Самая тяжелая машина ваз
Обновлено: 02.07.2024
Аэродинамика, управляемость и маневренность всегда были слабыми местами крупногабаритных внедорожников. Но времена меняются, на смену неуклюжим большегрузам приходят динамичные комфортные автомобили. Многие современные кроссоверы могут составить достойную конкуренцию легковым авто по части эксплуатационных характеристик. Однако есть один параметр, который существенно отличает грузные внедорожники от динамичных сити каров – и это их масса.
К сожалению, даже самые крутые кроссоверы весят существенно больше маневренных легковых автомобилей. Очевидно, что в данном случае причина, прежде всего, в размерах. С каждым годом внедорожники становятся все больше и больше. Сегодня мы решили поговорить о самых тяжелых автомобилях. Причем далеко не во всех случаях это будут кроссоверы.
Hummer H2
Перед вами полноразмерный внедорожник производства ведущего мирового автоконцерна Hummer. Он был запущен в массовый выпуск в 2002 году. Тогда же были заявлены его впечатляющие параметры: ширина – 2063 мм, длина – 4820 мм, масса – 3493 кг. Это уникальный в своем роде пятиместный внедорожник, который производился на специально построенном для этих целей заводе в Индиане (США).
Высокий клиренс Hummer H2 позволяет ездить на нем в условиях любой местности. В 2009 году выпуск Hummer H2 был прекращен.
Mercedes G 500 4×4²
Дизельный внедорожник Mercedes G 500 4×4², по праву, считается самым тяжелым в своей модельной линейке. Отличительной чертой этого мощного кроссовера является высокий дорожный просвет. Он составляет рекордные 45 см. Это идеальный вариант для поездок по пересеченной и горной местности.
Mercedes G 500 4×4² справится с любым препятствием на вашем пути. Это настоящий вездеход, для которого не существует ограничений. Mercedes G 500 4×4² экстремален во всех отношениях. Мало того, что он весит более трех тонн, так еще и стоит, как годовой бюджет крошечного африканского государства.
Ford Excursion U137
Объем багажника этого уникального пятидверного внедорожника – 1359 литров. При этом, в салоне комфортно могут разместиться целых девять человек. Данная модель выпускается с задним и передним приводом. Вездеход оснащен системой блокировки дифференциала, благодаря которой этот гигант становится отличным тягачом. Он с легкостью может потянуть массу до 4,5 тонны. В свое время выпускалось три различные комплектации Ford Excursion U137 с тремя различными типами силовых агрегатов. Очевидно, что расход топлива для такого здоровяка просто колоссальный. На сто километров пути расходуется около двадцати литров горючего. Для того, чтобы иметь необходимый резерв топлива, производители предусмотрели в конструкции вместительный топливный бак, объемом 167 литров. Несмотря на то, что это вдвое больше, чем у стандартных авто, очевидно, что и этого недостаточно для езды на большие расстояния. Кроме того, перед передним бампером имеется гигантская стальная труба, которая призвана обезопасить пассажиров авто во время лобового столкновения.
Cadillac Escalade ESV
Этот красавец может похвастаться длиною почти 5,7 метра. Мало того, что это один из самых длинных внедорожников мира, он еще и готов побороться за звание самого тяжелого. Весит Cadillac Escalade ESV более 2,8 тонны.
ЗиЛ 114
Mercedes G 350 d
Масса этого мощного внедорожника, оснащенного V12 двигателем, составляет 2,6 тонны. Mercedes G 350 d поражает своими эксплуатационными характеристиками и мощью. Несмотря на то, что Mercedes G 350 d не является самым тяжелым среди представителей G-класса, эта модель также считается габаритным тяжеловесом, который с легкостью преодолевает любые преграды на своем пути.
А что вы думаете об этих супертяжеловесах мирового автопрома? Пишите комментарии, и следите за нашими новостями.
7 Июня 2019, 13:24
5 место
4 место
3 место
2 место
1 место
Содержание
К слабым сторонам относится быстрый износ распределительного вала. Замена обойдется в 3 000 рублей.
Отдельно стоит сказать об инжекторной модификации — 1,6 л. Это самая неудачная версия. Помимо высокого расхода топлива (13-15 л) и недостаточной производительности системы охлаждения, владельцам через каждые 8 тыс. км приходится регулировать зазоры клапанов.
Впоследствии из-за низкого уровня масляной жидкости появляется выработка на зубьях синхронизаторов. Во время езды передачи могут выключаться самопроизвольно, а КПП переходит в нейтральный режим. Самый распространенный метод борьбы с недугом — всевозможное уплотнение в месте прилегания картера сцепления.
Главное достоинство ходовой — высокий клиренс (17 см). Можно спокойно передвигаться по ухабистым дорогам и не бояться повредить днище или мотор.
Минусом подвески можно назвать шаровые шарниры рычагов и рулевые тяги. Из-за конструктивных особенностей ходовой и качества отечественных дорог детали расшатываются, пыльники на шаровых рвутся и ухудшают управление. За капитальный ремонт отдадите около 5 тыс. рублей.
Сделать ревизию и заменить все расходники лучше сразу при покупке. Это обезопасит от дополнительных денежных вливаний в будущем и прибавит уверенности в езде.
А вот что касается задней части, то места мало не только пассажирам, но и водителю. Зато в отличие от предыдущих моделей у кресел есть подголовники.
С какими недостатками придется смириться
Какое авто вы бы ни выбрали, проверьте историю перед покупкой: она не всегда безупречна. Вот пример. Машина 1990 года сбывается после двух владельцев. Под капотом стоит тот самый популярный мотор 1,5 л, пробег для 30-летнего авто вполне приемлемый.
После проверки обнаружились регистрационные ограничения. Пока продавец не снимет их, вы не сможете переоформить машину на себя.
А вот второй автомобиль. 1998 год, 200 тыс. км пробега.
Пострадала передняя часть.
Степень повреждений неизвестна. Если на осмотре не заметите существенных недостатков, автомобиль можно взять.
Ее можно взять как первую машину или как дополнение к иномарке для поездок на дачу. Но при условии, что вы понимаете, что это за автомобиль и как за ним ухаживать, иначе получите сплошное разочарование.
Автор: Кирилл Балагура
На вопрос о том какая самая большая машина в мире, можно ответить легко и однозначно — карьерный самосвал. Да и к внушительным габаритам грузовиков мы уже привыкли. Другое дело — если выбирать гигантов из класса легковых автомобилей, давайте посмотрим какие из них являются самими большими?
Bucciali TAV.
Commercial Extreme Truck.
Самый большой в мире пикап был выпущен американской компанией International под названием Commercial Extreme Truck. Его длина 6,55 метров, а высота при этом составляет 2,55 метра. К тому же, на нём установлены шасси снегоуборочной машины. В салоне автомобиля могут разместиться 4 пассажира, не считая водителя. Мощность двигателя составляет скромные 220 лошадиных сил.
Это удлинённая модификация Ford F650, предлагаемая фирмой Alton Truck Company. Alton F650 оснащен шестицилиндровым двигателем объемом в 7,2 л. и мощностью в 230 л.с. Автомобиль имеет семь дверей и весит около 12 тонн, в салоне есть места для размещения восьми человек.
Dunkel Industries Luxury 4×4.
Хотя, производителем это чудо инженерной мысли позиционируется как автобус, всё же внешне он больше походит на легковой автомобиль. Это 15-метровый гигант с 16-ю дверями и шестью колесами, при этом его ширина составляет 2,55 метра, а высота — 1,65 метра. Рассчитан Superbus на 23-х пассажиров, которым обеспечена максимально комфортная поездка, так как им предоставлены такие удобства как, климат-контроль, беспроводной интернет, телевизоры. Несмотря на свои объемы, автомобиль способен разгоняться до 250 км/ч.
American Dream.
Chevrolet Kodiak.
Ford Excursion.
По праву считается самым большим серийным внедорожником в мире. Автомобиль длиной 5,76, шириной 203 и высотой 197 см, весит 4320 кг. Он укомплектовывался двигателями объемом в 5,4, 6,0, 6,8 или 7,3 л. Выпускался Ford Excursion с 2000 по 2005 гг., а в Россию поставлялся в 2000—2003 гг. За это время в нашей стране официально было приобретено всего 120 его экземпляров.
Читайте также: