Ford ошибки check galant

Обновлено: 07.07.2024

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Диагностика не может не чего определить он не видит эту ошибку.

-Заслонку дроселя чистили?
-Лямбду проверяли?
Обычно эти две причины!

-Заслонку дроселя чистили?
-Лямбду проверяли?
Обычно эти две причины!

Rusel_85
могу посоветовать почистить всю топливную систему, фильтры и пр. также поменять масло и охлаждающие жидкости.
обычно такие вещи на диагностике не проверишь, но в основном проблемы из-за них.
про масло, недавно в журнале автомир прочел про минералку Visco SM вроде, вот она тоже чистит отложения.

Спасибо всем будем искать

Brossar XPhome
А давление в шинах проверить надо?
Что за глупости.

Из за нагара(копоти) образуется слой, отложившись на заслонке и корпусе дроссель в закрытом положении не является закрытым по данным компа- это раз, но также дроссель начинает заедать и опять идут ошибки.(в общем нагар это проблема)
Check Engine отслеживает возникновение неисправности в системе управления двигателем, системе контроля уровня токсичности отработавших газов(а это лямбда и датчики дросселя), так же может быть связан с некачественным бензином, который плохо сгорает либо вызывает пропуски в зажигании.
Это взято как из моего личного опыта(владея Mitsubishi Galant пару раз сталкивался с этой проблемой), так и опыта инжекторщиков!

Попробуй сам сосчитать ошибку с диагностического разъема, распиновку и коды ошибок найдешь в сети.
И уж точно чек не будет загораться из-за фильтра.
PS может что то где то коротит и вообще после чего появилась проблема? Что то вскрывали, или меняли?

Rusel_85
могу посоветовать почистить всю топливную систему, фильтры и пр. также поменять масло и охлаждающие жидкости.
обычно такие вещи на диагностике не проверишь, но в основном проблемы из-за них.
про масло, недавно в журнале автомир прочел про минералку Visco SM вроде, вот она тоже чистит отложения.

вот раз с такой увереностью говоришь, то объясни почему будет загоратся чек из-за масла, фильтров и ож.
А в журнале вообще много чего прочесть можно, ты хотя бы удосужился бы узнать какой у человека двигатель, год и пробег, прежде чем советовать залить минералку, которая будет насиловать нормальный двиг!
Насоветывали. Еще сказали бы лобовуху протереть и по колесу по пинать.

Rusel_85
могу посоветовать почистить всю топливную систему, фильтры и пр. также поменять масло и охлаждающие жидкости.
обычно такие вещи на диагностике не проверишь, но в основном проблемы из-за них.
про масло, недавно в журнале автомир прочел про минералку Visco SM вроде, вот она тоже чистит отложения.

вот раз с такой увереностью говоришь, то объясни почему будет загоратся чек из-за масла, фильтров и ож.
А в журнале вообще много чего прочесть можно, ты хотя бы удосужился бы узнать какой у человека двигатель, год и пробег, прежде чем советовать залить минералку, которая будет гандошить нормальный двиг!
Насоветывали. Еще сказали бы лобовуху протереть и по колесу по пинать.

Проблема постоянно загорается чек, Мттцубиси галант 2000год из США

за 100 000 явно пробежала.
чек не горит из-за масла и ОЖ, но эти две вещи облегчают работу двигателя.

Сам себе и противоречишь, вопрос был не о том как облегчить работу двигателя. И кстати минералку можно заливать после 200тык, до 200 синтетику или полу-синтетику.

что бы не гадать,код ошибки джеки чана в студию.

diablo

на спейс вагоне МКП вроде все работало нормально ничего не горело, сел человек который привык к автомату (не профи) 3 раза не мог тронутся из за то го что газ недостаточно сильно нажимал машина глохла, и. загорелся джеки чан. в чем проблема . диагностика г..но полнейшее, толком ничего не нашла.

И кстати минералку можно заливать после 200тык, до 200 синтетику или полу-синтетику.

по поводу масла спрашивал у официалов какое масло надо заливать при каком пробеге, ответ был короток и ясен, сказали что написано для твоего мотора в мануале то и заливай, несмотря на пробег

Не берусь утверждать, но кмк мозг завис, попробуйте его обнулить, на ночь нужно скинуть клемы, с утра подсоеденить, после чего включить зажигание на 10 сек, потом на минуту, а после этого завести машину на 15 минут и ничего не трогать.

\Пробег 160тыс масла5W30 синтетика. Раньше сама гасла а сейчас уже 3месяця горит а на диагностике ничего найти не могут.

Не берусь утверждать, но кмк мозг завис, попробуйте его обнулить, на ночь нужно скинуть клемы, с утра подсоеденить, после чего включить зажигание на 10 сек, потом на минуту, а после этого завести машину на 15 минут и ничего не трогать.

Rusel_85
могу посоветовать почистить всю топливную систему, фильтры и пр. также поменять масло и охлаждающие жидкости.
обычно такие вещи на диагностике не проверишь, но в основном проблемы из-за них.
про масло, недавно в журнале автомир прочел про минералку Visco SM вроде, вот она тоже чистит отложения.

вот раз с такой увереностью говоришь, то объясни почему будет загоратся чек из-за масла, фильтров и ож.
А в журнале вообще много чего прочесть можно, ты хотя бы удосужился бы узнать какой у человека двигатель, год и пробег, прежде чем советовать залить минералку, которая будет гандошить нормальный двиг!
Насоветывали. Еще сказали бы лобовуху протереть и по колесу по пинать.

Проблема постоянно загорается чек, Мттцубиси галант 2000год из США

за 100 000 явно пробежала.
чек не горит из-за масла и ОЖ, но эти две вещи облегчают работу двигателя.

А как влияет ОЖ на работу двигателя, какое масло лучше залить пробег 160тысяч.

Расшифровка кодов ошибок Форд Фокус, Мондео и других моделей представляет собой процесс перевода комбинаций в текстовый вид. В зависимости от типа неисправности системы подбирается способ ремонта и исправления проблемы.

Как выполнить диагностику автомобиля?

Проверить автомобильные системы машин, использующихся на российских дорогах, независимо от типа топлива (бензин или дизель), можно несколькими методами:

с использованием кнопки одометра;
с помощью диагностического электронного разъема OBDII;
с применением перемычки.

Фьюжн;
Транзит;
ФФ3 (Форд Фокус 3) рестайлинг и дорестайлинг;
Куга 2005, 2007, 2008 и других годов выпуска;
Рейнджер;
Карго;
Фиеста 2011, 2013;
Эскейп и т. д.

Диагностика неполадок в работе дизельных и бензиновых двигателей Ford Ranger, Kuga объемом 1.6 литра и других моделях с помощью кнопки одометра производится так:

С применением ПК или сканера

Диагностика авто Форд Фьюжен и других моделей с использованием компьютера и OBD разъема — самый точный способ получить информацию о неисправностях.

Для проверки выполняются следующие действия:

Тестер подключается к компьютеру или ноутбуку, второй его контакт надо соединить с диагностической колодкой. В автомобилях Форд выход обычно устанавливается слева от руля, может быть скрыт пластмассовой декоративной облицовкой.
Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. В некоторых моделях авто его активировать не нужно, этот момент следует уточнить в сервисной книжке.
На ноутбуке включается утилита для диагностики неисправных систем. Обычно программы позволяют выбрать тип узла, который подлежит проверке. Пользователь может отдельно протестировать МКПП или АКПП (механическую и автоматическую коробку передач соответственно), датчики или электрические цепи.
Начинается проверка авто, процедура может занять определенное время. После выполнения тестирования на дисплее отобразится информация о присутствующих в работе авто неполадках. Комбинации расшифровываются, чтобы пользователь мог произвести ремонт неисправных узлов.

С помощью перемычки

Чтоб проверить работу систем с помощью перемычки, кусок проволоки нужно оборудовать светодиодом:

Подключение контактных элементов к пинам колодки производится с учетом схемы. Отрицательный выход соединяется с третьим гнездом, а плюсовой — с положительной клеммой аккумулятора авто.
Производится запуск силового агрегата машины.
Пользователь ждет 4 секунды, после чего замыкает контактные элементы 1 и 2 на разъеме. В течение последующих нескольких секунд светодиод начнет отображать двузначные коды. Пользователь должен отсчитать число мерцаний, которые происходят в каждой серии, а также записать полученные комбинации.
Коды ошибок DTC, EEC и прочих систем отображаются без перерывов, пока двигатель транспортного средства запущен.

Если автомобиль Форд оснащен каталитическим преобразователем, то произвести диагностику перемычкой в машине не получится.

Фотогалерея

Фото распиновки разъема и его расположения:

Расшифровка кодов ошибок на русском языке

Перевод кода рассмотрен на примере ошибки Р0014, первый символ может означать:

В — неисправность в работе кузовных систем (центральный замок авто, подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, дворники или щетки механизма стеклоочистки и т. д.);
С — неполадки в функционировании ходовой части авто;
Р — проблемы в работе силового агрегата и трансмиссии;
U — код относится к категории узлов взаимодействия между электронными устройствами и модулями.

Вторая позиция в комбинации означает общую неисправность и демонстрирует код производителя (1 либо 2). Символы 4 и 5 обозначают порядковый номер неполадки.

неполадки в работе систем подач топлива или воздуха в цилиндры мотора;
аналогично;
проблемы в работе системы зажигания;
неисправен узел вспомогательного контроля;
неполадки в работе системы холостого хода;
проблемы в работе модуля ECU или его электроцепи;
коробка передач;
неисправности трансмиссионного агрегата;
блоки управления, входные и выходные импульсы.

Коды самодиагностики и методы их устранения

Комбинации неисправностей в двузначном виде приведены в таблице:

Неисправности датчиков

Список ошибок в работе контроллеров, которые нужно расшифровать при диагностике через разъем OBD2:

Проблемы в двигателе

Коды ошибок в работе силовых агрегатов Форд:

поломка устройства;
некорректная работа драйвера детали;
повреждение кабеля, износ его изоляции;
замыкание на заземление или питание форсунки.

неисправность клапана системы подачи воздуха;
отсутствие герметичности;
обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь, проходящая через патрубки.

Неисправности в электрической цепи

Проблемы, которые могут появиться в функционировании электроцепей:

Другие ошибки

Список неисправностей, которые не вошли в предыдущие разделы:

Производится отключение бортового компьютера, если он установлен в авто. От устройства надо отсоединить все провода с разъемами.
Выполняется деактивация всех электронных устройств и оборудования, установленного дополнительно. Имеется в виду магнитола, регистраторы, парковочный радар и т. д.
Отсоединяется питание охранного комплекса, если он установлен на авто.
С помощью бортового компьютера данные о неисправности удаляются из памяти.

Читать расшифровку комбинаций можно по ссылке:

Руководства на русском языке по расшифровке кодов
Инструкция к автомобилю Ford

Как сбросить ошибки?

Удаление кода ошибки из памяти блока управления Форд допускается только после устранения неисправности, в противном случае проблема останется.

Есть три варианта обнуления комбинаций:

С использованием диагностического тестера. На устройстве есть специальная кнопка, которая позволяет стереть информацию.
С помощью аккумулятора. От устройства отсоединяется минусовая клемма на 30 с, после чего подключается обратно. Однако делать это нужно только при отключенном, но прогретом силовом агрегате.
Управляющий микропроцессор может самостоятельно удалить коды ошибок через определенное время после их устранения. Это происходит при калибровке модуля.

Видео

Пользователь Денис Козлов показал пример расшифровки неисправностей на автомобиле Форд Фокус 2.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Загорелся чек , машина не едет

Здравствуйте ! Автомобиль Мицубиси галант 99 г.в. ЕА3А 4G64 GDI (2,4) , автомат , правый руль . Загоресля чек энжин . На драйве при нажатии на педаль газа , обороты не поднимаются выше 1500-1700 оборотов (даже при нажатии педали в пол) , тоже самое на задней передаче ! На нейтрали двигатель крутит до отсечки ! Сбросил ошибку (чек) путем скидывания минусовой клемы на несколько минут - все стало в норме . Через 2 дня история повторилась . Находился далеко от Москвы - не мог сразу до сервиса добраться.
1500 километров назад делал диагностику в Мек , и менял масло в коробке . После заменил свечи зажигания - как сказали при диагностике; и фильтр (сеточка в баке на топливном насосе) . Дросель чистый ! ТНВД ремонтировали (по результатам диагностики) год назад у Вас Меке .
Масло новое , фильт новый : маслянный/воздушный .
Подскажите в чем может быть проблема ! Заранее спасибо

Читайте также: