Какой зазор на свечах киа рио 2

Обновлено: 08.07.2024

Действительно, для РИО(двигатель А5D) рекомендуют два зазора: 1,1 и 0,8 мм (новый и старый).

Какой зазор должен быть на свечах Киа Рио 3?

Замена свечей зажигания или же регулировка зазоров (стандартные зазоры – 1,0-1,1 мм) может понадобиться и раньше положенного срока. Признаками неисправности свечей зажигания являются: подергивание двигателя при езде и на холостых оборотах( т.

Какие свечи лучше для Киа Рио 3?

Если говорить про выбор свечей на Kia Rio 3, то лучше всего брать именно оригинальные свечи зажигания — Hyundai/KIA 18855-10080. Или самые близкие к ним — NGK 1578, NGK LZKR6B10E. А если выбирать из аналогов, то хорошо зарекомендовали себя свечи — Denso IXUH22I, одна свеча стоит — 680 рублей, свечи эти — иридиевые.

Какие свечи на Киа Рио 4?

Двигатель 1.4л С завода устанавливаются иридиевые свечи. Артикул 18844-10060. Внутри продукция от компании NGK которая является одним из поставщиком Hyundai-Kia. Номер свечей SILKR6C10E.

Когда нужно менять свечи на Киа Рио 4?

Согласно рекомендациям многих водителей, устанавливать новые свечи необходимо каждые 20 тысяч километров пробега. Если говорить об иридиевых или платиновых моделях, то их срок службы ориентировочно составляет до 100 тысяч километров.

Сколько стоит катушка зажигания на Киа Рио 3?

Катушка зажигания Киа Рио 3, цены и варианты

Артикул	Наименование	Цена
SMICH015	Катушка зажигания Киа Рио 3 SpeedMate (Корея)	ИНФО
5DA193175481	Катушка зажигания Киа Рио 3 Hella (Германия)	1789 руб КУПИТЬ ИНФО
880259	Катушка зажигания Киа Рио 3 ERA (Италия)	1711 руб КУПИТЬ ИНФО
KHC003	Катушка зажигания Киа Рио 3 KORMAX (Корея)	ИНФО

Когда менять свечи на Киа Рио 3?

Официальный регламент завода изготовителя, предусматривает замену свечей зажигания на Kia Rio 3 каждые 60 000 км пробега.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

На днях поменял свечи. Хм. как-то часто я меняю свечи, подумал я.
За пробег с 37000 по 89400 уже четвертая замена.

Помним — Регламентная замена — 30 000 км или 2 года.

1 замена — Пробег около 40 000 км.
Зима 2013-2014. Описана ситуация по ссылке выше. Оригинальная свеча Kia Rio JB 1.4. 1881411051 и 2382.
Были выкручены эти

И поставлены эти

Надо сказать проездили они достаточно нормально и были поменяны на оригинальные через 13 000 км и 8 месяцев.

2 замена — Пробег 53 625 км. Август 2014. ТО-4 Kia Rio JB
Оригинальные. Проездил без замечаний. Полгода. около 9000.

3 замена — Пробег около 62 000. зима 2014-2015. Замена опять из-за морозов. Просто залило свечи. Сушить, греть было негде.
Свечи NGK 2382.
Вот эти свечи через 14 000 км при установке ГБО (76232 км). ГБО на Kia Rio JB. Тогда на них просто уменьшил зазор.

И ездил по март 2016. До 89 400 км.
Проехал я на них 14000 на бензине и 13000 на газе. 27000 км.

И, думаю можно сказать они отработали свой регламентный срок.

Скажете — что они в грязи все).
Я тогда что-то еще крутил (и еле открутил), и смазал графиткой, потом менял свечи на пятерке — еле открутил — смазал графиткой. Ну и на кия руки по инерции потянулись за графиткой — ну мазнул тоже))
И потому они такие черномазые.

4 замена — Пробег 89 400. 26 марта 2016.

Почему поменял? Замена по причине пропусков зажигания.

В пробках, когда катился на второй без нажатия педали газа, когда требовалось ускориться, при нажатии педали появились заметные поддергивания. Не то что бы сильные, просто были. Первая мысль — похоже на пропуски зажигания.
Сказано сделано.
Вот такую замену я считаю правильной, то есть по необходимости, а не от нечего делать.
Конечно же я их заменил бы и так. Как никак почти 30 000 отъездили.

Эта замена уже не интересна будет, потому что свечи уже ставились, с учетом того что ГБО.

Мало кто даже из опытных представителей нашего гаражного сообщества в курсе, что свечи для зажигания в движках Киа Рио 4 1.6 литрового исполнения, а также для моторов объемом 1.4 литра теперь после рестайлинга кроссовера идут разные.

Какие свечи ставят на Киа Рио 4?

И вторые, которые с появлением рестайлинговой версии Киа Рио 4 оригинальные свечные изделия концерна Hyundai-Kia получили новый, хотя и близкий к предыдущему артикулу каталожный номер – 18855-10061.

Регламент замены свечей Киа Рио 4

Правда, многие из наших гаражных коллег придерживаются другого мнения. А именно считают, что не следует дожидаться, когда силовой агрегат начнет трястись, как припадочный – лучше всего проверять состояние свечей каждые 15 тыс. пробега, тем самым осуществляя, так называемую манипуляцию гадания по свечам.

Диагностирование актуального состояния свечей в Киа Рио 4

С помощью визуальной оценки свечей можно сделать диагностику движков так как оригинальные элементы зажигания подбираются к тому или к иному движку по их калильным числам, которые означают не что иное, как способность электродов к самоочищению. И поэтому по состоянию электродов можно судить о том является ли нормальной или есть проблемы в работе движка.

Описания свечей по их актуальному состоянию:

Рабочий элемент исправного движка имеет центральный электрод и юбку серого цвета. Следов износа электродов тоже незаметно.
Наличие пушистого нагара свидетельствует о том, что движок вынужден работать на обогащенной смеси, вследствие неправильной регулировки топливоподготовки либо из-за того, что требует замены воздушный фильтр.
И напротив наличие белого нагара на электродах говорит о работе мотора на обедненной смеси топлива с воздухом. Возможны последствия в виде перегрева с последующим прогаром выпускных клапанов.
Нагар коричневого цвета появляется вследствие раннего зажигания, что приводит к потере мощностных характеристик силового агрегата.
Темный цвет нагара, как правило, на тех электродах которые вынуждены работать в условиях позднего или из-за пропусков зажигания – троения движка.
Наличие на электродах следов масла и оплывов металла говорит о серьезных проблемах в моторе, начиная с разрушения клапана и, заканчивая прогоранием поршня.
Значительный износ или полное отсутствие центрального электрода может быть следствием плохого топлива и нарушений работы зажигания или из-за разрушения изолирующей юбки электрода.
Белый известняковый нагар является следствием использования неоригинального масла с наличием различных присадок.

Свечи в вышеперечисленных случаях не способны самоочищаться вне зависимости от их калильных чисел.

Как избежать проблем со свечами

И вот после этого гадания по свечам можно переходить к разделу, о непростительных упущениях во время замены свечей, которые могут быть причинами выхода из строя движков.

Упущение 1: выбор свечей по внешнему сходству

Если экспериментировать и начать менять свечи в Киа Рио 4 первыми попавшимися под руку свечными изделиями, руководствуясь лишь тем, что они подходят по резьбе, то это может привести к ситуации, когда после неудачного опыта применения нештатных свечей из-за появившегося нагара на резьбе теперь уже оригинальные изделия не могут быть вкручены надлежащим образом. Цена упущения – это проблемы с зажиганием, появление нагара на резьбовой части свечного отверстия. А также при завертывания штатных изделий этот нагар может может привести к проблемам, начиная с того, что он может попасть в над поршневое пространство и, заканчивая тем, что штатную свечу невозможно будет ввернуть на полную глубину.

Упущение 2: чрезмерные или недостаточные усилия при вкручивании свечей

Оптимальный момент затяжки свечей в Киа Рио 4 – это 20 Нм и если нет динамометрического ключа следует поступить таким образом, а именно на рычаге ключа в размере 20 см нужно прикладывать усилия, равные 10 кгс. Ну, в общем, усилия должны быть, скажем так, не чрезмерными.

Чрезмерная перетяжка может быть следствием, как поломки самого изделия, так и разрушения резьбы свечного гнезда на головке цилиндров.

Упущение 3: не прочистить в углублениях вокруг свечей

Эти углубления, как правило, являются накопителями различной грязи иногда вместе с масляными потеками из-под крышки клапанов. Поэтому, осуществляя замену, не следует торопиться, чтобы вывернуть старые и вкрутить новые – надо первым делом промыть свечные углубления тем или иным растворителем избавившись от загрязнений, а потом следует сделать контрольную продувку этих мест сжатым воздухом.

Цена упущения – спешка при замене расходников может обернуться попаданием грязи в цилиндры, а там уже последствия будут вполне предсказуемыми.

Rio 3

Регламент ТО Kia Rio 3 поколения говорит, что замена свечей зажигания на Киа Рио 3 требуется после каждых 60 тысяч километров. Но, доказано, что транспорт прослужит гораздо дольше, если совершать проверку элементов зажигания во время каждого ТО. Интервал, которых 15 тыс. км.

Признаки неисправности

Как проявляется неисправность устройства воспламенения топливной смеси:

Резкое снижение мощности автомобиля.
Увеличение потребления топлива.
Сложности с запуском двигателя.
Увеличение выброса угарного газа.

Если наблюдается хотя бы один из признаков, то вашему Киа Рио требуется замена свечей зажигания.

Смена элементов зажигания

Как же самостоятельно заняться заменой воспламенительной детали двигателя?

Для замены свечей на Киа Рио 3 необходимо иметь:

Ключ — 10.
Длинную головку на 16 с удлинителем (свечной ключ).
Плоскую отвертку.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 3 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Порядок выполнения необходимых действий.

Все этапы осуществляются на выключенном и остывшем движке.

Первый этап — снятие крышки мотора. Для этого выкручиваем 4 болта, которые и крепят верхнюю панель. Откручивать нужно ключом на 10.

Сила закручивания должна быть равна – 25 H.м. Если пережать, резьба придет в негодность.

Диагностика мотора по свечам

Вы владелец Киа Рио 3 и не собираетесь менять свечи на автомобиле, а хотите, лишь провести проверку их состояния. Тогда после поездки в 200 — 300 км извлеките и осмотрите воспламеняющие элементы. Нужна ли вам замена свечей или же нет?

Средние цилиндры при работе имеют температуру выше, чем боковые, механики предлагают банальную, но действенную вещь, просто поменять воспламеняющие элементы местами.

Читайте также: