Замена фильтра на гбо на уаз

Обновлено: 04.07.2024

УАЗ 452 Буханка несколько десятилетий популярна у автовладельцев, которые нуждаются в крупногабаритном транспорте повышенной проходимости. Машина отлично адаптирована для езды на непростых дорогах и является одним из доступных вариантов для покупателей.

Большинство водителей автомобилей УАЗ охотно идут на переделку штатной топливной системы с бензина на газ ради уменьшения расходов на топливо.

Установка ГБО на буханку окупается быстро. Уже в первый год газовое топливо начинает экономить финансы.

Выбор поколения

Выбирая поколение ГБО на УАЗ буханка нужно определиться с финансовыми возможностями и учитывать, какого типа система распределения горючего у двигателя — карбюраторного или инжекторного.

Минимальные затраты будут при установке газового оборудования на УАЗ буханка ГБО 2 поколения на модели с карбюратором. В аппаратуре имеется электронный редуктор, подача газа осуществляется с помощью работы электромагнитного клапана. Само оборудование более простое в установке, но и менее безопасное и более проблематичное в процессе регулировки.

Максимальная отдача будет от установки ГБО 4-го поколения на УАЗ буханка, которое окупится за более продолжительный срок, но сохранится динамика и мощность автомашины. Можно выполнить более точную дозировку расхода газа. Такое оборудование взаимодействует с топливом любого качества. Газовая смесь на форсунки поступает на каждый цилиндр по отдельности. Переключение режима питания двигателя производится водителем не выходя из кабины вручную или автоматически. Есть индикация, которая показывает, сколько газа осталось в баллоне.

Важным является система самодиагностики на ГБО 4-го поколения, которая позволяет следить за состоянием работоспособности оборудования и вовремя выявлять возможные неисправности.

Производителей газового оборудования очень много, поэтому нужно исходить из бюджета автовладельца и квалификации мастеров. Лидерами по выпуску ГБО являются Италия и Голландия. Наиболее популярными у российских автовладельцев являются установки от итальянских и польских производителей. Подороже BRC, ОМВЛ, по некоторым позициям дешевле Ловато, Диджитроник, Стаг. Хорошие отзывы от водителей о ГБО из Голландии Prins. Отвечает нормам экологичности и безопасности отечественное оборудование Альфа.

Справочно. Грузопассажирские полноприводные автомашины серии УАЗ 452 Буханка начали свою историю в середине прошлого века, придя на смену УАЗ 450. До сих пор востребованы у автовладельцев пикап УАЗ-3303, фургон УАЗ-3741, микроавтобус УАЗ-2206, медицинский автомобиль УАЗ-3962 и модель вагонного типа УАЗ-39094 Фермер. Эти индексы были приняты в 80-х годах, более новые модификации имеют буквенные обозначения.

Пропан бутан или метан?

Ещё один вопрос стоит при переделке топливной системы машины: какой газ лучше, пропан-бутан или метан. Пропановое оборудование чаще ставят на легковушки главным образом из-за того, что оно легче, газовый резервуар занимает меньше места. Что касается грузопассажирских машин, для них это не существенно. Зато выгод от КПГ значительно больше:

1. КПГ дешевле пропан-бутана, бензина или дизельного топлива.
2. Более высокое октановое число метана значительно продлевает двигателю жизнь.
3. Он экологичнее, лучше ведёт себя по отношению к двигателю.

Надо признать, что сама аппаратура для КПГ более дорогая, не везде можно найти заправочные станции.

Установка газобаллонного оборудования на УАЗ Буханку

Перед тем как начинать монтаж, выполняют диагностику двигателя. Автовладелец Буханки должен быть уверен, что силовая установка работает стабильно. Если ДВС не в порядке, настроить экономичный расход горючего будет невозможно.

С мастерами обговаривается, где будут размещены основные узлы, чтобы они не помешали в дальнейшем эксплуатировать машину. Также обсуждается, в каких местах Буханки делать необходимые отверстия в кузове. Считается, что при монтаже газа на буханку целесообразнее использовать цилиндрический баллон.

Внушительный клиренс уазика позволяет располагать его под днищем, но чаще его крепят в салоне под сиденьями. Для запаса хода можно прикрепить две или три такие ёмкости.

Монтаж ГБО 2-го поколения

Установка ГБО на карбюраторный УАЗ буханка оборудования 2 поколения по силам и своими руками. Но безопаснее и правильнее это делать на СТО. Тем более что, для оформления в ГИБДД потребуются документы от лицензионного автосервиса.

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

Собственно являюсь обладателем комплекта ГБО 4 поколения DIGITRONIC
пробег за год составил 27 000км
замена фильтров была произведена по графику то.
машина УАЗ с 409 двигателем расход примерно от21 до 23 литров по городу.
инжекторная рейка диджитроник похожая на валтек
и пришло время к первому глобальному ремонту гбо, сдохла инжекторная рейка, но скажу сразу что рейка изначально сильно стучала при работе, но на работе это ни как не сказывалось, мнение мастеров при этом кардинально начали расходится, часть стала на полной замене рейки так как эта рейка по их словам полное г. и собственно если поставить OMVL её хватит тыщ на 100 она высоко скоростная и бла бла бла бла(стоимость 3500-4500р) , другая предлагала ремонт(800-1500р), т.к это вторая машина с гбо и зная всех мастеров в лицо стало жалко денег, в ближайшем магазине купил комплект для ремонта (800р)и за 30 минут полностью перебрал это чудо, попутно разглядев начинку. ремонто пригодность у этой рейки завораживает, но сами сердечники показались очень тяжёлыми, от этого наверно и такое время открытия форсунки, вот теперь начинаю размышлять о том почему всем лепят эти комплекты ГБО и расхваливают его, за те деньги можно ставить хорошее оборудование, тем более в таких жарких условиях как под копотное пространство уаз патриот на таких форсунках начинается не точное дозирование смеси. Но поставив OMVL в сущности не чего не изменится кроме чуть меньшего веса самого штока, скорость к стати та же, тока ремкомплектов не видел, думаю из за этого на разных авто с одинаковым объёмом так сильно разнятся расходы газа.
После переборки рейка стала тише работать, но понадобилась калибровка.
было бы интересно услышать отзывы о других комплектах и их рем.пригодности, в интернете видел инжекторные рейки с датчиком температуры.
р.S до сих пор не могу понять как 100 литровый балон заходит 106 литров газа

Когда надо менять фильтры на ГБО авто? По регламенту это необходимо делать через 10 000 км. Последующую замену рекомендуется проводить через 8 000 ка и 15 000 км для фильтрующих элементов грубой и тонкой очистки. Замена необходима при появлении признаков неисправности и при комплексном техническом обслуживании.

Какие фильтра установлены на ГБО

На автомобиле установлены следующие типы фильтров:

• Грубой очистки. Первый установлен на электромагнитном клапане и обеспечивает первый этап удаления загрязнений. Его надо менять вместе с фильтрующим элементом тонкой очистки. Второй находится на выносном клапане / редукторе. В его функции входит фильтрация крупных элементов газа, песчинок, пыли и окислов.

• Тонкой очистки. Устанавливаются на трубке перед форсунками, которые требовательны к качеству горючего. В их задачу входит задержка мельчайших частиц, отсеивание конденсата и газолина.

Указанные выше детали необходимо периодически менять на ГБО авто, ведь они имеют свойство забиваться. В качестве материала при изготовлении может применяться целлюлоза, полиэстер, стекловолокно или булпрен. Последний считается наиболее эффективным, благодаря заполнению внутренней полости пенистой структуры.

Как часто нужно менять фильтра

Автовладельцы должны знать, когда надо менять очищающие элементы на ГБО авто. Эксперты рекомендуют действовать следующим образом:

1. Первая замена — через 10 000 км с проведением осмотра фильтра грубой очистки.
2. Если на нем много грязи, а на фильтре тонкой очистки ее почти нет, следующий раз надо менять очищающие элементы через 8 000 км и 15 000 км соответственно.

Также надо менять фильтры ГБО на авто при комплексном обслуживании во время заливки нового масла и при технических неисправностях. В последнем случае подразумеваются следующие неисправности:

• самопроизвольный переход с газа на бензин;
• трудности с пуском на пропане / бутане;
• подергивание автомобиля и т. д.

В последних случаях необходимо срочно приехать на СТО, где сотрудники определяют — надо менять загрязненные элементы ГБО авто или нет.

Замена фильтров метанового ГБО на легковом автомобиле выполняется по такому же принципу. Но здесь нужно ориентироваться на рекомендации установщиков.

Как поменять фильтр

Грубой очистки

• Закройте подачу топлива с баллона. Для этого закрутите вентиль из мультиклапана.

• Запустите мотор и дайте ему расходовать остатки газа до перехода на бензин.
• Снимите клемму с АКБ.
• Выкрутите крышку фильтрующего компонента в редукторе шестигранником или рожковым ключом.
• Достаньте старую запчасть и пару уплотнительных колец.
• Почистите посадочное место, к примеру, пылесосом.
• Поставьте новую нижнюю прокладку.
• Установите другой фильтрующий элемент и кольцо сверху.
• Накройте деталь крышкой и протяните винты.

Рассмотренная инструкция подходит для многих редукторов: Ловато, Томасетоо, Ланди Рензо, Омвл и других. Также инструкцию можно использовать для авто с ГБО второго поколения.

Тонкой очистки

Такой фильтр надо менять вместе с элементом грубой очистки. Для работы подготовьте отвертку крестообразной формы, круглогубцы / съемник для стопорных колец, новую деталь и металлические хомуты для крепления системы.

1. Крестообразной отверткой ослабьте хомуты.
2. Демонтируйте узел, который надо менять на авто. Учтите направление стрелки, показывающей движение газа.
3. Замените газовый фильтр.
4. Установите другие хомуты, если старые изношены.
5. Напишите маркером на корпусе информацию по пробегу и дате замены.

При использовании деталей циклонного / вихревого типа (к примеру, Политрон, Алекс Ультра и других) снимать фильтр не надо. Достаточно демонтировать стакан, изъять картридж, слить жидкость, а после почистить и протереть корпус. Далее поставьте новый картридж и уплотнители, далее установите все на место.

Для модели БРС снимите стопорное колечко круглогубцами и достаньте элемент, почистите корпус и верните все на место после установка сменного наполнителя.

Электромагнитного клапана

Фильтр ЭМ клапана на авто надо менять, как правило, после снятия. Алгоритм такой:

После завершения работы надо протереть магистрали ГБО авто под капотом, открыть подачу газа, подключить клемму на аккумуляторе и завести двигателей. Если вы решили менять фильтры самостоятельно, обязательно проверьте все соединения мыльным раствором на факт утечек. При появлении пузырей проблему нужно устранить.

Почему важно менять фильтры вовремя

В составе пропан-бутана, который поступает в бак авто, имеется газ и множество примесей. Последние опасны для ГБО и могут забить форсунки и жиклеры. Они быстро изнашиваются и требуют замены. Кроме того, капельки масла в газе приводят к появлению нагара в камере сгорания, на свечах, клапанах и других элементах мотора.

Фильтры надо своевременно менять на авто с ГБО. Если это не сделать, они забываются, и не выполняют своих функций. Кроме того, грязь может забить газовую магистраль, из-за чего прекратится подача топлива в редуктор. В таком случае надо будет чистить всю систему, менять забитые элементы и продувать магистрали.

При забитом фильтрующем элементе возможны и другие проблемы, к примеру, рывки во время движения, потеря мощности авто, трудности с пуском на газе и т. д. Все это может свидетельствовать о том, что надо менять фильтры на ГБО авто.

В комментариях поделитесь своим опытом замены и трудностями, которые могут возникнуть в случае пропуска этой работы.

Читайте также:

  
• Не поворачивается ключ в замке двери ваз 2115
  
• Стук при отпускании педали сцепления нива шевроле
  
• Какая батарейка в ключе уаз патриот
  
• Какие шины стоят на нива тревел
  
• Регулировка шкворней уаз буханка