Киа кларус диагностика скрепкой

Обновлено: 08.07.2024

Компьютерная диагностика двигателя автомобиля своими руками.

Теория ДВС: Почему "тупит" двигатель? KIA 1.6 Датчик детонации

Kia Spectra замена сцепления. Меняю полный комплект сцепления диск, корзина, выжимной подшипник

Ремонт рулевой рейки на Kia Spectra .Ремонт рулевой рейки на Kia Spectra в СПБ .

Блок управления РСМ обладает также функцией контрольного устройства для помощи в оценке характеристик отдельных выключателей и подогреваемых датчиков кислорода. Тестер самодиагностики (KJ–1) может быть использован для считывания кодов неисправностей из блока управления силовой передачей и контроля работы различных выключателей на входе и подогреваемых кислородных датчиков.

Общее примечание

Система самодиагностики, которая включена в блок управления АКП, определяет неисправности основных датчиков (вход), электромагнитных клапанов (выход) и блока управления АКП. Ход обработки данных или оставшиеся функциональные проблемы запоминаются в блоке управления АКП в виде специальных кодов. Прибор самодиагностики (KJ–1) используется для определения номеров кодов неисправностей и позволяет контролировать все выключатели.

В этой статье я расскажу, как решить проблему со штатной противоугонной системой KiaClarus 1996-2001 годы выпуска. С 96 по 98 годы у этой модели шло брелковое иммо, после 98 – транспондерного типа с синим ключом.

Ниже приведены картинки где располагаются блоки и как выглядят:

Проблемы таковы:

Перестал работать брелок Clarus
Брелок работает, но при включении зажигания моргает CheckEngine.
Моргает IMMOна панели приборов.
Машина заводится и глохнет
Проскакивает один период искрообразования.
Произошла рассинхронизация между блоками иммо и блоком управления двигателем.
Произошла программная потеря ключа MegamosM48

Решение этих проблем:

Альтернативное решение проблемы - отключение иммобилайзера в этой модели. Именно об этом далее.

Для того чтобы навсегда избавится от этой проблемы, нам необходимо полностью перепрошить EPROM TMST i27с512 (корпус PLCC32) блока управления двигателем. С завода EPROM однократно программируемая - то есть одноразовая и ее необходимо заменить либо такой же фирмы Atmel AT27C512 (однократная запись), либо Winbond W27E512 (многократная перезапись). Купить можно на радиорынке за 2$-если повезет. Извлекаем блок управления двигателем, который к слову является копией фирмы BoschM 2.10.4 , из недр, как показано на рисунке (блок снят):

Разбираем его и видим:

Далее выпаиваем. На фото установлен переходник для крепления микросхемы без пайки. Программируем новую EEPROM/Flash и монтируем ее в блок.

Все собираем и заводим авто. Теперь автомобиль будет беспрепятственно заводится и не обращать внимания на свои бывшие проблемы.

Существует еще один метод аварийно запустить автомобиль. Это ввод кода педалью газа (первые выпуски Clarus). Процедура проста. Если известен пин-код (например 12345) иммобилайзера, поступаем следующим образом.

Включаем зажигание и видим моргающую лампу CheckEngine
Нажимаем до упора педаль газа, вышесказанная лампа начинает моргать медленно - начинаем считать количество морганий и отпускаем педаль, когда отсчитало необходимую нам цифру пин-кода.
Нажимаем - 1 раз моргнуло-отпускаем
Нажимаем - 2 раза моргнуло-отпускаем
Нажимаем - 3 раза моргнуло-отпускаем
Нажимаем - 4 раза моргнуло-отпускаем
Нажимаем - 5 раз моргнуло-отпускаем
Пробуем запускать.

Здравствуйте помогите пожалуйста киа кларус 2002 2.0 л горит ошибка неисправность ручного тормоза и пиликает нервы убивает

Асылбек, фишка под капотом есть стоит над бочком тормозной жидкости, отключи его и на нервы не будет действовать)

После устранения неисправности выключите зажигание и отсоедините провод от отрицательный клеммы аккумуляторной батареи, после чего нажмите педаль тормоза пo-крайней мере на 15 сек. для стирания из памяти кодов неисправностей.

Плохо срабатывает брелок закрытия открытия и при ключе в замке зажигания при открытии двери срабатывает центральный замок - что можно сделать? Авто 1996 г.в. 2.о инжектор. Благодарю за помощь!

Читайте также: