Где находится бензонасос на волге 3102

Обновлено: 05.07.2024

вообщем какая история))устроился на работу водителем)дали в руки волгу)) сказали ремонтируй))поломка сказали в том,что не подаётся питание на бензонасос и свечи(двигатель змз 406) прошлый водитель сказал ,сто приходил электрик и сказал что ЭБУ питание не выходит,перетрес все причину не нашел ПОМОГИТЕ кто может

зажигание включаю,приборная панель срабатывает все но не срабатывает бензонасос,так же нет искры на свечах

Лампочка "чек" загорается? Предохранители проверял? Главное реле (на стенке моторного отсека рядом с диагностическим разъемом) проверял?

Это экзамен такой, на профпригодность. Плох тот водитель, который не может самостоятельно устранить элементарные неисправности, возникшие в пути. Я, как волговод со стажем, эту развалину скорее всего завел бы

на работе волговодов тоже много))))но ни кто с такой проблемой не сталкивался))))и совета дать не могут)))нет это не экзамен,просто сам хочу разобраться))) в жизни все пригодиться)))если конечно не получиться то к электрику

это все проверено))рядом лежит новый ЭБУ такая же х**я и с ним(((со слов старого водителя с него питание почему то не поступает

На 18 выводе разъема +12 вольт постоянные, на 37 выводе +12 вольт с замка. Есть? Главное реле работает?

Имеем гудящий бензонасос ЗАО СОАТЭ г. Старый Оскол арт. ( 50.1139-01 ). Пробег 20000 км

Демонтируем с автомобиля и начинаем разбирать :

1. Снять стопорное кольцо при помощи съемника.

2. Вытаскиваем пластмассовую крышку ( с обратной стороны закреплен фильтр) и резиновое уплотнительное кольцо. Фильтр и кольцо промываем в бензине.
*

3. Тихонько стукнуть бензонасос о твердую поверхность , должен выпасть блок ( ротор , магниты , верхняя крышка ). В корпусе должен остаться щеточный узел. Осматриваем щеточный узел , не должно быть заеданий щеток при надавливании на них .
*

4. Очистить от грязи и струшки блок ( ротор , магниты , верхняя крышка ) . Далее разбираем верхную крышку насоса. Открутить два болта, снять крышку, под ней есть перепускной клапан с пружиной . Под крышкой находится "звезда" с пятью роликами. Звезду и ролики промыть в бензине . Потом выкручиваем два оставшихся винта , получается две части ( кольцо-основание ) их тоже промываем .
*

5. Сборка происходить в обратной последовательности , при обработки трущихся деталей WD 40.
*
*
При сборке есть несколько моментов :
*
* Проверить ротором чтобы механизм насоса вращался без заеданий
* Пазы на статоре должы соответствовать пазам на щеточном узле ( НЕСИММЕТРИЧНЫЕ ПАЗЫ )
* Резиновое уплотнительное кольцо нельзя повреждать ( подобрать такое будет сложно )
* Корпус насоса хрупкий

Зная как сбиь этот симптом так и проездил два дня, на третий, сегодняшний день, всё это очень надоело да и в печёнках сидело уже около года.

Не долго думая по дороге в город с отцом решили перелопатить систему подачи топлива на корню.

А посиму было закуплено вот что:
1)Электробензонасос BOSCH для ГАЗ 3110.
2)Новый топливный фильтр.
3)Датчик уровня топлива с заборником от Москвичь 2141.
4)и весь сопутствующий крепёж.

Установка сего барахла заняло чтото около 20-25ти минут (в дороге удобно если есть всё под рукой).

Старый насос я отключил от монтажного блока (благо там есть разъём) и к его же разьёму подобрал новый, провод вывел под капот через отверстие которое как раз под подкапотную проводку и пробурено))))

…массу взял с кузова.

…да да да к заборнику датчика уровня, заранее установленному вместо родного реногоровского.

…посиму фильтр занял своё место под капотом, под расширительным бачком! По той же причине под капот перекочевал и топливонасос!

Спасибоньки за внимание друзья!
ВОТ ВИДЕО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

1.)можете подсказать что в нем ломается (в бензонасосе)при ОБСЫХАНИЕ бака?
2.)Правда ли что авто можно завести, если при включение зажигания (заводе)
аккуратно по насосу постучать чем-нибудь тяжелым (например болонником)
ИЛИ это полный бред?

А.)Возможно произвести замену детали подняв одну сторону машины на домкрате
с нужной стороны
Б.)что при этом может потребоваться из ключей доп. деталей
хомутов и инструментов?
(это мой первый самостоятельный НЕИЗБЕЖНЫЙ ремонт своими руками)

ИЛИ лучше заплатить (совсем не лишнее)800р. слесарю плохо говарящему по РУССКИ но
уверяющему что все умеет и даже больше.

который оценивает свой труд не по прайсу а скорее по внешнему виду клиента,
и срочности работы,
видимо так же как ночью халтуря, "бомблением" по городу,
оценивает голосующих на дороге людей,Подлетая на ржавай шестёрке, подрезая всех без разбора.
в начале обозначает свой интерес,видимо желая непрогадать, или даже желая навариться на лохе=) а потом спрашивая
дорогу до места назначения у клиента скидывать по немногу за навязчивое неудобство
(на пэрэкростку едым прямо или как на лэво? ) =)

купить новую, посмотреть, как на новую прикручиваются (защелкиваются) шланги.. . взять пару ключей и поставить на машину.

потом не ездить с пустым баком, чтоб насос не вырабатывал из себя стружку.. . все.. .

букав пишешь много, машина красивая, тебя толком не видно.. . ага! и толку мало (надо меньше писать – быстрее чинить)

1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен.

3. Ослабить хомуты и отсоединить от топливного насоса 3 шланги 1 и 4.

Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять со шпилек насос в сборе с кронштейном.

Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен.

Ослабить хомуты и отсоединить от топливного насоса 3 шланги 1 и 4.

Отвернуть четыре гайки 2 крепления и снять со шпилек насос в сборе с кронштейном.

Отвернуть две гайки 2 и отсоединить провода от клемм насоса.

Чтобы вынуть насос 3 из кронштейна, надо ослабить затяжку болта 1.

Установить новый насос в обратном порядке.

Перед установкой насоса осмотреть подушки. Дефектные подушки заменить.

Более подробно дальше, на второй странице

Снижаем давление бензина в топливной системе, отсоединяем клеммы аккумуляторной батареи и снимаем коврик багажного отделения.

Отверткой отворачиваем пять саморезов крепления крышки люка и снимаем крышку.

Ключом на 19 отворачиваем штуцер топливопровода от топливозаборника.

Отверткой ослабляем хомуты шлангов топливного насоса.

Первым отсоединяем отводящий шланг (высокого давления) и сливаем остатки бензина из него в подготовленную емкость.

Также отсоединяем подводящий шланг.

Ключом на 10 ослабляем болт хомута крепления насоса к кронштейну.

Развернув насос контактами вниз, ключом на 7 отворачиваем гайки крепления наконечников проводов.

Вынимаем из хомута насос и выливаем остатки бензина в емкость.

При необходимости насос можно снять вместе с кронштейном, отвернув ключом на 10 четыре гайки.

Устанавливаем насос в обратной последовательности.

Подсоединяя провода, учтите, что у их наконечников отверстия разного диаметра.

Читайте также: