Замена помпы уаз ивеко

Обновлено: 05.07.2024

Видео УАЗ патриот замена ремня ГРМ и помпы(Ивеко 2.3 DCI.) загружено 14.09.2019 04:52 пользователем Бешеный 37, продолжительность 25:21.

Добавить временную метку

Включение данной опции позволит добавить к ссылке время начала воспроизведения видео, где H:M:S - часы:минуты:секунды

Фото обложки и кадры из видео

Уаз Патриот Замена Ремня Грм И Помпы(Ивеко 2.3 Dci.), Бешеный 37

Подписывайтесь на наш Telegram канал! @thewikihow открыть Мониторим видео тренды 24/7

Водяная помпа УАЗ с принудительным ременным приводом от коленчатого вала является компонентом системы охлаждения двигателя ЗМЗ-409. От исправности устройства зависит температурный режим силовой установки, прекращение циркуляции жидкости приводит к перегреву и заклиниванию мотора.

Для чего нужна помпа на УАЗ Патриот

Водяная помпа необходима для циркуляции антифриза внутри радиатора и рубашки охлаждения. Насос работает совместно с термостатом, который поддерживает необходимый температурный режим. Антифриз прокачивается насосом через рубашку двигателя, а затем поступает через термостат в радиатор или идет обратно в блок цилиндров (зависит от температуры мотора).

Стальной вал оборудован съемным шкивом для передачи крутящего момента от коленчатого вала поликлиновым ремнем и установки вязкостной муфты с вентилятором.

Причины поломки помпы и первые признаки

Причины повреждения водяного насоса:

Разрушение резинового сальника из-за естественного износа или попадания в систему охлаждения посторонних примесей.
Кавитационный износ лопаток ротора, происходящий под воздействием пузырьков газа, присутствующих в жидкости.
Нарушение герметичности уплотнительной прокладки, смонтированной между корпусом помпы и картером движка.
Люфт подшипника, возникающий из-за износа или в результате попадания антифриза через текущий сальник.

Поврежденный узел начинает пропускать жидкость, которая скапливается на корпусе или стекает по картеру двигателя на защиту поддона. Неисправный подшипник издает посторонние звуки, которые слышны на работающем моторе. При нарушении целостности ротора ухудшается циркуляция жидкости, что приводит к росту температуры силовой установки.

Особенности замены или ремонта своими руками

При обнаружении дефектов владелец автомашины может установить новую помпу или заменить внутренние детали, используя специальный ремкомплект. В набор входят вал, подшипник, уплотнительные элементы и крыльчатка. Для установки новых компонентов требуется снять насос с силового агрегата.

Слить антифриз через краны, расположенные на радиаторе и блоке цилиндров.
Демонтировать насос усилителя рулевого управления (магистрали не отсоединяются).
При помощи гаечного ключа открутить гайку, удерживающую на шкиве корпус вязкостной муфты с вентилятором.
Ослабить натяжение ремня, а затем снять привод.
Отвернуть 3 болта крепления шкива, удерживая узел от проворачивания отверткой.
Снять шкив и отражательный экран, а затем демонтировать кронштейн насоса усилителя руля.
Ослабить хомуты магистралей системы охлаждения, идущих от термостата и патрубка забора антифриза.
Выкрутить 3 болта, фиксирующих корпус водяного насоса на моторе.
Демонтировать узел, затем удалить остатки прокладки с плоскости на блоке цилиндров.

Помпа разбирается на верстаке при помощи слесарного инструмента и съемника. При установке подшипника и сальников используются металлические оправки. Если владелец автомашины планирует использовать новый агрегат, то рекомендуется покупать насос с ротором из синтетического материала. Рабочие колеса, изготовленные из стали, подвержены коррозии от контакта с антифризом на водной основе.

Перед обратной сборкой необходимо установить новую прокладку. Для дополнительного уплотнения линии соединения может использоваться специальный герметик, не теряющий характеристик при циклических перепадах температуры. После монтажа деталей в систему охлаждения заливается свежий антифриз и удаляются воздушные пробки.

Ремень ГРМ — это связующее звено между распредвалом и коленвалом. В разных модификациях может питать еще и навесное оборудование. Элемент состоит из специального материала, который даже при сильном износе не должен растягиваться. Несмотря на качественные изделия, которые изготавливают известные производители, они имеют свой регламентированный срок замены.

Когда требуется менять?

Замена ремня ГРМ на УАЗе Патриот Ивеко осуществляется каждые 50-70 тысяч километров пробега. Все зависит от того, как эксплуатируется транспортное средство и в каких условиях. Сроки замены сокращаются, если автовладелец наблюдает ряд признаков, указывающих на неполадки.

Признаки необходимости замены:

Падение мощности или неуверенный запуск силового агрегата;
Черный дым из выхлопной трубы;
Посторонние звуки в моторном отсеке;
Течь из-под защиты газораспределительного механизма;
Плохое состояние при визуальном осмотре: потертости и трещины на ремне;
Двигатель трудно заводится. Стартер крутит с заметно увеличенной скоростью.

При обнаружении подобных признаков, следует в первую очередь проверить ремень газораспределительного механизма. Если он неисправен, его следует заменить. Но до начала осуществления подобного процесса, потребуется правильно выбрать расходный элемент.

Выбор нового ремня

Как и любую другую деталь, ремень газораспределительного механизма для УАЗ Патриот с двигателем Ивеко можно найти двумя способами:

По техническим данным транспортного средства;
По VIN коду.

В первом случае потребуется указать модель, производителя, комплектацию и технические характеристики транспортного средства. Со вторым способом гораздо проще. Достаточно найти VIN код производителя. Как правило, присутствует в техническом паспорте транспортного средства и на кузове. При помощи нескольких цифр можно войти в базу с необходимыми комплектующими, как оригинальными, так и аналоговыми.

Если в регионе автовладельца нет официального представительства, можно приобрести качественные аналоги.

Фирмы, которые выпускают качественные аналоги автомобильных запчастей, следующие:

Gates;
Dayco;
Contitech;
Bosch.

После выбора необходимого ремня можно приступить к процедуре замены.

Замена ремня ГРМ на УАЗе Патриот Ивеко

Процесс замены ремня ГРМ на УАЗе Патриот с двигателем Ивеко Дизель не сложен, однако потребуется демонтировать навесное оборудование. Необходимо быть предельно внимательным.

Необходимые инструменты для замены:

Набор ключей (рожковых и накидных);
Отвертки (шлицевая и крестообразная);
Новые натяжные ролики.

Пошаговая инструкция по снятию ремня ГРМ:

Открыть капот и снять ремень привода компрессора и генератора кондиционера.
Демонтировать крепление генератора и отвести его в сторону. Он не должен мешать процессу замены.
Открутить и снять вентилятор. Диффузор снимается вместе с ним.
Демонтировать привод вентилятора. Под коллектором находится контргайка. Ее необходимо открутить.
Теперь можно приступить к демонтажу натяжного и обводного ролика.
Снять натяжное устройство.
Демонтировать звездочку с коленвала. Для этого потребуется отвернуть четыре болта.
Демонтировать защитную крышку газораспределительного механизма.
Необходимо вращать вал по часовой стрелке. Метки должны совпасть. На коленчатом вале она должна стать в положение на 9 часов, а на распределительном — на 12 часов.
Валы необходимо упереть. Потребуется зубило или специальный фиксатор.
Распределительный вал можно зафиксировать при помощи сверла. Но сначала сверло необходимо выбрать определенного диаметра. Оно должно идеально встать в отверстие шкива.
Демонтировать болт устройства натяжения. Снять само устройство.
Теперь можно снять ремень газораспределительного механизма.

Пошаговая инструкция по установке ремня ГРМ:

Установить новый ремень. Одновременно потребуется следить за тем, чтобы метки совпали.
Установить натяжитель.
Ремень натянуть. Нужно также следить, чтобы точка на расходнике совпала с вырезом. Она может уйти на натяжение, ничего страшного в этом нет.
Установить все детали навесного оборудования на место.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на УАЗ Patriot завершена. Длительность процедуры — около 6 часов при наличии опыта автовладельца в разборке и специальных инструментов.

Последствия несвоевременной замены

В случае если ремень не заменить своевременно, могут возникнуть неприятные последствия.

Последствия несвоевременной замены:

Обрыв расходного элемента;
Погнутые клапана;
Трещина в головке;
Дорогостоящий ремонт двигателя;
Замена силового агрегата в комплекте.

Чтобы этого не допустить, необходимо следить за состоянием ремня ГРМ при каждом техническом обслуживании. Такая процедура осуществляется один раз в 10-15 тысяч километров пробега.

Читайте также: