Замена фильтра двигателя лада веста
Обновлено: 04.07.2024
Замена масла в Ладе Весте своими руками. Фото. Видео
Моторные масла – густая жидкая смесь из базовых масел и присадок, предназначаются для системы смазки двигателей внутреннего сгорания.
Моторное масло – очень важный элемент. От качества моторного масла зависит качество смазывания всех трущихся поверхностей в двигателе, а так же срок, на продолжении которого масло сохраняет свои свойства.
У каждого автомобиля, у каждого двигателя свои рекомендуемые масла. Эти данные указывает производитель в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Существует три вида масел. Минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Минеральные масла получают путем перегонки нефти. Синтетические – путем органического синтеза. Это более сложно, поэтому синтетика существенно дороже минералки (если брать одного производителя масел). Полусинтетика – это грубо говоря, минеральное масло плюс синтетические компоненты.
Вязкость масла указывается на упаковке (канистре). Например, 5W30, где W означает всесезонность данного масла, 5 – это вязкость при низких температурах, а 30 – при высоких.
Вязкость при низкой температуре вычисляется легко. Надо отнять 35.
0W используется до -35°С
5W до -30°С
10W до -25°С
15W до -20°С
20W до -15°С
Высокотемпературная вязкость высчитывается сложнее . Тут нужно учесть совокупность многих факторов . Она показывает вязкость при рабочей температуре , 100 — 150 градусов. Чем больше значение – тем выше вязкость.
Все допуски указывает производитель в таблице допусков моторных масел.
Вот допуски для автомобиля Lada Vesta:
Какое именно масло заливать и какого производителя выбрать – решает автовладелец. Не всегда более дорогое масло – качественнее. Тут, как говорят, на вкус и цвет. Но стоить помнить, что дорогие бренды чаще подделываются. Еще существует мнение, что для новых авто преимущественнее синтетическое моторное масло.
К примеру, мы взяли для Весты на ТО-0 Роснефть Премиум 5W40. Куплено на официальной заправке Роснефть, дабы исключить подделку. С завода в двигатель Весты залито сервисное масло Роснефть 5w30. Делать или нет ТО-0 – тоже автовладелец решает сам. Мы решили подстраховаться и слить заводское, залить новое после 3000 км, после обкатки.
Интервал замены моторного масла установлен заводом. На АвтоВАЗе считают, что раз в 15 тысяч менять масло достаточно. Более правильно считать интервал не по пробегу, а по моточасам и условиям эксплуатации. Так как у нас в России жарко летом и холодно зимой, много песка, пыли, неровностей рельефа и так далее – лучше менять каждые 10 тысяч пробега, а то и 8 тысяч. Но это каждый решает для себя сам.
Было куплено 4л масла плюс еще литр. У нас Веста с французской коробкой передач. У нее литой поддон, по инструкции входит 4,2л.
Фильтр купили Mahle — ОС384. Можно взять MAN. На Весту подходят такие же фильтра, которые устанавливались на все переднеприводные модели ВАЗ.
Насчет того, промывать двигатель или нет, тоже существуют разные мнения. И тоже приходится хозяину автомобиля решать самому. Мы решили не промывать. Так у нас останется немного старого масла в картере. А с применением промывочного масла столько же останется этой промывки.
Итак, меняем масло в двигателе сами. Кроме масла и фильтра нам потребуются:
- Съемник масляного фильтра
- Трещотка или вороток для головок
- Головка на 10
- Шестигранник на 8
- Ключ на 10
- Тара под отработанное масло
- Яма, эстакада или подъемник.
Моторное масло меняем на прогретом двигателе. Необходимо или прогреть машину специально перед заменой, или менять масло после непродолжительной поездки. Горячее старое масло лучше сольется с двигателя.
Загоняем Весту на яму. Желательно так, чтоб правое колесо автомобиля (по ходу движения) было ближе к яме. Масляный фильтр находится ближе к правой стороне авто.
Доступ к масляному фильтру сверху затруднен. Он глубоко внизу плюс мешает патрубок. Можно попробовать открутить фильтр и сверху, но мы решили – снизу будет легче.
Для начала необходимо снять грязезащитный щиток двигателя (или защиту картера, у кого что стоит). Щиток крепится на 13-ти болтах к кузову и подрамнику.
Берем головку на 10 и отворачиваем все болты.
Снимаем защиту двигателя и отставляем в сторону. Теперь есть доступ к сливной пробке и масляному фильтру.
Отворачиваем крышку с маслозаливной горловины.
Подставляем емкость не менее 5л для отработанного масла. Подойдет любая пластиковая канистра с обрезанным верхом. Сливаем старое масло.
Слитое заводское масло очень жидкое и грязное. Слишком оно черное после 3000 км. Но некоторые ездят на нем еще 12 тысяч до первого ТО.
Чтобы не повредить жгут проводов, разъем и датчик положения коленчатого вала было решено его снять. Вначале отсоединили колодку жгута проводов от разъема датчика и отвели в сторону.
С помощью накидного ключа на 10 выкручиваем болт крепления датчика и снимаем сам датчик положения коленвала. Этого можно не делать, но есть риск сломать датчик.
Теперь можно откручивать масляный фильтр. Съемником снизу его надо отпустить, бывает туго затянут. Когда фильтр поддается – можно открутить руками. Внимание: из фильтра может потечь старое масло.
Необходимо немного подождать, если справились с фильтром слишком быстро и всё старое масло не успело стечь. Хватит минут пять-десять, чем больше, тем лучше.
Теперь надо вкрутить новую сливную пробку. Если нет – купить. Пробка подходит от Калины или Гранты с автоматической коробкой передач.
Спасибо за подписку!
Можно подобрать пробку с других моделей не под шестигранник, а под квадрат или ключ. Параметры пробки М16Х1,5. Под пробкой находится металлическое уплотнительное кольцо. Обычно оно заменяется на новое. Вкручиваем новую пробку в поддон.
Берем новый фильтр, заливаем немного нового моторного масла внутрь и смазываем уплотнительное резиновое кольцо. По этому поводу ходит много споров, но хуже не будет.
Затягиваем новый фильтр руками, съемник тут не нужен.
Вытираем тряпкой потеки старого масла на картере двигателя и возле фильтра.
Не забываем вернуть датчик положения коленвала на место и одеть разъем.
Берем новое масло, и заливаем его в маслозаливную горловину, контролируя уровень по щупу.
Уровень масла должен находиться между отметками max и min на масляном щупе. На Весте нет отметок, есть насечки. Масла налить лучше немного больше половины уровня, ближе к максимальному значению. Переливать масло выше уровня не рекомендуем.
У нас влезло 4л моторного масла. Литровая канистра осталась про запас. Если будет масло уходить, угорать – можно будет долить.
После этого закручиваем крышку маслозаливной горловины на место. Заводим машину. После того, как потухнет лампа недостаточного давления масла – глушим двигатель. Проверяем по щупу уровень масла. При необходимости доливаем.
Снизу проверяем наличие подтеков масла через пробку или фильтр. При необходимости подтягиваем. Ставим на место заводскую защиту, затягиваем все 13 болтиков.
Готово, масло заменено.
Через пару дней желательно проверить уровень масла.
По ощущениям двигатель стал работать тише. На данном масле уже пройдено 7000 км. Масло не угорает, уровень стоит на месте. Ни разу не доливалось. Гидрокомпенсаторы не стучат. Зимой не было проблем с пуском двигателя.
Можно это всё не делать, заехать на СТО или к дилеру – и они заменят))
Видео, где детально показана замена масла:
Надёжность работы автомобиля зависит от технического состояния всех систем. Фильтрующие элементы являются первичными источниками защиты технических жидкостей, воздушной системы, бензина от попадания возможных загрязнений. Если автомобиль приобретён в автосалоне – требование по замене фильтров со строгой периодичностью является обязательным. Дилер вправе снять гарантию производителя при нарушении сроков.
В случае, если автовладелец решит поменять фильтры самостоятельно, нужно позаботиться о крытом помещении со смотровой канавой и освещением. Менять масляный и топливный фильтр можно только в условиях, приближенных к обстановке автосервиса. Для моделей, имеющих двигатели объёмами 1,6 л и 1,8 л, применяются унифицированные фильтра.
Альтернативой смотровой канаве является электрический подъёмник, способный вывесить автомобиль на высоту 1,5-1,8 метра над уровнем земли.
Периодичность замены
Производитель Lada Vesta рекомендует выполнять замену фильтрующих элементов при каждом виде технического обслуживания, начиная от ТО-1 и заканчивая ТО-6. Пробег между каждым обслуживанием составляет 15 тыс. км. Этого ресурса машина достигает за год. Если пробег менее указанной величины, но год эксплуатации уже завершился, элементы также стоит заменить.
| Тип фильтра | Периодичность замены, тыс. км |
| Воздушный фильтр салона | 15 |
| Воздушный фильтр двигателя | 30 |
| Масляный фильтр | 15 |
| Бензиновый фильтр | 130-150 |
Замену масляного фильтра совмещают с плановой сменой моторного масла. Бензиновый фильтр может меняться по обстоятельствам. Всё зависит от качества топлива, которым заправляется автомобиль. Производитель Весты не устанавливает конкретные сроки замены. Как правило, при соблюдении требований к октановому числу топлива и его нормальном качестве бензиновый фильтр служит минимум 60-75 тыс. км пробега.
Замена бензинового фильтра
Фильтр тонкой очистки топлива устанавливается в едином модуле с фильтром грубой очистки. Он помещается в бензобаке. Главный недостаток такого исполнения – необходимость демонтажа бензонасоса в сборе. Зная каталожный номер бензонасоса, можно заказать необходимый фильтрующий элемент. Для Весты он имеет обозначение 21800113900900 или 8450008680.
Для замены необходимо снять диван заднего ряда, открыть технологический лючок и извлечь модуль бензонасоса в сборе. Разобрав узел, заменяется фильтрующий элемент тонкой очистки.
Масляный фильтр
На Весте масляный фильтр располагается в нижней части моторного отсека. Наиболее удобный способ замены – из смотровой канавы или под подъёмником. Корпус располагается в зоне датчика угла поворота коленчатого вала. При замене жгут электропроводки от датчика отсоединяется. Это облегчает доступ к фильтру. Сам элемент снимается с помощью съёмника. Устанавливать новый фильтр необходимо, предварительно смазав моторным маслом привалочную плоскость и резьбу.
Воздушный фильтр двигателя
Элемент служит для защиты воздуха, поступающего в камеры сгорания, от пыли, механических частиц и мелких загрязнений. Фильтрующий элемент представляет собой прямоугольную кассету, имеющую перегородки из тонкого перфорированного картона. По периметру фильтра нанесена каучуковая прокладка, обеспечивающая надёжную герметизацию с крышкой.
Процесс замены прост и быстр. Пластиковая крышка корпуса располагается в моторном отсеке справа от крышки масляной заливной горловины жёлтого цвета. Перепутать сложно. Для замены достаточно открутить два крепёжных винта, отсоединить крышку и вынуть старый фильтроэлемент.
Перед установкой нового изделия рекомендуется пропылесосить внутреннее пространство корпуса, убрать следы грязи, очистить профиль прилегания крышки. Стоит обратить внимание и на крепление воздушного патрубка.
Воздушный фильтр салона
Фильтрующий элемент отвечает за свежесть воздуха внутри автомобиля. От его состояния зависит качество работы кондиционера. Первыми признаками, при которых фильтрующий элемент стоит заменить, являются:
- неприятный запах в машине;
- снижение мощности климатической установки;
- медленный прогрев салона в зимнее время;
- наличие пыли в воздухе.
Явным признаком износа является слабый воздушный поток из дефлекторов, расположенных на передней панели.
Для того, чтобы получить доступ к фильтрующему элементу, необходимо снять с фиксаторов нижнего положения крышку бардачка и декоративную пластиковую накладку слева от неё.
Фильтроэлемент установлен на фиксаторах. Отщёлкнув крепление, кассета легко вынимается. На её место устанавливается новый элемент. Сборка выполняется в обратном порядке.
Менять фильтр салона необходимо не реже, чем один раз в 15 000 км. Если машина эксплуатируется в крупных промышленных мегаполисах, районах с повышенной загрязнённостью воздуха, воздушный фильтр нужно менять минимум 2 раза в год: при переходе из зимы в лето и из осени в зиму.
Замена воздушного фильтра двигателя на Лада Веста и XRAY
Для работы двигателя необходима смесь топлива с воздухом. Чтобы предотвратить попадание в мотор пыли и других мелких частиц в воздухозаборнике устанавливают воздушный фильтр. Для Lada Vesta и XRAY АвтоВАЗ рекомендует менять этот фильтрующий элемент раз в 30 000 км. пробега для Весты и раз в 15 000 км для XRAY. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (например, повышенная запыленность) менять фильтр следует чаще.
Артикул (каталожный номер) воздушного фильтра двигателя:
- Оригинал Renault 165460509R
- Аналог PILENGA BMFA2180
- Аналог BIG FILTER GB962
- Аналог SIBТЭК AF27030
- Аналог BM FA2180
В отличие от прошлых моделей Лада на Весте и XRAY замена воздушного фильтра двигателя выполняется без инструмента. Чтобы извлечь фильтрующий элемент из пластикового корпуса необходимо:
- сдавить фиксаторы по краям корпуса;
- выдвинуть корпус вместе с фильтром вверх;
- снять фильтр из короба.
Установка фильтрующего элемента осуществляется в обратном порядке. Процесс также показан на видео:
А как часто вы на своей Весте или XRAY выполняете замену воздушного фильтра двигателя? Доверяете эту процедуру дилеру или меняете самостоятельно? Напомним, не забывайте также вовремя менять воздушный фильтр салона.
Штатный коллектор(ресивер) – артикул и цена
Модуль выпуска не продается в сборе, его придется собирать самостоятельно из:
Периодичность замены
Чтобы узнать, как часто требуется замена воздухофильтра, посмотрите инструкцию и регламент ТО для автомобиля. В регламенте указано, что замена воздухофильтра в Весте необходима каждые 30 000 км пробега. Но инструкция дополняет, что при эксплуатации автомобиля на грунтовых дорогах воздушный фильтр должен меняться каждые 15 000 км пробега.
Последствия несвоевременной замены воздухофильтра в Весте приводят к:
- потере мощности двигателя;
- повышенному топливному расходу;
- снижению преемственности;
- нестабильной работе цилиндров.
При сильном загрязнении фильтрующего элемента в двигатель будет поступать настолько мало воздуха, что он не заведется или заглохнет во время движения. Не стоит экономить на копеечной детали, потому что это может обернуться большими затратами в будущем.
В определенный момент, всасывающая тяга воздуха порвет засоренный воздухофильтр. В систему попадет абразивный песок, который за несколько тысяч километров пробега, сточит поршневую систему, цилиндры и клапана. Дорогостоящий ремонт будет неизбежен.
Что не так с воздушным фильтром Веста Спорт. Недостатки
Все преимущества, которые были перечислены выше, в хлам разбиваются о безголовое проектирование банального пластикового корпуса. Если ты не готов осуществлять серьезные доработки корпуса, лучше его не покупать и не устанавливать.
Первая и самая главная недоработка корпуса фильтра от Лада Спорт — негерметичность. Как известно, воздушный фильтр нужен для того, чтобы отсеивать мельчайшие частицы кремния (читай — пыли).
Схема компоновки воздушного фильтра Веста Спорт – стоковая (1) и доработанная (2)
50 граммов порошкового кремния (обычной пыли), попавшей во впускной коллектор, хватает для того, чтобы на участке около 100-150 км угробить поршневую, постели распредвалов и вкладыши коленвала.
Впрочем, стоковый фильтр Весты, если он отличается по размерам хотя бы на 3-5 мм от заводского, не имеет никакого смысла. В щели всасывается неочищенный воздух, который изнашивает двигатель в разы быстрее, чем это указано производителем.
Та же история, как показывает практика, ждет и фильтр от Веста Спорт. Дело вот в чем. Из системы подачи воздуха удален резонатор, а на его месте расположен корпус фильтра. Корпус состоит из двух частей, соединяющимися между собой шестью винтами. Между верхней и нижней частью, по задумке инженеров, должен крепиться фильтрующий элемент.
Но он не крепится жестко, поэтому по всему периметру уплотнителя можно наблюдать изгибы и неровности. Так, из нижней части корпуса через щели и неплотности грязный воздух беспрепятственно попадает в цилиндры. Ничем хорошим это не светит. Вспомним про пыль.
Герметичность установки фильтрующего элемента требует серьезной доработки
Отчаянные тюнеры печатают на 3D принтерах специальные оправы, чтобы прижать фильтрующий элемент к корпусу и обеспечить герметичность. У кого нет принтеров, вырезают из нержавейки рамки, строго соблюдая размеры, все с той же целью — обеспечить герметичность. Встает логически оправданный вопрос — за что боремся? Практика показала, что для двигателя 1,6 л спортивный фильтр абсолютно бесполезен. Об этом говорят цифры замеров и исследования энтузиастов. Никаких изменений в показателях работы мотора 1,6 л не зафиксировано. Кроме эффекта плацебо, конечно.
В этом месте, возле левой фары, воздух напрямую попадает в корпус фильтра. Возможно, вместе с водой
Вероятность получения гидроудара возрастает в разы, поскольку воздух во впускной коллектор поступает непосредственно из-под решетки радиатора, прямо возле левой фары. Впускной тракт, в случае установки спортивной системы впуска, сокращается по продолжительности чуть ли не втрое, поэтому вода (особенно при негерметичности усадки фильтра) получила прямой доступ к задроссельному пространству, то есть, прямо в цилиндры.
↑ Инструкция по самостоятельной замене фильтра
Работы по замене фильтра необходимо производить, пока двигатель еще не остыл после очередной поездки. Небольшим недостатком крышки бокса, в котором находится фильтр, является материал – пластик, который в холодном состоянии хрупкий и может сломаться. Поэтому при прогретом моторе пластмассовые фиксаторы на крышке бокса более податливы.
Как поменять воздушный фильтр на Весте? Процедура замены не представляет большого труда, все работы можно выполнить своими руками, без привлечения помощника.
Для его снятия необходимо выполнить несколько несложных шагов. Замена воздушного фильтра Лада Веста выполняется следующим образом:
Для начала с помощью плоской отвертки защелки в количестве 2 штук, находящиеся на крышке бокса, отгинаются.
Крышка снимается. Из короба, немного потянув на себя, достают кассету с фильтром
Здесь требуется особое внимание: кассета может быть очень пыльной и вынимать ее необходимо очень аккуратно, чтобы пыль не посыпалась во входной канал.
После извлечения фильтра стенки короба, с помощью бытового пылесоса, очищаются от пыли.
Устанавливают новый элемент вместо старого. Защелки должны плотно встать на прежнее место.
Все вышеперечисленные работы легко выполняются за очень короткое время – 10-15 минут. Они не требуют от водителя автотранспортного средства особых знаний, умений и наличия специального инструментария. Все операции можно подробно просмотреть на видео обслуживания и ремонта автомобиля, представленного на нашем сайте.
Обзор цен производителей
| Наименование / Каталожный артикул | Цена (Руб.) |
| Оригинальный | |
| Pilenga FA-P0443 от Renault | От 800 |
| Качественные аналоги | |
| Невский фильтр NF6433 | От 350 |
| NF6433C (угольный фильтр) | От 400 |
| ТСН Цитрон | —/— |
| SibТЭК | —/— |
| BIG Filter, GB9978 | От 450 |
| Ekofil, EKO0441 | —/— |
| LADA Vesta/X RAY 272773016R (Веста 1.8) | —/— |
| Mann CU22011 | —/— |
| Patron 5454211 | —/— |
*цены указаны состоянием на 30.01.2019 года.
Рекомендации по выбору
Всегда проверяйте целостность упаковки, наличие защитных голограмм, сертификатов качества. Если что-то вызывает сомнения, лучше откажитесь от покупки.
Вывод
Процесс замены очистительного элемента простой, но требует внимательности со стороны ремонтника. Профилактика отнимет не более 10 минут.
Обращаться в СТО не обязательно, но при условии отсутствия глобальных поломок, требующих оперативного вмешательства мастера. Соблюдайте интервалы замены, покупайте оригинальные расходники.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Замена салонного фильтра на Лада Веста
Ниже рассмотрим, когда правильно менять салонный фильтр, что для этого потребуется, и какие комплектующие лучше использовать.
Кратко о назначении
Салонный фильтр — элемент, необходимый для фильтрации пыли и грязи, проходящей в воздушном потоке извне. Такие изделия устанавливаются на заводе-изготовителе, а в дальнейшем меняются на СТО или автовладельцем.
Сроки замены салонного фильтра на Лада Веста
Замена салонного фильтра на Ладе Веста при условии установки качественной детали нужна через 15-20 тысяч километров. Разработчики авто ставят более лояльные сроки — 30 тысяч километров.
Но производитель уточняет, что его рекомендация подразумевает эксплуатацию транспортного средства в условиях минимального загрязнения воздуха.
В текущих реалиях добиться этого состояния почти невозможно, ведь в городских или сельских условиях уровень запыленности очень велик. Вот почему лучше не затягивать с работой и сделать замену через 10-15 тысяч.
Признаки неисправности салонного фильтра на Лада Веста
Чтобы не тратить время и деньги даром, важно вовремя определить проблему. Многие автовладельцы дотягивают с заменой салонного фильтра до ТО Лады Веста
Такой подход позволяет увеличить время использования детали и деньги. Но в некоторых обстоятельствах лучше не рисковать и сделать работу сразу.
Замена салонного фильтра на Ладе Веста с кондиционером и без него необходима при появлении ряда признаков.
1. Ухудшение качества обдува при активации соответствующий функции или отопительной системы. Неисправность диагностируется по плохой работе печки, которая не выдает нужную порцию теплого воздушного потока. В такой ситуации причиной неисправности может быть не только фильтрующий элемент. Иногда хватает очистки воздухозаборника для устранения проблемы.
4. Запотевание окон. Такой симптом говорит об ухудшении качества работы вентиляционной системы, что часто обусловлено загрязнением фильтра.
Последствия
Если игнорировать проблему, пыль, мелкие элементы резины, выхлопные газы, вредные бактерии и прочие опасные элементы попадут в салон, а дальше в легкие водителя и пассажиров.
Кроме того, загрязнение салонного фильтра чревато проблемами в эксплуатации ТС:
2. Пыль, которая накапливается на испарителе кондиционера, собирает воду. В итоге создаются оптимальные условия для развития ржавчины и размножения опасных микроорганизмов.
На что менять
Перед началом работ необходимо выбрать и купить подходящий для Лада Веста салонный фильтр. Завод-изготовитель ставит простейший пылевой вариант (из бумаги).
Для установки аналогичной детали важно знать каталожный номер (оригинал с завода — Рено 272773016R). При желании можно установить другой аналог или потратиться на более качественный угольный фильтрующий элемент
Когда менять фильтр салона на Лада Веста
Фирменный салонный фильтр Лада Веста или его аналог хорошего качества способен подождать замены около 20 тысяч км пробега. Тем не менее завод утверждает, что элемент рассчитан на 30 000 км, но с оговоркой, что автомобиль должен эксплуатироваться в условиях низкого содержания пыли и низкой загрязненности воздуха. Поскольку тепличные условия эксплуатации у нас еще не созданы, опытные водители рекомендуют проводить замену фильтра салона не реже одного раза в 10-15 тысяч км. И дело здесь не только в самой пыли.
Такой фильтр работать точно не будет
Как понять, что фильтр салона забит, признаки
Следовательно, четко по пробегу салонный фильтр никто не меняет. Конечно, можно приурочить замену фильтра к плановым ТО, однако нужно знать и явные признаки забитого салонника. По крайней мере, самые основные:
- Снижается интенсивность обдува при включении рециркуляции воздуха или отопления. Печка может слабо дуть теплым воздухом, работа кондиционера перестает быть эффективной. Правда, в этих случаях не всегда виноват фильтр. Вполне возможно, что забился воздухозаборник, особенно это актуально для осени с ее вечным листопадом и для снежной зимы.
- Часто запотевают окна изнутри салона. Это происходит снова-таки из-за снижения интенсивности вентиляции.
- Постоянный слой пыли на передней панели, осадок на стеклах спереди. Правда, если осадок или налет липковатый на ощупь, стоит проверить, не течет ли радиатор отопителя.
- Посторонние запахи в салоне.
Есть еще и технические моменты. Во-первых, при забитом салонном фильтре ухудшается пропускная способность воздуховодов, а это влечет за собой повышенную нагрузку на электродвигатель системы отопления. В результате он запросто может перегреться, обмотка закоротит и двигатель выйдет из строя, а менять двигатель печки это не самая приятная процедура как с точки зрения работы и затраченного времени, так и с точки зрения потраченных денег на его замену.
Основные неисправности ресивера на Лада Веста
Для того чтобы автомобиль служил исправно долгое время, необходимо периодически проводить техническое обслуживание. В стандартное обслуживание транспортного средства входит не только проверка агрегатов, но и замена технических жидкостей.
Как правило, вместе с заменой технических жидкостей меняют еще и некоторые фильтры. Такими фильтрами являются – масляной и салонный фильтрующий элемент. По регламенту ТО LADA Vesta обслуживание проходит раз в год или каждые 15000 километров.
Замену же воздушного фильтра рекомендуют проводить каждые 30000 километров пробега. Стоит отметить, что замену воздушного фильтрующего элемента можно проводить и через 15000 километров. Все зависит от эксплуатационных условий.
Если говорить про топливный фильтр, то его состояние в некоторой степени зависит от качества заливаемого горючего и условий эксплуатации ТС. В среднем, менять топливный фильтр можно приблизительно через 30000 километров.
Какие фильтры применять
Прежде чем приступать к замене фильтров в автомобиле, необходимо правильно подобрать расходные материалы (фильтры). В ниже приведенной таблице указаны артикулы оригинальных запчастей и их аналоги.
Pilenga FA-P 0443
Краткая инструкция замены салонного фильтра
Замена салонного фильтрующего элемента является, пожалуй, одной из самых простых процедур. Так как для его замены не требуется особого мастерства. Процедура проходит в несколько этапов.
Для начала снимается пластиковая накладка, показанная на фото. Из инструмента потребуется лишь пластиковая лопатка и отвертка.
Сняв заглушку, открывается доступ к самому фильтру. Стоит отметить, что салонный фильтр закрыт пластиковой крышкой, которая легко снимается.
Перед установкой нового фильтра необходимо очистить место установки. Для этого можно воспользоваться либо пылесосом, либо тряпкой.
Осталось произвести замену. При установке нового фильтра стоит обратить внимание на стрелки. Они указаны на фильтре. Эти стрелки должны смотреть в сторону салона.
Замена воздушного фильтра
Еще одной из самых простых процедур обслуживания является – замена воздушного фильтра. Стоит сказать, что данная процедура даже проще, нежели смена салонного фильтра. Сам процесс замены составляет несколько шагов и занимает от силы несколько минут.
Собственно, сами этапы:
- Открывается моторный отсек.
- Изымается пластиковый корпус и заменяется старый фильтр.
- Новый фильтрующий элемент устанавливается на свое место.
Масляный фильтрующий элемент
Замена масляного фильтра обычно сопровождается со сменой моторного масла. Каждый год или через 15000 километров происходит данная процедура. Если автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то владельцу остается лишь заплатить за ТО.
В случае же истечения срока гарантии, обслуживать автомобиль придется самому или отдавать его в СТО. Впрочем, заменой масла и масляного фильтра можно заняться самостоятельно. Вот небольшая инструкция.
- Прежде всего, необходимо слить масло.
- Слив старое масло, нужно приступить к замене фильтра. Как правило, он находится недалеко. Примерное местоположение указано на фото.
- Открутив фильтр специальным инструментом или руками, меняем его на новый. Для удобства проведения процедуры, автомобиль можно либо поднять, либо поставить на эстакаду. Заменить масляный фильтр можно также и из моторного отсека, не забираясь под автомобиль.
Примечание: при замене масляного фильтрующего элемента следует отключить датчик коленвала и убрать его в сторону. Так как оба элемента находятся в непосредственной близости, есть шанс повредить датчик.
Замена топливного фильтра
По заверениям производителя топливный фильтр не требует замены на всем сроке эксплуатации транспортного средства. Однако опыт многих автомобилистов показывает обратное. Таким образом, топливный фильтр меняется ориентировочно через каждые 30000 километров.
Замена фильтра происходит следующим образом:
- Снимается подушка заднего сиденья для доступа к топливному модулю.
- Находится и снимается лючок топливного модуля.
- Очищается рабочее место.
- Прежде чем демонтировать топливный модуль, необходимо сбросить давление.
- Сбросив давление в топливной магистрали, можно переходить к демонтажу.
- Сначала снимается кольцо-фиксатор, затем отсоединяются шланги, и осторожно вынимается модуль.
- Произведя замену фильтра грубой очистки или модуля целиком, установку нового модуля производят в обратном порядке.
Вывод
В заключение стоит сказать, что даже при истечении гарантийного срока автомобиль требует своевременного технического обслуживания. Замена расходников автомобиля значительно продлевает сроки эксплуатации. Таким образом, транспортное средство будет верой и правдой служить своему хозяину еще долгие годы.
Читайте также: