Иммобилайзер даф 105 как разблокировать

Обновлено: 30.06.2024

Нужна помощь калибровщиков, у кого есть немного свободного времени, уделите пожалуйста, заранее СПАСИБО.
Началось с того что на одном форуме один человек поумничал что можно отключить мочевину на даф 105 евро 5, при помощи кесса, вообще это делаю дилерской программой, но из любопытства решил попробовать, но есть момент что в данном авто, дил. программа при отключении мочевины программирует еще один блок. Кессом считал калибры с отключенным адблю, затем с активным адблю, ниже прикреплю, отключено дилерской прогой. Нашел еще прошивки оригинал и мод под такой же двигатель и год авто (даф 105.460, 2008 год), калибровки с того же адреса, но т.к. это прошивка с инета, доверия ей нет. Теперь сам вопрос: 1. Если залить эти прошивки(мод или оринал), блок вальну? 2. Может кто то посмотреть что за мод там сделан и отключено ли адблю? заявлено что сдвинут ограничитель и отключен адблю(но адреса с отключением мочевины в моей прошивке не совпадают)- это можно делать дил.диагностикой, а вот поднятие мощности не получается.

Коммерческие грузовые автомобили DAF, достаточно распространены на территории России, и в Нижнем Новгороде в частности. Производитель — нидерландская фирма DAF Trucks NV. Кабины и шасси производятся в Бельгии.

Грузовики DAF, серий XF, CF, LF пользуются популярностью среди грузоперевозчиков, благодаря сочетанию надежности, просторной кабине, и отличному уровню комфорта.

Естественно, автомобили DAF, оборудованы системой иммобилайзера, которая не разрешит запуск двигателя без родного ключа зажигания, имеющего в своем составе, так называемый чип или транспондер. Очень часто на таких автомобилях, имеется в наличии лишь один ключ зажигания. Помимо того, что это просто не удобно, подобная ситуация представляет серьезную опасность остаться с обездвиженным автомобилем, в случае потери или поломки единственного ключа.

В ключе автомобилей DAF, находится чип ID48 - MEGAMOS CRYPTO, копию которого невозможно изготовить ни в одной ключной мастерской.

Дополнительные ключи в этом случае, можно только прописать непосредственно в автомобиль через диагностический разъем. Не уверен, что на момент написания статьи, это можно сделать где-то ещё кроме единственных в Нижнем Новгороде официальных дилеров этой марки.

Но с радостью сообщаем, что теперь и у нас есть профессиональное оборудование для прописки дополнительных ключей в автомобили DAF! Для изготовления ключа, необходимо позвонить, записаться и подъехать на стоянку у нашей мастерской. Необходимости в заказе заготовок или чипов нет — они всегда есть в наличии. По времени нарезка ключа и прописка его в автомобиль занимает не более 15 минут!

Конечно, лучше не доводить до последнего ключа, но если всё же беда случилась, и потерян единственный ключ, то мы поможем решить и эту проблему. Оперативно и без повреждения вскроем замок вашего тягача, и восстановим ключ по вашему замку — не нужно заказывать комплект новых замков! Далее мастер подъедет к автомобилю с диагностическим оборудованием и пропишет новые ключи с чипом в блок иммобилайзера. Попутно стирая из его памяти старые, утерянные ключи, тем самым делая невозможным угон автомобиля злоумышленниками, нашедшими ваши утерянные ключи.

Теперь восстановление ключа к DAF не требует демонтажа замков с автомобиля - ключ изготавливается сразу на месте(в полевых условиях), как механическая часть так и чип иммобилайзера. И всё это за один приезд мастера к автомобилю!

Новая возможность значительно сокращает время, в течении которого, автомобиль оставшийся без ключей, сможет снова пойти в рейс и продолжить работу, ведь кто-как ни водитель грузового автомобиля, знает, что время-деньги!

Обязательное условие для предоставления услуги: исправный дверной замок, работающий в паре с замком зажигания от одного ключа.

В случае, когда на автомобиле по каким-то причинам менялся только один из замков, и теперь ключи от зажигания и двери разные, время и сложность работы увеличиваются, и возможно потребуется демонтаж замка зажигания с автомобиля.

На петербилде была похожая ситуация, дело бы в релюшках. Главная релюшка(которая на мозги подает ток) сгорела поменяли местами завелись, но как включали ксенон машина глохла, т.к.не хватало подачи тока на мозги. Доехали до дома купили нормальные импортные релюшки и все гуд, до этого стояли наши советского производства релюшки полное г…

на вольво такая ерунда была тоже по трехало коробка автомат оказывается что на акпп маленькая штука отлетела

Было подобное на фреде у нас. Но там одна плюсовая клемма отпала. стартер крутил, но не заводилась. может кому пригодится))

УРААА завелся батя! Серые релюшки местами поменял и завелся, но ошибки не ушли. Надо новые такие релюхи просто.

А нет там фигни такой, типа предохранителя, которая в случае удара при аварии перекрывает подачу топлива? Ну, на легковых так. Если в яме нормально тряхнуло — может, оно сработало.

а хотябы примерно знать где он находится?

Жгут под кабиной .

полез уже туда как расцвело, спасибо

Справа под панелью стоят большие предохранители Пусть посмотрит

обычная механика. воздух накачен. а ошибок куча. скорее всего провода перетерлись…

Пускай посмотрит соединения на пневматике, если сработал защитный клапан, то машина не заведется из-за утечки воздуха

Это если коробка автомат и произошел полный сброс воздуха.
Клапан не может установить коробку в нейтраль, соответственно запуск запрещён БК…
Если механика — дело в проводке (особенно перелом косы справа на кабину)…

Может контакты на предохранителях или датчиках сртяслись, раз тряхонуло?

сказал все релющки и предохр. смотрел вроде целы

Описание и пояснение к ошибкам на грузовых DAF по системам:

Коробка передач AS TRONIC часть1
Коробка передач AS TRONIC часть2
Управление двигателем DMCI
Электронный модуль VIC-3.
Электронный модуль VIC-2.
Электронный модуль VIC-2 Lite.
Электронный модуль данных VIC
IMMOBILISER — иммобилайзер
ECAS-3 управление пневматической подвеской
ECAS-4 управление пневматической подвеской
DTCO Тахограф
ZF-INTARDER EST 42- Ретардер
OPBOUWERMODULE (BBM) модуль совместимости с кузовом
CDS-3, Центральный замок
ALS-S сигнализации
EAS-Обработка отработанных газов
EBS-2-Электронная система торможения
HYDRONIC 10 (ACH-EW) автономный отопитель с электронным блоком D901
D3LC (ACH-EA)
AIRTRONIC
EMAS рулевая система
UPEC управление впрыском
AGS система смазки
CDM
АБС/ASR-D
ABS-D/ABS/ASR-E
ABS-E
EBS — тормозная система
RAS-EC

Ошибки на экране панели приборов:

значок на желтом фоне –следует ехать на станцию ремонта. Но можно ехать, очень осторожно
значок на красном фоне – очень серьезная неисправность. Продолжать движение не желательно. (В гарантийный период – продолжать движение запрещается!)

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Серьезная неисправность тормозной системы EBS

Очень низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень масла в поддоне двигателя

Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы очистки отработавших газов

Мощность двигателя ограничена

Чрезмерный износ тормозных колодок

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность датчика охлаждающей жидкости

Не пристегнут ремень безопасности

Не активирован стояночный тормозавтомобиль не заторможен

Неисправность генератора/нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

Zoeken

Home
Вернуться к Сервис
Вернуться к Сервис DAF
Пояснения к ошибкам DAF

Автомобиль DAF является надежным помощником в вопросах перевозок. Однако даже у самых надежных автомобилей иногда случаются отказы.

Большая часть неисправностей диагностируется электронными блоками, расположенными в автомобиле. Поэтому при возникновении неисправностей на центральный дисплей будет выведена информация о системе, в которой обнаружены отклонения в работе. К сожалению, часто водитель не может понять содержание ошибки, что в некоторых случаях может привести к серьезным поломкам.

Ошибка системы на желтом фоне – следует заехать на сервисную станцию. При этом ехать, с особой осторожностью.
Ошибка системы на красном фоне – серьезная неисправность. Продолжать движение не рекомендуется. (В гарантийный период – продолжать движение запрещается!)

Низкое давление в пневмосистеме

Открыты замки кабины

Ошибка конфигурации систем автомобиля

Серьезная неисправность тормозной системы EBS

(Alerte systeme frein. tractrur)

Очень низкий уровень охлаждающей жидкости

Низкий уровень масла в поддоне двигателя

Неисправность системы управления двигателем. Не разблокирован иммобилайзер

Неисправность тормозной системы EBS

Неисправность системы очистки отработавших газов

Мощность двигателя ограничена

Чрезмерный износ тормозных колодок

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Неисправность датчика охлаждающей жидкости

Не пристегнут ремень безопасности

Не активирован стояночный тормоз,

автомобиль не заторможен

Неисправность генератора/нет зарядки

Неисправность трансмиссионного тормоза/интардера

Низкое давление воздуха в системе управления КПП.

Если вам неудобно разбираться в тонкостях англоязычного меню, можем предложить перевести меню на русский язык на нашем сервисе DAF. Услуга стоит 3000р для любого автомобиля DAF, начиная с 2000 года выпуска.

Предлагаем услуги выездного ремонта или отключения иммобилайзера грузового автомобиля DAF по территории города Москвы, Санкт-Петербург, Московской, Ленинградской областей и регионов России. Значительный опыт электриков и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить поломки выше указанной техники в условия полевого ремонта. Устранение, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием и калибровкой оборудования.

История из практики ремонта

Восстановление блока иммобилайзера на DAF XF-105

Третья бригада специалистов выезжает также на заявленный из вчерашнего дня ДАФ XF 105. Беремся за переборку жгутов и восстановление блока иммобилайзера. Восстанавливаем проводку и появляется питание, но как подтверждаются наши худшие опасения- блок двигателя ЭБУ и блок иммобилайзера вышел из строя. Договариваемся с клиентом о том, что они приобретут данные блоки и мы выедем к ним на перепрограммирование оных. На том и расстаемся, забрав деньги за честно проведенную работу.

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Читайте также: