Регулировка сиденья водителя камаз

Обновлено: 02.07.2024

Для КАМАЗа теперь выпускают более комфортабельные водительские сиденья. Поставить кресло нового образца имеет смысл и владельцам пожилых машин.

Сиденье

Известно, что в правильно спроектированное кресло водитель просто не может сесть неудобно. Остальные элементы сиденья выполнены с учетом современных требований эргономики, безопасности и гигиены. Так, высокая, анатомической формы спинка кроме развитых, упругих валиков боковой поддержки оснащена подголовником. Трехточечный ремень безопасности крепится к трубчатому каркасу сиденья болтами класса прочности 8,8 с двухзаходной дюймовой резьбой 7/16 — 20 UNF, что полностью соответствует правилам ЕЭК ООН. Некоторые комплектующие нового кресла, во избежание преждевременных поломок, свойственных аналогичным отечественным изделиям, — импортные. Например, механизм плавной регулировки наклона спинки — от французской фирмы Faurecia SA, входящей в концерн Peugeot-Citroen. Обивка сиденья комбинированная: лицевая часть выполнена из триплированного жаккарда толщиной 5 мм, а боковая — из гобеленовой ткани, дублированной нетканым полотном. При загрязнении (даже нефтепродуктами!) обивку легко очистить специальными средствами автокосметики — в продаже их хватает.

Характеристики сиденья

Силушку сними там на самом цилиндре регулировка жёсткости,может тросик слетел.если оно пассажирское у тебя стоит то там такой штуки нет.только скакать

Андрей, точно. Тросик регулировки жёсткости амиорта что на Граммере, что на Риате, хрень полная, слетает на ура

Рулон Обоев

Если не ошибаюсь, то 2 клавиша от руля, делай ее до конца вниз.

182 рост. На граммере два куска обычной камеры засунул под салазки и выключил воздух. И позвоночник цел и дорогу видно.. Кому как. Лично мне не по кайфу когда сиденье прыгает. Мне жёсткость нужна, пусть и тряска. Мне так проще машину контролировать.

Лазарь, так если сиденье в порядке, оно не будет "прыгать", оно создаст комфорт водителю.

Всем здравствуйте! Я хочу рассказать как устроены и что часто приходится ремонтировать на сидениях grammer которые устанавливаются на MAN, Mercedes, Камаз. Принцип у них у всех практически одинаковый. Отличия в основном по внешнему виду.

У каждого стоит регулятор давления пневмоклапанов, к которому подключается 4 контура из пневматических трубок. Если смотреть на регулятор сверху, спиной к рулю, а лицом к спинке то считать будем с права на лево.

1-контур — это сброс воздуха (обычно белый шланг или серый.)

2- контур - черный шланг для подачи воздуха.

3-контур - идет на зубчатой регулятор, который при нажатии клавиши подъема или опускания подает воздух на этот регулятор.

4 -контур - идёт на пневмоподушку самого сидения.

Обычно в этих сидениях ломаются зубчатый механизм, который запоминает положение сидения и при кочках перескакивают зубья, и уровень положения сидения меняется.

Это самая некомфортная ситуация получается, когда после кочек вы не можете ногами достать до педалей. В этом случае приходится вообще отключать воздух на сидение. Частенько бывает ломаются клапана! Суть их поломки в основном — это их залипание. К примеру вы слезли с сидения, оно начало опускаться, опустилась. Но клапан в нажатом положении остаётся и начинает пропускать воздух. Привозили неоднократно сидение с такими проблемами.
Ремонт сидений произвожу в тёплом помещении, где есть компрессор с нужным давлением 10-12 атмосфер.

Прежде чем отдать вам сидение, я его не менее 10-15 раз проверяю, всё ли работает. Основные запчасти есть в наличии и пневморегулятор, и зубчатый механизм. Постараюсь решить все ваши проблемы связанные с вашем сидением.

Замена автозапчастей – вопрос, который рано или поздно встает перед владельцем любого автомобиля. Автозапчасти склонны к износу, а при первых признаках неисправности необходимо тут же осуществить ремонт. Однако перед тем как установить новую комплектующую, следует провести демонтаж старой. В данной статье мы рассмотрим, как снять сиденье на КАМАЗе.

Сидушка на КАМАЗе: особенности устройства

Перед тем, как перейти к инструкции, разберемся подробнее с устройством сиденья. В КАМАЗе их существует три разновидности: сиденье водителя, среднее сиденье пассажира и правое пассажирское сиденье.

Сиденье водителя в кабине КАМАЗа – одноместное, с механизмом подрессоривания торсионного типа и гидроамортизатором. В него встроена регулировка жесткости подвески, продольного перемещения и угла наклона спинки. Само сиденье установлено в отверстии пола кабины, закрепляется болтами, которые приварены к нижним направляющим при помощи гаек с наружной стороны кабины.
Среднее пассажирское сиденье КАМАЗа - без подвески, не регулируется. Его подушка закреплена к жесткой подставке. Спинка и подушка, унифицированные с сиденьем водителя, откидываются, обеспечивая спальное место. В верхнем положении сиденье удерживают две цилиндрические пружины. Крепится сиденье к полу при помощи четырех болтов, приваренных к основанию подставки сиденья.
Правое пассажирское сиденье имеет тип кресла. Оборудовано откидными подлокотниками и высокой спинкой с подголовниками. Сиденье регулируется продольным перемещением и углом наклоном спинки.

Снятие сидушки на КАМАЗе: пошаговая инструкция

Для того, чтобы выполнить демонтаж сидушки на КАМАЗе, необязательно иметь большой опыт в авторемонте. Достаточно лишь иметь под рукой все необходимые инструменты и в точности соблюдать шаги.

Шаг 1. Сначала необходимо опрокинуть кабину и снять нижнюю термоизоляцию пола.

Шаг 2. Гайки крепления сидений под полом кабины необходимо отвернуть. Четыре гайки находятся у сидений водителя и среднего пассажира. Еще шесть гаек расположены рядом с правым пассажирским сиденьем.

Шаг 3. Далее опустите кабину и выньте сиденья.

Начиная установку новых сидушек, закрепляйте их только самоконтрящимися гайками. При этом все трущиеся поверхности шарниров сидений, пластины торсионов, механизмы перемещения при сборке необходимо обработать смазкой Литол-24.

Вот так легко и просто, не обращаясь ни в какой автосервис, Вы сможете снять сидушку на КАМАЗе.

Читайте также: