Киа соул стук при трогании

Обновлено: 04.07.2024

6. Система помощи при трогании на подъеме (НАС) / Kia Soul

Система помощи при трогании на подъеме (НАС)

На крутом подъеме автомобиль имеет тенденцию скатываться назад при трогании после остановки. Система помощи при трогании на подъеме (НАС) путем автоматического управления тормозами в течение 1~2 с препятствует скатыванию автомобиля назад. Тормоза отпускаются при нажатии педали акселератора или спустя 1~2 с.

ОСТОРОЖНО система НАС активируется всего на 1~2 секунды, поэтому при трогании автомобиля всегда выжимайте педаль акселератора.

• Система НАС не работает, когда рычаг переключения передач находится в положении “Р” (Парковка) или “N” (Нейтраль).

• Система НАС активируется, даже если ESC выключена, но она не активируется в случае неисправности ESC.

Hyundai ix35. Система помощи при старте в гору и спуска с горы КИА Соул слабые места | Недостатки и болячки б/у Kia Soul I kia soul 3 прошивка Почему бы не купить KIA SOUL? Может потому что это дерьмо?)) Честный авто обзор

Другие материалы раздела

Электронная система динамической стабилизации (ESC)

Электронная система динамической стабилизации (ESC) Электронная система динамической стабилизации (ESC) предназначена для обеспечения устойчивости.

Система предупреждения об экстренной остановке (ESS)

Система предупреждения об экстренной остановке (ESS) Система предупреждения об экстренной остановке предупреждает водителя находящегося сзади.

Усилитель тормозов

Усилитель тормозов Ваш автомобиль оснащен тормозами с усилителем, которые автоматически регулируются в процессе нормальной эксплуатации. Когда.

Система помощи при трогании на подъеме (НАС)

Система помощи при трогании на подъеме (НАС) На крутом подъеме автомобиль имеет тенденцию скатываться назад при трогании после остановки. Система.

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Антиблокировочная система тормозов (АБС) ОСТОРОЖНО системы АБС (или ESC) не способны предотвратить ДТП, которые могут произойти вследствие.

Стояночный тормоз - Ручной тип

Стояночный тормоз - Ручной тип Для приведения в действие стояночного тормоза сначала нажмите на педаль ножного тормоза, а затем, не нажимая на.

Система управления стабилизацией транспортного средства (VSM)

Система управления стабилизацией транспортного средства (VSM) Эта система обеспечивает дополнительное улучшение стабильности транспортного средства.

Всем привет. Вылезла такая проблема. Машина стоит, акпп, когда начинаешь трогаться слышны какие то толи поскрипывания толи постукивания в районе переднего левого колеса. Но буквально только в момент начала движения, затем вроде ниче не слышно. Лежачие проезжаются без звука, на кочках вроде тоже. На светофоре остановился, опять при трогании этот звук. Стоячую машину качал, все нормально. Колесо откручивал вроде все номально. Есть сопливящий рулевой конечник, но он такой с нового года, в сервисе сказали пока нормальный. Рулем крутил тоже нормально. Стойки стабилизатора менял в январе.
Все что происходило до этого, это то что переобул колеса на штатные 17е и через пару дней влетел в яму обоими передними. Вот после этого появился этот звук, помоему после ямы. Не знаю есть связь или нет. Есть какие то мысли?

Металлическая защита стоит ?! Если стоит то она . 3 раза ездил к ОД . Пока в сторонний не поехал , не снял не покатался и все понятно стало

Защита стоит метал, после первого посещения пропал стук, и опять появился

Анна Жаворонкова

Евгений, у меня такое было. Причём появилось не сразу. Дважды ездила, говорили защита, но оказалось не она. На прошлой неделе было ТО-1 и там сделали. Если хотите позвоню узнаю чего они там подпиливали. Говорят уже я третья вода с такими звуками.

Постоянно или периодически возникающий стук в подвеске при трогании с места может являться причиной неисправностей при которых дальнейшая эксплуатация автомобиля становится невозможной или попросту опасной. На примере передней подвески автомобиля Рено Логан первого поколения диагностируем неисправность и разберемся как наиболее эффективно самостоятельно устранить этот стук.

Признаки неисправности

При трогании автомобиля с места со стороны одного или обоих передних колес автомобиля ощущается стук, отдающийся на рулевом колесе. Стук может быть небольшой, едва ощутимый или такой, что кажется, что колесо вот-вот отвалится.

Причины возникновения стука в подвеске автомобиля при трогании с места

Неисправен наконечник рулевой тяги

Люфт в шарнирном соединении наконечника рулевой тяги возникает по причине разрушения его внутренней пластмассовой обоймы (возрастной износ, попадание грязи, некачественная деталь и пр.). Палец наконечника из-за этого начинает биться о металл корпуса - возникает стук при трогании с места, особенно если необходимо при этом повернуть колеса.

Самостоятельно установить исправность или неисправность наконечника можно покачивая в горизонтальной плоскости вывешенное переднее колесо.

Качаем колесо в горизонтальной плоскости, взявшись за его края руками, люфт в наконечнике при этом хорошо ощутим

Неисправна шаровая опора

Аналогичный стук при трогании с места может появиться по причине неисправности шаровой опоры подвески. Причины ее неисправности такие же как и у рулевого наконечника. Проверяем ее покачивая вывешенное колесо в вертикальной плоскости (при этом помощник в салоне нажимает на педаль тормоза, что бы исключить неисправность ступичного подшипника).

Следует отметить, что стук при трогании автомобиля с места чаще всего возникает, когда шаровая или наконечник изношены в значительной степени. Небольшой люфт в их шарнирах может не ощущаться.

Неисправен ШРУС

Порванный пыльник ШРУСа привода переднего колеса приведет к вымыванию смазки из роликов трехшипового подшипника (трипода), попаданию туда грязи и он застучит. Помимо этого появится характерный треск при движении на малой скорости в повороте со стороны одного из колес.

Люфт в ступичном подшипнике переднего колеса

Подшипник изношен, либо не затянута гайка его крепления. Проверяем подшипник так же как шаровую - покачиванием поддомкраченного переднего колеса в вертикальной плоскости, но без нажатия на педаль тормоза в салоне. Помимо этого случае износа подшипника, при движении автомобиля, слышен характерный вой, не обратить внимание на который не возможно.

Проверяем затяжку ступичного подшипника (колесо стоит на твердой поверхности, передача включена, рычаг ручника поднят)

Изношен резиновый элемент верхней опоры передней стойки

При этом металлические детали стойки начинают соприкасаться с кузовом автомобиля, появляется тук при трогании с места.

Изношены втулки и (или) подушки стабилизатора поперечной устойчивости

В слесдтвии чего штанга стабилизатора соприкасается с кузовом, слышен стук.

Изношены сайлентблоки рычагов передней подвески

Ослабло крепление элементов передней подвески

Например, штанги стабилизатора поперечной устойчивости к кузову, поворотного кулака к стойке, рычагов подвески к подрамнику, передней стойки к кузову, подрамника. Необходимо протянуть все гайки и болты требуемым моментом затяжки.

Вышли из строя опоры (подушки) двигателя

Чаще всего выходит из строя задняя опора двигателя автомобиля.

Накладка тормозной колодки отслоилась от основания

Возможен стук не только при торогании с места, но и во время движения автомобиля.

Поломана пружина подвески

Чаще всего автомобиль будет проседать на ту сторону, где поломана пружина. При этом заметно ухудшается управляемость автомобиля в движении, со стороны подвески слышны посторонние шумы помимо стука при трогании с места.

Неисправно сцепление

Примечания и дополнения

Первый этап диагностики причин возникновения стука в подвеске - тщательный визуальный осмотр ее элементов. Например, порванный пыльник ШРУСа выдает себя смазкой, разбрызганной по подкрылку колесной арки, изношенные сайлентблоки рычага или подушки двигателя выпученной или наоборот просевшей резиной, трещинами и разрывами.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: