Где находится датчик коленвала порше кайен

Обновлено: 02.07.2024

На той неделе лучшему другу интересно было разобраться, где находится датчик коленвала Порше Cayenne в автомобиле. Не сложно было найти, в этом ролике четко видно где расположен датчик коленвала Порше Cayenne.

Комментарии к теме где находятся датчик коленвала Porsche Cayenne

Это просто веселые картинки. Полный привод не рабочий. При пробуксовке СРАЗУ!! перегрев трансмиссии и задние колеса не крутятся

читал комент один '' проблема решена. поменял местами провода датчика коленвала, и наконец то заводица=) спасибо!'' это как поменял местами провода. форум был (ваз 2110 не заводиться на горячею)

Здраствуйте у меня мазда 626 2.2 заводится и глохнить бензин насос поминял и трамблор поминял электрику показал по электрике норм говорить если знаете помогите

спасибо Валерий сегодня за него на работу пришлось ехать попутками (завтра приеду домой проверю вашем методом) бензонасос не жужит(бывает подергаю провода и все окей но бывает заглохну на ходу(завтра проверю стоит покупать или не в нем дело) спасибо еще раз) ото мультимитры не понимаю я в этом)

Парни не где не могу найти ответ подскажите, Приора мотор не раскручивается больше 5 тыс, дроссель открывается полностью в чем может быть причина?

прикапываются к словам только идиоты, парень молодец хорошее видео. лайк поставил. главное общие черты и принцып как все сделать, весь день седне е*лся и не снял а вот посмотрев видел завтро пойду за мечиком)думаю получится) спасибо

Бляха муха. Все твои эмоции, нахрена они? Давай по делу. Критикуешь других, а сам . рассказывал 5 минут. Пока до пичины дошел.

Да вы дадите фору любому профессиональному ведущему авто-мото программ! Браво! Всё чётко по делу. Хорошая дикция и главное знания. Удачи вам.

ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО, ТЕПЕРЬ Я ЗНАЮ ПРИЧИНУ ПЛОХОГО ЗАПУСКА СЕАТ АЛХАМБРО,2001 Г 1,9 ТДИ115 л 85кв БУДУ РЕМОНТИРОВАТЬ КАЛОДЦИ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЕЩЁ ОДНО, ПЕРЕБРАЛИ ГБЦ РАСПРЕДВАЛ СТАРЫЙ ОСТАЛСЯ ПОМЕНЯЛИ ПРОКЛАДКУ ПОД ГБЦ, И ПОЛ ТАБУНА МОЕГО КУДА-ТО РАЗБЕЖАЛОСЬ, ''ГДЕ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ? '' ЗАРАНЕЕ ВАМ БЛАГОДАРЕН.

Что такое неоригинальные запчасти для PORSCHE?

Неоригинальные запчасти PORSCHE (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер PORSCHE). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей PORSCHE. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры PORSCHE, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала PORSCHE.

Устанавливать запчасти нужно в специализированных сервисных центрах или мастерских. Тем не менее, обязательно нужно иметь представление о тех работах, которые должны быть выполнены. В подготовке к ремонту помогут специальные книги — руководства по ремонту PORSCHE которые можно подобрать и купить в нашем каталоге.

9PA производство 2003>>2006 (L) Датчик положения коленвала

Датчики Холла находятся сзади на картере распредвалов и направлены к впускному коллектору.
информация

Заменить все уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения.
Использовать смазочное средство Klüber Syntheso Glep (номер детали 000.043.204.68).

1. Отсоединить разъем датчика Холла. Для этого нажать на фиксатор и отсоединить разъем.
2. Выкрутить крепежный винт датчика Холла. Для этого использовать ключ-насадку с переходником на 1/4 дюйма и карданный шарнир.
3. Извлечь датчик Холла из картера распредвалов.

Монтаж датчика Холла
1. Установить датчик Холла в картер распредвалов и затянуть крепежный винт. → момент затяжки: 10 Nm
2. Подсоединить эл. разъем. Зафиксировать разъем с ощутимым щелчком.

извините но мы говорим про разные датчики

Предварительные работы
1. Снять декоративную накладку вертикально вверх.
2. Снять левую облицовку моторного отсека.
3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
4. Снять центральную защиту двигателя.

Демонтаж импульсного датчика коленчатого вала
1. Отсоединить две гайки кронштейна шланга и подать кронштейн в сторону -стрелки- .

информация
На направляющей трубке масломерного щупа закреплен труднодоступный разъем провода импульсного датчика коленвала.

2. Разъем кабеля импульсного датчика коленвала на направляющей трубке масломерного щупа отжать по направлению к блоку цилиндров (разъем просто вставлен) -стрелка- . После этого отсоединить разъем.

информация
Провод импульсного датчика коленвала установлен между блоком цилиндров и корпусом масляного фильтра/кронштейном опоры двигателя.

3. Демонтировать импульсный датчик коленвала, открутив винт крепления -стрелка- . Отсоединить импульсный датчик коленвала от блока цилиндров. Осторожно вытянуть провод.

Монтаж импульсного датчика коленвала

информация
Проверить и при необходимости заменить уплотн. кольцо импульсного датчика коленвала.

1. Установить импульсный датчик коленвала в блок цилиндров. Выровнять и вкрутить от руки крепежные винты.
2. Затянуть крепежный винт. → момент затяжки: 10 Nm
3. При помощи проволоки или вспомогательного провода провести кабель импульсного датчика коленвала между блоком цилиндров и корпусом масл. фильтра/кронштейном двигателя.
4. Соединить разъем и установить на направляющей трубке щупа уровня масла.
5. Установить держатель шланга на распределитель впускн. воздуха. Установить обе крепежные гайки. → момент затяжки: 8 Nm

Дополнительные работы
1. Установить центральную защиту двигателя.
2. Установить крышку корпуса воздушного фильтра и сменный элемент воздушного фильтра.
3. Установить левую облицовку моторного отсека.
4. Установить декоративную накладку.

информация
Проверить и при необходимости заменить уплотн. кольцо импульсного датчика коленвала.

Тема: Porsche Cayenne S 2003 не турбо, пнвмо — ошибка P0335

Опции темы

Porsche Cayenne S 2003 не турбо, пнвмо — ошибка P0335

16719 — Crankshaft Position Sensor (G28): Malfunction
P0335 — 004 — No Signal/Communication

ошибка стерлась, обороты остались. Заглушил, завел — все в норме, ошибка ушла, поехал дальше.
Потом через неделю опять такая же ситуация. Но только уже не смог завести как ни крутил. Оставил, ближе к вечеру пришел с буком, завелась как ни в чем не бывало и все в норме. Та же ошибка, стер, все Ок.
Недели 2 опять ездил без проблем, стал забывать. И вот сегодня опять. С утра на горячую не завелась, та же ошибка. Остыла, опять все в порядке, сел, поехал, доехал до дому, заглушил перед гаражом. Заводить — не заводится. Крутил — посадил аккумулятор, полезли другие ошибки, связанные с низким уровнем заряда, перечислю, но эти ошибки потом стерлись и не появлялись:

00668 — Supply voltage terminal 30 Пропало напряжение
009 Open or short to Ground — intermittent
00087
009 Клемма 30 для подключения потребителей, влияющих на пуск
00956
002 Реле блокировки стартера, Ключ 2
00532 — Supply Volrage B+ Напряжение электропитания
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
00907 — Intervention Load Management Вмешательство регулятора нагрузки
000

Остыла — завелась без проблем, все ошибки потер, больше не появлялись.
Покурил форумы, мнения разные, из основных:
— плохой аккумулятор (у меня точно плохой, но я надеялся еще лето протянуть), но как это может быть связано?
— сдыхает датчик коленвала. нашел в сети много интересных историй про то что это именно сдыхает датчик коленвала и он именно так сдыхает, что ОД в таких случаях часто приговаривает этот датчик и что он стоит немыслимых женег и пр. Но в большинстве случаев (из форумов опять же) замена датчика проблемы не решила и пошли дальнейшие поиски. Как можно проверить? на какую ногу DME подключать осциллограф,ибо сделать это пока что просто — машину нагреть, заглушить и попробовать завести.
— наука о контактах/ржавчина/коррозия/замасливание контактов/перетирание проводов. Можно ли добраться до датчика и колодки снизу без ямы (у меня ее нет)? Если лечь на пол то руками дотянусь? Хочу попробовать снять датчик, спаять схемку, проверить на работе. По моему сам датчик холла в принципе неубиваемый, если только где-нибудь не перетираются контакты, не переламываются провода внутри изоляции и пр.

Может кто-нибудь сталкивался с подобными симптомами?
Могу предположить что в моем случае эта ошибка проявляется только в процессе заводки авто, и то только на горячую. Пока еду — никаких перебоев, дерганий и ошибок не вылазило, будь то стою в пробке или еду по трассе. Если бы был плохой контакт/излом провода/замасливание, они бы скорее проявлялись именно в движении.

Porsche Cayenne GTS 4.8 5дв. внедорожник, 405 л.с, 6АКПП, 2007 – 2010 г.в. — неисправности датчика коленчатого вала двигателя

Датчик коленвала – признаки неисправности

Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:

1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;

2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;

3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;

4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;

5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.

Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.

Симптомы неисправности датчика коленвала

Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.

Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:

-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;

Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика

В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:

-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.

здравствуйте
автомобиль Porsche Cayenne 2003г.в. двBFD 3.2Л
приехал на диагностику ,водитель жалуется на плохой разгон,чек горит
считали ошибки на МТ10
16401(Р0017) ДПРВ G300\ДПКВ G28 несоответствие сигналов
16684(р0300)пропуски воспламенения
16687(р0303) в 3ц
16690(р0306) в 6ц
16686(р0302) в 2ц
17417(р1009) расходомеры воздуха 1/2:недостоверный сигнал измерения нагрузки
17563 (р1155) датчик давления во впускном коллекторе-G716короткое замыкание на плюс
заменили свечи,сбросили ошибки
прокатился с водителем,нет хорошей динамики разгона
раговорились-зимой он где то сильно побуксовал в снегу,и вроде бы после этого и началось
после заезда считали ошибки ещё раз
осталась
16401(Р0017) ДПРВ G300\ДПКВ G28 несоответствие сигналов
по АКПП ошибок нет,хотя подозрения на неё
что можете подсказать?

remont

Tovarish

Проведите "стояночный тест" , с согласия хозяина- всё станет на свои места - кого винить : мотор или акпп.

Читайте также: