелки, так чтобы она полностью закрылась.
Далее нужно проследить, чтобы кончик рычага тяги был жестко прикреплен к оси заслонки первой камеры, и расположен он должен быть на конце штока пускового механизма. В ситуации когда заслонка не занимает нужного места, необходимо отрегулировать ее месторасположение подгибанием тяги.

Примечание: подгибается она осторожно, поскольку при сильном давлении может отломиться.

Регулировка производительности ускорительного насоса

На третьем этапе работу следует начинать с проверки работоспособности насоса. Для этого в специальную мензурку набирается топливо, выработанное за десять полных циклов работы рычага управления заслонки дросселя. Если все функционирует нормально, у вас наберется примерно 5,25-8,75 кубических сантиметров топливной массы. В ином случае необходима полная прокачка насоса (примерно 9-10 раз), после чего проверка осуществляется повторно. В той ситуации, если прокачка не помогает, ускоритель топливного насоса следует заменить новым.

Как выставить холостой ход двигателя

Вот мы и подошли к завершающему этапу регулировки карбюратора ВАЗ-2101, и заключается он в том, чтобы выставить правильные обороты для холостого хода.

Алгоритм процедуры следующий:

Сначала двигатель нужно прогревать на протяжении 10-15 минут.
Далее он заглушается, и закрываются до упора винты качества и количества.
Теперь винт количества необходимо отпустить на 3 оборота, а качества – на пять.
Следующим шагом опять нужно завести двигатель и винтом количества установить частоту, с которой будет вращаться мотор (800 оборотов в минуту).
Далее можно начинать постепенно закручивать винт качества, что уменьшит обогащение топливной смеси. Прекратить работу стоит только тогда, когда увидите, что обороты начинают падать.

Теперь винт качества откручивается на пол-оборота и затем фиксируется.

В завершение можно сказать, что выполнить такого рода работу самостоятельно вполне реально. Главное – не бояться, иметь необходимые материалы и знания.

Надеемся, наша статья окажется для вас полезной, сэкономит ваши финансы, и вы сможете в скором времени продолжить поездки на вашем любимом автомобиле!

Для того, чтобы произвести регулировку карбюратора, нужно чтобы дроссельные заслонки были полностью открыты, положение заслонок можно проверить, поворачиваем рычаг и привод до упора.

Величина максимального открытия заслонки дросселя первичной камеры (13±0,5 мм) открытие регулируется подгибанием нижнего усика.

Величина максимального открытия заслонки вторичной камеры равна (15±0,5 мм)она регулируется путем закручиванием или откручивание штока пневмопривода.

При неполном открытии заслонки первичной камеры, верхний усик третьего рычага должен соприкоснется с рычагом 2, расстояние 6±0,1 мм. Этот размер должен регулироваться при подгибании верхнего усика третьего рычага.

Если повернуть рычаг 1 до упора против часовой стрелки, воздушная заслонка будет закрыта полностью. Нужно знать, что в данном положении рычага конец тяги 3 должен будет находиться в конце штока 4 пускового устройства, при этом шток не передвигать. Это делается путем подгибания тяги 3.

В том случае, если воздушная заслонка закрыта, то тогда заслонка первичной камеры будет открыта на 0,70–0,80 мм.

В том случае, если воздушная заслонка полностью закрыта, то она будет открываться штоком 4 пускового устройства на 5 0,5 мм, вы том случае, если перемещать его вручную до упора направо. Данная величина должна регулироваться винтом 5.

_Настройка производительности ускорительного насоса_

Производительность насоса всегда проверяется за десять полных ходов рычага 4 управления заслонками дросселя. Топливо, выходящее из распылителя, за десять ходов, нужно собирать в мензурку. Его объем должен составить 5,25–8,75 см3.

Перед тем, как начать проверку, желательно сделать десять пробных ходов рычагом 4, это делается для того, чтобы заполнить каналы ускорительного насоса.

Местонахождение заслонок

Посвятите фонариком внутрь карбюратора: на фотографии ниже одна из заслонок указана красной стрелкой, вторая располагается в другой камере (указана синей стрелкой). Принцип работы: при слабом нажатии газа вторая заслонка закрыта (машина работает на одной), нажатие до упора приводит к открытию второй — увеличивается расход топлива, автомобиль разгоняется (отлично чувствуется во время обгона).

Когда регулировать заслонки?

Если, нажав до упора педаль газа, вы не ощущаете прироста мощности, скорее всего заслонки отрегулированы неправильно. Проверьте следующим образом:

Если она не ровно стоит, заслонка второй камеры никогда не откроется: необходима регулировка привода дрос. заслонок. Она открывается автоматически за счёт пневматического привода, когда первой камеры заслонка стоит в строго вертикальном положении.

Примечание!
При удержании приводом заслонки 2-ой камеры в приоткрытом положении, настройте ХХ как требуется (при минимальных оборотах), иначе автомобиль будет глохнуть.

Как отрегулировать заслонки на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

В начале измерьте у поперечной тяги длину с помощью линейки или иного измерительного прибора (фото 1).
Расстояние между центральными частями наконечников шарниров должно быть в районе 80 мм.
В случае отклонения показателя поперечная тяга нуждается в регулировке.

ослабьте затяжку контрящей гайки (фото 2) одного из наконечников (не имеет значения правый или левый, однако удобнее работать с наконечником, который показан на фотографиях ниже);
плоской отвёрткой или аналогичным инструментом отсоедините наконечник с выкрученной гайкой (фото 3);
начните вращать наконечник (фото 4), пытаясь добиться расстояния ровно 80 мм между центральными частями шарнирных наконечников;
достигнув цели, заверните гайку обратно, застопорив наконечник и установите его обратно – одна тяга готова.

Осталось выкрутить такую гайку наконечника продольной тяги (фото 1 ниже), отвёрткой отсоединить наконечник от места на нижнем фото номер 2. Оно носит название – промежуточный рычаг. Попросите помощника или сами зафиксируйте газ в пол и держите в таком положении. Наконечник подрегулируйте именно таким образом, чтобы заслонка у первой камеры полностью открывалась. Установите наконечник на промежуточный рычаг и зафиксируйте его, не давая проворачиваться, при помощи контрящей гайки. Процедуру повторять пока результат не будет достигнут.

Жигули, Лада, Приора, Самара, Ока, Нива, Гранта, Калина, Богдан, Надежда, Спутник, (седан, хатчбек, универсал, спорт), 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, 118, 119, 2170, 2121, 21213.
Инструкция как настроить и отрегулировать карбюратор ВАЗ.

На странице представлен для скачивания ДКП (договор купли продажи) сельскохозяйственной техники.
Заполненные бланки используйте для регистрации ТС в госорганах МРЭО ГАИ (ГИБДД), Ростехнадзор.

На странице представлен бланк акта.
Кликните, скачайте, заполните и используйте
для оформления и заключения сделки.

На странице представлен для скачивания ДКП (договор купли продажи) автомототранспорта.
Заполненные бланки используйте для регистрации ТС в госорганах МРЭО ГАИ (ГИБДД).

Введите ваш запрос для начала поиска.

За 30 секунд вы можете проверить качество любого топлива дома и на заправке. Просто и без лишних заморочек. Как - читайте с этой статье!

Срок службы двигателя, кузова, подвески, кпп - акпп, сцепления, шин, дисков легко увеличить в 2 раза.
Как? Читайте в этой статье.

Карбюратор является важнейшим элементом системы питания ДВС автомобиля.

Карбюратор готовит топливно-воздушную смесь, смешивая бензин с воздухом, и подает ее в двигатель.

Это достаточно сложное устройство и требует настройки на стенде, но в достаточно точных пределах это можно выполнить самостоятельно.

Для этого нужно:
1. Отрегулировать дроссельную заслонку так, что бы при полном открытии она принимала точное горизонтальное положение.
Иное ведет либо к недобору двигателем мощности, либо к перерасходу топлива.

2. Завести и прогреть двигатель до рабочей температуры, раньше этого момента регулировать карбюратор особого смысл не имеет.

3. Закручиванием винта качества добиться снижения оборотов двигателя.
С этого момента начинаем откручивать винт качества, при этом считаем обороты винта.
Откручиваем до тех пор, пока двигатель снова не начнет терять обороты.
Полученное число оборотов делим на два и ровно настолько закручиваем винт обратно.

4. Вращением винта количества получаем устойчивую работу двигателя в пределах 700-900 оборотов в минуту.

Качество настройки можно оценить по налету на рабочей части свечей.
При правильной настройке он должен иметь песочный цвет.

Руководство, описание, пошаговая инструкция.
Как настроить и отрегулировать холостой ход на автомашинах ВАЗ
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 099, 10, 21, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 2111, 2121, 21213.

Читайте также: