Главный цилиндр сцепления дэу нексия ремонт

Обновлено: 02.07.2024

Вечер добрый. Такой вопрос , а крышка на бачке гцс должна быть герметичная или пропускать воздух? Бывает такое что гцс будто с избытком качает давление тормозухи и педаль становится туже и появляется своеобразный скрежет резины буд-то в рцс. Откроешь штуцер прокачки рцс стравишь давление и все в норме опять педаль сцепления мягкая) рцс новый. И я вот думаю либо манжеты подходят в гцс или дело в крышке? Спасибо.

Милион мотив

точно так же хотел поменять но пружину и сверху пружину еще какой то фигню не могу вытащить,там остался короче. дуть не могу не у всех же в квартире компрессор.

777321ROLF

у меня наоборот сцепление буксует, диск корзину поменял не помогло, может главный цилиндр?

Hanat Ensiano

Машина некси сцепление главный ауыстырдым бир кун журем истемеи калады манжет жеп коиады. Не истеу керек

Borash Abdullin

Жоский сцепление от этого зависит все поменял кроме этого

Иван Иванов

Сан Сан

Сегодня резко сцепление начало хватать возле полика. Может быть причина в главном тормозном, передачи включаются нормально.

Леша Никитин

ребят, подскажите пожалуйста.
этот рем комплект подойдет на спектру?? для главного цилиндра сцепления.
визуально они похожи

Спасибо. ребята молодцы .думал как снимать главный цилиндр сцепление.(Казахстан.Чимкент)

Жизнь Строителя

Бляя нашел вас, год мучался, сколько стоит это?

Nurmuhammad Sirgely

Djemmi Milano

Молодцы, ребята, слежу за вами из Алжира.

Пал Палыч 2

Антифриз то не судьба поменять, продули уже бы систему, да новый залили. Тот морс уже и не остужает, мёртвый скорее всего

ANDREYI 30 RUS

Доброго времени суток. Спасибо ребята Вам за видос., очень помог. Посмотрел как, что и сам все сделал. Удачи Вам.

Али-баба Али-баба

Роман смотри на камеру а не на Алексея.😄😄👍👍отлично ребята спасибо.У меня на некси педаль на мертва стоит поменял рабочий целиндр сцепления .Может главный целиндр?так же на мертво педаль

Кайыржол Орынбаев

LUCKY Days

в камеру смотрите ,а не в сторону

Viktor Electric

Все смотрят на состояние манжет, но никто не смотрит на состояние возвратного клапана, в данном случае именно в нем причина недовыжима сцепления. При нажатии на педаль, этот клапан, если он исправный, полностью перекрывает отток жидкости обратно в бачок и вся жидкость идет в рабочий цилиндр. Если клапан неисправный, то часть жидкости, при нажатии на педаль, перепускается обратно в бачок и не вся идет в рабочий цилиндр и происходит недовыжим сцепления. Возвратный клапан - это та самая конструкция под белым пластиком на конце ремкомплекта. Состояние возвратного клапана легко проверить - при нажатии на педаль, уровень жидкости в бачке не должен повышаться. Другая причина недовыжима - механическая - провернуло приводной рычаг в месте сварки с валом включения сцепления.

Замена рабочего цил. сцепления и тормозной жидкости!

Изначально после покупки машины на машине хорошо тек раб. цил. сцепления. Из-за чего педаль была очень тугой и "брала" в самом конце. Трогаться почти всегда без пробуксовки колес было невозможно.
Был куплен РЦС неоригинал, фирма JapanCars, качество исполнения на уровне. И пол литра тормозной жидкости AWM, разливает Дзержинск из сырья фирмы Basf германия, хорошо себя зарекомендовала.
Процедуру по замене торм. жидкости рекомендуется проводить всем не реже одного раза в два года, т.к. тормоз. жидкость гидроскопична и за эксплатуационный срок набирается водой и соответственно теряет свои св-ва, вплоть до замерзания в морозы.

Жидкость сливается элементарно: откручиваем болт крепления шланга торм. жидкости от РЦС, подставляем посуду и даем жидкости стеч, после того как бачек опустел и напор жидкости из шланга упал, делаем несколько качков педалью, выльется еще немного жидкости из полостей Главного цил.сцеп. После этого протираем хорошенько бачек от грязи. Затем при так же открученном шланге льем в бачек новую тормозную, для того чтобы промыть магистраль.
После этого я принялся за замену РЦС, для этого надо открутить два болта под внутрений шестигранник на 6. Ключик желательно иметь крепкий, а не из наборов на колечке за 50р. пучок. Вытаскиваем РЦС на свет божий, снимаем с него толкатель, вытираем его и ставим на новый РЦС, а сверху пыльник. Внимание с пыльником, он гофрированный и нельзя ни одну гофру задавливать во внутрь, иначе в этом месте он моментально порвется. Ставим РЦС на место и прижав его к кронштейну закручиваем болты. Затем ставим новые два медных кольца на шланг и закручиваем его на место. Откручиваем полностью прокачной штуцер.И начинаем заливать тормозную льем по-тихоньку в бачек, после того как магистраль заполниться, жидкость с пузырями начнет выливаться из отверстия прокачного штуцера, как только пузыри пропадут, нажимаем 2-3 раза на педаль сцепления и видим, что еще некоторое кол-во пузырей выйдет из отверстия. Не забываем следить за уровнем тормозной в бачке! Закручиваем штуцер на место, доливаем до уровня тормозную. Заводим машину и радуемся приятной легкости педали и легкости включения передач и включения сцепления.

Новый цилиндр на машине