Схема кабины камаз 43114

Обновлено: 02.07.2024

По просьбе драйвовчанина решил максимально упрощенно как рассказать работают моторы камазовской печки.
схема Данная применяется на многих машинах с двухмоторной отопления системой салона.

Общая схема такая:

Можно нарисовать ещё проще.
нарисована Клавиша "вид сзади" со стороны пинов.

Клавиша- обычная трехпозиционная, продаётся в камазовском любом магазине.

Как это работает?
первом…
На Элементарно моторе "висит" постоянный фиолетовый постоянной. Но плюс массы на нем нет.
На втором висит моторе постоянный минус (масса)(красный). Но плюса постоянного на нем нет.
Вся "хитрость" подаче" в заключается этих плюсов и минусов на эти Этим.
моторы "рулит" клавиша.
Итак…
1. Первое клавы положение- все цепи разомкнуты.
2. Второе клавы положение- МАЛАЯ СКОРОСТЬ.
Клавиша замыкает зеленым1 с розовый, который через перемычку на зеленый2 синим с замыкается.
Тоесть в итоге розовый замыкается с Возникает.
синим последовательное соединение моторов и они пол "в работают-силы".

3. Третье клавиши положение- БОЛЬШАЯ СКОРОСТЬ.
Для первого клавиша мотора замыкает синий с чёрным, идущим на Для.
массу второго мотора клавиша замыкает фиолетовым с розовый, на котором постоянное питание.
В результате мотора оба работают самостоятельно на полной мощности.

Вот так эта байда наши греет яйца.)
За рисунки не пинайте.
Рисовал умел как.)
Всем скорой весны!

Автомобиль КАМАЗ-43114 предназначен для перевозки пасажиров, различных грузов и буксировки прицепов по всем видам дорог и местности. Выпускается с конца 80-х гг.

КАМАЗ-43114

Масса в снаряженном состоянии, кг: 9030
Грузоподъемность, кг: 6000
Максимальная скорость, км/ч: 90
Запас хода по топливу, км: 1000

Марка двигателя КАМАЗ-7403.10
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 191 (260)

Габаритные размеры, мм:
длина: 8000
ширина: 2500
высота по тенту: 3200
База, мм: 3340+1320
Дорожный просвет, мм: 385
Минимальный радиус поворота, м: 10,5
Глубина преодолеваемого брода, м: 1,75

Авиатранспортабельность: АН-124, АН-22, ИЛ-76

КАМАЗ-43118

Масса в снаряженном состоянии, кг: 10400
Грузоподъемность, кг: 10000
Максимальная скорость, км/ч: 90
Запас хода по топливу, км: 1600
Марка двигателя КАМАЗ-7403.10
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 191 (260)

Габаритные размеры, мм
длина: 8835
ширина: 2500
высота по тенту: 3550
База, мм: 3690+1320
Дорожный просвет, мм: 385
Минимальный радиус поворота, м: 11,5
Глубина преодолеваемого брода, м: 1,75

Авиатранспортабельность: АН-124, АН-22, ИЛ-76

КАМАЗ-4326

Кабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ

Трехосный тягач КамАЗ-43114

КамАЗ-43114 получил более мощный двигатель КамАЗ-7403 с наддувом мощностью 260 л.с. (позднее — КамАЗ-740.13-260), а также межколёсную блокировку и широкопрофильные шины.

В связи с развалом СССР, первая промышленная партия КамАЗ-43114 для испытаний в армейских условиях была выпущена по заказу МОРФ только в 1995 году, с 1996 года начался их серийный выпуск. В том же году по заказу Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ камскими инженерами на базе автомобиля КамАЗ-43114 был разработан внедорожник многоцелевого назначения КамАЗ-43118 (6×6).

тест КАМАЗа на 970 л.с. Берегите позвоночник…

КамАЗ-43114 – вездеход с турбонаддувом

Впоследствии КамАЗ-43114 стал выпускаться с интегрированными в бампер фарами

Кроме Российских Вооружённых сил, эти вездеходные, надежные и довольно мощные машины, применимые и в самых суровых условиях эксплуатации, получили распространение, прежде всего, в нефте- и газодобывающих отраслях нашей страны. И, соответственно – в регионах Сибири, Дальнего Востока и Русского Севера. В десятых годах производство КамАЗа-43114 постепенно сворачивается, и модель вскоре будет выводиться из ассортимента предприятия. Поскольку на смену данной машине выходит на рынок похожий, но более современный грузовик КамАЗ-5350.

Модификации КамАЗ-43114 и их габаритные размеры

Весь спектр модификаций автомобиля КамАЗ-43114 выполнен на основе единой платформы 6х6. Между осями передней и задней колёсная база составляет 3,34 метра, а расстояние между задними осями равно 1,32 метра. Размер свеса передней части автомашины равен 1,42 метра. Каждая из модификаций комплектуется двигателем марки КамАЗ-740.31-240 (ТурбоДизель, Евро2).

С военной модификацией автомашины всё очевидно: она представляет собой бортовой грузовик, тентованный; либо шасси для установки специального оборудования и кунгов. Гражданской модификации тоже существует два варианта: это бортовой грузовик; либо шасси с большим спектром применения (можно ставить автомобильную цистерну, фургон, вахтовый автобус, гидроподъёмник, кран-манипулятор, автопоезд, и т.д.) Бортовая версия и универсальное шасси различаются своими габаритами: 7,73 метра в длину – у бортовой версии; и 7,63 метра – у шасси.

Вахтовый автобус на шасси КамАЗ-43114 доставит бригаду в любое место и в любую непогоду

Прочие цифровые выражения габаритных размеров автомашин КамАЗ-43114 таковы:

Ширина: 2,5 метра;
Высота: 3,375 метра;
Клиренс: 365 мм.
Погрузочная высота: 1535 мм.
Размеры грузовой платформы (Д х Ш х В): 4,8 х 2,32 х 0,5 метра.

— (это оформление блока в CSS)

Грузовая платформа в классическом своём варианте – бортовая, со стальными откидными бортами. В зависимости от варианта комплектации и от конкретной необходимости она может быть оборудована каркасом и тентом, боковыми скамейками и т.п. оборудованием. Высота бортов – 50 сантиметров.

О весовых параметрах и нагрузках КамАЗа-43114

Снаряженная масса шасси: 7,67 тонн;
Величина нагрузки на передний мост: 4,3тонн;
Размер нагрузки на заднюю тележку: 3,37 тонн;
Допустимый вес надстройки, вместе с грузом: 7,6 тонн;
Полная масса машины, вместе с надстройкой: 15,42 тонн;
Величина нагрузки на передний мост: 5,49 тонн;
Размер полной нагрузки на заднюю тележку: 9,93 тонн;
Полная масса прицепа: 7,5 тонн (12 тонн – на дорогах с твёрдым покрытием);
Полная масса автопоезда: 22,92 тонн (27,42 тонн – на дорогах с твёрдым покрытием)

О технических особенностях данной модели

Кран-манипулятор на шасси на шасси КамАЗ-43114

Двигатель КамАЗ-43114

Дизельный мотор, которым оснащаются КамАЗы-43114, является хорошо известным и многократно проверенным – достаточно простым, надёжным и неприхотливым силовым агрегатом марки КамАЗ-740.31-240. Данный мотор отличается немалой эффективностью, солидным запасом моторесурса, отличными показателями ремонтопригодности и долговечности. Он представляет собою V-образный восьмицилиндровый дизель, оснащённый системой турбонаддува, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Некоторые показатели двигателя КамАЗ-740.31-240 в цифрах

Рабочий объём 740-го дизеля – 10,85 литров;
Номинальная мощность – 240 лошадиных сил, иначе 176 кВт.
Максимальный полезный крутящий момент – 912 Нм (93 кгсм);
при частоте вращения коленвала – 1100–1500 оборотов в минуту;
Диаметр цилиндра и ход поршня – 120/120 мм;
Степень сжатия – 16,5;
Вместимость топливных баков – 170 и +125 литров. Возможны ещё варианты: один бак на 210 литров, и даже 2 бака 210+210 литров.
Показатель штатного расхода солярки – 35-36 литров на 100км.

КамАЗ-43114 обладает солидным запасом хода. В первом варианте (с двумя топливными баками на 170 и 125 литров) он составляет порядка 930-ти километров.

740-й мотор устанавливается в комплекте с экраном шумовой изоляции, оснащается системой предпускового подогрева.

Трансмиссия, ходовая часть

Дизель этот работает в связке с десяти-ступенчатой КамАЗовской коробкой передач 152-й либо 154-й модели, с системами блокировки межосевого дифференциала и пневмоуправляемыми раздаточными механизмами. Двухступенчатая раздаточная коробка оснащена межосевым дифференциалом, блокируемым. Привод передних колёс является постоянным, неотключаемым. Привод задних мостов – последовательным, проходным.

Грузовики КамАЗ-43114 комплектуются фрикционным, сухим, двухдисковым сцеплением типа КамАЗ-6522; оснащённым гидравлическим приводом с пневмоусилителем.

На КамАЗах-43114 используются тормоза с пневматическим приводом, при этом диаметр каждого тормозного барабана составляет 400 мм, ширина тормозных накладок – 140 мм, а суммарная площадь тормозных накладок – 6300 см2.

Буровая установка на базе КамАЗ-43114

Колёса установлены с размером обода – 12,2-20,9 (310-533); размером шин – 425/85 R21 (1260х425х533P). Шины пневматические, с регулированием показателей внутреннего давления. КамАЗ-43114 способен преодолевать броды в полтора метра глубиной.

Реактивные установки залпового огня на шасси КамАЗ-43114

Максимальная скорость автомобиля, установленная производителем, составляет 90 километров в час. Угол преодолеваемого подъёма составляет не менее 31 градуса. Радиус поворота (внешний габаритный) установлен в пределах 11,3 метра. В случае необходимости, автомашина может быть укомплектована лебёдкой с коробкой отбора мощности, а также коробкой отбора мощности для привода агрегатов спецнадстроек.

Кабина грузовика КамАЗ-43114

Кабина, как и на всех прочих КамАЗах, расположена над двигателем. На КамАЗе-43114 она является более высокой как по своему расположению, так и по внутреннему пространству. Кабина трёхместная, оснащённая ДЗК и гидроподъёмом. В гражданских модификациях есть версии автомобиля с удлиннённой, оснащённой спальным местом кабиной.

Спартанская обстановка кабины армейского КамАЗа

Опыт эксплуатации, отзывы о машине

Хорошее управление по любым видам дорожных и внедорожных покрытий обеспечивается благодаря автоматической подкачке колёс. Обзорность из кабины просто превосходная, сидящие в кабине находятся высоко и видят всё вокруг, как вблизи, так и в отдалении, замечательно. Печка – просто зверь, усилитель руля всегда работает безупречно.

КамАЗ-43114: стоимость нового и на вторичном рынке

Цена нового шасси КамАЗ-43114 находится в пределах 2-х миллионов рублей (предложения на рынке колеблются от 1,98 до 2,07 миллионов рублей). Бортовой автомобиль КамАЗ-43114 обойдётся, в зависимости от комплектации, в 2,2-2,5 миллионов рублей. Что касается предложений на вторичном рынке, то и в них нет недостатка. Практически в любом регионе России есть возможность найти подержанные КамАЗы данной марки.

В целом, модель КамАЗ-43114 за годы своего существования убедительно доказала свою жизнеспособность и продолжает быть весьма нужной востребованной в специфических сферах народного хозяйства, а в ряде регионов – и практически незаменимой. Можно не сомневаться, что этим брутальным и выносливым грузовикам в России и странах СНГ предстоит ещё долгая жизнь, как говорится, полная новых свершений.

Органы управления, контрольно-измерительные приборы КамАЗ

Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов

показано соответственно. Все приборы размещены на откидываемом щитке в

левой части панели приборов кабины.

Рулевое колесо

6 с утопленной ступицей, что улучшает наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов.

2 выключения сцепления навесного типа закреплена на кронштейне под панелью приборов, слева от рулевой колонки.

3 управления краном рабочего тормоза и педаль 4 управления подачей топлива закреплены в одном кронштейне, который установлен на полу кабины, справа от рулевой колонки.

1 крана управления вспомогательным тормозом расположена на полу кабины под рулевой колонкой. При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска газов. Одновременно отключается подача топлива.

Рис. 8. Органы управления:

1 — кнопка крана управления вспомогательным тормозом; 2 — педаль выключения сцепления; 3 — педаль управления краном рабочего тормоза; 4 — педаль управления подачей топлива; 5 — распределитель воздуха; 6 — рулевое колесо; 7 — щетка стеклоочистителя; 8 — ручка механизма стеклоподъемника; 9 — рычаг механизма дистанционного управления коробкой передач; 10 — ручка замка двери; 11 — рукоятка механизма продольного перемещения сиденья пассажира; 12 — рукоятка механизма угла наклона спинки сиденья пассажира; 13 — рукоятка механизма регулировки жесткости подвески сиденья

водителя; 14 — головка троса рычага останова двигателя; 15 — рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами; 16 — фиксатор механизма регулировки угла наклона спинки сиденья водителя; 17 — головка троса ручного управления подачей топлива; 18 — рычаг механизма продольного перемещения сиденья водителя; 19 — обтекатель

15 крана управления стояночным и запасным тормозами находится справа от сиденья водителя.

Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. При перемещении рукоятки крана в вертикальное положение включается стояночный тормоз. Выключается он при перемещении рукоятки в горизонтальное положение. В любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.

27 крана аварийного растормаживания расположена под щитком приборов, слева от рулевой колонки. Предназначена для выключения стояночного тормоза в случае его аварийного включения при

30 крана включения механизма блокировки межосевого дифференциала находится под щитком приборов, справа от рулевой колонки, и имеет два фиксированных положения. Включать блокировку следует при движении по скользким и грязным дорогам, а также при движении по бездорожью.

Рукоятка 31 расположена под щитком приборов и управляет жалюзи, которые закрываются при вытягивании рукоятки.

9 механизма дистанционного управления коробкой передач находится

справа от сиденья водителя. В рукоятку рычага вмонтирован переключатель крана управления делителем.

17 троса ручного управления подачей топлива и головка 14 троса рычага останова двигателя расположены справа от сиденья водителя на уплотнителе опоры рычага переключения передач.

Рис. 9. Органы управления и контрольно-измерительные приборы (кроме КамАЗ-5511):

1 — выключатели для проверки исправности контрольных ламп; 2 — контрольная лампа включения электрофакельного устройства; 3-4 — контрольные лампы включения указателей поворота автомобиля-тягача и прицепа; 5 — контроль-осевого дифференциала; 6 — контрольная лампа сигнализатора засоренности фильтрующих элементов очистки масла; 7 – контрольная лампа падения давления в контуре привода тормозных механизмов рабочего тормоза колес передней оси; 8 – контрольная лампа падения давления в контуре привода тормозных механизмов рабочего тормоза колес задней тележки; 9 – контрольная лампа падения давления в контуре привода тормозных механизмов стоячного и запасного тормоза; 10 – контрольная лампа падения давления в контуре привода механизмов вспомогательного тормоза; 11 – контрольная лампа включения стоячного тормоза; 12 – щиток приборов; 13 – указатель температуры воды; 14 – указатель уровня топлива; 15 – спидометр; 16 – тахометр; 17 – амперметр; 18 – указатель давления масла; 19 – регулятор освещения щитка приборов; 20 – манометр; 21 – пепельница; 22 – откидная панель предохранителей; 23 – вещевой ящик; 24 – выключатель электрофакельного устройства; 25 – рукоятка управления краном отопления и заслонками воздухораспределителей; 26 — выключатель системы аварийной сигнализации; 27 — кнопка крана аварийного растормаживания; 28 — рукоятка крана управления левой щеткой стеклоочистителя и омывателя ветровых стекол; 29 — рукоятка крана управления правой щеткой стеклоочистителя; 30 — рычаг крана включения механизма блокировки межосевого дифференциала; 31 — рукоятка управления жалюзи; 32 — замок выключателя приборов электрооборудования и стартера; 32 — кнопка дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей; 34 — переключатель электродвигателей отопителя; 35 — выключатель опознавательных фонарей автопоезда; 36 — переключатель датчиков указателя уровня топлива (только для КамАЗ-5410); 37 — выключатель противотуманных фар; 38 — выключатель плафонов; 39 — переключатель предпускового подогревателя 40 — предохранитель предпускового подогревателя.

Выключатель

28 коробки отбора мощности с предохранительной кнопкой расположен в левой части щитка приборов. Поворотом рычага и одновременным нажатием на кнопку включается привод масляного насоса самосвального механизма. При этом загорается сигнальная лампа, встроенная в кнопку переключателя.

Замок выключателя

33 приборов электрооборудования и стартера находится под приборной панелью, справа от рулевой колонки.

При повороте ключа вправо до щелчка включаются приборы электрооборудования, а при дальнейшем повороте ключа включается стартер.

Рис. 10. Переключатель крана управлении делителем:

1 — корпус; 2 — переключатель; 3 — рычаг переключения передач; 4 — трос.

Комбинированный переключатель

закреплен на рулевой колонке под рулевым колесом и состоит из переключателей света и указателей поворотов и двух выключателей звуковых сигналов.

На корпусе комбинированного переключателя нанесены символы включаемых потребителей электроэнергии.

Переключатель

света расположен с правой стороны комбинированного переключателя и имеет вращающуюся рукоятку 3, которая устанавливается в трех фиксированных положениях:

включение подфарников, задних габаритных фонарей и освещения приборов;

включение ближнего света;

включение дальнего света.

Кроме этого, имеется нефиксированное положение рукоятки для сигнализации светом фар.

Рис. 11. Органы управления и контрольно измерительные приборы автомобиля – самосвала КамАЗ – 5511;

1 – выключатели для проверки неисправности контрольных ламп; 2 – контрольная лампа включения электрофакельного устройства; 3 — контрольная лампа включения указателей поворота; 4 – резервные контрольные лампы; 5 – контрольная лампа включения механизма блокировки межосевого дифференциала; 6 — (левая) — контрольная лампа коробки отбора мощности: 6 – (правая) контрольная лампа сигнализатора засоренности фильтрующих элементов очистки масла; 7 — контрольная лампа падения давления в контуре привода тормозных механизмов рабочего тормоза колес передней оси; 8 — контрольная лампа падения давления в контуре привода тормозных механизмов рабочего тормоза колес задней тележки; 9 — контрольная лампа падения давления в контуре привода тормозных механизмов стояночного и запасного тормозов; 10 — контрольная лампа падения давления в контуре привода механизмов вспомогательного тормоза; 11 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 12 — щиток приборов; 13 — указатель температуры воды; 14 — указатель уровня топлива; 15 — спидометр; 16 — тахометр: 17 — амперметр; 18 — указатель давления масла; 19 — регулятор освещения щитка приборов; 20 — манометр; 21 — пепельница; 22 — откидная панель предохранителей; 23 — вещевой ящик. 24 — выключатель электрофакельного устройства; 25 — рукоятка управления краном отопления и заслонками воздухораспределителей; 26 — выключатель системы аварийной сигнализации; 27 — кнопка крана аварийного растормаживания; 28 — выключатель коробки отбора мощности;

29 — рукоятка крана управления левой щеткой стеклоочистителя и омывателя ветровых стекол; 30 — рукоятка крана управления правой щеткой стеклоочистителя; 31 — рычаг крана включения механизма блокировки межосёвого дифференциала; 32 — рукоятка управления жалюзи; 33 — замок выключателя приборов электрооборудования и стартера; 34 — кнопка дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей; 35 — переключатель электродвигателей отопителя; 36 — переключателисамосвального устройства; 37 — выключатель плафонов; 38 — выключатель противотуманных фар; 39 — переключатель предпускового подогревателя; 40 — предохранитель предпускового подогревателя.

Кнопка включения

пневматического звукового сигнала 4 расположена в торце переключателя света. Рычаг 1 переключателя указателей поворота находится на левой стороне комбинированного переключателя. При перемещении рычага вперед включаются указатели правого поворота, а при перемещении назад — указатели левого поворота автомобиля. Переключатель имеет автоматическое устройство, возвращающее рычаг в нейтральное положение после окончания поворота рулевого колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.

Электрический звуковой сигнал включают при перемещении рычага переключателя указателей поворота вверх.

33 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей расположена на приборной панели справа от щитка приборов.

Выключатель

24 электрофакельного устройства имеет нефиксированное положение — включение устройства.

КАМАЗ-43114

Марка двигателя КАМАЗ-7403.10
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 191 (260)

Авиатранспортабельность: АН-124, АН-22, ИЛ-76

КАМАЗ-43118

Авиатранспортабельность: АН-124, АН-22, ИЛ-76

КАМАЗ-4326

Кабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ

Трехосный тягач КамАЗ-43114

тест КАМАЗа на 970 л.с. Берегите позвоночник…

КамАЗ-43114 – вездеход с турбонаддувом

Впоследствии КамАЗ-43114 стал выпускаться с интегрированными в бампер фарами

Модификации КамАЗ-43114 и их габаритные размеры

Вахтовый автобус на шасси КамАЗ-43114 доставит бригаду в любое место и в любую непогоду

Прочие цифровые выражения габаритных размеров автомашин КамАЗ-43114 таковы:

Ширина: 2,5 метра;
Высота: 3,375 метра;
Клиренс: 365 мм.
Погрузочная высота: 1535 мм.
Размеры грузовой платформы (Д х Ш х В): 4,8 х 2,32 х 0,5 метра.

— (это оформление блока в CSS)

О весовых параметрах и нагрузках КамАЗа-43114

Снаряженная масса шасси: 7,67 тонн;
Величина нагрузки на передний мост: 4,3тонн;
Размер нагрузки на заднюю тележку: 3,37 тонн;
Допустимый вес надстройки, вместе с грузом: 7,6 тонн;
Полная масса машины, вместе с надстройкой: 15,42 тонн;
Величина нагрузки на передний мост: 5,49 тонн;
Размер полной нагрузки на заднюю тележку: 9,93 тонн;
Полная масса прицепа: 7,5 тонн (12 тонн – на дорогах с твёрдым покрытием);
Полная масса автопоезда: 22,92 тонн (27,42 тонн – на дорогах с твёрдым покрытием)

О технических особенностях данной модели

Кран-манипулятор на шасси на шасси КамАЗ-43114

Двигатель КамАЗ-43114

Некоторые показатели двигателя КамАЗ-740.31-240 в цифрах

Рабочий объём 740-го дизеля – 10,85 литров;
Номинальная мощность – 240 лошадиных сил, иначе 176 кВт.
Максимальный полезный крутящий момент – 912 Нм (93 кгсм);
при частоте вращения коленвала – 1100–1500 оборотов в минуту;
Диаметр цилиндра и ход поршня – 120/120 мм;
Степень сжатия – 16,5;
Вместимость топливных баков – 170 и +125 литров. Возможны ещё варианты: один бак на 210 литров, и даже 2 бака 210+210 литров.
Показатель штатного расхода солярки – 35-36 литров на 100км.

Трансмиссия, ходовая часть

Буровая установка на базе КамАЗ-43114

Реактивные установки залпового огня на шасси КамАЗ-43114

Кабина грузовика КамАЗ-43114

Спартанская обстановка кабины армейского КамАЗа

Опыт эксплуатации, отзывы о машине

КамАЗ-43114: стоимость нового и на вторичном рынке

Читайте также: