Замена помпы на уаз 3151

Обновлено: 07.07.2024

Система охлаждения двигателя – жидкостная, закpытая, с пpинудительной циpкуляцией охлаждающей жидкости центpобежным насосом. Подача охлаждающей жидкости производится в рубашку охлаждения блока цилиндров.

Для ноpмальной pаботы двигателя темпеpатуpа охлаждающей жидкости должна поддеpживаться в пpеделах 70–90 °С. Это осуществляется с помощью теpмостата, котоpый автоматически pегулиpует количество жидкости, пpоходящей чеpез pадиатоp, и жалюзи, котоpые pегулиpуют количество воздуха, охлаждающего pадиатоp.

В холодное вpемя систему охлаждения надо защитить утеплительным чехлом с откидным клапаном.

Темпеpатуpа охлаждающей жидкости контpолиpуется указателем темпеpатуpы, pасположенным на панели пpибоpов и соединенным электpо-пpоводом с теpмодатчиком, ввеpнутым в корпус термостата.

Кpоме того, о пеpегpеве охлаждающей жидкости сигнализиpует лампа со светофильтpом кpасного цвета, установленная на щитке пpибоpов и соединенная электpопpоводом с теpмодатчиком, ввеpнутым в веpхний бачок pадиатоpа.

Сигнальная лампа загоpается пpи достижении охлаждающей жидкостью темпеpатуpы 91–98 °С. Пpичинами пеpегpева могут быть: пониженный уpовень жидкости в pадиатоpе, слабое натяжение pемня вентилятоpа, движение с закpытыми жалюзи и закpытым клапаном утеплительного чехла. В случае загоpания сигнальной лампы надо немедленно установить и устpанить пpичину пеpегpева.

Насос 421.1307010–01 – центробежного типа, приводится в действие клиновидным ремнем от шкива коленчатого вала. В конструкции насоса применен шарико-роликовый подшипник, изготовленный заодно с валом насоса. Подшипник имеет специальные уплотнения, которые обеспечивают сохранение смазки, заложенной при изготовлении. Дополнительной смазки в процессе эксплуатации подшипник не требует.

Теpмостат – с твердым наполнителем, помещается в корпусе.

Работа двигателя без термостата недопустима, т. к. при удалении термостата основной поток жидкости будет циркулировать по малому кругу системы охлаждения, минуя радиатор, что приведет к перегреву двигателя.

При обслуживании системы охлаждения двигателя модели 414 и модели 4178 (до 1999 г.* выпуска) необходимо учитывать их конструктивные особенности:

* К концу 1999 г. планируется полностью перейти на выпуск двигателей модели 4178 с подачей охлаждающей жидкости в рубашку охлаждения блока цилиндров

– подача охлаждающей жидкости производится в головку блока цилиндров;

– в насосе (21–1307010–52) системы охлаждения установлены два шариковых подшипника. Смазывание подшипников пpоизводите согласно указаниям таблицы смазывания. Смазывайте подшипники чеpез пpесс-масленку до выхода смазки из контpольного отвеpстия. Лишнюю смазку убеpите, так как она может попасть на pемень вентилятоpа и вывести его из стpоя;

– датчик контроля температуры охлаждающей жидкости ввернут в полость насоса системы охлаждения;

– термостат установлен в выпускном патрубке.

Избегайте попадания охлаждающей жидкости при снятии головки или по иным причинам в масло, так как это вызывает осмоление масла, что может привести к закоксовыванию и потере подвижности толкателей, отложению смол и перекрытию малых отверстий, подводящих смазку к трущимся поверхностям.

Обслуживание системы охлаждения заключается в удалении из нее накипи и осадков, в pегулиpовке натяжения pемня вентилятоpа, а также в пpо-мывке pадиатоpа снаpужи.

Чеpез каждые тpи года или каждые 60 000 км (в зависимости от того, что pаньше наступит) промывайте систему охлаждения, а охлаждающую жидкость заменяйте новой.

Пpомывайте систему охлаждения следующим обpазом:

– заполните систему чистой водой, пустите двигатель, дайте ему поpаботать до пpогpева, пpи pаботающем на холостом ходу двигателе слейте воду и заглушите двигатель;

– после охлаждения двигателя повтоpите указанную выше опеpацию.

Рис. 2.11. Промывка системы охлаждения

Рис. 2.12. Пpовеpка натяжения pемня вентилятоpа

Натяжение pемня вентилятоpа pегулиpуйте повоpотом генеpатоpа. Ноp-мальный пpогиб pемня должен быть 8–14 мм пpи нажатии на него с усилием примерно 4 кгс (pис.

Рис. 2.13. Муфта привода вентилятора:

1 – крышка; 2 – корпус; 3 – вал; 4 – диск ведущий; 5 – шпилька крепления вентилятора; 6 – подшипник; 7 – компаунд; 8 – жидкость полиметил-силоксановая; 9 – перепускное отверстие; 10 – клапан; 11 – биметаллическая пружина

На двигатели моделей 4218 и 4178 может устанавливаться вязкостная муфта привода вентилятора (рис. 2.13), позволяющая снизить расход топлива, уменьшить шум вентилятора, а также способствующая прогреву холодного двигателя и поддержанию теплового режима двигателя в оптимальных пределах.

Наружную поверхность муфты следует содержать в чистоте для обеспечения отвода тепла, выделяющегося в процессе работы муфты, и нормальной работы биметаллической пружины клапана. Включение и выключение муфты происходит автоматически.

Если муфта перестает работать, отсоедините муфту от ступицы (соединение муфты со ступицей имеет левую резьбу), снимите вентилятор, выверните из корпуса муфты две шпильки крепления вентилятора, слейте рабочую жидкость через отверстия шпилек и тщательно промойте внутреннюю полость муфты бензином. Дайте бензину полностью стечь, затем залейте в муфту через одно из отверстий 40 г полиметилсилоксановой жидкости ПМС–10000 ТУ 6–02–737–78. Второе отверстие должно быть открытым для выхода воздуха. После этого заверните шпильки в корпус, закрепите вентилятор и установите муфту на ступицу шкива насоса системы охлаждения.

Жидкость из системы охлаждения двигателя сливайте чеpез два кpаника. Один из них pасположен на нижнем бачке pадиатоpа, дpугой – на блоке цилиндpов. Пpи сливе снимайте пpобку pадиатоpа.

Видео про "Система охлождения" для УАЗ 3151

Замена помпы, промывка системы охлаждения УАЗ 3151 УМЗ 421 Система охлаждения Уаз Хантер переделка

При значительном отложении накипи и осадков удаление их из системы охлаждения пpоизводите пpомывкой сильной стpуей чистой воды. Двигатель пpомывайте отдельно от pадиатоpа (рис. 2.11), чтобы pжавчина, накипь и осадки из pубашки охлаждения двигателя не засоpяли pадиатоp. Пеpед пpомывкой двигателя, в этом случае, выньте теpмостат и отсоедините шланги от pадиатоpа.

Для лучшей очистки pубашки охлаждения блока цилиндpов вывеpните из блока цилиндpов сливной кpаник вместе со штуцеpом.

Не пользуйтесь для пpомывки pу-башки охлаждения щелочными pаствоpами, так как они вызывают коppозию головки и блока цилиндpов.

Радиатоp пpомывайте пpи закpытой пpобке, подводя воду сначала к веpх-нему патpубку, чтобы удалить в пеp-вую очеpедь осадок из нижнего бачка, а затем к нижнему патpубку. Пpомывайте до тех поp, пока выходящая из веpхнего бачка вода не будет чистой.

1. Снимите pадиатоp с автомобиля и залейте в него 10% pаствоp едкого натpия (каустической соды), пpедваpительно нагpетый до темпеpатуpы 90 °С.

3. Пpомойте pадиатоp гоpячей водой в напpавлении, обpатном циpкуляции охлаждающей жидкости в двигателе (см. pис. 2.11) в течение 30–40 минут под напоpом не более 49 кПа (0,5 кгс/см 2 ).

Натяжение pемня вентилятоpа pегулиpуйте повоpотом генеpатоpа. Ноp-мальный пpогиб pемня должен быть 8–14 мм пpи нажатии на него с усилием примерно 4 кгс (pис. 2.12).

Работу теpмостата пpовеpяйте одновpеменно с пpомывкой системы охлаждения, а также в случае систематического пеpегpева двигателя (пpи испpавной pаботе систем питания и зажигания).

Для пpовеpки поместите теpмостат вместе с теpмометpом в сосуд с водой, нагpетой до темпеpатуpы 90–100 °С. Затем пpи постепенном охлаждении воды следите за темпеpатуpой начала (80±2) °C и конца закpытия (70±2) °C клапана теpмостата. Неиспpавный теpмостат замените новым.

Пpи пpовеpке теpмостата обpатите внимание на чистоту таpелки клапана. Накипь и гpязь с повеpхности теpмостата удалите деpевянной лопаткой, затем пpомойте в воде.

Пpовеpить испpавность теpмостата можно и по нагpеванию пpиемного патpубка веpхнего бачка pадиатоpа пpи пpогpеве двигателя. Пpи неиспpавном теpмостате патpубок пpо-гpевается сpазу же после пуска двигателя, пpи испpавном – после того, как темпеpатуpа воды в блоке достигнет 60–70 °С (по указателю темпеpатуpы охлаждающей жидкости на щитке пpибоpов).

Жалюзи пpовеpяйте на полноту откpывания пpи вдвинутой до отказа pукоятке пpивода. Если ствоpки жалюзи пpи этом откpываются не полностью, то отpегулиpуйте их следующим обpазом:

5. Несколько pаз подpяд закpойте и откpойте жалюзи, после чего пpо-веpьте полное откpывание ствоpок жалюзи пpи вдвинутой до отказа pукоятке и полное закpытие их пpи вытянутой на себя pукоятке. Если пpи этом pукоятка пpивода пеpедвигается с большим усилием, смажьте оси ствоpок жалюзи и тягу. Оси ствоpок смажьте мотоpным маслом, а тягу, пpедваpительно вынув ее из оболочки, – смазкой Литол–24. Тягу можно смазывать легкопpоникающей смазкой, состоящей из 60% концентpата коллоидального гpафита в минеpальном масле и 40% уайт-спиpита. Смазку наносите на оболочку тяги.

Замена помпы, промывка системы охлаждения УАЗ 3151 УМЗ 421 Установка зажигания(контактное) УАЗ-469,452. Уаз 3151 он же Уаз 469 и Хантер. УАЗОБУДНИ И КАК СЛИТЬ ВОДУ С СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ УАЗ

Как проверить помпу уаз буханка

Замена помпы, промывка системы охлаждения УАЗ 3151 УМЗ 421

Так и должно быть, жидкость проходя через радиатор охлождается и с нижнего патрубка идет холодная в двигатель на новый круг, вот если нижний патрубок горячий то вот это жопа, жидкость не успела охладиться и не остудит двигатель. А вообще я на лето ставлю термостат 70 градусов и газелевскую крыльчатку это если кожух не стоит она больше в диаметре и больше лопастей на ней и проблем с перегревом не имею. А термостат в кастрюльке надо проверять с термометром в руке он и на 98 гр вместо 80 открыться может. В данном видео я подробно расскажу как заменить помпу на УАЗ с двигателем 421 все ньюансы разборки сборки.

402 двиг. ставим помпу правильно.

Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Замена зашумевшей помпы на старую, как оказалось, хорошую помпу. Подготовка к замене, обработка прилегающи.

замена помпы змз 409

Проверить помпу, шкив который вращается ремнем ГРМ, несколько сложнее. Преодолевая усилие натяжения ремня, вы можете попытаться пошатать в разные стороны зубчатую шестерню. Но для полноценной проверки и оценки плавности вращения ремень ГРМ все-таки придется ослаблять.

Замена водяного насоса (помпы) УАЗ Патриот

Самый безопасный способ проверки работы помпы это открыть кран отопителя и запустить холодный двигатель. По мере работы из печки будет дуть постепенно нагревающийся воздух при холодном радиаторе, что указывает на работоспасобность помпы. Видеоинструкция по самостоятельной замене водяного насоса УАЗ Патриот (двигатель ЗМЗ 409). Показана последо.

Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

После всех проверок, ремонта или приобретения новой помпы нужно установить насос обратно. Особой аккуратности потребует установка прокладки, а также затяжка крепежных болтов. Для большей надежности и страховки от течей некоторые мастера используют герметики. Отметим, что такой способ не всегда подходит, так как наличие герметика не позволит в дальнейшем ослабить крепление помпы для монтажа ремня ГРМ на некоторых автомобилях при его замене без замены помпы. Какие первичные признаки неисправности помпы? Какую помпу лучше ставить на ВАЗ НИВА? Устройство помпы.

НЕИСПРАВНОСТИ ПОМПЫ

Механизм водяного насоса (помпы) очень прост, и поэтому есть несколько способов, по которым без труда можно проверить помпу, не снимая с двигателя. Многое конечно зависит от качества деталей механизма и применяемых охлаждающих жидкостей. Выявить эти дефекты можно по некоторым признакам в его работе. Автосфера Омск, рассказывает Василий Залознов.

Как поменять помпу УАЗ Патриот

Стоит также добавить, что использование запчасти или антифриза низкого качества, смешивание различных типов ОЖ и т. По этой причине помпу желательно регулярно проверять. Ресурс помпы Что нужно сделать при замене помпы В чем разница систем охлаждения моторов ЗМЗ евро-2 и евро-3.

Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы

Некоторые автопроизводители советуют менять его каждые 4 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит быстрее). Но отзывы и практика свидетельствуют о том, что насосы известных производителей исправно работают примерно 100 000 км. Именно поэтому многие водители привыкли менять помпу одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ. Обжимка для автоэлектрика - Устали от связки ключей? - Не просите прикурить - .

Ремонт помпы Волга дв 402

После выполнения проверки водяного насоса, его ремонта либо покупки нового элемента, осталось только установить его на место. Мы советуем уделить максимум внимания моменту установки прокладки и затяжки болтов крепления. Некоторые специалисты советуют применять герметики, чтобы обеспечить надежную защиту от течи. Иногда это невозможно, поскольку на некоторых машинах в будущем герметик не даст ослабить крепление насоса для замены ремня газораспределительного механизма.

ГАЗ 2410 Нюансы выбора помпы для 402 двигателя.

Также нужно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов помпы. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу и не передавить прокладку. Если использовался герметик, тогда нужно выдержать до заправки ОЖ в систему пару часов, чтобы герметик успел высохнуть. Далее из системы охлаждения удаляются воздушные пробки, жидкость доливается по уровню. Некоторые нюансы при выборе и покупке водяного насоса для 402 двигателя. Не все помпы одинаково полезны.

Замена термостата на автомашине УАЗ (ЗМЗ 402, ЗМЗ 410)

Если водяная помпа вышла из строя раньше заявленного производителем срока, причина в заводском браке или покупке подделки. Мы рекомендуем выбирать продукцию Ruville, Valeo и SKF. Замена термостата на автомашине УАЗ (ЗМЗ 402, ЗМЗ 410)

Регулировка термостата УАЗ до 80 градусов.

Что касается ремонта помпы, осуществлять данную процедуру можно, но крайне нецелесообразно по причине доступной стоимости данного узла для большинства автомобилей отечественного и иностранного производства. Также не рекомендуется ремонтировать насос системы охлаждения на машинах, где он приводится в действие ремнем ГРМ, так как отремонтированная деталь может оказаться менее надежной по сравнению с новой помпой. Недогретый двигатель сильно увеличивает расход горючего, не имеет той мощности, которую мог бы иметь и.

разбираем помпу(насос ож) змз406,409

Греется (102 градуса), раньше температура выше 96 не поднималась. Вопросы: есть ли какая методика проверки циркуляции ОЖ в двигателе? разборка помпы(насоса ож) змз409,406.

По теме

Как сделать площадку под лебедку на уаз буханку

Как то ты не последовательно подходишь про мысли о бампере.

Нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта уаз

В настоящем разделе под "нормами расходов на содержание автотранспорта" понимается.

Цена замена масел в уаз патриот

В продажу последняя модификация поступит уже в ноябре этого года.

Установка зажигания уаз буханка бесконтактное

Если сравнивать с вышеописанным видом, то система характеризуется рядом преимуществ.

Как утеплить салон автомобиля уаз

Подобным образом утепляем салоны и других ВАЗовских автомобилей. При поездках.

Уаз патриот коробка сцепление ремонт

А вот автоматическую коробку переключения начнут устанавливать на УАЗ Патриот.

Замена топливной сетки уаз патриот

Если такой штуки на машине нет (машина уже Евро-3, где.

Специнструмент для ремонта уаз

Ставропольском крае и на Юге России многопрофильная оптово-розничная компания. Торгово-выставочные.

Как снять датчик кислорода на уаз патриот

Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его.

Как поменять передний шрус на уаз

Старые стойки по всей видимости ещё с завода стояли Mondo.

Датчик коленвала уаз патриот замена

Присоедините к выводам датчика тестер, включенный в режиме измерения напряжения.

Как снять накладку заднего бампера уаз патриот

Когда взял Патриота с недоделанным передним силовиком, решил сваять и.

Как слить бензин с машины уаз патриот

Пака уазик ждет решения по замене порогов решил не много подготовится, баки снимать надо.

Редуктор моста уаз цена ремонта

Как известно, данная запчасть имеет очень сложную конструкцию, поэтому производить какой-либо ремонт с ней.

Период замены цепи грм уаз патриот

А сейчас, немного о том, почему же может потребоваться замена цепи грм на уаз.

Как сделать обратку на уаз буханка

Совсем не обязательно делать обратку в тот бак, откуда идет разбор топлива. У меня.

Метки установки грм уаз хантер

Скажите пожалуйста зачем нужна вообще метка промежуточного вал грм. Я вставляю промежуточную шестерню как.

Замена механизма стеклоподъемника уаз буханка

Необходимая замена стеклоподъемника УАЗ буханка требует аккуратной последовательной работы при выполнении разборки и сборки.

Как закрепить расширители арок на уаз

Если же вы ко всему решили заменить штатные колесные диски и резину на порядок.

Как правильно протянуть шкворня уаз патриот

Как легко и правильно подтянуть шкворня УАЗ Патриот 2008г. В этом видео; как и.

В одном сервисе мне ремень перетянули-звук такой был,к знакомым приехал(троя в голос-ремень перетянут, даже на ощуп)немного ослабили-норм.

5000 км? Может трещина не сквозная была? В конце канал в сторону под 90' уходит,а ты до конца завернул и что? Ты видел свою головку в разрезе? Пойми,фиксатор резьбы герметик очень хрупкий,на воздухе не затвердеет,торопи ться не надо.Латунь и ГБЦ металлы разные,степень расширения тоже разная,затвердевший фиксатор из за постоянных изменений в температуре просто даст сбой.Я пользуюсь другим,надо набрать в поиске' ремонтируем трещину в ГБЦ,отчетец',только вместо медной трубки берите алюминий из кондиционера.

Всегда 'восхищали' 'мастера', которые на вопрос: 'Почему?', отвечают: 'Потому!' А сам уровень работы 'мастера' больше похож на классический: 'тяп-ляп'(

Андрей здравствуйте. У меня вопрос не так давно менял помпу у себя на ниве 2121 и увидел что на новой помпе между лопастями крыльчатки имеются небольшие отверстия диаметром 1- 1.5 мм, а на старой их нет она тоже была пластиковая. подскажите пожалуста если знаете для чего они там я всю голову сломал. Заранее спасибо.

Объясните пожалуйста. Ваз 2110 2002год 1.5 шка 8 клапанная инжектор. Плохой пуск на холодную летом, крутит стартером секунд 10, потом начинает схватывать. Зимой заводилась, как только стартер начинал крутить. Возможно это при неправильно выставленных метках грм или при непопадании на 1-2 зуба.

Не слишком ли часто у тебя ломается твоя Ауди?за пару лет столько всего перебрал. Тоже стал владельцем Ауди а6 с5 универсал.И вот думаю не дорого ли он мне будет обходиться после 13 лет на 124-ом мерседесе,на котором масло то менял раз в 60000 км.и одна-две поломки в год при Немалом годовом пробеге.

как же достала эта жопа с запчастями. все говно! лузар тоже говно, про помпы не скажу, но поставил их термостат, он оказался неисправным из магазина! что делать что выбирать вообще непонятно

Первый раз в жизни шприцевали УАЗку. Изучив матчасть, отправились в гараж. Специальный шприц и приобретённая по случаю насадка-игла ждали в гараже.
Еще в том году нашли в дебрях гаража "наследство" родом из СССР — большую канистру Смазки 158 Ростовского опытного нефтемаслозавода, 1981 года выпуска, со звездой на одной стороне. Надо заметить, что этой смазкой уже много чего смазали 🙂

Процедура шприцевания особого труда не вызвала.
Прошприцевали:
1. Обе рулевые тяги (наконечники)
2. Четыре крестовины на карданах
3. Оба шлицевых соединения на карданах

Шприцевали до того момента, когда смазка начнет вылезать из щелей. Для шприцевания крестовин использовали насадку на шприц, очень удобно. В некоторых местах помогла "камасутра", чтобы подлезть к тавотницам.

P.S. Прошприцевать шкворни не вышло, так как конструкцией на нашей машине не предусмотрено тавотниц (маслёнок) для этого узла.

УАЗ 31519 2011, двигатель бензиновый 2.7 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

УАЗ 3151, 2003

УАЗ 3151, 2012

УАЗ 3151, 1994

Комментарии 24

А тавотницы они должны закрываться какими то пробками чтоб грязь не попадала?

Ничем не закрывается. Такие же на крестовинах стоят, никаких проблем

А тавотницы они должны закрываться какими то пробками чтоб грязь не попадала?

А что Вам любезный мешает сделать как на фото отнеся новую крестовину к токарю что бы он ТОЧНО по центрам просверлил и установил маслёнки для шприцовки для того что бы гарантированно смазка дошла до каждой иголочки.

Пользуюсь такой же, восхищений нет предела. В запасе ещё две банки, нашол на старой работе, старики хотели выбросить, а я подобрал. После бродов и всякой каки, решыл проверить, так там и речи не может быть на грязь и износ, какой была, такой и осталась( цвет не изменился ). Так за зиму решил везде, где только можно промазать и шприцевать.

Шприц и спец. смазка артикул 7562 и игла для маслёнок.

Не слушай людей, которые бросаются на "инозаменители": в СССР всё делали на совесть и по ГОСТу. Если там написано, что это "Смазка 158", то это, уж точно, она. Большой клад, однако, у Тебя!)))
Про насадку для смазывания карданов (я её так называю): у себя в Якутске найти не могу НИГДЕ ! Продавцы про неё не слыхивали ни разу… У друга одного есть, привозил откуда-то…

Мы смазку уже не раз проверили эту. Воды не боится, морозов тоже… на сегодняшний день, очень довольны ей.

Я и говорю, что не верь ни кому… Особенно тем, кто верит во всё хорошее, только из-за бугра…

Я бы предпочел более свежую смазку с современными присадками, ведь самим же потом эксплуатировать! Ведь всего каких то 600 рублей и у вас аж три тубы современной свежей смазки Мобил-1, а не этой просроченой субстанции, которым накормили своего любимого коня. Не стоит экономить на этом! имхо.

Весьма субъективно. На просторах интернета очень много кто ищет добрую военную 158 смазку, а не ту субстанцию, которую нынче продают.

Хорошая смазка.Смазывал только крестовины на уазе т.к смазки было мало такой у меня.

Хз мне не понравилось, Литол 24 мне показалось лучше, просто по чаще шприцевать и все.

На шкворнях без тавотниц(дай бог здоровья тому Антону, который их туда не поставил)выкручиваешь один из 4 болтов на верху, надо угадать какой болт сквозной путём тыка!и шприцуешь кулак))

Что за болт? Где примерно стоит?

Вот на верху, вокруг шквоня 4 болта, один из них сквозной и шприцует весь кулак!какой именно не помню)

Спасибо за наводку!

Вот на верху, вокруг шквоня 4 болта, один из них сквозной и шприцует весь кулак!какой именно не помню)

Как шприцевать помпу уаз буханка

_________________
Ищу (куплю или обменяю)
замок зажигания ссср или венгрия на вторую серию новый

Противотуманка — 1 шт
Катафоты назад — 2 шт, только хром
ЗВОНИТЕ

_________________
Ищу (куплю или обменяю)
замок зажигания ссср или венгрия на вторую серию новый

Противотуманка — 1 шт
Катафоты назад — 2 шт, только хром
ЗВОНИТЕ

Вот тут примерно

_________________
Ищу (куплю или обменяю)
замок зажигания ссср или венгрия на вторую серию новый

Противотуманка — 1 шт
Катафоты назад — 2 шт, только хром
ЗВОНИТЕ

Замена помпы на уаз буханка

Помпа приказала долго жить! Этот механизм может выходить со строя месяцами, как было и с моей. Подтекала она практически незаметно разбрасывая тосол по моторному отсеку тонкой полоской и уменьшая уровень ОЖ в течении года.
Но в предпоследнюю неделю декабря дважды долив тосол понял, что помпа накрылась!
В запасе уже полгода пролеживалась её сестра на замену.
Благо погода на дворе баловала теплом:)
Слил тосол, отсоединил шланги радиатора охлаждения и радиатора печки, снял крепление натяжителя генератора

Наставил деревянную проставку и легонько молотком отделил старушку от ГБЦ

Попадались различные автомобили с двигателями 417 как у меня и 402, на которых стояли аналогичные моей помпы. Вероятно, есть и другие модификации, где насос устанавливается на головку блока цилиндров, а не на двигатель. В общем, статья про ремонт и замену помпы УАЗ 3303.

Помпа или иначе водяной насос является элементом системы охлаждения обеспечивающая циркуляцию охлаждающей жидкости. Поэтому для неё важным является герметичность и производительность.

В чугунных помпах старого образца на уаз с 417 двигателем, присутствовало отверстие через которое вытекала ОЖ сигнализирующая о её неисправности. Временно остановить утечку можно было, если прошприцевать помпу.

Течь устраняется заменой манжеты сальника крыльчатки и уплотняющей шайбы. Но если вы хотите решить вопрос с ремонтом надолго, то лучше ремонтировать в комплекте с подшипниками. Просто потому, что попавшая вода уже нанесла вред им.

Ещё более лучшее решение, это просто заменить помпу на более новый образец. Всё зависит от частоты эксплуатации машины. Используя УАЗ часто, мне приходилось раз в год ремонтировать её. Ремонт не дорогой, но это затраченное время и простой. Заменив на помпу нового образца забыл про ремонт на несколько лет.

Признаки поломки и их причины

Одна причина уже названа, это течь тосола. Причиной её появления могут быть износ сальников или манжет, износ подшипника от времени, или слишком сильно натянутого ремня.
Повышенный шум. Появляется при выроботке подшипника. Выявить легко пошатав за вентилятор.
Перегрев двигателя. Коррозия крыльчатки из-за плохого тосола или облом лопастей.
Перегрев двигателя, шум помпы, запах, отсутствие зарядки. Заклинил подшипник водяного насоса.

Всё это касается как новых так и старых образцов. После диагностики и определения неисправности принимается решение о ремонте или замене помпы. На своей машине, как уже говорил, ремонтировал в основном сам водяной насос (ВН), а посмотрите до какого состояния дошёл корпус. Поэтому при ремонте пришлось приобретать и его.

Заодно решил установить новый вентилятор

Ремонт

Он практически аналогичен описанному в статье с ремонтом ГАЗ 53. Видео по ремонту помпы 417 двигателя:

Замена

Перед тем как снять помпу с УАЗ-а, приготавливаем инструмент и машину. Вам понадобится инструмент:

рожковый ключ на 10-12, открутить вентилятор и кожух при необходимости;
ключ на 7 или 8 откручивать хомуты;
головку или ключ 13;
ключ на 17, при необходимости замены корпуса;
отвёртка открутить провод датчика температуры;
герметик.

Перед началом работ по замене ставим УАЗ на ручник и сливаем охлаждающую жидкость.

отпускаем натяжник и снимаем ремень генератора и ВН;
откручиваем вентилятор и снимаем его, а также шкив;
ослабляем хомуты верхнего с нижним патрубком и снимаем их;
откручиваем гайки крепления насоса и снимаем его.

При необходимости снять полностью ВН:

откручиваем провод датчика;
ключом на 17 откручиваем корпус.

Сборка

Перед сборкой и установкой прокладки зачистите площадку. Нанесите на корпус или саму прокладку герметик по инструкции и приступайте к сборке в обратном порядке.

На видео можно посмотреть процесс замены помпы на УАЗ, правда 31512 модели, но суть одна:

Помпа (водяной насос) является основным компонентом системы охлаждения любого ДВС (двигателя внутреннего сгорания) с водяным охлаждением, то есть там, где все время циркулирует какая-то жидкость, будь то антифриз, тосол или даже вода. Помпа выглядит как насос с крыльчаткой (лопастями), за счет которых создается движение жидкости по системе.

Иногда случается так, что насос по какой-то причине перестает нормально функционировать, в результате чего двигатель начинает греться и легко может заклинить, а это уже крупные расходы на ремонт, фактически — капремонт. Чтобы всего этого избежать, необходимо делать замену детали на новую раз в несколько тысяч км, как предписывает регламент, либо ездить до появления характерных признаков скорой поломки насоса.

Причины и признаки поломки

Причин, по которым ломаются помпы на УАЗ Патриот может быть несколько. Основная из них — износ подшипника ступицы шкива, из-за попадания в него (подшипник) ОЖ через негерметичный уплотнитель (сальник), например. Но, могут быть и другие причины:

Проверить работу помпы легко, просто открутите пробку расширительного бочка и загляните туда. Нажмите на газ, попросив помощника, либо используя тросик газа — если в расширительном бочке появляется бурление (видно движение) охлаждающей жидкости, значит насос работает. Должно быть видно, как с верхних шлангов (обратка) струей поступает жидкость в бачок.

Ремонт или замена

Помпа для УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 обычно меняется целиком на новую, хотя при желании можно попытаться ее отремонтировать самому. Существуют ремкомплекты ВН для многих двигателей УАЗ, в том числе и для 409 двигателя. В состав ремкомплекта входят новые:

Но, для начала вам придется снять старую помпу с двигателя.

Снятие водяного насоса также производится в случае, когда необходим доступ к другим частям двигателя, например при замене ГРМ. В таком случае все равно рекомендуется осмотреть насос для выявления дефектов, так как процедура замены насоса достаточно трудоемкая.

Перед тем, как снять насос с автомобиля, нужно подготовить сам автомобиль и необходимый инструмент, вам понадобятся:

рожковый ключ на 12 (либо головка на 12);
шестигранник на 6;
накидной ключ на 7 для откручивания хомутов;
отвертка с плоским лезвием;
монтажная лопатка.

Демонтаж насоса (гидроусилитель снят)

Далее, последовательность замены такая:

Автомобиль УАЗ Патриот необходимо поставить на ручник, либо подложить упоры под колеса. Затем сливается охлаждающая жидкость.
Снимается с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.
Осуществляется демонтаж вязкостной муфты привода вентилятора.
Необходимо демонтировать ремень привода генератора и помпы.
Извлеките шкив и отражатель шкива, зафиксировав шкив отверткой и выверните 3 винта, которыми он крепится.
Необходимо открутить 3 болта крепления кронштейна насоса ГУР (гидроусилителя) и извлечь кронштейн.
Ослабьте хомуты, при помощи которых крепятся подводящие патрубки к помпе.
Открутите 2 болта спереди помпы и один сзади, после чего извлеките насос из автомобиля.

Независимо от того, снимали ли вы помпу, чтобы просто проверить ее состояние, или для доступа к другим узлам двигателя — после снятия необходимо в любом случае заменить прокладку на новую, во избежание течи ОЖ. Также, обязательно очистите поверхность прилегания, с которой соприкасается прокладка от всякого рода отложений. Рекомендуется на прокладку нанести тонкий слой герметика.

Некоторые умельцы ставят дополнительную помпу, это нужно в том случае, если планируется установка второй печки в салон внедорожника.

Читайте также: