Тюнинг салона ваз 21099 своими руками

Обновлено: 04.07.2024

Тюнинг своими руками ваз 2109. Замена карбюратора

Цель этой работы одна – увеличить мощность. Тут, как говорится, одна голова хорошо, а две лучше. Один карбюратор не нужен, необходимо два карбюратора. Эта технологическая доработка придает движку дополнительную мощность. Также можно обработать впускной коллектор карбюратора. Тюнинг ходовой части — это отдельная тема и состоит она из двух блоков: тюнинг подвески и тюнинг тормозной части.

Подвеску можно усовершенствовать тремя вариантами:

Старое поменять на новое. Обновить механизм по полной программе. Просто установить фирменный, брендовый газо-масляный амортизатор;
Усилить жесткость машины путем замены деталей;
Пружину существенно обрезать, подвеску круто опустить.

За счет такого апгрейда автомобиль приобретет дополнительную устойчивость и может быть предельно сгруппирован на виражах.

Метки: дверные карты ва 2109 21099

Комментарии 74

ок! отпишусь отфоткаюсь

у знакомого видел, как на саморезы закрутили — обнять и плакать

хаха!))) если будешь калиновские ставить расскажи потом эффект!)интересно!)

у меня оказалась другая проблема, гнездо куда клипса вставляется (в карте), его грубо говоря уже и нет)) надо что то думать

тогда наверное придется их там приклеивать(в раздолбанное гнездо) типа жидких гвоздей!конечно можно на саморезы но видок потеряют карты

нашел инфо по клипсам, калиновские ставят, говорят лучше

да да!вроде слышал, но они что то намного дороже чем обычные, вотя и не стал их брать, но на вид они посерьезнее выглядят!)

как это у тебя карты прилегают плотно? что делал? клипсы менял, саморезы?

они так ни везде!а клипсы ставвил новые половина евроклипсы (не помню точно как называютя), но они мне не нравятся хоть и дороже обычных, а другие покупал новые обычные!

Красиво получилось! Зачётно, как говорится.

Слушай, а пипки эти они прикручиваются или как? И каков диаметр входного отверстия у них? Ах, главное внутри(полая часть) по краям они из металла или пластмассы?

спасибо!) да прикручиваются! диаметр не знаю! сами они из пластмассы, а внутри дырки для прикручивания и все!)

Теперь поговорим о тюнинге фар и апгрейде электрики

Бывает она тоже трёх видов:

Блок фары еще называют человеческими фарами. Они меняют облик машины. Добавляют мягкости, стиля и привлекательности.
Тонировка фар – вещь опасная. Она меняет качество освещения не в лучшую сторону;
Раздражают прохожих ксеноновые фары. Они вызывают реакцию отторжения, но добавляют привлекательности внешности автомобиля. И еще, за них и жестоко штрафуют сотрудники дорожной полиции.

Пластмассовые элементы на задних фарах смотрится некрасиво. Во время непогоды, они освещают дорогу слабо, и такая ситуация может привести к катастрофе. Проще всего приобрести новую пластмассу, и полностью произвести замену старья. Или опять использовать собственные руки и отполировать ими старую заводскую пластмассу. При проведении этой операции задние фары они приобретают более привлекательный вид и светить будут просто шикарно.

Когда на трассе туман машину с такими фарами будут замечать автомобили, движущиеся позади, и, следовательно, существенно снизится риск ДТП.

Тюнинг панели приборов

Их два типа — стрелочный и электронный.

Большинство оставляют желать лучшего. Вариантов их модернизации огромное множество. Есть 3 варианта родных панелей ВАЗ 2109: низкая, высокая и евро. Как показывает практика, все они для эффектного тюнинга непригодны. Можно определить туда электронику (колонки-пищалки, бортовой компьютер). В низкой панели место для бортового компьютера, в принципе, не предусмотрено, но под неё есть глобальный элемент тюнинга – верхняя накладка сплошного профиля. Дизайн салона трансформируется весьма успешно.

Принадлежность салонов по годам производства (1987-2004)

Дело было вечером, делать было нечего, и вдруг ни с того ни с сего в голову ударило: надо бы про салоны написать, разобраться, сколько же всего салонов побывало в первом зубильном семействе? Что и когда было, какие оттенки и цвета присущи тому или иному году, и т.д

Давайте для начала рассмотрим самые первые года выпуска модели ВАЗ-2109. Поехали:

1987-1988 г.г

Дверные карты и сиденья в тон, но вот руль тёмно-коричневый, не в тон всей панели

Или же таким, немного желтоватым, как на этом фото:

А вот здесь видно, что панель и руль практически однотонны

Отрывок из статьи ВАЗ-2109: Первые впечатления. Журнал За рулем, январь 1988 года

1989-1990 г.г

1989 год. Темно-серый салон, темно-серая панель

А вот еще один серый салон, но уже светлый серый цвет:

И еще один, но с легким оттенком голубизны в дверных картах:

Так же, помимо серого, были и другие более приятные цвета, красный (малиновый), темно-синий, но к сожалению эти салоны устанавливались по сути год и не на все автомобили.

Панель могла быть или темно серая, однотонная, руль в основном был тоже в тон панели, хотя пару раз замечал объявления свежих девяток 89-го года, и там был установлен темно-коричневый руль. Подозреваю, что были небольшие перебои с поставками новых рулей. В 90-91 годах мог попасться автомобиль с абсолютно черной панелью, черным рулем, мог стоять как темно, так и светло-серый салон.

1990-1993 г.г

В этот промежуток времени в интерьере 09 семейства в принципе особых изменений не происходило, но есть некоторые моменты, на которых хотелось бы заострить внимание.

В самом начале 90-х во всю готовили к выпуску новую и обновленную модели: ВАЗ-21099 и ВАЗ-21093.

Предполагалось устанавливать высокую панель, к ней же электронную комбинацию, трип компьютер, МПСЗ и т.д. Эта тема затронула также и салон. Были созданы новые цветовые решения салона, которые в массы тоже не пошли в связи с началом переломных моментов как в истории, так и в экономике бывшего СССР и новой России. Вот к примеру:

Определенно все это дело предполагалось по высокую панель, но… Данный салон кличут Графитовым

Но с другой же стороны, вот салон автомобиля 1992 года:

Такой же серый, как и в 89-м

Также был замечена в объявлениях интересная расцветка сидений, автомобиль 1993 года:

И фиолетовым не назовешь, и не синий, и в тоже время не частый. Но опять же простой салон, без вставок в дверные карты.

1994-1998 г.г

В эти года все как бы встало на свои места. Производство шло, и салоны стали шить одной и той же расцветки, но изменяя ее опять же по годам. Начали уже чаще устанавливать тканевые вставки в дверные карты. Сами дверные карты стали одного и того же цвета: тёмно-серые с небольшим оттиском синевы. Если говорить про панели, то некоторые части стали изготавливать из некачественного материала, который со временем сильно выгорал на солнце и становился мерзко-зелёным, избавились от этой болячки только ближе к 1999-2000 годам.

Поздность всех времен и народов в прямом смысле

Были и еще вариации всяких разнообразных рисунков, покажу только часть, помтому что остальные устанешь собирать, было их большое множество:

Сравнивая ранние салоны, салоны 90-х и эти, то появляется такое некое ощущение, что рисунки для поздних сидений создавали глядя на какие-нибудь обои, картинки, одним словом полная безвкусица, такое чувство что их делали по принципу: Сидишь? Едешь? и уже хорошо.

Багажник девятки. Тюнинг кузова

Есть четыре основных этапа его установки:

Бокс для динамика должен быть сделан из фанеры;
Проводка должна быть проведена безупречно.
Багажник нужно обшить плотной тканью;
Сверху багажника устанавливается усилитель.

Доработка сидений позволяет изменить не только их внешний вид, но и улучшить посадку

Тюнингованная панель в совокупности со спортивным рулём делает машину отличной от других

Установка торпеды от другого авто позволяет сделать салон современнее

Поговорим о декоре дверных панелей

Особой популярностью в сфере внутреннего дизайна машин пользуется обшивки дверей. Они могут быть двух видов: простыми или сложными с использованием тканевых вкраплений. Во втором случае тюнинг не сложен. Все делается по элементарной схеме: после реконструкции основа обтягивается материалом в цветовой гамме кресел, и элемент устанавливается обратно на место.

Снятие ручки стеклоподъемника:

Примечание! Выступ который присутствует на облицовки, указан красной стрелкой, вот за счет этого выступа облицовка и держится на своем месте!

2) После отгибания облицовки, снимите ее с ручки.

3) А после снятия облицовки, снимите ручку совместно с розеткой.

Снятие ручки двери:

1) Сначала подденьте отверткой верхнюю, и нижнюю заглушку ручки двери.

2) Следом отверните один винт верхнего крепления ручки, и один винт нижнего крепления.

3) Теперь взяв рукой ручку двери, снимите ее с автомобиля.

Снятие накладки ручки открывания двери:

1) Сперва отверткой, или же рукой подденьте накладку ручки открывания двери.

Читайте также: