Щелкает панель приборов калина
Обновлено: 08.07.2024
Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!
Виртуальный хостинг
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.
Выделенные серверы
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Всем привет, в общем, на Ладе Калине случилась следующая чемиколяпия. Включаю зажигание, а панель не падаёт признаков жизни. Завожу то же самое. Попытался сделать тест панели приборов тоже ноль эмоций. В данной ситуации есть три варианта либо сдох щиток приборов, возможно, отошла фишка панели либо сгорел предохранитель. Вот на него и идёт подозрение. За панель отвечает предохранитель F1. То, что перегорел предохранитель можно проверить так, нужно включить поворотники при включенном зажигании и если они тоже не работают, значит это точно предохранитель. В таком случае нужно просто заменить предохранитель F1. Ну, вот и все всем пока.
Предохранитель панели приборов на Калине
Предохранитель панели приборов найти очень просто он находится в монтажном блоке.
F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
В случае замены не забываем соблюдать ампераж предохранителей.
Видео о неисправностях панели приборов на автомобиле Лада Калина
В последний год вылезла неприятная проблема, с которой сталкиваются многие владельцы калин первых выпусков.
В приборной панели Калин есть штатный бортовой компьютер (не путать с БК "Штат"), который управляется трех кнопок с правого подрулевого переключателя (на торце). Одна кнопка "RESET" — для сброса, остальные две ("вверх", "вниз") чтоб "листать" режимы бк и для настройки часов.
— В холодное время года приборная панель перестала реагировать на кнопку "вниз".
— На кнопку "вверх" реакция не адекватная: при нажатии на кнопку вроде бы режим переключался, но при отпускании кнопки обратно возвращались в тот же самый режим с чего начинали.
— и еще одна особенность выявилась: при одновременном зажатии кнопки "RESET" и кнопки "вверх", происходила быстрая смена режимов по кругу, пока не отпустим кнопки.
Собственно пока так и пользовался, а ля "аварийный режим работы" (такой случайно выявленный побочный эффект) нештатным зажатием двух кнопок одновременно.
Пока не надоело.
1) Начал с диагностики подрулевого переключателя. Разобрал, проверил нет ли чего лишнего, прозвонил все контакты. Вывод: подрулевой исправен на 100 %. Так что не стоит сразу бежать и менять подрулевой переключатель Многие знаю, что поступали именно так. ТАк что у кого, то точно имеется запасной подрулевой переключатель.
Фото внутренностей переключалея делал, но не сохранились…
Разбираем. Чиним — собираем
Разобрал на части. Четыре болта под звездочку. Для снятия стрелок воспользовался парой вилок.
Изнутри интересный узор, похоже что изнутри подморозило и пылью проявило рисунок
Arrived "ten" 1,6, 8 cells with "europanel.
Problem: devices do not work. All: tachometer, speedometer, temperature, fuel and computer screen.
What was: closed the cigarette lighter (melted aluminum washer) fuse blown. Extinguished tape, cigarette lighter and … tidy. They are on the same fuse! After repairing the cigarette lighter and replacing the fuse tidy not come to life.
The test fails (
"Accidentally" at hand was tidy from the "priors." Replaced — works. So the wiring is good, the problem is tidy.
I decided to open it. Disassembled, pulled arrows.
Connected on the table:
19 output "-"
20 and 21 output "+"
All the best to all))
Recommendations
Comments 17
У меня похожая проблема, не подскажете, что может быть?
Приборка VDO. После того, как стрельнула катушка второго цилиндра (трещина через весь корпус), отказала приборка. Опишу симптомы: при выключении зажигания не падают стрелки температуры и уровня топлива, а так же на БК не выключается индикация, даже лепестком переключать можно. Стрелка температуры с утра находится на нуле, при езде, что странно показывает правильные показания, гуляет в рабочих параметрах вверх и вниз по мере прогрева. Стрелка топлива так же при работе показывает уровень, даже снижается по мере расхода, но с утра не падает. При вынимании предохранителя F10 в момент вставки обратно, стрелки опускаются до нулевых значений и опять поднимаются. Сброс клеммы не помогает, ошибок вааще никаких. Есть надежда что процессор приборки еще не умер, т.к БК исправно считает расходы бензина, считает километраж.
Да, и еще — при вынимании ключа, приборка секунд через десять издает пять протяжных писков и средние показания сбрасываются (заметил по показаниям расхода, с утра начинает с 20 литров отсчитывать). Приборка на тест не выходит.
Массы какие нашел проверял.
Проверьте сначала ошибки приборки.
1. зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции сегментов, что говорит о начале самотеста.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна появиться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ покажутся следующие коды ошибок (если есть):
2 Избыточное напряжение
3 Ошибка датчика уровня топлива*
4 Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости*
5 Ошибка датчика наружной температуры**
6 Перегрев двигателя***
7 Аварийное давление масла***
8 Дефект тормоза***
9 Разряд батарей***
Е Распознавание ошибки в пакете данных, заложенном EEPROM
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции сегментов — система вернулась к состоянию пункта 2.
На что у вас похоже?
Для начала можно прозвонить все диоды на приборке, и померять напряжение со стабилизатора.
Подскажи пожалуйста. У меня такая же приборка на 10 стоит и на кочке бывает полностью тухнет и стрелки либо зависают либо падают на нули с выключение дисплея и сбрасываются часы, выключаю фары и приборка включаается, только включаю фары и приборка выключается и сбрасывается, нажимаю на приборную панель в районе тахометра и она начинает работать может день два неделю проработать потом опять раз по 5-ть на дню. Хотел купить такую же но в городе ни где не найду есть только на конце артикул заканчивается 01, а у меня 12. Когда разберал панель с зади была сломана защелка на чехле гребенки я ее поменял но проблема осталась. Когда покупал отдельна на разборке гребенку просто срезали ее с калины убитой в месте с проводами сравнил ее со своей и провода, и пины не сходяться поэтому побаиваюсь купить приборку с другим артикулом может не подойти я так думаю. Подскажи где искакать проблему? массу кидал при потухшей панели не помогает панель не оживает, а оживает только от нажатия в районе тахометра и то уже через раз.
Смотреть 19, 20, 21 контакт гребёнки.
1)проверить питание снаружи.
2)проверить прохождение питания внутри по дорожкам с лупой, искать микротрещины и разрывы.
1) похоже на пропадание питания, смотреть предохранители в чёрном ящике. Их там 2 шт. один №19, второй не помню.
Под нагрузкой пропадает питание "постоянный +" похоже.
Спасибо гляну вечерком.
Смотреть 19, 20, 21 контакт гребёнки.
1)проверить питание снаружи.
2)проверить прохождение питания внутри по дорожкам с лупой, искать микротрещины и разрывы.
1) похоже на пропадание питания, смотреть предохранители в чёрном ящике. Их там 2 шт. один №19, второй не помню.
Под нагрузкой пропадает питание "постоянный +" похоже.
Глянул 19 предохранитель он в норме, а второй предохранитель в инете пишут что 6 но он отрубает только прикуриватель.
Приборка, которая была в ремонте — вышла из строя из-за замыкания зарядки в прикуривателе. отрубился и прикуриватель. заменил пред — прикуриватель ожил, приборка нет. Авто ВАЗ-2110, 1,6 8кл.
проверять цепи постоянного +
+ с замка не сбрасывает часы
Смотреть 19, 20, 21 контакт гребёнки.
1)проверить питание снаружи.
2)проверить прохождение питания внутри по дорожкам с лупой, искать микротрещины и разрывы.
1) похоже на пропадание питания, смотреть предохранители в чёрном ящике. Их там 2 шт. один №19, второй не помню.
Под нагрузкой пропадает питание "постоянный +" похоже.
Спасибо проблему вроде как устранил, завтра проверю. Разобрал панель до платы нашел, что на гребенке комбинации приборов отошла пайка пинов 18; 19; 20.
| Рейтинг: 40 |  |
| Репутация: 0 |  |
Постоянно зависают стрелки приборов на Калине
1madam1 , какой ты дох.уя умный советчик!
ну или судя что ник мадам то дох.уя умная советчица
lenuka , вариантов много:
* датчик скорости глючит
* контактная группа панели разболталась или окислилась (попробуй не отключать питание, а провода пошевелить под рулевой)
* Если при этом сбрасываются показатели компьютера, то причина в ЭБУ (! проверить на отсутствие тосола на ЭБУ)
1madam1 , первый пост на форуме, можно было бы и что поумнее написать
Всем привет, в общем, на Ладе Калине случилась следующая чемиколяпия. Включаю зажигание, а панель не падаёт признаков жизни. Завожу то же самое. Попытался сделать тест панели приборов тоже ноль эмоций. В данной ситуации есть три варианта либо сдох щиток приборов, возможно, отошла фишка панели либо сгорел предохранитель. Вот на него и идёт подозрение. За панель отвечает предохранитель F1. То, что перегорел предохранитель можно проверить так, нужно включить поворотники при включенном зажигании и если они тоже не работают, значит это точно предохранитель. В таком случае нужно просто заменить предохранитель F1. Ну, вот и все всем пока.
Предохранитель панели приборов на Калине
Предохранитель панели приборов найти очень просто он находится в монтажном блоке.
F1 — блок управления иммобилизатором, выключатель аварийной сигнализации, комбинация приборов
Читайте также: