Установка подкрылок на камаз

Обновлено: 05.07.2024

О необходимости установки новых или замены поломанных подкрылков большинство автовладельцев вспоминают с наступлением зимы, когда приходится выгребать из-под крыла набившийся снег. Результатом таких несвоевременных действий становится появление многочисленных коррозионных повреждений, для удаления которых потребуется значительный кузовной ремонт. Поэтому рекомендуем еще до начала зимнего сезона убедиться в целостности этого элемента пассивной защиты кузова, и при необходимости поменять его. На такие работы потребуется не более пары часов, а стоимость замены невысока. Дополнительно с заменой рекомендуется также обновить антикоррозионное и антигравийное покрытие внутренней части крыла и брызговика. Такая обработка существенно продлит срок службы металла.

Устанавливаем подкрылки на машины любого выпуска независимо от страны сборки. Подберем и доставим оригинальные комплектующие или более дешевые аналоги. Очистим пространство под крылом от грязи, льда и снега, обновим антикоррозионные покрытия.

Покупать дополнительные комплектующие вам не понадобится, все необходимое для замены приобретем сами. При этом отдадим все детали, крепеж, защитные материалы по себестоимости без дополнительных накруток. Цена замены подкрылков не превышает среднюю стоимость в других столичных сервисах.

Acura
Alfa Romeo
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Daewoo
DAF
Datsun
Dodge
Fiat
Ford
Geely
Great Wall
Hino
Honda
Hummer
Hyundai
Infiniti
ISUZU
Porsche
Renault
Saab
Scania
SEAT
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ГАЗ
ЗИЛ
КамАЗ
УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Цены на замену подкрылков и другие услуги сервиса

Класс автомобиля — вариант замены возможны и другие комбинации*	Под ключ все включено
Мини, малый 20 мин	200–400
Гольф 30 мин	200–400
Средний, бизнес 30 мин	200–400
Представительский 30 мин	400–600
Спорт-купе 30 мин	200–500
Минивэн, универсал 30 мин	200–500
Внедорожник, паркетник 40 мин	200–500

В стоимость замены включены все необходимые для этого работы. В некоторых случаях для полного доступа придется демонтировать дополнительные детали — все зависит от устройства конкретной модели автомобиля.

О ценах. В таблице указаны средние цены на услуги по замене. Цена может быть как ниже заявленной при заказе других услуг, так и выше при повышенной сложности работ.

Скидки — небольшая скидки будет при заказе замены четырех подкрылков. Смотрите раздел акций и скидок.
Ремонт — можем и отремонтировать небольшие повреждения подкрылка, но только если это будет дешевле нового.
Запчасти и материалы — можете приехать к нам со своими подкрылками или заказать их через нас.

Ремонт (пайка, варка) трещин

до 10 см 3 часа 400–1000 руб. свыше 10–15 см 3 часа 400–1000 руб.

Ремонт (пайка, варка) разломов

до 10 см 3 часа 400–1000 руб. до 20 см 3 часа 400–1000 руб.

Восстановление выбитых элементов

На плоской поверхности (до 10–15 см) 2–4 ч 400–800 руб. На ребре (до 10–15 см) 2–4 ч 400–800 руб.

Замена других деталей

Замена арки крыла 20 мин от 800 руб. Замена брызговика 5 мин от 200 руб. Замена защиты двигателя 15 мин от 200 руб. Замена воздухозаборника 15–40 мин от 300 руб. Замена ручки двери 10–60 мин от 400 руб. Замена колпака колеса 5 мин от 0 руб. Замена крыла от 30 мин от 800 руб. Замена люка, крышки бензобака 5 мин от 0 руб. Замена молдинга 15 мин от 200 руб. Замена решетки радиатора 10–20 мин от 300 руб. Замена рамок стекол от 2 дней от 2500 руб. Замена рейлинга 30 мин – 2 часа от 800 руб. Замена спойлера 15–40 мин от 400 руб. Замена стекла 1-2 ч от 800 руб. Замена фары 20–30 мин от 400 руб. Замена эмблемы 10 мин от 100 руб.

Гарантия на замену подкрылка

Гарантия на монтаж: от 3 месяцев до 2 лет
Гарантия на кузовные работы: до 2 лет
Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация о замене подкрылков

Какие подкрылки устанавливаем

У большинства автомобилей бюджетной и средней ценовой категории такая защита не предусмотрена штатной комплектацией. В лучшем случае подкрылки идут как опция, устанавливаемая за дополнительную плату. Если есть такая возможность, то все-таки лучше установить защиту, предусмотренную и разработанную производителем. Ну а если такого варианта нет, тогда обращайтесь к нам, поможем.

Работаем с любыми типами подкрылков, наибольшим спросом пользуются следующие варианты:

Локеры из полимерных материалов, чаще всего из полиэтилена, стеклопластика или жесткого ABS-пластика. Полиэтиленовые комплектующие отличаются высокой пластичностью, их легко можно подогнуть с учетом конфигурации колесной арки. Такой локер даже при поломке не способен повредить резину. В то же время более жесткие версии обладают повышенной прочностью, позволяя обеспечить защиту от гравия и щебня, летящего из-под колес. Если приходится ездить по дорогам с недостаточно качественным покрытием, то следует выбирать именно такие варианты подкрылков.
Стальные подкрылки сейчас встречаются гораздо реже. Они отличаются хорошей прочностью, служат дольше пластиковых версий. Но существенный минус таких комплектующих — низкая устойчивость к ржавчине. Поэтому локеры этого класса нужно обязательно защищать при помощи мастик или других антикоррозионных материалов.
Отдельные производители предлагают алюминиевые подкрылки с резиновыми уплотнениями. Такие модели отлично садятся в колесную арку, довольно прочны и, самое главное, не поддаются коррозии. Но по стоимости такие подкрылки существенно дороже.

Рекомендуем обратить внимание именно на пластиковые подкрылки. Цена на такие комплектующие вполне приемлема, поэтому заменить вышедшую из строя защиту можно без значительных финансовых затрат.

Что лучше покупать — оригинал или аналоги?

Но не стоит излишне экономить, покупая явно дешевые локеры. Для начала определитесь, что для важней — надежность и возможность сейчас потратить на 100 рублей меньше. В продаже можно найти несколько основных видов подкрылков:

Предназначенные для определенной модели машины. Такие локеры обычно отличаются точностью формы, поэтому без проблем интегрируются в колесную арку. Рекомендуем приобретать сразу полный комплект для защиты передних и задних крыльев.
Универсальные могут монтироваться на определенные серии автомобилей. Например, можно найти подкрылки для отечественной классики или для нескольких моделей одного иностранного производителя. Но при установке таких локеров потребуется подгонка по месту, что сложно сделать без соответствующего опыта. Кроме того, в отдельных случаях универсальные подкрылки не могут обеспечить надежную защиту пространства под крылом. В остающиеся щели грязь и снег все равно набивается под локеры. Поэтому приобретать такие комплектующие стоит с предельным вниманием и осторожностью.

Существует возможность покупки как оригинальных запчастей, так и недорогих китайских аналогов. Исходя из собственного опыта можем сказать, что оригинальные комплектующие имеют более точную форму, у них практически никогда не попадается несоответствие крепежных отверстий. Поэтому работать с такими подкрылками гораздо удобней. Недорогие аналоги, конечно, не уступают по прочности, но качество исполнения на порядок хуже. Поэтому при установке зачастую требуется подгибать локер, иногда с предварительным нагревом, подрезать, пересверливать отверстия под крепеж. В общем, установить можно, но весь процесс будет более длительным и трудоемким.

Что дает установка подкрылков

Установка правильно подобранного подкрылка позволяет решить целый ряд проблем, которые характерны для езды по осенним и зимним дорогам, в том числе и следующих:

Предотвращение скопления внутри колесной арки грязи, снега и льда. В отдельных случаях такие налипания способны привести к повреждению резины и элементов подвески при прохождении поворотов.
Минимизация разрушительного воздействия на металл химических реагентов, используемых для борьбы со снегом на дорогах общего пользования. По своей агрессивности такая химия ни в чем не уступает даже кислотам, метал практически сгнивает в течение сезона.
Защита от ударов камней, летящих из-под колес, снижение интенсивности пескоструйного воздействия, способного разрушить имеющиеся антигравийные и антикоррозийные покрытия.
И еще один момент, о котором многие забывают — жесткие подкрылки играют роль одного из элементов шумоизоляции колесных арок. Установка локера сделает поездку более комфортной, ведь уровень шума из этой зоны снижается практически наполовину.

Добавим сюда и увеличения пробега, после которого может потребоваться ремонт или замена брызговиков, крыльев, поврежденных ржавчиной. А это уже прямая экономия. Поэтому можно смело сказать, что своевременная замена подкрылков окупается в течение одного года.

Технология замены подкрылок на легковом авто

Весь комплекс работ по замене подкрылков лучше выполнять на подъемнике, или, в крайнем случае на яме. Это позволит обеспечить наиболее удобный доступ ко всем обрабатываемым и защищаемым поверхностям колесной арки.

Для замены подкрылка потребуется минимум инструмента — керхер и болгарка для очистки металла, пневматический краскопульт для антикоррозийной обработки, который при желании можно заменить обычной кистью, и шуруповерт. Не рекомендуем ставить локеры, закручивая саморезы отверткой — долго и очень неудобно.

Чтобы создать удобные условия для работы, потребуется снять колеса. При этом по завершении работ нелишним будет проверить развал-схождение, что лучше всего делать на специализированном стенде. Именно по этой причине замену локеров лучше доверять слесарям автосервиса.

Демонтаж старых локеров

После демонтажа колеса в первую очередь необходимо определить места крепления старого подкрылка к кузовным элементам. Заметить саморезы, заклепки или пластиковые фиксаторы на поверхностях, закрытых антикоррозийкой или забитых грязью, будет проблематично. Поэтому работы по демонтажу необходимо начинать с банальной мойки пространства колесной арки. Лучше всего для этого использовать мойки высокого давления с теплой водой. При этом нелишней будет предварительная защита проводки и шланга тормозной системы, расположенных в этой зоне.

После того как подготовлен фронт работ, демонтаж осуществляется в следующей последовательности:

Саморезы просто выкручивают при помощи шуроповерта. Если пресс-шайба повреждена и возможности выкрутить нет, тогда придется высверливать крепеж. Так же высверливанием решают вопрос демонтажа заклепок. Для этого лучше использовать несколько меньшее по диаметру сверло, обычно достаточно 2–2,5 мм.
Если старый локер крепился при помощи клипс-фиксаторов, то их просто поддевают плоской отверткой. Обращаем внимание — при демонтаже большинство клипс банально выламываются/обламываются, поэтому для установки нового подкрылка заранее приобретите комплект такого крепежа.

В большинстве случаев никаких дополнительных работ не требуется, подкрылок довольно просто снимается. Если при установке использовали герметик, то, может быть, придется поддеть локер тонкой плоской отверткой.

Очистка внутренних поверхностей и антикоррозионная защита

Под неплотно подогнанными подкрылками скапливается еще больше грязи, чем на их поверхности. Ей просто банально некуда деваться из пространства под крылом. На некоторых машинах при замене локеров приходилось вычищать до ведра слежавшейся плотным слоем пыли, листвы и других предметов. Будьте готовы к тому, что для очистки придется приложить немало усилий. В отдельных случаях приходится даже пескоструить, так как другие способы решения проблемы не действуют.

После очистки обязательна мойка внутренней стороны крыльев, брызговика. Если есть сомнения в качестве имеющейся антигравийной защиты или видны поврежденные, вздувшиеся участки, то такое покрытие без жалости удаляют. Под слоем мастики в таком состоянии активно появляются очаги коррозии из-за попавшей на металл влаги, поэтому жалеть такую защиту не стоит, лучше переделать повторно.

Антигравийная и антикоррозионная обработка выполняются по следующей технологии:

Старое покрытие полностью удаляется до металла.
Имеющиеся очаги ржавчины зачищаются щеткой или электроинструментом, при невозможности механического удаления поверхность обрабатывают преобразователем ржавчины.
При необходимости выполняют локальный ремонт брызговика, усилителя крыла, колесной арки. Трещины завариваются, участки со сквозными коррозионными повреждениями меняют на ремонтные вставки.
Подготовленную поверхность тщательно очищают и обезжиривают. Для защиты и герметизации металла следует прогрунтовать все видимые поверхности составами на основе эпоксидной смолы. Лучший результат обеспечивают грунтовки с добавками цинка, который способствует образованию защитного конверсионного слоя.
Чтобы обеспечить дополнительную защиту от ржавчины, рекомендуется обработать металл антигравийными материалами. Для этой цели используют Гравитекс, Новол, Body, Ноксидол. Все составы среднего ценового диапазона обладают практически одинаковыми защитными характеристиками, поэтому особой разницы нет. Главное — соблюдать технологию обработки. Кстати, все эти покрытия выполняют и дополнительную функцию шумоизоляции.
После обезжиривания наносят до 5-6 слоев антигравия с обязательной межслойной сушкой. На полное высыхание может потребоваться до суток.
Пока не установлены новые подкрылки, рекомендуется залить в пороги антикоррозийные составы, например, Мовиль . Сделать это со стороны колесной арки довольно просто.

Подготовленное и защищенное таким образом пространство под крыльями будет более устойчивым к появлению ржавчины. Следовательно, необходимость серьезного кузовного ремонта не появится ближайшие годы.

Подгонка и установка новых подкрылок

При установке штатных подкрылков, рекомендованных автопроизводителем, крепят в имеющиеся отверстия, дополнительно сверлить металл не понадобится. Главное, чтобы эти отверстия совпадали с имеющимися на монтируемом локере. При установке универсальных подкрылков или их аналогов потребуется предварительное сверление крепежных отверстий. Рекомендуется именно засверливать, а не использовать саморезы с буром. Дело в том, что после сверления все крепежные точки можно загрунтовать и немного подкрасить, это предотвратит появление ржавых участков в этих зонах. Если все-таки подкрылок устанавливают на саморезы, так как это более удобно, то рекомендуется во всех точках дополнительно использовать полиуретановый герметик.

Для крепежа обычно используют оцинкованные саморезы диаметром 4,2 мм с пресс-шайбой небольшой длины, вполне хватит 11–13 мм. Отверстия под крепеж делают 3 мм сверлом. Если предполагается монтаж на заклепки или клипсы фиксаторы, то диаметр сверла выбирают исходя из размеров крепежных элементов.

При необходимости подогнуть пластиковые локеры, их подогревают при помощи фена. Но не следует слишком полагаться на такой метод, если деталь явно не желает устанавливаться на свое место, возникает необходимость в подрезке. Это самый большой минус неродных локеров.

Существует метод уменьшения количества саморезов при установке подкрылков на некоторые марки машин. Для этого используют резиновые уплотнители, которые надевают на кромку колесной арки. Сам локер вставляется в уплотнение с обратной стороны. Обычно достаточно зафиксировать деталь саморезами в 2-3 штатных местах. Благодаря этому необходимость сверления дополнительных отверстий отпадает. Но практика показала, что такое решение не отличается высокой надежностью, особенно при поездках по заснеженным дорогам.

После установки локера монтируются колеса, проверяется развал-схождения, работоспособность тормозной системы. Дополнительное внимание необходимо уделить возможности свободного поворота колес, никакая часть подвески и рулевого управления не должна цеплять подкрылок.

Если заметили повреждения штатных локеров, то оставьте заявку на сайте заранее. Не стоит ждать сезонного пика обращений в сервис, ведь гораздо удобней предварительно согласовать время посещения сервиса. Обращаем внимание, что, оформив заявку, вам не придется мониторить рынок в поисках подкрылков, подходящих к вашей машине. Мы найдем необходимую модель и сами закупим все комплектующие, необходимые для монтажа.

Многие при покупке нового или слегка подержанного автомобиля заботятся о защите его от ржавчины. В связи с этим возникает вопрос – стоит ли устанавливать подкрылки? Действительно ли они помогают предостеречь от коррозии или наоборот провоцируют ее? Давайте разберёмся.

С наступлением зимы начинается наиболее опасная пора для кузова автомобиля. Дороги посыпаются песком и реагентами, которые, попадая на кузов, провоцируют коррозию.

Наиболее уязвимым элементом являются колесные арки. На иномарках их чаще всего хорошо обрабатывают антикором, а в некоторым случаях даже оцинковывают. На наших автомобилях ситуация похуже. Однако хоть и с разной скоростью, но коррозия все равно рано или поздно начинает развиваться.

С подкрылками.

Чтобы этого избежать этого на большинство автомобилей устанавливают подкрылки, которые сделаны из прочного пластика. Он предохраняет внутреннюю поверхность арок, защищая их от коррозии. Однако они могут провоцировать некоторые проблемы :

Под подкрылками может скапливаться огромное количество грязи , которая никуда не девается. С этой проблемой я столкнулся сам лично, когда менял брызговик на своей десятке. Сняв подкрылок, под ним в полостях и труднодоступных местах скапливалась земля , причём в достаточно больших количествах. Эта земля постоянно была влажной, поэтому под ней начала развиваться ржавчина, но хорошо, что в небольших размерах.
Другим существенным минусом подкрылок является ржавение мест их крепления. Многие крепят подкрылки старым дедовским способом - напрямую к кузову с помощью саморезов. Такой способ крепления локеров недопустим, так как саморезы повреждают лако-красочное покрытие и ржавчина в этих местах прогрессирует со страшной силой. В результате этого арки начинают гнить и за несколько лет прогнивают насквозь. Правильное крепление должно осуществляться в специальные пластиковые клипсы, которые не повреждают краску.

Если у вас подкрылки все же прикреплены к кузову напрямую саморезами, то я советую обработать эти места хотя бы мовилем. Так вы сможете приостановить процесс коррозии.

Без подкрылок.

Однако отсутсвие подкрылок совсем также порождает существенные проблемы. Самой главной является отшелушивание защитного слоя.

Если не ставятся подкрылки, то арки чаще всего обрабатываются толстым слоем мастики или другого антикора. Однако при движении, с колёс во все стороны летит песок и дорожная грязь, действуя как пескоструй, сдирая защитное покрытие. Так что если у вас не стоят подкрылки, защитное покрытие придётся обновлять как минимум раз в год или раз в два года.

Мастика сама по себе вещь коварная. На первый взгляд она лежит на кузове хорошим слоем и не подаёт признаков отслоения, но если поддеть ее чем то, то она отваливается целыми кусками, а под ней находится ржавчина. Это происходит потому, что в слое мастики образуются трещины, достигая голого металла, заставляя его корродировать.

Таким образом сказать однозначно, ставить подкрылки или нет я не могу. Если вы будете соблюдать процедуру установки (не на саморезы в металл) и время от времени вычищать из под них грязь, то я бы выбрал брызговики. Если специальных креплений не предусмотрено, то можно обработать арки специальным средством, но надо помнить, что покрытие придётся время от времени обновлять.

Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Вам не сложно, а автору приятно)

Skoda Kodiaq. Установка звукоизоляции колесных арок, шумка подкрылок авто. Снижение шума от резины.

как установить бампер и подкрылок на хонду

VW T4 УСТАНОВКА ПОДКРЫЛОК, СТОИТ СТАВИТЬ ИЛИ НЕТ?

подбор и установка подкрылок Honda Jazz (2001-2008)

VW Passat 1.8 tsi Установка Китайских подкрылок 😱😱😱

Установка не штатных передних подкрылок на Шевроле Ланос

Шевроле Кобальт 2021 Установка подкрылок (локеров) и обработка антигравием!

Замена передних пластиковых подкрылок и защиты двигателя Camry 40. Бампер надо менять.

установка подкрылок Mazda 6 (2002-2008) снятие ворсовых и замена на пластиковые

Установка подкрылок Mitsubishi Lancer 10 (2007-2018) рекомендации от нашего канала

Установка задних подкрылок. Шевроле нексия, равон р3.

Установка задних подкрылок(локер) Ларгус и удаление ржавчины

Инструкция по установке передних подкрылков на Toyota Avensis

Установка подкрылок Ford Fiesta седан USA (2013-2018) от нашего магазина

✅Как поставить защиту колесных арок ВАЗ 2110-12 (ставим подкрылки, антикоррозийка на масле)doRABOTKA

ТЛК Прадо 150: установка передних подкрылок с шумоизоляцией

Установка задних подкрылок lancer 9 | Подкрылки

LAND CRUISER 205 обработка днища, установка подкрылок, брызговиков своими руками

ТЛК Прадо 150: Установка задних подкрылок. Шумоизоляция подкрылок.

✅Установка (замена) защиты арок (подкрылков), антикоррозийная обработка арок ВАЗ 2112 doRABOTKA

Установка подкрылок локеров Subaru Forester SG (2002-2008)

Смотри защиту арок или установку задних нештатных подкрылок (локера) Mitsubishi Lancer 10

Land Cruiser Prado 150 установка и доработка подкрылок.

Как установить подкрылки гольф 2? Чем обработать арки перед установкой подкрылок? Volkswagen Golf II

Обесшумливание арок колёс и подкрылок Toyota Land Cruiser 200. Материалы - Блокшот и Промкластер.

Установка задних локеров(подкрылок) на Приору без сверления крыла.

Almera g15. Шумоизоляция дверей, подкрылок и установка новых динамиков в передние двери.

ВЫРВАЛО ПОДКРЫЛОК,ЛОКЕР, СТАВИМ НОВЫЙ!

Дмитрий Потапов, согласна . У меня шифер держится достойно уже 25 лет, не течет, менять не собираюсь. Но и красить накладно и бе.

Как-то стороной обошли шифер, а ведь это самый практичный вариант кровельного покрытия (стоимость его ниже, чем у других, а срок.

Добрый вечер не давно посмотрел интересный фильм под названием Охотники за привидениями: Наследники 2021 Тревор и Фиби пере.

Попробуйте сократить запрос или задать его по-другому. Убедитесь, что код, артикул или название написаны правильно.

Не нашли, что искали?

Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме

Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов

Не нашли, что искали?

Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме

Подкрылок КАМАЗ

Подкрылки КАМАЗ в комплекте – 2 шт. изготавливаются из прочного пластика, имеющего высокие характеристики прочности. При экстремальных температурных воздействиях, от -50до +50С, свои физические свойства не утрачивают. Предназначены для защиты поверхности кузова внутри, узлов подвески от механических воздействий и коррозии.

Читайте также: