Byd f3 замена прокладки гбц

Обновлено: 04.07.2024

Замена прокладки ГБЦ Бюд F3 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту BYD. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 38 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену прокладки ГБЦ BYD F3 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Замена прокладки ГБЦ БИД Ф3 производится только в специализированных сервисах. Делать эту работу, нужно только после диагностики мотористом. Нет смысла, делать диагностику в одном месте, а менять прокладку ГБЦ в другом месте. Очень часто, первоначальный диагноз бывает ошибочным, а работа по замене не решает проблему с двигателем.

Работы проводятся через снятие и установку головки блока цилиндров. После снятия, наши мотористы всегда проводят проверку на плоскость и при необходимости на микротрещины. Если двигатель был перегрет, мы сделаешь шлифовку. При таких работах, обычно меняют прокладку клапанной крышки и прокладки коллекторов. Лучше всего, сразу провести замену масла в двигателе.

Стоимость:

Вид	Цена
Замена прокладки ГБЦ	от 4500 руб.
Проверка на плоскость	1500 руб.
Обнаружение микротрещин	от 2500 руб.
Шлифовка	от 1500 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

Окончательная стоимость, зависит от модификации, объема и типа двигателя. Точную стоимость уточняйте по телефонам СТО.

Когда делать:
- в расширительном бачке, появилось бурное газообразование, пузырьки или масляные пятна;
- неустойчивая работа прогретого двигателя;
- запущенные проблемы в системе охлаждения, которые привели к перегреву двигателя;
- белый дым из глушителя.

При замене, обязательно меняются болты ГБЦ (комплект). В 90% случаев, придется менять антифриз.

Гарантия на работу - 180 дней или 26000 км. пробега.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Коллектор – устройство, предназначенное для отвода отработавших газов от мотора. В салоне обнаружили запах выхлопных газов; плохо запускается авто; двигатель начинает издавать странные звуки. Эти симптомы оповещают нас, что меднографитовая прокладка (кольцо) между приемной трубой и коллектором вышла из строя - “прогорела”.

В этом небольшом обзоре мы расскажем, как быстро и качественно провести замену прокладки приемной трубы (кольцо) ( 10171010-00 ) на автомобиле BYD F3 и устранить все выше перечисленные проблемы.

Откручиваем четыре болта крепления на защитной крышке двигателя, снимаем и убираем в сторону.

Дальше нужно открутить металлический защитный кожух с выпускного коллектора. Крепится он на трех болтах. Если болты плохо поддаются, воспользуйтесь WD-40. Забегая немного вперед, при установке кожуха обратно, рекомендуем смазать болты графитовой смазкой, при следующем выкручивании не возникнет проблем и защитит болты от “прикипания”, коррозии.

Отсоединяем клемму датчика кислорода ( двигатель 1,5: 10279565-00 , двигатель 1,6: 10237806-00 ). Снимаем кожух.

Откручиваем два болта крепления приемной трубы с пружинами (Болт - 10186364-00 , Пружина - 10156937-00 ), соединяющие приемную трубу и коллектор.

Так выглядит болт с пружиной

Отводим трубу в сторону, достаем старое уплотнительное кольцо и устанавливаем новое.

Сборку проводим в обратном порядке.

Что может понадобиться при замене:

Естественно сама прокладка приемной трубы кольцо - 10171010-00

Если окислились болты или есть проблема с резьбой то рекомендуем купить и болт крепления приемной трубу - 10186364-00 и пружину болта крепления приемной трубы - 10156937-00

Стоимость всех деталей для ремонта составляет от 70 до 150 грн в зависимости от качества исполнения деталей.

На всякий случай рекомендуем ознакомиться с видео-инструкцией по замене прокладки

Несмотря на то, что эра простого и порой нагловатого копирования чужих образцов в китайском автопроме уже давно прошла, всё-таки нет-нет, да и появятся модели, которые мы явно раньше уже где-то видели.

Это был автомобиль BYD F3, который сильно почему-то напоминал опять же японскую Тойоту Короллу Е120.

В комплектацию новой модели в качестве силового агрегата использовали двигатель марки Mitsubishi, объёмом 1,5 литра.

При этом в роли трансмиссии в этом случае всегда устанавливалась механическая КПП .

Ряд моделей комплектовалось двигателем объёмом 1,8 литра, но уже в паре с вариатором.

Меняем самостоятельно головку блока цилиндров на BYD F3

В очередной статье мы хотим рассказать об одном из этапов самостоятельного демонтажа головки блока цилиндров с целью замены на БИД Ф3.

После того, как сняли защитную крышкугазораспределительного механизма двигателя необходимо ослабить и сбросить ремень ГРМ.

При этом нужно проверить его состояние.
Обычно всегда смотрим на то, чтобы зубцы ремня не были сорваны на его боковой поверхности.

Для того, чтобы ослабить ремень ГРМнеобходимо найти пружину, что находится рядом сошкивомколенвала.

Именно этапружинаудерживает натяжной ролик. Поэтому берём пассатижи и с их помощью снимаем эту пружину.

Теперь можем ключом на 12 ослабить болт на натяжном ролике.

После чего ролик-натяжитель становится свободным, и мы можем отвести его назад.
В результате ослабляется сам ремень ГРМ и снимаем со шкива коленвала.

Дальше уже ничего не мешает снять этот ремень и со шкивараспредвала.

После этого проверяем ремень с его внутренней стороны на предмет сколов и трещин.

В нашем случае ремень ГРМ БИД Ф3 практически новый, поскольку не так давно менялся, поэтому на нём никаких повреждений нет.
Но обычно при разборке двигателя этот ремень меняется.
Теперь приступаем к снятию крышки клапанов.
Для этого откручиваем шесть болтов, которые удерживают крышку на головке блока цилиндров.

Затем нужно попробовать поддеть отвёрткой саму крышку в месте прилегания к ГБЦ.

Только делать нужно это осторожно, чтобы не погнуть корпуси не повредитьпрокладку.
Ни в коем случае не пытайтесь вбить отвёртку или другой предмет между корпусом крышки и головки.
Нужно помнить, что изготовлен блок с хрупкого алюминиевого сплава.
Если же отвёрткой не получается сорвать крышку клапанов, тогда можно взять более мощную монтажку.
Просунуть такую монтажку под крепления катушек, что есть на крышке и пробуем сорвать.

При этом также соблюдайте осторожность, чтобы не оторвать сами крепления.
После того, как удалось подорвать крышку, снимаем её с ГБЦ.

На головке теперь мы можем отчётливо видеть в каком состоянии находятсяклапана, коромысла и распредвал.
Кстати, здесь нужно заметить, что регулировка клапанов в этом двигателе выполняется очень просто.
Для этого здесь предусмотрена на каждом коромысле небольшаяшпилька и гайка.

Сама регулировка происходит следующим образом: отпускается гайка и с помощью шпильки выставляется требуемый зазор.
После этого гайка затягивается обратно.
Мы же, для дальнейшей разборки снимаем выпускной коллектор.
Для этого откручиваем гайки, удерживающие коллектор на шпильках блока.

Предварительно, если есть возможность откручиваем от коллектора катализатор, удерживаемый двумя болтами.

Это просто сделать в том случае, когда ваш автомобиль стоит на смотровой яме или поднят на подъёмнике.
Прежде чем откручивать эти два болта, обработайте их аэрозольной жидкостью и дайте немного откиснуть.
Дело в том, что в этом месте, как правило, металл нагревается до высоких температур и болты с гайками очень сильно прикипают.
А поэтому открутить их зачастую бывает очень трудно.
И только потом можно будет полностью снять выпускной коллектор BYD F3.

Предварительно не забудьте открутить три болта и снять защитную крышку.
А затем коллектор опускаем просто тут же вниз, чтобы он не мешал только снимать ГБЦ.
После этого снимаем прокладки под коллектором.

Их также в каждом случае желательно заменить на новые.
Впускной коллектор мы не откручиваем, поскольку ГБЦ будет сниматься вместе с ним.

В связи с этим и прокладку там менять также не будем.
Делать это нужно только в том случае, если она пробита и через неё видно протекание масла или свистят газы.
После этого берём торцевую головку с 12-ти гранной звёздочкой и откручиваем на головке блока цилиндров болты.

Они имеют все такие многогранные головки. И на этом данный этап у нас заканчивается
Поэтому наш рассказ о разборке двигателя с целью замены головки блока цилиндров на двигателе БИД Ф3 окончен.

Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Замена головки блока цилиндров БИД Ф3, разборка двигателя BYD F3"

Снять то голову практически не проблема на любом автомобиле, а вот потом всё собрать в правильной очередности, с правильными моментами затяжки, натяжки и ТД. это уже сложнее. Я для своего собственного интереса ознакомился конечко и с видео и ( описанием к нему) всё круто, когда ты в этом разберёшься. Все смотрел и читал как бы для общего развития) У меня такой же автомобиль с пробегом 125 тысяч. км. и пока жалобы касательно двигателя отсутствую. В технике мои знания равны 0, 1 % потому, что всё что я делаю, это сам заправляю автомобиль) шучу) А вот что касается информации которая указана в статье, по поводу общей комплектации связанной с КПП BYD F3, то мне лично при покупке моего "китайского дракона" продавец- консультант говорил: " Движки здесь бомба! От Мицыков, ходит долго и не очень прихотлив. Но только не в паре с вариатором!))) Даже не знаю почему он так сказал, но я взял на механике)

Читайте также: