Фиат улисс не работает тахометр

Обновлено: 05.07.2024

Всем привет.
Авто FIAT ULYSSE.1998г.Не заводится.Больше информации нет извиняюсь.
Подключится к ней не чем."ЧЕК" при включении зажигания включается,
но не качает топливный насос.Куда лесть не знаю.
К топливному насосу добраться трудно-нужно снимать бак.
Вот хочу найти реле бензонасоса но не нашел никакой информации где оно находится.
Подскажите где найти реле бензонасоса?

ALEX 64

Изображения:

Peugeot_806_Rukovodstvo175.jpg

10UZEED53IO0W48SG0CS8KSGK_S1rx8G7xjw.jpg

U_Z_Y

ALEX 64

Вроде нашел на фото просто не хватает одного ушка.
PPE-GF 10.Как его разобрать никто не знает?Корпус залит,паяльной станцией грел швы не разъединяется

ALEX 64

А толку. Перемкнуть выводы 9 и 11, чтобы проверить работу ЭБН. Этого достаточно, если предохранитель цел - то ЭБН включится.

Можно ничего не перемыкать. Если сдох сам БН, то на катушке в любом случае должен быть "плюс", если ЭБУ рабочий.

А предохранители - иногда горят. это аксиома.
И проверять их надо - это правило.

Hummer-74

На катушке нет "+".Искры тоже нет соответственно.

Подал + на предохранитель насоса-насос качает.

ALEX 64

Чтобы забраковать реле (либо ЭБУ) надо понять, что с проводкой от 3-го пина ЭБУ, до 10-го пина реле. Сымитировать работу ЭБУ, каким либо задорным образом.
Ну ТОЭ вы изучали, я надеюсь.
При включении ЗЗ - у вас на 5-ти пинах реле появляется 12В. А при выключенном ЗЗ - питание на скольки пинах?

Hummer-74

ALEX 64

U_Z_Y

После установил что установлен ЭБУ Magneti-Marelli(MM).
Нашел схему главного реле.
При проверке обнаружил что на снятом разъеме с главного реле при выключенном зажигании постоянного + нет.
При вкл зажигания появляться + на пинах 1,10,11,4,15, на 15 пине 0,9 В.
Схему прилагаю.В итоге или схема не та или реле.

Изображения:

фиат.jpg

ALEX 64

Похоже с 30 контакта не подается 12 вольт ,может быть проблема в замке зажигания? А интересно реле К35 срабатывает при включении зажигания , на 7 контакт плюс подается??

Credo

На 7 + нет.на замок не похоже я выше писал что наоборот при включении замка + поступает но не как на схеме.
К35(где находится и как выглядит?)

ALEX 64

Credo

Не путайте человека, реле к30 и к35 в данном случае реализованы в одном корпусе. На 7 контакте должен появляться "-" от ЭБУ после включения зажигания. ТС ищите где по потерялся постоянный + . Проверьте само реле, возможно оно неисправно и кто то уже слепил провода мимо него

U_Z_Y

Ну да ошибся извиняюсь, на 7 контакте управляющий минус с ЭБУ а на 14 плюс с замка зажигания если я правильно понял. Раз на 15 плюс есть значит проблема либо 7 либо 14 контакте реле.

Credo

Hummer-74

Вложения:

fiat ulisse 1996-.rar

BeF123

Вы ее за буксир сами потащите за 350 км до саратова,спасибо за прекрасный совет как нибуть уж сам попробую,схему только от нее найти бы.

Добрый день!
У меня такая проблема. В один прекрасный день завожу машину и у меня на приборке скакнули все стрелки. После этого все работает кроме тахометра. Стрелка мертво лежит без движения. В чем причина? что можно проверить?
заранее спасибо!

Добрый день!
У меня такая проблема. В один прекрасный день завожу машину и у меня на приборке скакнули все стрелки. После этого все работает кроме тахометра. Стрелка мертво лежит без движения. В чем причина? что можно проверить?
заранее спасибо!

Интересно девки пляшут по четыре штуки в ряд(с). У меня такая же канифоль только со спидометром. При включении ближнего света (ксенон,включается через реле) иногда прыгают ВСЕ стрелки и обнуляется суточный пробег. после чего в большинстве случаев не работает спидометр. лечится сбрасыванием клеммы аккума на непродолжительное время. если клемму не снимать,то сам спидометр работать не станет. Вот и ломаю голову-как это и что это..

Ну а в случае с тахометром смотри провода. датчик. ну или на край-попробуй с акума клемму снять минуты на 2..

тахометр

Схемы, советы бывалых а также фонари, щиток приборов, генератор, стартер, эл. привод стеклоподъемников и прочее

тахометр

коротко о главном, менял движку вместе с подкапотной проводкой, на той машине с которой снималось это все, все работало, щас не работает тахометр, остальное все работает, посмотрел провода на фишке на катушке, вроде целые, нашел на приборке фишку которая на тахометр, тоже норм, все соединено, проследить полностью целостность провода что скрыто в кабель-каналах не получается так как все закрыто и заизолировано, потрошить все оооочень не хочется.
я так понимаю что фишка с приборки с тахометра и на катушке это по идее 1 сплошной провод должен быть, я прав?щас под рукой ничего для прозвона провода нет, позже попробую прозвонить, а кроме этого что еще может быть?приборка рабочая 100%, может где масса доп должна быть именно от тахометра?все остальные приборы работают.

Для прозвона нужна просто лампочка мощьностью до трех ватт,
один ее конец где нибудь но на хорошую массуна массу,
второй просто к проводу который идет на тахометр под панелью.
не заводить! просто включить зажигание, лампа должна гореть.
если не горит значит обрыв.

ЗЫ: такая проверка сигнала возможна только на тех машинах
у которых тахометр берет сигнал с катушки зажигания.
у джетроников и MPI IAW возможна такая проверка,
у моторников нет.

Как показывает практика, выход из строя спидометра и тахометра это довольно частое явление.

С одной стороны, такие поломки не влияют на основные функции авто, а с другой – водитель не получает важную информацию, что может привести к более серьезным неисправностям или даже ДТП.

В данной статье мы рассмотрим, что и как нужно делать.

Общие неисправности

В процессе эксплуатации вы заметили, что стрелка в спидометре авто бездействует (при любой скорости передвижения)?

Первое, что нужно сделать – проверить протяжку крепежной гайки наконечников спидометра, а также его привода.

Если после проверки замечаний не обнаружено или же выполненная работа не принесла должного эффекта, то есть риск повреждения привода указателя скорости или обрыва гибкого вала.

В последнем случае деталь придется менять. При этом на участок возле уплотнителя не забудьте нанести качественную смазку (для этих целей может подойти Литол-24).

Как только работа будет сделана, продерните вал в уплотнителе – это поможет распределить смазывающий состав по поверхности троса.

Появление стука во время движения может свидетельствовать о неисправности гибкого вала спидометра.

К причинам данного явления можно отнести большие загибы троса под панелью приборов, вмятины и так далее. Убедитесь, чтобы радиусы округлений не превышали 10 сантиметров.

Это один из наиболее важных приборов авто. Его задача – показывать число оборотов коленвала двигателя в определенный момент времени.

Поломка тахометра не столь критична. Но в дальней перспективе именно она может стать причиной неисправности мотора и новых затрат для автолюбителя.

На самом деле, их не так много. В случае с электронным тахометром чаще всего из строя выходит светодиодный экран устройства. Произвести ремонт в этом случае проблематично – лучше заменить дисплей.

Контакты тахометра Ниссан Кашкай.

Сбои в работе тахометра часто вызваны снижением качества контактов или неисправностью проводки (при этом импульсы от двигателя к устройству могут вовсе не поступать).

Чтобы устранить такие неприятности, необходимо внимательно осмотреть все провода на факт трещин и обрывов. Если найдете трещину, просто запаяйте ее, а при обнаружении обрыва – произвести замену части проводки.

Причиной неисправности тахометра может стать выход из строя датчика оборотов мотора.

Учтите, что перечисленные выше неисправности и способы их устранения имеют общий характер. У каждой модели авто могут быть свои нюансы, и о некоторых из них мы поговорим более подробно.

Неисправности на ВАЗ

Перестал работать спидометр на ВАЗ.

В большинстве отечественных автоспидометры и одометры являются механическими. Так, при выходе из строя механического одометра основной причиной (почти всегда) является обрыв троса.

Данную проблему можно легко диагностировать по характерному шуму в передней части приборной панели.

В такой ситуации нужно убедиться в работоспособности датчика скорости и наличия на нем напряжения. Также осмотрите клеммы на факт попадания влаги.

Если напряжение на датчике есть, то проблему нужно искать в самом устройстве. В такой ситуации его проще всего заменить.

Бывает, что неисправность датчика связана с какими-то механическими повреждениями. В этом случае можно попробовать разобрать привод и устранить проблему своими силами.

В случае, когда напряжение на датчике отсутствует, необходимо проверить все электрические соединения на пути к устройству - провода, колодки, клеммы. Вполне вероятно, что имеет место обрыв или окисление контактов.

В новых автомобилях установлены электронные спидометры и одометры, к которым поступают данные от датчика скорости на КПП.

Следовательно, поломки может быть две – либо в самом одометре (в этом случае необходимо менять приборную панель полностью).

Либо в датчике (о нем мы говорили выше).

Неисправности тахометра ВАЗ.

В тахометре ВАЗ причины неисправности могут отличаться, в зависимости от видов двигателя.

На карбюраторном авто от тахометра идет три провода.

На авто с инжектором к тахометру подключено четыре провода.

Из них первый идет к ЭБУ, второй – к датчику положения коленвала, а третий и четвертый – питание.

В этом случае выявить неисправность можно лишь путем компьютерной диагностики. Без данной работы все, что доступно – осмотр колодки и попытка заменить датчик коленчатого вала.

Если вы меняли высоковольтные провода на силиконовые, то это также может привести к дерганью стрелки.

Неисправности на Приора

Если перестал работать спидометр на Приора, первое, что необходимо сделать – снять на время клеммы с аккумулятора.

Не помогло? – Тогда ищите неисправность в цепи устройства. Для начала проверьте целостность предохранителя приборной панели.

В случае его перегорания, производите замену (но для начала убедитесь, что все контактные соединения целлы).

Если проблема не устранилась или же предохранитель оказался нормальным, проверьте все проводники на пути от датчика скорости к панели приборов. Сделать это можно с помощью мультиметра.

Если к проводке претензий нет, проверьте датчик движения специальным сканером. Если есть сбои в работе, элемент необходимо заменить.

Исправность датчика движения можно определить по поведению одометра. Если спидометр не работает, а одометр считает километры, то датчик исправен, и поломку необходимо искать в другом месте.

К примеру, проблемы могут быть в пайке на печатной плате приборной панели или что еще хуже – в КПП. Но выяснить это можно только на СТО при помощи квалифицированного мастера.

Что касается тахометра на Приора, то здесь можно выделить три причины неисправностей:

нарушение питающей цепи тахометра. В этом случае нужно аккуратно обжать все наконечники и произвести замену поврежденных проводов (если таковые имеются);
нарушение функциональности контролера (сигнал не доходит до тахометра). Здесь поможет только замена прибора;
выход из строя самого тахометра. Этот вариант самый затратный, ведь поменять отдельно прибор не получится – необходимо покупать новую панель.

Неисправности на Нексия

Проблемы со спидометром.

Перестал работать спидометр на Дэу Нексия? Первое, что нужно сделать – уточните индекс двигателя (в зависимости от года выпуска он может быть четырех типов).

Данный параметр очень важен, ведь у каждого из них свои особенности спидометра. К примеру, в двигателях с индексом F16D3 и A15SMS информация к указателю скорости поступает от датчика, а с индексом A15MF и G15MF – через обычный тросовый привод.

У спидометров с тросовым приводом основная неисправность - поломка наконечников троса (со временем их грани просто стираются и перестают нормально работать). Чтобы определить проблему, необходимо снять щиток приборов и открутить гайку, которой крепится трос.

Если с наконечником все нормально, возьмите в руки трос и попробуйте немного проехаться. В случае, когда вращения в руке нет, необходимо лезть под капот и скручивать гайку, которая крепит трос к редуктору.

Для двигателей F16D3 и A15SMS, где стоит электронный спидометр, основной неисправностью может быть датчик скорости.

Популярные причины - попадание влаги или поломка самого узла. Чтобы проверить датчик, можно попробовать снять его и покрутить вал с помощью дрели или шуроповерта. Если спидометр работает нормально, тогда причина в пластмассовых шестеренках редуктора.

Не работает тахометр.

Самой частой неисправностью тахометра на Нексия является пробой высоковольтных проводов.

Часто неисправность с подергиванием стрелки на приборе исчезает уже после первого продергивания провода между трамблером и катушкой зажигания.

Диагностировать такую неисправность можно в темное время суток, когда искры хорошо видно.

Если же с катушкой и проводами все нормально, а тахометр все равно отказывается работать, ищите проблему в коммутаторе или же проводах, отходящих от него к тахометру.

Выводы

В статье мы лишь кратко разобрали причины поломки тахометра и спидометра ВАЗ, Нексии и Приоре, а также способы их устранения.

Но зачастую этих знаний достаточно, чтобы чувствовать себя уверенней при диагностике неисправностей и проведении мелкого ремонта.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Читайте также: