Как работает пневмо на ленд крузер 200

Обновлено: 18.05.2024

Проект полной пневмоподвески под управлением контроллера ActiveAir 200 . Автомобиль до прибытия в нашу мастерскую гордо носил внешний тюнинг от INVADER. Передний бампер значительно сократил просвет и после очередного удара юбкой о "лежачего полицейского" - был демонтирован на ремонт вместе с боковыми порогами. Отказываться от внешней красоты никто никогда не станет, поэтому было принято решение об установке пневматической подвески для периодического увеличения клиренса перед препятствиями. Испытательные заезды по дорогам среднего качества показали, что увеличение просвета - это далеко не все плюсы полной пневмоподвески. При торможении машина не "клюёт" и в повороты входит уверенно. Даже на колёсах 22го диаметра с низкопрофильной резиной было комфортно. Комплект проверен, испытан и утверждён как готовое решение для данного автомобиля. В качестве дополнительных опций был установлен пневматический сигнал Air Horn 450 и фирменный комплект подкачки колёс Viair с цифровым манометром .

Стоимость полного осевого набора (передние пневматические стойки и пневмоэлементы задней оси) - 100000 руб.

Возможно приобретение компонентов по отдельности (передние стойки - 65000руб./пара, задние элементы - 35000руб./пара). Комплект осевой пневматики полностью пригоден для ремонта и замены как амортизатора, так и пневмоэлемента. Стоимость запасного пневмоэлемента, универсального для обеих осей - 10000 руб./шт.

Системы управления, выверенные и способные обрабатывать полную осевую пневматику данного автомобиля, представлены в 2х вариантах на выбор:
- 4х-контурная система AirRide 4-200V , полностью ручное управление
- 4х-контурная интеллектуальная система ActiveAir 20 0 , управление и программирование параметров с Apple устройств (i-phone, i-pad, i-pod)

Стоимость данного проекта, реализованного в нашей мастерской за 12 рабочих дней - 320000 руб.
Уточняющая информация, обязательная к прочтению!

Пневмоподвеска на Toyota Land Cruiser 200 600 450 Пневмоподвеска на Toyota Land Cruiser 200 Пневмоподвеска на Toyota Land Cruiser 200 установка в Санкт-Петербурге

Популярный в России внедорожник Toyota Land Cruiser 200 получил в нашем регионе новую комплектацию под названием Executive. Как пишет Autonews, модель теперь можно заказать с гидропневматической подвеской (точь-в-точь как на рестайлинговом Lexus LX). Это позволит менять дорожный просвет и жесткость.

Диапазон регулировки от самого нижнего до максимально высокого положения составляет 13 см для передней оси и 12 см для задней. Для преодоления бездорожья можно поднять кузов внедорожника вверх на 5 см, задействовав режим High. В режиме Low автомобиль опускается на 6 см, облегчая погрузку и выгрузку багажа. При этом на скорости более 100 км/ч LC200 автоматически опускается на 2 см, благодаря чему улучшаются аэродинамические характеристики.

Система 4-wheels AHC (4-wheels Active Height Control) управляет высотой подвески в автоматическом и ручном режимах. Вне зависимости от выбранного режима по достижении скорости 80 км/ч подвеска автоматически переходит в положение Normal, по достижении 100 км/ч — в положение Hi Speed Low. AVS (Adoptive Variable Suspension) — система адаптивной подвески, позволяет регулировать жесткость. Всего водителю предлагается пять режимов работы: Eco, Comfort, Normal, Sport S и Sport S+.

Компания Тойота Дубровка приветствует Вас. Нередко к нам в технический центр приезжают интересные автомобили. И мы о них непременно рассказываем в нашем личном блоге. Сегодня речь пойдет про флагман в линейке внедорожников японского концерна его величество Toyota Land Cruiser 200.

Гамма силовых агрегатов для рынка России представлена двумя восьмицилиндровыми двигателями – бензиновым объемом 4,6 литра и дизельным, объемом 4,5 литра. В США такой внедорожник поставлялся с двигателем объемом 5,7 литра. В страны ОЭА внедорожник был доступен с 4 литровым V6, который устанавливался и на Toyota Land Cruiser Prado.

Для европейского рынка традиционно популярны внедорожники с дизельными силовыми агрегатами. Но что касается комплектаций – они намного разнообразнее. Тканевый или велюровый салон – нет проблем. Кожаный салон и комплектация с гидравлической подвеской как у Lexus LX 570 – пожалуйста!

Похожую тенденцию можно так же увидеть и на предыдущем поколении внедорожника Toyota Land Cruiser 100. Тогда для европейского рынка он был доступен с дизельным силовым агрегатом, кожаным салоном, навигацией и гидравлической подвеской как у Lexus LX 470. Такие автомобили встречаются и у нас на вторичном рынке.

В середине 2000 годов бизнес по импорту подержанных иномарок был на пике своего развития. Авто кредиты не были так развиты и доступны как сейчас. Потребитель мог приобрести автомобиль в более богатой комплектации с дизельным двигателем и за достаточно разумные деньги.

Гидравлическая подвеска была разработана в 1950 годах и применялась на автомобилях Ситроен, а затем была внедрена и другими европейскими производителями, в том числе и компанией Тойота.

Гидравлическая подвеска на автомобилях концерна Тойота в целом надежна. Но увы года берут свое - отдельные элементы коррозируют и могут потребовать замены или проведения восстановительного ремонта.

Нередко нарушается герметичность системы, снижается уровень гидравлической жидкости, и подвеска просто не работает. От коррозии страдают не только гидро аккумуляторы, но и система трубопроводов, а так же блоки клапанов.

Поэтому при мойке автомобиля дополнительно промываете элементы гидравлической системы от грязи и дорожных реагентов в зимний период времени.

Внедорожник Toyota Land Cruiser 200 получил в России новую комплектацию под названием Executive. Как сообщает пресс-служба бренда, автомобиль теперь можно приобрести с гидропневматической подвеской. Такая же система устанавливается на новый Lexus LX.

Гидропневматическая подвеска позволяет настраивать высоту кузова и жесткость. Суммарный диапазон регулировки от самого нижнего до максимально высокого положения составляет 13 см для передней оси и 12 см для задней. Для преодоления бездорожья можно поднять кузов внедорожника вверх на 5 см, задействовав режим High. В режиме Low автомобиль опускается на 6 см, облегчая погрузку и выгрузку багажа. При этом на скорости более 100 км/ч LC200 автоматически опускается на 2 см, благодаря чему улучшаются аэродинамические характеристики.

Система 4-wheels AHC (4-wheels Active Height Control) управляет высотой подвески в автоматическом и ручном режимах. Вне зависимости от выбранного режима по достижении скорости 80 км/ч подвеска автоматически переходит в положение Normal, по достижении 100 км/ч – в положение Hi Speed Low. AVS (Adoptive Variable Suspension) – система адаптивной подвески и позволяет регулировать жесткость. Всего водителю предлагается пять режимов работы: Eco, Comfort, Normal, Sport S и Sport S+.

Land Cruiser 200 Executive комплектуется видоизмененными бамперами и 20-дюймовые колесные диски с шинами размерности 285/50 R20. Приобрести модель можно с 4,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 309 л.с. и 4,5-литровым турбодизельным мотором. Цены на новинку начинаются от 5 050 000 и 5 176 000 руб. соответственно. Стандартные версии внедорожника на данный момент продаются по цене от 4 257 000 рублей.

Читайте также: