Додж челленджер демон крутящий момент
Обновлено: 05.07.2024
Наделавший шумихи перед выходом идеальный серийный драгстер как оказалось смог полностью оправдать все ожидания.
Ускорение у автомобиля действительно фантастическое, а перегрузки при старте составляют 1.8g. Однако, это не всё!
Dodge Demon также стал первым серийным авто, который может отрывать передние колеса на старте. Сие действие длиться первые 89см старта, и данный факт уже отражен в Книге Рекордов Гиннесса.
Отдача 6,2-литрового V8 с 2,7-литровым приводным компрессором (раньше было 2,4 литра) составляет 840 л.с. мощности (давление составляет около 1 бара).
Также в отличие от базовой версии тут три забора воздуха (один вместо фары), два топливных насоса, новая шатунно-поршневая группа, ГРМ, усиленный автомат, кардан и т.д.
До 48 км/ч Демон разгоняется ровно за 1 секунду.
Все было сделано 3 300 автомобилей, из которых 300 отправили на канадский рынок, а остальные оставили на родине. Всем покупателям в подарок шёл абонемент в авто школу специального вождения с руководителем в виде пилота Формулы-1 Роберта Бондуранта.
Базовая версия едва ли подойдёт для повседневной эксплуатации, однако за доплату можно будет вернуть недостающие сиденья (по доллару за переднее пассажирское и задний диван), установить музыку Harman/Kardon, обогрев и вентиляцию передних кресел, кожаную обивку и люк с электроприводом.
Dodge Challenger SRT Demon 2018 – серийное купе с 850-сильным мотором
Благодаря усилиям инженеров компании Dodge масса автомобиля была снижена примерно на 105 кг. В частности, купе утратило шумоизоляцию, 16 динамиков акустической системы с усилителем и парктроник, получило более легкие тормозные механизмы (алюминиевые четырехпоршневые суппорты и 360-миллиметровые диски), другие стабилизаторы поперечной устойчивости и имеет лишь водительское кресло.
Имеется и функция Torque Reserve, вступающая в действие, как только обороты превысят отметку 950. Она перекрывает перепускной клапан механического нагнетателя, меняет настройки топливной системы и зажигания. В подвеске использованы более мягкие пружины и электронно-управляемые амортизаторы с пересмотренными характеристиками. Цель новшеств — перераспределение нагрузки на заднюю ось при активации настройки Drag Mode. Да, чуть не забыли: в оснащение Демона входят слики Nitto NT05R, причем впервые.
Чтобы увеличить мощность мотора с исходных 717 до 850 лошадиных сил специалисты компании установили на двигатель более производительный приводной нагнетатель, подняли давление наддува, заменили поршни, штоки и клапана, усилили шатуны, модернизировали топливные насосы и улучшили систему впуска. Максимальные обороты двигателя подняли с 6 200 до 6 500 об/мин.
В базе у Dodge Challenger SRT Demon как уже упоминалось выше имеется только одно водительское сиденье (за все остальные кресла придется доплатить – 1 доллар за единицу).
Производство Dodge Challenger SRT Demon начнется этим летом, а вот цена авто новинки пока не озвучена.
Производитель в течение нескольких месяцев подогревал интерес автомобилистов к Додж Челленджер СРТ Демон интригующими тизерами и обрывками новостей, и наконец-то представил автомобиль широкой общественности во всей красе.
Технические характеристики
Комплектации и цены
Уже известно, что общий объем производства экстремального купе будет ограничен величиной в 3,3 тысячи экземпляров, из которых 3 тысячи реализуют на американском рынке, а оставшиеся модели предложат любителям дрэг рейсинга из Канады. Поставки модели в другие страны не планируются. Никаких официальных данных о стоимости авто представители компании Dodge не представили, но эксперты ожидают увидеть итоговый ценник выше уровня 100 тысяч долларов. Продажи начнутся в течение этого года.
Судя по всему, у дорожных служб многих стран мира прибавится работы: Dodge наконец-то представил свой новый маслкар, который не только может бросить вызов практически любому суперкару, но и готов вырывать из-под себя дорожное полотно.
То, что Challenger SRT Demon будет чертовски быстр, стало очевидно уже после первых же тизеров. Несколько месяцев Dodge "мариновал" своих поклонников и ценителей быстрых автомобилей видеороликами. Наконец-то, сейчас можно сказать с уверенностью: это самый быстрый в мире серийный автомобиль на дистанции в 402 метра. Challenger Demon преодолевает "квотер" всего за 9,65 секунд, разгон до 96 километров в час занимает у него, внимание, 2,3 секунды!
Американцы неспроста закатили шумиху вокруг купе Dodge Challenger SRT Demon. Как выяснилось, это самый крутой маслкар в истории Америки и.
Американцы неспроста закатили шумиху вокруг купе Dodge Challenger SRT Demon. Как выяснилось, это самый крутой маслкар в истории Америки и один из самых динамичных автомобилей планеты. А еще он умеет отрывать передние колеса от земли. А теперь обо всем по порядку. Вот 14 самых интересных и важных фактов, которые вам нужно знать о новом Dodge Challenger SRT Demon.
Challenger SRT Demon очень мощный
Под капотом с воздухозаборником Air-Grabber находится наиболее мощный V-образный восьмицилиндровый двигатель из тех, что когда-либо ставились на масл-кары. Его отдача составляет 852 л.с. и 1044 Нм крутящего момента. Компрессорный 6,2-литровый мотор заимствован у двухдверки Challenger SRT Hellcat, но инженеры установили более производительный приводной нагнетатель с рабочим давлением один бар (было 0,8), инсталлировали два топливных насоса вместо одного и увеличили объём системы впуска.
Автомат вместо механики
Додж Челленджер посадили на диету
Он очень быстрый
Разгон до 96 км/ч (60 миль/ч) - 2,3 секунды, прожиг ¼ мили за 9,65 секунд и 225 км/ч на финише! Невероятные показатели для серийной машины.
Challenger SRT Demon оснащен трансбрейком
Dodge Challenger SRT Demon стал первой серийной машиной, оснащенной трансбрейком – это такой гоночный аналог Launch Control. Функция предполагает блокировку выходного вала коробки передач и одновременно включает первую и заднюю передачи. Для быстрого старта водителю не нужно держать педаль тормоза – работать нужно только подрулевыми лепестками.
Попал в Книгу рекордов Гиннесса
Challenger SRT Demon стал первой в мире конвейерной моделью, которая при старте отрывает передние колёса от земли. Так называемое wheelie длится 89 см, что отмечено в Книге рекордов Гиннесса.
Dodge Challenger SRT Demon готов к дрэгу
Имеет два бензобака и кушает любое топливо
Dodge Challenger SRT Demon оснащен сразу двумя бензобаками: в один заливается обычный бензин Аи-92, в другой – гоночное топливо. Переключаться между баками можно прямо из салона с помощью специальной кнопки.
Каждый покупатель получит ящик демона
Demon имеет несколько ключей, ограничивающих мощность
Challenger Demon не совсем гоночный автомобиль
В Dodge опционально готовы вернуть на место все кресла — по одному доллару за каждое сиденье. Список допоборудования Challenger Demon также включает в себя 900-ваттную аудиосистему Harman Kardon, подогрев и вентиляцию кресел, обогрев руля и люк.
Машина не соответствует регламенту NHRA
Очень жаль, но регламенту NHRA - гоночной организации, регулирующей дрэг-соревнования в США, машина не соответствует, поскольку для соревнований с такой мощностью под капотом нужен каркас безопасности. С завода такой опции не предусмотрено.
Dodge Challenger SRT Demon рекордсмен
Новинка смогла уже установить несколько мировых рекордов. Как выяснилось, это самый быстрый серийный автомобиль в мире при разгоне до 97 км/ч - 2,3 секунды! Также этому Доджу нет равных в заездах на четверть мили. Расстояние 402 метра дорожный дрэгстер преодолевает за впечатляющие 9,65 секунд. Плюс на старте ускорение достигает 1,8 g, что, как вы поняли, больше, чем у любой серийной машины.
Приобрести автомобиль сможет не каждый
Всего Dodge построит 3000 экземпляров для рынка США и 300 штук для канадцев. Производство начнется летом.
Читайте также: