Замена заднего ступичного подшипника лада веста св кросс
Обновлено: 08.07.2024
Буквально вчера у коллеги по работе появилась нужда узнать, где находится задний ступичный подшипник Лада Веста СВ Кросс в автомобиле. Тут же отыскал, в видео-ролике сразу становится понятно где расположен задний ступичный подшипник Лада Веста СВ Кросс.
Комментарии к теме где находится задний ступичный подшипник Лада Vesta SW Cross
Скажите, при вывешивании любого колеса, есть гул в салоне? Я определил, что одно колесо явно гудит, но гул в салоне сильный при двух поочередно поднятых колесах. Спасибо
При таком морозе, на снегу - респект Сергей. Какая модель у тебя, и сколько пробежала. Почему спрашиваю - надёжные машины, на родине была Тойота 4-Ранер, при переезде сюда приобрёл Хонду Пилот - откатал около 200 тисяч по Канаде - проблем ноль. Но как-то для меня она стала маленькая, смешно :) но материал уже не входил. Решил сменить в 2013 - взял новую Тойоту Секвою - доволен не только вместительностью, но и всем. Одним словом - машины надёжные!
Спасибо за видео. Подскажите, если шаровая намертво встала и думается, что придеться греть ступицу, придеться ли менять подшипник?
Пока собирал крестовину сто раз уже молотком раздолбил её. Нельзя стучать молотком по ней, только съёмником ну или тисками на крайний случай. Такие вещи нужно только через опрессовку делать.
Во первых не подшибника а подшипника Во вторых, вы меняли не подшипник а ступицу заднего колеса И последнее, тяжелый суппорт так и болтался на шланге всю замену, его нужно подвешивать проволочкой на пружины, а молотком по болтам херачить тоже не красиво.
Володя спасибо-все четко и понятно.Еще раз убедился что лучше заказать оригинал.Добавлю свои пять копеек.На не оригинальной крышке и бегунке самое большее откатал 2000км,оригинал отматал 20-25т.км-как всегда стачивался центральный стержень.Вот пришло время менять опт.датчик-заказал оригинальный все в зборе(весь трамплер) б-такова его примерная цена на сегодня.
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Лада Vesta SW Cross
Никогда так неделайте. Лучше снять и промыть.пусть чуть подольше будет. А при этом варианте вся грязь пойдет в двигатель и выхлопную систему. Таким способом по совету одного . я чистил и кончал кислородник (лямду). Лучше снять, дешевле будет.
Оригинальность составных частей этого комплекта очень напрягает, ремонтопригодность в полевых условиях нулевая.
какой нафиг распил Виталь..это ремонт..диванным жопникам урок. помнишь ты на какой-то машине рыганую сварку на лонжероне показывал? вот после такого мастера рыгатульника это распил) а тут ремонт
Здравствуйте! Я на своей астре пытаюсь выдернуть полуось но она не выдергивается совсем, только хомут пыльника на внутреннем ШРУСе сползает, а полуось амортизирует на пыльнике и не вынимается. Посоветуйте, пожалуйста, как ее достать!
Все сделал как на видео Причина была в внутренней гранате Я ее поменял треск пропал Ну когда я спустил машину с подъёмника и поехал опять появился хруст сделал опять как на видео хруста нет в чем проблема?
Приветствую Вас,не пружинистая шайба а 'шайба Бельвиля'называется вроде если не ошибаюсь.не сочтите за наглость просто вспомнил)
Саме цікаве ти пропустив: як знімав диск, як випресовував, як запресовував. Інформації 0. Не відповідає назві. Роботу яку ти показав зробить будь-хто і без відео.
CiJx-PK3.. подписывайтесь на мой канал ставьте. буду очень благодарен за вашу подписку, (с уважением).
Проблемы с подшипником задней ступицы совсем достали… Сначала отнёсся к видео скептически но решил попробовать. И ведь правда помогло!Понятно что все равно менять придётся Сайлентблок, но как временная пилюля годится. Напишу потом через сколько заскрипит опять. Автору спасибо!
Доброго времени суток! Алексей я менял радиатор печки дэу сенс не снимая торпеды и отсоединял шток переключения передач на кулисе потом все собрал вроде как надо, но теперь нет задней передачи, включаю заднюю передачу а она движется вперед, может что подскажешь, заранее благодарен, до этого задняя включалась отлично
У приятеля с подшипником задней ступицы на vesta sw cross до сих пор все норм. руки бы оператору оторвать
Видео супер(как тут говорили и ребёнок по такому видео поменяет подшипник) вот только бы ещё к описанию добавил бы ссылки на съёмник и подшипник.
Видео класс. Лайк за работу, НООООООООО. Блин мужик, я . рекламу смотреть, показал ребятам, они на третьей рекламо вставке выключили его, комерция комерцией но не до такой же степени
Периодические геморрои с подшипником задней ступицы это еще что )) Раxмет у меня такаяже прлблема сегодня. но звук перестает когда поворачиваю на право, все понятно Салам с Караганды
Не частые геморрои с подшипником задней ступицы не так и страшны :) А нет видео как саленблоки переднего нижнего рычага менять?
Самый простой, бюджетный и надежный ремонт это вместо игольчатого подшипника поставить втулку. Я себе выточил из переходника для чугунного радиатора. Их полно на чермете валяется. О подшипнике задней ступицы и так можно говорить бесконечно :)
Если машина стала жесткой принимать ямки, в чем может быть причина? Раньше пролить как пташка, легко. Сейчас как то устало. Как буд-то падает в ямку. Ходовую перебрал.
У моего лучшего друга на весте св кросс и без подшипника задней ступицы много чего сломалось! скажи пожалуйста цену шаровой и заднего салентблока
В этом видео мы закончили серию ремонта подвески Ауди 100 С4 кузов. Помните мы учились определять как и где гудит ступичный подшипник далее сняли стойку амортизатора (поворотный кулак) и сегодня уже заменили проблемный подшипник на новый.
Мне друг сказал и без подшипника задней ступицы на lada много чего чинить, Отлично, только в пояснении нету самого дельного совета. А это затяжка ступицы динамометрическим ключом. Здесь этого нету, хотя весь процесс показан: полной разборки и сборки. P.s. если неправильно затянуть можно легко убить подшипник, но плюс есть - лишний раз потренируешься с заменой и разборкой.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы Лада Vesta SW Cross
Тот проводок подключен на датчик который находится на самом фильтре, я правда не знаю для чего он там вообще, потому, что к нему подходит только один проводок.У меня при замене оборвался контакт, (синий провод)который идет на насос.А с затяжкой ты прав, . пришлось вдоволь.Надо делать ключ
Колхозник и комбайнер. Мне было бы стыдно снимать такое позорное видео. Подлил он масло, его менять надо, чернее земли. Не повторяйте процедуру замены подшипника, деньги на ветер.
Выбиваем подшипник и запресовываем новый собираем и едем за новой головкой .не верстока не тисов ещё и головки нет!)
О да! Я же говорил — клеому снять и порядок) А на 4000 зеркалить начал экран. Тоже снятие клеммы помогло. А с ручкой — косяк именно у тебя был. У меня с новая никакого шума и скоростя все мягко втыкаются. А концовки я сразу силиконом залил — всю зиму проблем не было, но тоже обработаю по теплу все концевики.
Сколько раз на своем аккорде снимал и ставил на место привода, и ни каких проблем не возникало. Руки нужно иметь из правильного места.
ТБ никто не отменял. Снятое колесо под порог всяко не помешало бы. Тем более в гараже один находишься.За видео - зачёт.
в тормозном диске есть две резьбы под болты, как раз для того, чтобы снять диск не стуча по нему молотком, болт ввинчиваясь упирается в ступицу и таким образом отрывает прикипевший диск к ступице, чтобы такого не случалось я мажу тонким слоем высокотемпературной алюминькой или медной смазкой место соприкосновения ступицы и тормозного диска достаточно очень тонкого слоя, чаще всего ввернуть один болт и диск легко сходит с места. Жалко диск, молоток и лишнее потраченное время на работу(
Вот смотрел этот видос и вспомнил как 15 лет назад, будучи автолюбителем-но вичком купил я пятерку жигулей с дымящим мотором (но тогда я еще не знал что это плохо). И все бы ничего, но почему-то подозрительно часто на ней рассыпались подшипники полуосей. Потом загудел редуктор и после снятия редуктора и обеих полуосей мы с мастером заглянули в отверстие куда вставляется полуось. То что мы увидели напоминало тоннель метрополитена. Балка заднего моста была настолько кривая что категорически не просматривалась насквозь. В итоге я попал помимо замены поршневых колец и вкладышей еще и на б балку (чулок), редуктор, реактивную тягу, несколько подшипников полуосей и еще сожрало сзади резину.
Читайте также: