Типовые параметры эбу уаз патриот евро 4
Обновлено: 02.07.2024
Эталонные значения характеристик для каров ГАЗ и УАЗ с контроллерами МИКАС5.4-МИКАС7.1-МИКАС12
Обозначение эталонных характеристик системы управления:
-UACC—напряжение бортовой сети;
-TWAT—температура охлаждающей воды;
-THR—степень открытия дроссельной заслонки;
-FREQ—частота вращения коленчатого вала;
-INJ—продолжительность впрыска горючего;
-RCOD—коэффициент корректировки топливоподачи на холостом ходу;
-AIR—массовый расход воздуха;
-PABS—абсолютное давление воздуха на впуске;
-UOZ—угол опережения зажигания;
-UOZOC—октан-кооректор угла опережения зажигания;
-FSM—степень открытия регулятора холостого хода;
-QT—расчетный часовой расход горючего;
-ALAM1—напряжение сигнала датчика кислорода (лямбда-зонда 1).
Эталонные значения главных характеристик для каров ГАЗ и УАЗ с контроллерами МИКАС5.4- МИКАС7.1-Микас12
| Параметр | Ед. изм. | Тип мотора и типовые значения характеристик | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ЗМЗ-4062 евро0 | ЗМЗ-4063 евро0 | ЗМЗ-409 евро4 | УМЗ-4216 евро4 | |||
| UACC | В | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | от 13 до 14,6 | |
| TWAT | °C | от 80 до 95 | от 80 до 95 | от 80 до 95 | от 75 до 95 | |
| THR | % | от 0 до 1 | от 0 до 1 | от 0 до 1 | ||
| FREQ | о/мин | от 750 до 850 | от 750 до 850 | от 750 до 850 | от 700 до 750 | |
| INJ | мсек | от 3,7 до 4,4 | от 4,4 до 5,2 | от 4,6 до 5,4 | ||
| RCOD | ±0,05 | ±0,05 | ±0,05 | |||
| AIR | кг/час | от 13 до 15 | от 14 до 18 | от 13 до 17,5 | ||
| UOZ | °п.к.в. | от 11 до 17 | от 13 до 16 | от 8 до 12 | от 12 до 16 | |
| UOZOC | °п.к.в. | ±5 | ±5 | ±5 | ±5 | |
| FSM | % | от 23 до 36 | от 22 до 34 | от 28 до 36 | ||
| PABS | мбар | 440480 | ||||
Настоящие параметры на новеньком каре с движком ЗМЗ 406 инжектор с пробегом 5 тыс.км.
1. Холостой Ход ————850 о/мин
2. Температура t*ОЖ———88 гр.
3. Напряжение u ————13.3v
4 Угол опережения зажигания— 8 град Изменяться при больших оборотах и температуре
5. Расход воздуха ————–17 кг/час
6. Количество шагов РДВ(FSM)—-40-110 шагов либо 16-43%
7. Продолжительность впрыска(INS)—–3,7–4,9 м/c
8. Положение дросселя————-0%
9. Корректировка СО смещение ———0,044
10. Расход топлива—————-1.6лит/час
11. Состав консистенции (возд/топл)——1,04
12. Температура воздуха ———-68град
13/сечение РДВ —————–11,7%
14.Положение РДВ —————48шаг
15. Напр.датчика ОЖ————-3,63v
16. Код АЦП в канале детонации—-0,25v
17. Сигнал детонации ————–0,25v
18 датчик темп.воздуха————3,32v
19.Датчик дроссельной заслонки—-0,45v
20.Потенциометр сети ————-1,55v
21/Канал RDID ——————–0v
Параметры снятые с неисправного кара с ЗМЗ 406 МИКАС7.1
Анализ автодиагностики каров ГАЗ с движком ЗМЗ 406 : Автодиагностика при помощи Scanmatika-2
Идеал
это не панацея,
а всего только
ориентир
“inpropart”
Параметры блока управления МИКАС М10.3/Евро-3.
Параметры блока управления МИКАС М10.3/Евро-3.
Остальные записи по УАЗ с ЭСУД Микас 10.3;
Расшифровки аббревиатур показаний тестера приведены в таблицах.
Группа 1 – ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Группа 2 – КАНАЛЫ АЦП (группа может отсутствовать).
| № | Обозначен. для тестера | Полное наименование параметра | Ед. Изм. | Короткое наименование параметра для тестера |
| 1 | ADET | Напряжение сигнала датчика детонации | В | НАПР.ДАТ.ДЕТОНАЦ |
| 2 | AUACC | Напряжение бортовой сети | В | НАПРЯЖ. БОРТСЕТИ |
| 3 | ABSMW | Напряжение сигнала датчика неровной дороги | В | НАПРЯЖ.Д.НЕРОВН |
| 4 | ATAIR | Напряжение сигнала датчика температуры воздуха | В | НАПРЯЖ.ТЕМП.ВОЗД |
| 5 | ATWAT | Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей воды | В | НАПРЯЖ.ТЕМП.ЖИДК |
| 6 | ALAM1 | Напряжение сигнала датчика кислорода № 1 | В | НАПРЯЖ.Л-ЗОНДА 1 |
| 7 | APABS | Напряжение сигнала датчика абсолютного давления воздуха | В | НАПР.Д.АБС.ДАВЛ. |
| 8 | ALAM2 | Напряжение сигнала датчика кислорода № 2 | В | НАПРЯЖ.Л-ЗОНДА 2 |
| 9 | ATHR | Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки | В | НАПРЯЖ. ДРОССЕЛЯ |
Группа 3 – СЕРВИСНЫЕ ЗАПИСИ.
Какие должны быть характеристики (допуски) диагностики Газель,Ланос, Шанс (Микас 10.3 )
Допуски во время диагностики.
Почти все задаются вопросцами: Какие должны быть характеристики ЭБУ и датчиков каров во время диагностики в программке OpenDiag при помощи нашего VAG адаптера .
Ниже приведена таблица по ЭБУ каров ГАЗ , Ланос, Sens (2011, 2012), Шанс 1.3 . В данных авто употребляется самы всераспространенный ЭБУ М10.3 и наименее успешный М7.6
Типовые параметры “Газель” Микас10.3
Типовые параметры Микас 7.6 и 10.3 а/м ZAZ (Daewoo) Sens
Подобрать адаптер для авто можно в новеньком разделе нашего веб-сайта – Каталог
ГАЗель-Бизнес, УМЗ 4216 начинает закипать во время движения
Функции темы
Поиск по теме
Короткое описание мотора:
421647.1000402-70 – Движок авто Евро-4 для внутреннего рынка и экспорта, кронштейн под ГУР, поликлиновый привод, составляющие конторы Delphi, без компрессора, с ГБО, для каров ГАЗель.
421647.1000402-71 – Движок авто Евро-4 для внутреннего рынка и экспорта, кронштейн под ГУР, поликлиновый привод, составляющие конторы Delphi, компрессор SD5, с ГБО, для кара ГАЗель.
421647.1000402-72 – Движок авто Евро-4 для внутреннего рынка и экспорта, кронштейн под ГУР, поликлиновый привод, составляющие конторы Delphi, компрессор SD7, с ГБО, для каров ГАЗель.
Газобензиновый, с всеохватывающей микропроцессорной системой управления впрыском горючего и зажиганием, четырехтактный
Типовые параметры эбу микас
Скажите пожалуйста кто понимает все параметры и сколько чего же выставлять? Рылся по всяким форумам, не чего же не нашёл путёвого. И угол опережения не могу поменять, ЭБУ выдаёт ошибку не исправна память в энерго зависисмой ЭБУ. И машинка при выключении зажигания мало детонирует.
Вообще я накрутил натворил, пришлось созодать перезагрузку ЭБУ. Машинка на ГАЗУ стала жрать 24 литра на 100 км! А бензина и того больше. причём тянет слабовато, правда движок стал мягче работать. Помогите прошу!
Мне необходимы параметры на 405 дв инжектор. либо сопоставить кто со своими может. Ездил к диагностам они не молвят, дескать приезжай настроим за 1000 руб. А это для меня недешево.
Вот что есть в программке AutoTester2, и рядом есть Тригерные режимы они демонстрируют обогащения по обоим L-зондам.
1. Темп. ох жикости (её почему то можно регулировать) сколько обязана быть.
2. Напряжение в борт. сети.
3. Обороты (стоит 850)
4. Угол опережения зажигания (стоит +14)
5. Коэфицент барокоррекции
6. Разряжение за дроссельной заслонкой (м.бар)
7. Положение РДВ (шаг) (стоит 120)
8. Цикловое (мг/такт)
9. Корректировка СО
10. Темп. воздуха град.
11. Положение дроссельной заслонки (град С)
12. Корректировка СО (Холостой ход)
13. Состав консистенции воздух/горючее
14. Продолжительность им. впрыска (мс)
15. Расход воздуха (кг/час)
16. Расход горючего л/час (у меня указывает 1.4)
17. Напряжение датчика ОЖ (вольт)
18. Напряжение датчика abs. давления
19. Код АПС в канале детонации
20. Напряжение сигнала детонации
21. Напряжение датчика темп. воздуха
22. Напряжение датчика Дросс. заслонки
23. Напряжение потенциометра СО
24. Напряжение в канале RIDA
25. Напряжение L-зонд 1
26. Напряжение L-зонд 2
27. Рассогл. частоты вращения КВ
28. Индекс режмной точки
29. Степень продувки адсорбера
30. Степень рецирк. отр газов
31. Ограничение цикл заполнения
32. Ограничение цикл подачи горючего
вот нашёл типовые параметры лишь верны ли они.
Типовые значения главных характеристик для каров ГАЗ и УАЗ с контроллерами МИКАС-5.4 и МИКАС-7.х
Параметр Ед. измерения Тип мотора и типовые значения характеристик
ЗМЗ-4062 ЗМЗ-4063 ЗМЗ-409
UACC В 13—14,6 13—14,6 13—14,6
TWAT °C 80—95 80—95 80—95
THR % 0—1 0—1 0—1
FREQ о/мин 750—850 750—850 750—850
INJ мсек 3,7—4,4 4,4—5,2 4,6—5,4
RCOD ±0,05 ±0,05 ±0,05
AIR кг/час 13—15 14—18 13—17,5
UOZ °п.к.в. 11—17 13—16 8—12
UOZOC°п.к.в. ±5 ±5 ±5
FSM % 23—36 22—34
PABS мбар 440480
Наименование главных характеристик системы управления:
• UACC—напряжение бортовой сети;
• TWAT—температура охлаждающей воды;
• THR—степень открытия дроссельной заслонки;
• FREQ—частота вращения коленчатого вала;
• INJ—продолжительность впрыска горючего;
• RCOD—коэффициент корректировки топливоподачи на холостом ходу;
• AIR—массовый расход воздуха;
• PABS—абсолютное давление воздуха на впуске;
• UOZ—угол опережения зажигания;
• UOZOC—октан-кооректор угла опережения зажигания;
• FSM—степень открытия регулятора холостого хода;
• QT—расчетный часовой расход горючего;
• ALAM1—напряжение сигнала датчика кислорода (лямбда-зонда 1).
Я думаю что в предстоящем понадобится не только лишь мне.
P/S: Может кто менял зажигание на Мерседес-Benz Е200 W124 95г.в.?
Откликнитесь! Вылетел блок управления ЭБУ и машинка работает лишь на 2 цилиндрах 2-3. в аварийном режиме. Читал что можно поменять зажигание на Микас 7.1 при всем этом датчики подступают один в один.
Таблица применяемости Микас 7.x
МИКАС 7.1
Движки ЗМЗ с впрыском бензина, без иммобилизатора
ГАЗ-3111, ДМРВ пленочный
ГАЗ-3111 с ДК, ДМРВ пленочный, управление реле электровентилятора
ГАЗ-3110 и мод.* с ДК, ДМРВ пленочный
ГАЗ-3110, ДМРВ пленочный, управлением реле электровентилятора
ГАЗ-3110 с ДК, ДМРВ пленочный, управление реле электровентилятора
ГАЗ-27527 и мод. * , полный привод, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора (электромуфты)
ГАЗ-27527 и мод. * с ДК, полный привод, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора (электромуфты)
ГАЗ-3221 и мод.*, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора (электромуфты)
ГАЗ-3221 и мод. * с ДК, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора (электромуфты)
ГАЗ-3221 и мод. * ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора (электромуфты) с датчиком скорости.
ГАЗ-3221 и мод. * с ДК, ДМРВ пленочный, с управлением реле электровентилятора (электромуфты) с датчиком скорости
ГАЗ-3302 и мод. * с ДК, ДМРВ нитевой, с управлением реле электровентилятора(электромуфты)
Движки ЗМЗ с впрыском бензина и c иммобилизатором
ГАЗ-3111, ДМРВ пленочный
ГАЗ-3111 с ДК , ДМРВ пленочный
ГАЗ-3111 с ДК , ДМРВ пленочный
ГАЗ-3111, ДМРВ пленочный, управление реле электровентилятора
ГАЗ-3111 с ДК , ДМРВ пленочный, управление реле электровентилятора
Карбюраторные движки без иммобилизатора
Карбюраторные движки с иммобилизатором
Читайте также: