Как проверить катушку зажигания skoda octavia a5

Обновлено: 02.07.2024

На корпусе воздушного фильтра смотри коммутатор Хотя я знал одну шкоду тех годов у которой очень странные катушки были и коммутатор я там не нашел.

тут еще вопрос возник,покупать коммутатор или обрыв серо-черного провода. а то поменяю а дело было в проводе

А толку, у него умер один выход и все. Я из двух не рабочих один рабочий собирал. Просто вешал на провода еще один и все.

Я про цвет проводов не в курсе, но На этих моторах мрут не катушки а он. Средний ресурс 100-200ткм. Смотри сигнал с него идет или нет. Провод прозвони от него до катушки и все.

Это что бы охлаждался то что его снимали на ресурс ни как не повлияло. Они сами по себе не долговечные.

ну впринципе провод не мог оборваться,он же в связке а вот может от перегрева и сгорел коммутатор но почему то ток не поступает только на один провод

Потому что в нем 4 устройства 4 канала, каждый на свою катушку подает управляющий сигнал. Один из четырех каналов и сгорел. Следующий раз может другой канал сгореть.

Если что то от Пассата Б5 подходит Они делались двумя фирмами Бош и Хитачи. Что то мне подсказывает что Хитачи надежней, у меня 2 Боша сдохли.

Проверка катушек зажигания

Всегда вози робочую катушку. у меня был трабл..после ремонта..день спустя. появилась детонация подколбас..машина на первой еле разгонялась..я менял ремни и т. д. думал метки то се..что то не правильно сделал..шнурок выдал пропуски зажигания..стал менять катушки..и методом тыка нашел нерабочую..заменил полетел..просто подумал..а если в дороге. двс убьешь..пока доедешь..до места..

Во во почти тоже самое раньше с первой с места тапок в пол и асфальт вылетал ща надо чуть прогазовать.

у тебя скорее всего пропуски..наверное доходит катушка..кагда она умирает. можно тронуться купить мороженное догнать авто и сесть в салон ..шнурком если что ..все покажет..в каком цилиндре пропуски..замени ..проверешь..

gavsc, привет.
правильные свечи/бензин/отсутствие подсосов/штатное давление топлива/правильный момент затяжки и будет все в норме.
Если ошибка по пропуску Misfire (16685-16688, а также смотреть в 014 сумму по всем цилиндрам и в 015-016 конкретно по каждому), то замена

gavsc, привет.
правильные свечи/бензин/отсутствие подсосов/штатное давление топлива/правильный момент затяжки и будет все в норме.
Если ошибка по пропуску Misfire (16685-16688, а также смотреть в 014 сумму по всем цилиндрам и в 015-016 конкретно по каждому), то замена

Свечи новые и правельные,подсосов нет давление в норме ток слабо обратный держит,а че это за правильный момент затяжки чего?А скажите те сылки что кинул по ним реально проверить катушки или то так туфта все и ток подменой реально выкупить неисправную?

gavsc, свеча - 30 Нм. недотянешь - газы будут прорываться, перетянешь - резьбу сорвешь. Затягивать на холодный двигатель.

проверить катушку можно 100% заменой, можно прозвонить тестером 4 контакта (2 и 3 около 385 Ом, на 1 и 4 не звонятся). можно спаять несложное устройство, создающее иммитацию коммутатора. я пытался разобрать этот девайс, там силовой транзостор, есть ещё много радиоэлементов и всё это залито эбонитным компаундом, ремонтировать неполучится. говорят, слабое место, так что проверить катушку можно 100% заменой, можно прозвонить тестером 4 контакта (2 и 3 около 385 Ом, на 1 и 4 не звонятся). можно спаять несложное устройство, создающее иммитацию коммутатора. я пытался разобрать этот девайс, там силовой транзостор, есть ещё много радиоэлементов и всё это залито эбонитным компаундом, ремонтировать неполучится. говорят, слабое место, так что комплект (4 шт) возить нужно. .

тоже движок BCA и троить начинает, видимо катушка. как определить какая накрылась? свечи и масло 2 дня назад поменял.

grachoff

Просто заглянул

доброго времени суток.

присоединяюсь к slava2086

Народ хелп !! уже задолбался мануалы листать и скачивать везде пишут о том как снять или установить катушку, меня же интересует, как проверить катушку, что именно она здохла

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

ну еси проф подходить к проблеме определения пробитой катушки то есть разрядик спец, онделает зазор около 8 мм, выглядит как свеча . вынимаеш катушку вставляеш разрядник на массу ложиш и заводиш .. иси все красиво искрит .. то 99% что жива .. и так все 4е . еси она умирает то ее мощьности не хватит чтоб пробить разрядник, но может хватат пробивать свечу.

Оракул

Каждый день сюда заглядываю!

У соседа (отчаянного мотоциклиста) в деревне был агрегат для проверки свечей. Выглядел он так, на небольшой платформе стоял электромотор от швейной машины ремнём соединённый с магнетом от ПД-10 и приспособа для свечки. Под верстаком стояла педаль от электропривода и рядом ведро свечей

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

Golf i K

Завсегдатай

катушки на таком маторе летят как мухи. и искать причину тут бесмыслено, так задумано конструкцией. . главное ставьте очень хорошие свечи, ну имея такое авто, готовьтесь регулярно менять дохнущие катушки . тупо расходник они там . хотя некоторым везет и могут отездить тыш 100 150 ..

При пробеге 100 тк, поменял все катушки/ две сдохли,а две старые бросил в запас/ сейчас пробег 250 тк 20 тк назад накрылась одна, вместо нее поставил из запаса. Свечи меняю через 60тк, как и рекомендовано. Всем ровной дороги, наверное я везунчик

Постоянный участник

На 6-х Гофлях 1,4tsi стоят точно такие же катухи, у них ничего не летит, у меня ВСА, катухи летели два раза, оба раза на 2-м цилиндре, причина - паленые свечи NGK, установленные в Гольф-авто на Плеханова (никогда туда не ездите), первую менял в вышеназванном сервисе, взяли за диагностику, замену и катушку что-то около 3000 рублей, причем на вопрос типа "Может свечи поменяем?", сказали, что там все зашибись, через две недели вылетела катушка и опять на этом же цилиндре, заменил сам свечи на Бош, катушку Беру, пробег после этого 7000 км, полет нормальный, мое мнение - свечи нужно менять почаще, живы будут катухи. При следующей замене хочу поставить NGK, которые на 1,4 TSI ставят, у них 60000 от замены до замены обещано.

vitalik_chek

Участник

дядьки а номер кто-нить катушки на g5 1.4 16v bca напишет. а то на 3х клубах темы читаю а номер не пишут. в етке устал копаться уже) хочется наверняка чтобы клубни дали)

vitalik_chek

Участник

Voytik

Профессиональный советчик

я бы зазоры в свечах уменьшил на 0.2. до например 0.9, если у вас там 1.1 стоит.
это дешевле чем менять катушки как расходники.
при меньшем зазоре меньше токовая нагрузка на катушку, и как следствие меньше нагрузка на ключевой транзистор после катушки.
соответственно менше шансов это всё спалить когда свеча начнет постреливать себе по изолятору. темболее что с пробегом у свечей электроды выгорают и зазор увеличивается.

а вообще, вы хоть обращаете внимание с какими зазорами свечи ставите??
даже одна и таже модель свечей бывает с разными зазорами. об этом указывается на коробочках и каталогах.
большой зазор это риск работы катушки на пределе пробоя.

The Serega

Постоянный участник

Вот,накрылась очередная катушка зажигания на октавии туре 1.4 ВСА. Сегодня в минус 20 завел,сразу затроила,чек начал моргать.Опытным путем установил,что опять вылетела катушка.
и свечи вроде не особо давно менял ,и зазаор вних нормальный,но вот накрылась. И похоже от старости просто.При разборке резина,что обжимает свечу - просто посыпалась,превратилась в труху.
дальнейшая разборка показала,что пробит изолятор(см. фото) отчетливо видна дорожка пробоя.
На опелевском форуме в свое время люди ремонтировали - там все 4 катушки соединены в единый блок,и по одной не меняются,менять целиком накладно :twisted: Острым ножом насколько помню расковыривали дорожку пробоя и заливали каким-то компаундом,или клеем.
На форумах опеля,митсубиси,тойоты такие катушки ремонтируют только в путь. А мы чем хуже?
Попробую и я поковырять,а ну как удасться починить?
Если кто-нибудь занимался уже ремонтом,помогите советом!

Здравстуйте.
Приехала шкода октавия 1,6 АЕЕ 1998года с системой Magneti Mareli на диагностику.
Жалобы на неустойчивый холостой ход.
Поменяно: катушка зажигания, трамблер, ВВ провода, свечи, лямбда датчик, дроссельный узел, компрессия во всех цилиндрах около 12.
Снял осцилку на выходе из мозгов: верхняя датчик хола, средняя сигнал с мозгов на усилитель катушки, нижняя высоковольтная на центральном проводе(во вложенном файле).
Там где пропуск сигнала на усилитель катушки зажигания там пропуск и на ВВ проводе.
Что такое может быть?

Вложения:

шкода пропуски воспламенения (пропуски по сигналу на усилитель катушки).rar

djavol

motor

А что вообще в моторном с ошибками? зажигание выставили? , что с фазами что с лямбдой,коррекциями? Там много приколов бывает.

vovchik_tag

По поводу синхронизации в воскресенье осцилку сниму.
Ошибок никаких нету, угол до нас выставляли на дилерском оборудовании, а по поводу остального объясните что как делается(адаптацию заслонки делали,если правильно двигатель-настройки-01группа, заслонка делает вжик-вжик, если не так то поправте как надо, делали шнурком VAG COM HEX-CAN v7.0RUS).
Если не трудно ответьте от каких датчиков мозги дают сигнал на усилитель катушки зажигания, что в конечном итоге дает искру по цилиндрам?

djavol

Дьявол привет,искру на катушку дают мозги,а на мозги приходит сигнал либо с датчика коленвала,либо с датчика холла,и за счет импульсов с датчика,мозги дают питание на катушку.Если что,пиши в личку,обьясню более подробно.На Scoda-х зубы сьел,5 лет их делаю.

Читайте также: