Иммобилайзер пассат б4 где находится

Обновлено: 05.07.2024

Сообственно история такая: Как-то в январе пришел в гараж,было оч холодно. Завел машину,выгнал на улицу.Руль заперся (была расшатанная личинка замка зажигания). Купил новую вместе с корпусом и контактной группой. В момей машине стоит штатный иммо СИМЕНС. Поставил все на место. К антенне иммо (которая считывает логин трансподера - чип ключа), что была на замке зажигания примотал чипованный ключ. Итог: при включении зажигания не горит на приборке лампа разряда акб и самое главное - машина заводиться и сразу глохнет. у кого есть какие мнения?

Внутри ключа есть чип. его можно снять и вставить в новый. там такая пластинка размером приблизительно 5 на 5 мм. можно вытащить и просто к антене поближе поставить. А вообще я слышал что умельци вообще отключают иммобилайзер, правда не могу понять как если он в блок управления двигателем зашит. У самого бывает что не с того ни с сего начинает ебать мозги. Борюсь так. Когда запускаю, в сам момент запуска разгазовываю двигло до 4 5 тыщ и потом нормально работает. Бывает только со второго или 3 раза получается. Ну в общем это все сугубо индивидуально.

Иммобилайзер

Доброго времени суток. Знатоки, подскажите пожалуйста, как должен крепиться провод, считывающий чип ключа на замке зажигания
, есть ли какой контакт между ними? У меня он ходит по цилиндру замка свободно ,так и должно быть или его надо как-то закрепить ?

есть ли какой контакт между ними? У меня он ходит по цилиндру замка свободно ,так и должно быть или его надо как-то закрепить ?

привет. честно говоря непонятный пост. маленький 2-х контактный разъем,2 проводка черный и зеленый подходят к черной фишке которая снизу замка зажигания находится. у меня моя никуда не крутится.

Это понятно, у меня тоже самое, только ещё вокруг самого замка кольцом намотан провод может это обходчик к автозапуску? я имею в виду этот провод

А родная катушка в виде чёрного кольца вообще стоит? Если нет, то это колхоз. Эконом-вариант, так сказать.

Обходчик иммо точно не мотают на замок.

В штатном исполнении вокруг замка зажигания никаких проводов не наматывается. Видимо речь идёт о каком-либо нештатном оборудовании. Если так, то ответ на вопрос

Да ладно. Тут все зависит от фантазии установщика. Кто-то поверх штатной катушки свою наматывает, кто-то "в разрыв" делает. А еще есть индивиды, которые скотчем клеят пилюлю транспондера прямо на замок зажигания

А родная катушка в виде чёрного кольца вообще стоит? Если нет, то это колхоз. Эконом-вариант, так сказать.

Обходчик иммо точно не мотают на замок.

да все есть - на ней клема из 2 проводов. Значит у меня походу этот провод(обмотанный вокруг замка), обходчик к автозапуску на котором по идее должен стоять чип ключа.
Спасибо за информацию,я и хотел узнать ,штатный он или нет, и как он считывает информацию, по идее его можно (чип капсулу)приклееть просто к замку ,нафига провод,или без провода автозапуск не будет работать?

Если чип приклеить прямо к замку, то любой пионер твою машину отверткой заведет, как жигули. По хорошему провод наматывают на чип, который прячут, и на катушку, разрывая эту цепь релюшкой, управляемой сигой. При автозапуске цепь замкнута - машина видит чип и заводится. Во всех остальных случаях цепь разомкнута и машину отверткой не заведешь. Вместо наматывания на катушку некоторые подключаются к штатной "в разрыв".

Всем привет. Случилась очень не понятная ситуация.
Когда то на моём авто был автозапуск. Потом его убрали (сломался или ещё что-то не знаю)

Так вот решил я убрать обход иммобилайзера. Нашёл его открываю и очень удивился внутри нет ключа и чипа.
Думаю что за фигня. Отключаю его. Беру болванку машина заводится. Вообще не понимая что творится копаю дальше. Снимаю антенну обхода иммобилайзера(был намотан на замок). Пробую заводить болванкой заводится!
Так вот как такое возможно?? С отключённым обходом иммобилайзера машина завелась. Как только снял антенну( тупо проводок медный) перестала. Собственно иммо работает всё нормально. Хотел узнать как такое просто возможно?

Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как отключить иммобилайзер на фольксваген пассат б4 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как отключить иммобилайзер на фольксваген пассат б4 .

Immo off, passat b4

Ребята, не отключается в автомобилях просто так иммобилайзер. И если отключить блок иммобилайзера, то надо менять и ЭБУ который без иммобилайзера. Замена родного эбу на донорский и отключение иммо.

Обзор ИММО-ВАГ Гольф 3

Да нет автозапуска нет, нет соответсвенно и обходчика. Аккумулятор в норме, машина заводится с полоборота если иммобилайзер не глючит. Клему я снимать пробовал правда не на пять минут, а так минута, две - результат нулевой был.

Как отключить иммобилайзер

Теперь сопоставим распиновку обеих панелей, выложенную мной выше. Теперь понятно, почему реле поворотников с ума сошло? Через контакт U2/6 и клемма 2 (49a) релюшки, и левый индикатор всегда под напряжением. Разность потенциалов не настолько велика на холостых или при заглушенном моторе, чтобы реле начало проявлять активность (хотя хватает её для того, чтобы индикатор немного подсвечивался), при перегазовке же напряжение увеличивается и реле начинает трещать. ЭБУ, остаётся только догадываться, ясно, однако, что пользы это им не приносит. KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: Заказывай и делай диагностику своими руками! Микрос.

как обнулить эбу. как сбросить эбу. как сбросить бортовой компьютер VW passat b3

Задолбал штатный иммобилайзер, боюсь выезжать из города, за последний месяц три буксира. Беда следующая: ездишь себе ездишь, потом заглушил движок и больше не завел пока в сервис не пригнал на буксире. Подключают комп, ошибок нет, оператор, что-то там делает, говорит адаптирует иммобилайзер, после чего машина заводится и ездит без проблем до следующего раза. В чем проблема мастера врубиться не могут, говорят глючит иммобилайзер, как его отключить не знают. Сказать, что цену себе набивают, не думаю, за последние два раза даже денег не взяли. Вопрос эту фигню можно как-то побороть отключением или каким либо другим способом? Примечание: с паяльником дружу, транзистор от диода отличаю. мой новый канал РХХ купить можно тут Датчик включения вентилято.

Эмулятор иммобилайзера VAG

Здраствуйте ГБЦ снимали меняли проклатки коллектора теперь не заводится пассат б3 93 акум стоял снятым три дня что посаветуете. В каких случаях требуется отключить иммобилайзер VAG ( VW AUDI ) ? Не заводится автомобиль из-за неисправного.

ЯК ЗАВЕСТИ МАШИНУ БЕЗ ЗАМКА з помощу 3-х кнопок. ДЯДЯ МІША РУЛЄТ 3

Моё предположение блок иммобилайзера (по простому ИММО находится возле основного вкл света)не читает чип располагающийся в самом ключе(в одном из них)может чип выпал из ключа(он маленький с семечку),или плохо разчиповывали,может фишки на блоке окислились,вы говорите сняли блок сигнализации и ничего не изменилось,а блокировку этой сигнализации снимали? ЯК ЗАВЕСТИ МАШИНУ БЕЗ ЗАМКА з помощу 3-х кнопок на VW Passat. ДЯДЯ МІША РУЛЄТ 3.

Как подключить сигнализацию

Вообще то ELV это грубо говоря электрическая защелка/командер замка зажигания на более современных автомобилях народ поторопился,в вашем случае иммо включается при повороте ключа у вас же бэ четвертый пассат,так ключи рядом на связке висят или вы их отдельно носите,а блокировку насоса или зажигания иногда ставят над блоком предохранителей,Б. СТОИТ том что идет с кнопкой подсветки вот на что они похожи и где стоят в ключе,ЕСЛИ КЛЮЧ С ЧИПОМ ДАЛЕКО(от замка и соответственно рамки/антены) ТАК И БУДЕТ ЗАВОДИТСЯ! Сигнализация - Пробное подключение - Распаковка -

Не горит свет. Ремонт блока включения фар. Volkswagen Passat B4, Golf, Vento

Ремонт Фольксвагена VW B4: отключение родной сигнализации

Если иммобилайзер не отключается (и когда вы вытаскиваете ключ уходя домой, двигатель остаётся под охраной), то об этом сигнализирует индикатор на панели приборов. Обычно, когда вы включаете зажигание своим чипованным ключом, значок тухнет, то есть иммобилайзер снимает охрану с двигателя, и его можно запускать. Не потухнет индикатор, значит охрана двигателя не снята, и мотор не запустится ни каким образом.

Ремонт замка зажигания Фольцваген

С новой машиной идут два таких чипованных ключа зажигания. Если вы потеряете оба ключа, тогда иммобилайзер не отключить никаким способом. Посмотрим причины, по которым замок зажигания Volkswagen может не работать. И что значит "родовая болезнь". Масте.

Привязка ключа к авто WV, AUDI, Skoda, SEAT

Определимся с соответствием теоретической распиновки той, что существует в реальности - сравним, так сказать, теорию с практикой. Привязка ключа к авто WV, AUDI, Skoda, SEAT. Актуально для старых авто приблизительно до 2005 года выпуска с иммо 1.