Абс на дастере где находится
Обновлено: 05.07.2024
А что там такого страшного? На всех машинах АВС звучит одинаково. У меня вот вопрос к владельцам, когда был логан ф2 у него АВС при торможении срабатывал всегда очень рано, с первого снега и до последнего его слышал. На мой взгляд не совсем корректная работа АВС, как обстоят с этим дела у дастера?
Зимой такое ощущение что им и блокироваться не надо было, чуть тормоз нажмешь и АВС в любом случае сработает и к месту и не к месту, я не имею ввиду при экстренном торможении, даже при неспешной езде. Лето если под колёсами не асфальт а песок в любом случае срабатывало не зависимо от стиля езды.
По мне, так нормально работает.
и зимой и на сухом асфальте.
Единственное лагает на крутых скользких спусках. в какой-то момент решает, что авто стоит и блокирует колеса нафих. а авто как на лыжах скользит вниз.
Единственное лагает на крутых скользких спусках. в какой-то момент решает, что авто стоит и блокирует колеса нафих. а авто как на лыжах скользит вниз.
Это есть, достало немного уже, жаль абс не отключаемый, бывает, едешь с горки в сыром лесу, понимаешь, что "абс" есть, а он нафиг блокирует колеса, неприятное явление
А я не смог посчитать, сколько раз сработал АБС на Дастере за год на сухом асфальте.
3 раза я точно тормозил ради эксперимента, раз 5 надо было.
А с прицепом перегруженным, несметное количество раз )))
Попробуй разогнаться и резко на тормоз нажать. Я когда пригнал, решил проверить на земле все работает, как и должно быть.
По мне, так нормально работает.
и зимой и на сухом асфальте.
Единственное лагает на крутых скользких спусках. в какой-то момент решает, что авто стоит и блокирует колеса нафих. а авто как на лыжах скользит вниз.
Насколько я знаю, если включен 4wd lock , то абс меняет режим работы и допускает блокировку колес на 1-2 секунды. Внедорожный режим., хотя по мне так лучшеб его не делали.
Насколько я знаю, если включен 4wd lock , то абс меняет режим работы и допускает блокировку колес на 1-2 секунды. Внедорожный режим., .
Совершенно верно и сделано это для того, чтобы колеса блокировались, подгребая перед собой сугроб,грязь, грунт, что увеличивает эффективность при торможении вне дорог!
Вчера, по снежной каше, не очень глубокой, 2-4 см, проехал поворот, тормознул чуть сильнее благоразумного, скорость была ~60 км/ч, включена 4 передача, застрекотал АБС и толстый дастеровский зад стал обгонять меня справа. Чо это было. :O Да, привод передний. Ни одна машина до сих пор так себя ни вела.
Как на словах то объяснить? Тормоз в пол и все понятно будет, (только в зеркала сначало глянуть не забыть)
На льду в пол тормозните. Звук типа дрррр и в педаль отдает. В любом случае при наличии АБС на машине все советовал бы заранее оценить ее работу, чтобы на дороге от неожиданности тормоз не отпустить. Да и логика торможения немного другая: если без АБС вы дозируете усилие на педали, чтобы не допустить блокировки колес и последующей потери управления, то с АБС по идее нужно тормозить смелее, все лишнее усилие уйдет в срррррабатывание АБС. Но повторюсь, попробовать нужно на скользком, когда сзади нет никого.[COLOR="Silver"]
По сухому можно долго ездить и не замечать наличия АБС. В основном зимой трещит, да если на мокром резко тормознуть.
А смысл его вырубать? У нас вроде как Brake Assist System и EBD стоят на всех комплектациях (вторая сильно отличается от машины с АБС и EBD и без EBD с АБС)
Аксункар, а х.з. почему все считают отключение понацеей в таких ситуациях.
Ирина, Мне на оборот АБС нравится, зимой особенно. На дает мне тупит на дороге )) Не тупые ведь люди его придумали .
Vvv, отключают те кто неумеют ей пользоваться. Без АБС будешь лететь как на санках неуправляемых,да ещё и кинет куда нибудь или развернет
Аксункар, а мне с обледелыми горами всю зиму вообще никак без нее. Местность горная. А боком некомфортно ездить вообще
Александр, с абс как не жми тормоз он едит дальше, а без АБС надо плавно он останавливаетьс а если реско нажать задняя часть убежит
Vvv, может у вас что-то неиспоавно. Я и на льду и в каше пробовал отлично тормозит + ещё и управляется
Vvv, брехня , если сравнивать со старыми машинами то да , АБС там полное фуфло . Тормозил на льду под спуск , без передачи ))) нормас )) И вырулил и в поворот заехал , это еще на Амтеле .
Vvv, я никому ничего доказывать не буду,отключайте все что хотите,если считаете что какие-то дебилы придумывают системы безопасности.отключи АБС и заглуши зад,чтоб жопу не заносило и гоняй в своё удовольствие
А так по темы, вынуть предик под капотом , их два если не путаю . Но есть вероятность что ручник будет гореть . Или же вынуть фишку с одного из датчиков АБС.
Можно на нормальную шипованую резину понадеються но голова всегда должна быть на плечах.
А уж если видишь, что не оттормозиться щёлкни ЛОК там логика работы ABS другая.
Ирина, специально пробовал тормозил,открывал дверь и смотрел как крутиться задние колеса без намека торможения.
Дмитрий, ну хорошо. У каждого свое мнение останется.
О чём спор то, для начала надо задаться вопросом, а нахрена гонять, тем более на Дастере, второй вопрос в том, что пешеходные переходы видно из далека, знаки стоят, а если гонишь и по сторонам не смотришь, то что есть абс что нету - один хрен куда нибудь впилякаешься рано или поздно
Искандер Ахметов ответил Дмитрию
Дмитрий, дело случая,я например в тот момент ехал 70 км и вторая машина выскочила мне на перекрёсток и я давай по тормозам
Искандер, в таком случае как Ваш, проще с абс, нажал педаль и уходишь от удара, а если без абс то только прямо с подставой борта для удара либо встречки либо придурка который выскочил либо попутка остановит (короче неконтролируемый занос/снос задницы)
Хиты продаж:
Статьи:
- Резистор вентилятора охлаждения для Рено Меган
- Крыло заднее для Рено Меган
- Фара передняя для Рено Клио
- Решетки радиатора для Рено Меган
- Фара передняя для Рено Сандеро
- Резистор вентилятора охлаждения для Рено Флюенс
- Фильтр топливный для Рено Дастер
- Резистор отопителя для Рено Кангу
- Фильтр топливный для Рено Меган
- Фара передняя для Рено Лагуна
- Шкив коленвала для Рено Симбол
- Приводной вал для Рено Клио
- Петля капота для Рено Меган
- Концевик двери для Рено Симбол
- Форсунка стеклоомывателя для Рено Кангу
- Петля капота для Рено Дастер
Поиск по номеру или описанию запчасти:
Датчик ABS для Рено Дастер
Большинство современных автомобилей оснащены датчиками АБС, которые отвечают за работу вспомогательной системы управления тормозом. Эта конструкция довольно чувствительная, и неполадки случаются часто, особенно на бюджетных автомобилях. Датчики антиблокировочной системы устанавливаются на всех четырех колесах и служат важным средством, обеспечивающим безопасность передвижения. Они запускаются тогда, когда водитель вынужден резко затормозить. Система разблокирует колесо, давая ему возможность маневра и постепенного замедления хода.
У нас можно купить датчик ABS для Рено Дастер (оригинал, задний) за 1504 рубля. Уточняйте актуальные цены на запчасти у консультанта.
На практике антиблокировочная функция в любом автомобиле действует следующим образом: если автомобиль буксует на льду, у колеса отсутствует опорная площадь для адекватного сцепления с полотном. АБС не дает шинам блокироваться и проскальзывать, поэтому остановить машину удается быстрее, а также реализуется возможность управления автомобилем во время попыток затормозить. Антиблокировочная система должна своевременно получать данные о моментах, пограничных с возможной блокировкой колес. Эта информация поступает от специальных датчиков.
Многие владельцы Рено Дастер отмечают, что после нескольких лет эксплуатации автомобиля на приборной панели загорается лампочка-индикатор, свидетельствующая о неполадках в работе антиблокировочной системы. Внештатное загорание лампочки может означать, что датчики засорились, и программа просит определить диагностический код ошибки. Грязь и ржавчина вполне могут стать причиной ошибочной активации системы. Проблема может скрываться в перебоях функционирования конструкции, что сопровождается произвольным зажиганием индикаторов. Ступичный подшипник и предохранители, вышедшие из строя, нередко вынуждают датчики активировать ABS. Неисправный генератор и другие компоненты эклектической цепи также становятся причиной ошибочного срабатывания индикатора.
Существует несколько способов самостоятельно проверить состояние датчиков АБС для Рено Дастер. Первый шаг – тщательная промывка колесных дисков с целью удаления комков грязи, налипших на тормозные диски в районе ABS-датчиков. Также можно разогнать автомобиль до скорости в 90 км и при закрытых окнах послушать звуки, исходящие от колес. Навязчивый гул – сигнал, предвещающий поломку ступичного подшипника, который негативно повлиял на работу антиблокировочной системы. Самостоятельно можно проверить блок предохранителей, поднять машину на домкрат и дополнительно очистить датчик. Диагностику электронного блока и распознавание кода ошибки лучше доверить мастеру сервисного центра, который проведет комплекс необходимых оценочных мероприятий на специализированном оборудовании.
ABS – важная составляющая современного транспортного средства, она предотвращает застопоривание колес и минимизирует тормозной путь на скользкой дороге, способствуя уменьшению числа аварий. Именно поэтому состояние всех ее компонентов на Рено Дастер, в том числе и датчиков, должно находиться под тщательным контролем.
Пробег на сегодняшний день перевалил уже прилично за 225 тыс. км, ТО провожу регулярно каждые 10 тыс, иногда чуть меньше в районе 8 тысяч.. Процедура эта всем понятная и простая. Есть ньюанс - при отворачивании масл фильтра, можно одеть ненужный пакет и тогда пролившееся масло ничего не испачкает ))
1) Прошлым летом отказал насос омывателя , стоит он в бачке, вынимается элементарно руками или длинной отверкой (держится за счет резиновой манжеты) просто выдергиваете его , ставите новый и собственно все. Сам насосик стоит что то в районе 150 р , на экзисте. На всю замену 20 минут ушло.
В один прекрасный вечер прямо перед поездкой в Карелию
После выкручиваете два винта торкс (вы их увидите когда кожух снимите, не забудьте руль чуть влево повернуть, иначе к нижнему винту он перекроет доступ ) и блок вывалится по сути к вам в руки.
После чего разбираете его , чистите от грязи из высохшей смазки которая там в избытке , там просто корка из нее которая не дает контактам соприкасаться.
Заодно чуть растянуть можно пружинки прижимные на самом ползунке
После собираете все назад и все !) На все про все надо 30 минут уходит неторопясь.
Ньюансы. ) сам блок переключателя не надо весь разбирать, снимать надо лишь крышку со стороны платы(выкручиваете два болтика торкс и поддеваете защелки ).
Будет доступен большой ползунок что переключает ближний свет и маленький – что включает повороты. Ватной палочкой вытирает оставшуюся смазку и сами контакты я чистил тонкой шлиц отверткой, соскоблил налет грязи.
При сборке смотрите чтобы штырьки попали в ползунки , если не попадут то у вас будет постоянно мигать поворотник или гореть свет
. Короче мелочи все это
На днях у друга на каптюре такая же беда произошла, за 18 минут управились)))
3) самая неприятная - лопнуло кольцо абс сзади . На ходу вдруг раздался писк, и загорелись : пила и АБС
…. Ну и полный привод теперь не включается. Проездил так неделю где то и вдруг - чудо, само все восстановилось , пила/абс погасли иполный привод заработал ))) правда вечером того же дня снова все загорелось ((( так и езжу по сей день на переднем приводе.
В отпуске буду чиниться, отпишусь .
Сорри за оформление, не понимаю дурацкого интерфейса управления при верстке дополнений, и фотки втыкаются куда хотят((( Предварительного просмотра для редактирования тоже нет . неудобно как то вобщем
P.S. - получилось съездить на Ржвеский мемориал , очень впечатляющее место. Еще больше впечатляет то что в каждой деревеньке стоит указатель что в ней мемориальное захоронение номер . или воинское захоронение номер . или братская могила номер . Чем ближе к Ржеву тем больше таких указателей, по два по три в каждой деревне, а деревеньки то каждые
3-5 км . Заехал в Полунино(это у Ржева почти). больше 10 тысяч человек в одной братской могиле . ((( Жуть что там творилось в 1942-ом. Почитайте об истории 33-й армии генерала Ефремова. ((
Читайте также: