Какое масло заливают в коробку geely mk

Обновлено: 04.07.2024

Сегодня купил 3 литра синтетики ВР 75в90.

Цена 69.12 за литр.

Завтра-послезавтра буду менять.

Не подскажете каким ключиком откручивать пробки? Имею в виду номер.

И шланг какой подойдет? Шланг бензопровода от Жигулей подойдет?
Лейку уже купил. Обычную белую. Не знаю про маслостойкость.

И вообще может есть попроще способ залить масло?

_________________
Жуля МК Комфорт Чорна Перлина

_________________
Украина, помни 20 февраля.
Мой кетай: Geely CK Geely MK

Чего-то я не нашёл обсуждений трансмиссионных масел по типу GL. А то я сегодня залил в коробку VATOIL SAE 75w90 GL-5, а в мануале пишут, что необходим класс GL-4. Теперь вот переживаю сильно - каюк настанет коробке? Или всё же можно GL-5?. Знающие люди, пожалуйста, просветите, чего ждать от GL-5? (автомобиль - МК). Особенно хочется узнать мнение aleks6114.

Использование слишком низкого класса может привести к быстрому износу деталей, а использование масла слишком высокого класса — к плохой синхронизации ручной коробки передач.

Так в том-то и вопрос, пока неразрешимый для меня: GL-5 - это слишком высокий (по сравнению с GL-4) класс, или просто высокий? Будет ли он опасен для коробки? И чем страшна "плохая синхронизация" ручной коробки передач? - пока не заметил ничего плохого.

_________________
ГАРНИЙ СЄПАР - МЕРТВИЙ СЄПАР!

[quote="Sash"]использование масла слишком высокого класса — к плохой синхронизации ручной коробки передач.

GL-4 и GL-5 масла не только разного класса. но и принципиально разного назначения.
GL-4 - “Мягкое” трансмиссионное масло, предназначенное для ручных коробок переключения передач (КПП). Разработано специально для КПП переднеприводных автомобилей, а также для автомобилей со встроенными в КПП переднего привода дифференциалами.
GL-5-высококачественное трансмиссионное масло для коробок переключения передач (КПП), главных гипоидных передач задних мостов и рулевых редукторов. С успехом заменяет масла TAD-17 и TAD-17U, TM5-18 и TM5-12PK.
Что касааемо лично меня , то я залил SAE 75W-80 GL-4, синтетика и ничуть не жалею. И зимой и летом четкость переключения КПП одинакова. Что сразу , что после прогрева (зимой).

_________________

Нерабочие синхроны = затрудненное переключение = быстрый износ подшипников КПП[/quote]

Подшипники фиг его знает, а зубья изнашиваются на раз. Эт все равно что заднюю на ходу втыкать.

_________________
Украина, помни 20 февраля.
Мой кетай: Geely CK Geely MK

Нерабочие синхроны = затрудненное переключение = быстрый износ подшипников КПП[/quote]

Подшипники фиг его знает, а зубья изнашиваются на раз. Эт все равно что заднюю на ходу втыкать.[/quote]

Даже не так зубья, как канавки на конусной поверхности синхронов, что в принципе, не легче.

_________________

Та я уже как бы дальше - при отсутствии синхронизации зубья муфты и шестерни. Мало того, что синхроны менять, так еще и шестерни и муфты переключения, в общем попадание конкретное.

_________________
Украина, помни 20 февраля.
Мой кетай: Geely CK Geely MK

Спасибо всем за разъяснения. Что посоветуете теперь - сливать GL-5 сразу, или, может тысяч так 4-5 можно поездить без вреда для коробки? Пробег 10500 км. После смены заводского масла на GL-5 ухудшений в работе коробки не ощутил, а наоборот, намного мягче стали переключаться передачи.

Страшного ничего не будет. Ну разве что когда похолодает, то могут появиться затруднения, но это зависит от параметров масла.

_________________

Блин. ну не с кем мне было поспорить, что "aleks6114" как бы это.
будет тук как тут. И, конечно, как всегда он прав. :-D

А ещё сколько несуразиц и бреда написано в родном китайском англоязычном мануале. Вот где нива непаханая.

Блин. ну не с кем мне было поспорить, что "aleks6114" как бы это.
будет тук как тут. И, конечно, как всегда он прав. :-D

А ещё сколько несуразиц и бреда написано в родном китайском англоязычном мануале. Вот где нива непаханая. [/quote]

Ну, допустим прав не я, а международная классификация масел. А знать это мне просто положено по штату.
3. Международные классификации трансмиссионных масел.
3.1. Классификация по вязкости Стандарт SAE J306
Для классификации трансмиссионных масел по вязкости наибольшее распространение и признание в мире получила система, разработанная Американским Обществом Инженеров - SAE. Она описывается стандартом SAE J306
Индекс вязкости - это эмпирический, безразмерный показатель для оценки зависимости вязкости и текучести масла от температуры. Чем выше численное значение индекса вязкости, тем меньше вязкость и текучесть масла зависит от температуры.

_________________

Может кто фото сбросит где ,когда,какую пробку отвинтить,чтоб поменять масло.И сам процесс.В моторе уже второй раз сами поменяли,осталось в коробке и в радиаторе поменять жидкость на антифриз.

Наташа, нужно шестигранник на 13 немного укороченный , смекалка или шланг с насосом для закачки масла.масло залил шелл синтетику надолго хватит так что не вижу смысла экономить.куда записывались абс или восток?предложили или нет замену масла в гур . щупа нет есть контрольное отверстие.(экономить на масле в коробку замена через 40 т.)

Игорь, В Восток, потому что там машину брала, АБС по отзывам что-то не жалуют. А про гур ещё не знаю, думаю будут предлагать всё, чтоб побольше выкачать денег, видят "обезьяна с гранатой" за рулём :))) (хотя у меня стаж с 2003) Да я не из-за экономии про зик спрашивала, просто уже несколько раз на мобиле и шелле нарывалась (подделки попадались, причем в хороших магазинах брала), просто знакомый посоветовал что зик не очень выгодно подделывать из-за дорогой железной канистры..вот в раздумьях :)) Игорь а вы где машину покупали, где ТО делали?

Наташа, покупал там же в конце 2012г.,обслуживаю машину сам в своем гараже,насчет замены масла в гур скорее откажут(лучше поменять т.к.залито неизвестно шо скорее всего . ).зик 6 лет лил в четвертку правда полусинтетику и менял через 8 тыс..буду заливать и в этот движок,но через пару лет. p.s. вступи в клуб владельцев джили там все рассписано,а то я долго печатаю за это время успел бы заменить масло в движке,кпп и гуре.

Вот и меня отец подбивает чтобы я отказалась от этих ТО, у родителей дом за городом, гараж на 2 машины, яма, инструменты. ковяряйся сколько душе угодно. а я что-то очкую первая машина новая..вдруг чего вылезит.

Наташа, я в востоке 2 машину беру и обслуживаю сам,а на сэкономленное бабло можно к примеру движок купить.батя плохому не научит на то тебя не пустят будешь наблюдать по монитору.приезжайте на чмз(эстакада есть и теплый гараж с ямой )за совет и инструмент денег не возьму если сильно не припашете.

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Stas_N писал(а): С приходом холодов заметил такую вещь, как подвывание коробки передач, когда движешься накатом, тормозя двигателем. Причем обнаружена прямая зависимость между температурой окружающего воздуха и самим подвыванием - подвывание слышится когда за бортом очень холодно. Напрашивается вопрос - какое масло посоветуете залить в коробку?

Для механических коробок с синхронизаторами лучше применять масла средней вязкости (например, SAE 80W-90) и с умеренными присадками Для эффективного смазывания большинства механических коробок передач достаточно масел класса GL-4 по API
Лучшим решением будет заливка синтетики SAE 75W90, SAE 80W90, SAE 85W140.

Читайте также: