Авто чери индис ремонт датчика удара сигнализации

Обновлено: 02.07.2024

Виды автосигнализаций

Сегодня почти каждый автомобиль оборудован не только штатной сигнализацией, которая установленна на заводе производителя, но и дополнительной авто сигнализацией. Дополнительные электронные противоугонные устройства, по принципу управления условно можно разделить на следующие типы:

с кнопочным брелоком
с магнитным ключом (как у домофона)
иммобилайзер с меткой (радио брелок без кнопок)
по отпечатку пальца
управление посредством нажатия определённых (штатных) кнопок автомобиля
с управлением через телефон и интернет (спутниковые авто сигнализации)

Автосигнализация: устанавливать или нет

Бытует мнение, что угонщик отключит любую противоугонную систем автомобиля Chery IndiS (S18D), но (прошу обратить на НО) у нас часто бывают вызовы к автомобилю после попытки угона, и в каждом случае угонщики останавливаются на дополнительных блокировках. Мы не утверждаем, что это панацея, но это создаёт дополнительные трудности и может сохранить ваш автомобиль.
Один из видов сигнализации — это охранный комплекс. При установке этого охранного комплекса, автоэлектрик устанавливает блокировку на какой-либо жизненно важный провод автомобиля, а значит при срабатывании этой блокировки работа автомобиля невозможна. Автомобиль не заводится, или заводится, но глохнет при попытке начать движение. Если-же владелец снимает автомобиль с охраны то автоматически снимается и блокировка. Автомобиль работает в штатном режиме. То есть он не только заводится, но на нем можно беспрепятственно ехать.

Принцип работы

Выезд автоэлектрика

Выездной автоэлектрик Чери IndiS (S18D) сам приедет к автомобилю, отключит авто сигнализацию или произведёт её демонтаж.
Вызывайте авто электрика на место — это сэкономит время.

Лучший автоэлектрик

На заре открытия наш менеджер провел настоящую охоту за самыми лучшими кадрами в области автомобильной электроники. И теперь в нашем сервисе трудятся только лучшие автоэлектрики, способные не только прикурить автомобиль, но и решить самые сложные задачи. Мы точно знаем, насколько важен грамотный подход в ремонте автомобильной электроники.

Обучение кадров

Электрика автомобилей усложняется и становится более технологичной изо дня в день. Мы понимаем, что только путем совершенствования навыков наших автоэлектриков мы сможем держать высокую планку при оказании услуг. Поэтому наши специалисты постоянно проходят дополнительное обучение и повышают свой квалификационный уровень.

Экзамены и проверки

Квалификация наших специалистов систематически контролируется. У нас регулярно проводятся комиссионные экзамены, целью которых является контроль уровня знаний автоэлектриков. Мы должны быть уверены, что качество оказываемых нашим клиентам услуг находится на самом высоком уровне.

не могу ничего сделать обороты 1200 держит на холостых на прогретом двигателе уже в эсто ездил они говорят нужно менять клапан холостого хода я почему то им не доверяю скажите может ли причина быть в этом. если можно по подробнее расскажите о работе заслонки.Что в моем случае можно сделать (спасибо)

Желательно в деталях пояснил бы по датчику температуры на chery. А нахрена выкручивать датчик. Прогрел до рабочей температуры и замерь.

У меня мазда трибьют на нетралке работает хорошо а как переключаешь на автомат начинает глохнуть в чем причина

У меня на сотке было так, дергало при движении, а еще конкретней при разгоне, конечно причин может быть много,Но именно у меня было едва заметное глазу нитевидная трещина в крышке трамблера, думаю что возможно поможет Вам.

скажите у меня ауди с4 2.8 норма заводитьса когда грет начинаетса глохнут сама собой откличитьса машина

Не частые геморрои с датчиком температуры не так и страшны Ж)) Андрей здравствуйте.подска жите при переключении АКПП в режим D трясет всю машину.на R все нормально. Тойота АКПП u341

може мне такая попалась, но в рот . чтоб больше такое дерьмо купил ;) Мне друг сказал на чери и без датчика температуры полно чего чинить ;)

Ерунда какая-то написана. В приборке Matizа стоит мостовая измерительная схема ДТОЖ, в одном плече которой стоит стабилитрон. Это сделано специально для того, чтобы при рабочих перепадах температуры (открытие термостата, включение вентилятора) не было колебаний стрелки датчика температуры на приборном щитке, дабы не отвлекать бессмысленно водителя. В инете видел описание как человек выпаял этот стабилитрон из приборной панели и стрелка начала постоянно плавать при любом измерении температуры с родным датчиком температуры. У датчика температуры от Tiko видимо другая характеристика терморезистора и поэтому рабочее изменение температуры не попадает в диапазон, в котором работает стабилитрон. Данное постоянство датчика температуры на приборном щитке сделано во всех автомобилях начиная примерно с градусов 60 и до градусов 100, а то и больше. Те, кто думают что при температуре охлаждающей жидкости 100 градусов антифриз закипит и двигатель перегреется сильно ошибаются. Это возможно лишь при негерметичности системы охлаждения и некачественном антифризе. Например, у французских моторов EP6, разработанных при участии BMW открытие термостата происходит на холостом ходу при 105 градусах(!), а предупреждение о перегреве двигателя появляется при 118 гр. На днях был Mercedes W204 2013 г.в. с заклинившим механизмом управления помпой. Заклинил он при отключенной помпе. На оборотах температура падала, а если после нагрузки сбросить обороты до хх, то температура резко поднималась до 115-120 градусов. Стрелка начинала подниматься выше 90 градусов лишь когда температура становилась больше 115 градусов. Причем жидкость еще не выбрасывало через предохранительный клапан, просто при температуре более 120 градусов появлялась надпись: 'СТОП! Перегрев двигателя'.

Читайте также: