Шланг подачи масла на турбину камаз
Обновлено: 02.07.2024
Заказывал амортизатор передней опоры к двигателю автомобиля ЯМЗ. Хочу отметить высокое качество обслуживания (быстро оформили заказ) и доступность цен на запчасти. В принципе их можно и в магазинах найти, но иногда приходится долго ждать заказа. А тут раз и все уже у тебя.
Наша мастерская по ремонту грузовых машин является постоянным клиентом данной компании. Уже скоро год как наше сотрудничество происходит на взаимовыгодных условиях и вместе с качественными деталями (еще не один наш клиент не жаловался на установленные.
Вид Результатов: 162
фланец на слив масла T3/T4/T04e - 16мм tuf-006
Taiko термоэкран на турбину Subaru универсальный TSL200019
адаптер v-band 63мм - T3 с хомутами VB63-T3
адаптер-рестриктор для турбины GT35 AN6 M11*1.0 медный AN816-6-M1110BR
актуатор универсальный 0.55-1кг простой TP6001
шланг тефлоновый 550мм банжо M12-M14 NA-55-1214
шланг на слив с турбины 0гр-45гр, выхода AN10, 370мм tuf-122
Нет в наличии
насадка на холодную часть турбины под 102мм TP1001
банжо-болт набор М18, выход 12мм, длинный TP4002 3
шланг тефлоновый 600мм AN6-банжо M12 tuf-401
фланец турбины Т3/Т4 90гр tuf-204
хаузинг холодной части турбины GTX3582R hau-H3582R
ремкомплект для турбины GT3037 30-re
вал турбины TD05 16G Subaru 4027-R2
фланец на слив масла на блок 1-2JZ AN10 tuf-102
набор для слива масла с турбины универсальный tur-001
Нет в наличии
адаптер GT3582 - V-band 76мм 4000
Taiko фланец под турбину Subaru VF36/37 на выпуск нержа №2 TSL030068
картридж турбины GT28 kat-28
банжо-болт нержа М12*1.50SS L24 GBBKRB-1215S
фланец слива/подачи масла на турбины Toyota AN4-20мм tuf-012
адаптер v-band 76мм - T3 с хомутами VB76-T3
шланг тефлоновый 550мм банжо M12-M12 NA-55-1212
актуатор универсальный 1-2кг алюминий 6101
ремкомплект для турбины GT2871 3371-re
Фланец на подачу масла с рестриктром AN4-T3/T4 tuf-010
ремкомплект для турбины GT2860 2860-re
банжо-болт М12*1.25 AN922-M12*1.25
набор для подачи масла на турбину универсальный TP3101
Нет в наличии
Масло будем забирать с маслостакана М52/М54, а именно с того места, где подключается шланг подачи масла на систему VANOS. С завода там установлен банджо болт М14х1.5 (см схему, номер — 11)
Нужен был переходник, одной частью которого сохраняется функционал для подачи масла через банджо болт, а вторая часть имеет выход с резьбой не меньше М10, чтобы можно было вкрутить муфту для обжимания медной трубки. после поисков было найдено решение в виде переходника для датчика давления от ВАЗ 2106.
Внешняя и внутренняя резьба М14х1.5. То что требуется! Единственное отличие заключается в том что отверстия подачи масла в заводском болте значительно больше переходника от ВАЗ. Это несоответствие легко исправляется с помощью сверла на 5мм и 10 минут времени.
Далее была взята муфта от инжекторной топливной системы ВАЗ (шланг топливной рампы) и выстроилась следующая цепочка..
В перходнике также высверливаем сквозное отверстие на 8.1-8.5 мм..
На трубку одевается латунный бочонок и обжимается…
Вкручиваем переходник в маслостакан:
Все отлично подошло Теперь вкручиваем медную 8мм трубку с муфтой. Примерная длина трубки — 1.5 метра.
Со стороны маслостакана все готово, теперь конструируем переходник на турбину. В моей турбине предусмотрено 2 типа крепления на подачу масла — банджо болт М12х1,25 и фланец с прокладкой. Будет использоваться резьба 12х1,25, как у родного банджо болта в турбине. В магазине для грузовиков был найден переходник штуцер тормозной системы ГАЗ-3302 с заводским номером 24-3546012 — (наружный М12х1.25, внутренний М10х1.25).
Данный штуцер вкручивается в турбину через медную шайбу. Чтобы завести в штуцер 8мм медную трубку — используется переходник от ГБО с резьбой М10 и выходом под медную трубку с латунным уплотнением бочонком.
Получаем следующую последовательность…внизу заводской банджо-болт от турбины.
Обжимаем латунную муфту. Кстати латунные муфты и 8мм трубка всегда есть в наличии в магазинах c ГБО. Переходники на М10 там же в большом количестве.:)
Скрученный и установленный переходник на турбине
Оба соединения готовы. Соединяем второй конец медной трубки с турбиной и все готово.
Читайте также: