A4 ближний свет ксенон не работает
Обновлено: 04.07.2024
Ближний (штатный ксенон) пропал. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Электрика и электроника
Сразу говорю, поиск юзал, фак смотрел, лампы (штатный ксенон) целы. (FE-E, Aero, 2001)
я полагаю, что дело не в предохранителях, они ведь на разные фары разные (?). Хотя стоило бы глянуть, вдруг в моём случае на ксеноне ближний свет отдельно от дальнего. Думаю, что надо найти реле, которое отвечает за ближний свет (ксенон). Дальний свет, габариты и поворотники на обоих фарах работают нормально. Смотрел схему релюх, которая тут обсуждалась и не понял - на фары всего одна релюха? (левое крыло, изнутри, дальняя от фары) Думаю, что на ближний и дальний должны быть раздельные. Или я не прав?
извини. не догадался смотреть предохранители в "Параметры обслуживания, график ТО"
Все предохранители целы, 12 вольт на блоке розжига нет. Реле или обрыв. Какое реле за ближний отвечает?
Кроме того, поломка оптики может стать причиной получения штрафа. За одну неработающую фару ближнего света инспектор выписывает 500 рублей. Именно поэтому не рекомендуется затягивать с решением проблемы. Рассмотрим самые распространенные поломки и пути их исправления.
Ближний свет не горит на одной фаре. Если резко перестает работать одна лампочка ближнего света, то причину следует искать именно в ней. Как правило, такое явление может говорить о перегоревшей спирали накаливания. Единственный выход здесь - замена оптического элемента. Именно поэтому специалисты настоятельно рекомендуют перевозить в багажнике лампочки. Заметим, что галогеновые лампы работают на высокой температуре, поэтому поверхность стекла не должна иметь никаких загрязнений. Нельзя прикасаться пальцами, так как из-за температуры некоторые участки могут просто вздуться. Еще одна причина поломки - перегоревший предохранитель. Для решения проблемы его нужно просто заменить. Кроме того, сам блок порой может отходить, поэтому можно пошевелить его и проверить работоспособность лампочки. Дело в том, что со временем контакты начинают портиться, а места крепления покрываются пылью. Если предохранители в блоке перегорают слишком часто, это может говорить о проблемах с проводкой. Если во время осмотра будут обнаружены поврежденные контакты, следует провести замену.
Нет ближнего света на обеих фарах. Очень часто во время движения могут отказать сразу два источника света. И здесь нужно искать не локальную, а общую причину. В каждом конкретном случае нужно разбираться индивидуально.
Если во время переключения с дальнего на ближний ничего не меняется, то проблему нужно определять в устройстве, которое отвечает за переключение. Чтобы получить доступ к внутренним деталям, нужно открутить шурупы за рулем и винты в нижней части. После этого следует снять мягкую обшивку под рулем, которая закрепляется на защелках. После того, как будут сняты все шурупы, откроется доступ к переключателю. Если заметно расплавленные контакты, нужно провести замену данного узла.
Итог. Что делать, если во время движения перестал работать ближний свет? Такое явление может говорить о различных проблемах, каждая из которых относится к конкретному случаю.
Попробуй пожалуйста фару от гольф 2. Фары лохматых годов. Интересно с какими лампами эта фара справится лучше всего. Потому что свет там вроде нормальный, но после соляриса 1 рест чего то не хватает.
У сына на a4 и без лампы в фарах много чего чинить! Ну и сразу бы сказал, что за реле рядом стоит! Или это 'тема' для ещё одного 'видео'?
Светодиодки эти говно.. в них есть полноценный драйвер, но сами филаментные светодиоды отвратного качества.. у меня из 4ламп за две недели не осталось ни одной
Редкие геморрои с лампой в фарах куда ни шло ;) Мы скоро будем в полицейском государстве жить. Одни запреты и ужесточения. Вы сами, господа правильные, загоняете себя в рамки, и даёте одетьб на себя ошейники. Опомнитесь. Проснитесь же.
Эх ты Ерёма Ну нафига втюхивать нам это говницо Есть би модули линзованые Вот от них есть толк А твои шляпа и на вашу камеру видно как они слепят что встал ты что сел Так что оставте себе это говницо
лампочку ближнего и дальнего поменять не проблемма.а вот гобариты это геммор, Постоянные геморрои с лампой в фарах уже достали )))
Ксенон долговечен в использовании и хорошо освещает дорожное покрытие. Такой эффект достигается за счет отсутствия кристаллов и наличия дуги, возникающей в инертном газе. Источники света не перегорают, но со временем могут начать работать некорректно (могут светить разным цветом и т.д.). Такую ситуацию немедленно нужно фиксировать для безопасного управления автомобилем.
Некорректная замена
Чтобы избежать неприятных последствий, нужно менять лампы вместе, даже если из строя вышла лишь одна, так как при неравномерном сгорании электродов расстояние между ними в одной из лампочек становится больше. Это влияет на интенсивность потока света и его цвет.
Расстояние между электродами не является единственным фактором, который оказывает влияние на функционирование ксенона. В процессе сгорания крупинки металла вместе с газом образуют осадок в колбе. При прохождении потока через эти частицы происходит искажение света. В этой ситуации необходимо заменить обязательно обе лампочки.
Неисправность линзы и поломка проводки
При заводской установке ксенона в него ставят линзу, направляющую свет так, чтобы не ослеплять других водителей на дороге. По стандарту её делают из стеклянного материала и может за счет этого исправно работать около 10 лет. Если же изделие изготовлено из пластика, то по истечении некоторого времени оно начинает выгорать, а ксенон меняет цвет. Образующаяся при нарушении герметичности влага на линзе тоже влияет на чистоту светового потока
Линзы изготавливают и абсолютно прозрачными, и немного голубоватыми. Это тоже воздействует на интенсивность свечения и цвет фар. В этом случае необходимо заменить оптические элементы, следуя инструкции к конкретному типу автомобиля.
Проблема с блоком розжига и катушками
Если водитель выяснил, что сама лампа и линза подозрения не вызывают, причиной неприятностей является поломка в области блока розжига и высоковольтных катушек. Для того, чтобы зажечь лампы, к ним подсоединяют трансформатор, ненадолго превращающий напряжение 12 тысяч Вольт в автомобиле в необходимые 20-25 тысяч.
При неисправности трансформатора фары не горят совсем или светят менее интенсивно. Диагностировать состояние блока можно при помощи перестановки его с одной лампы на другую. При этом нужно смотреть, есть ли какие-либо отличия в свечении. При их отсутствии проблема заключается не в трансформаторе. Если причиной является поломка катушек, то фары не будут гореть вообще. И в том, и в другом случае нужно произвести замену ламп.
Таким образом, ксенон может плохо работать или вообще не функционировать по многим причинам (из-за проблем с линзой, проводкой автомобиля, трансформатором и т.д.). Устранить неисправности нужно обязательно, иначе управление автомобилем станет очень затруднительным делом, к счастью, сделать это несложно и недолго. Самое главное, что менять источники света нужно в комплекте, а не по отдельности, во избежание новой поломки.
Читайте также: