Надежен ли робот на хавал ф7
Обновлено: 05.07.2024
Случилось интересное событие, о котором я решил рассказать. Желание родителей заменить аутлендера появилось давно, все таки с 2008 эксплуатируют. Хотя вроде и денег ввалили в машину (последнее- замена подрамника за 50 тыщ), но что-то тянуло на новое. Смотрели Паджеро, новый аутлендер, субару форестер, что-то еще. Плюс отцу нравился Хавал Н9, и он зашел с мамой показать машину ей в салоне. Кончилось тем, что мама от Н9 отказалась из-за формулировки: "он похож на прадо", но ей глянулся F7 (чему папа был очень доволен, ибо эта машина получалась без кредита). Вот чего я не ожидал, так это того что маме понравится хавал. Для нее всю жизнь хуже китайцев были только рено ("Ой Саша, не дай бог!"), а с уважением относилась только к японским (кроме тойоты) и европейским (а именно из большой тройки) машинам.
Но тем не менее, Хавал понравился, оценили аутлендер в 590 тысяч, плюс 150 скидка на новую машину, что равнялось верхнерыночной цене на эти Аутлендеры (740 тысяч). Вот пару фото на прощанье.
Буду помнить эту машину за шикарный звук двигателя, возможность зимой идти боком (на малых скоростях) и отвратительную шумку. Диагностировали его 2 часа на подъемнике, в результате все норм, цену не сбивали - но нашли штрафов на 10 000р :) . Мама не очень избирательна в плане парковки. В результате пришлось штрафы оплачивать на месте в автосалоне.
Машина вышла 2 089 000 (+ допы в подарок: антикор/антишум днища, пленка порогов, сигналка с автозапуском, коврики и еще какая-то фигня).
Огромная мультимедия (работает без тормозов), джойстик управления РКПП.
Не очень большой багажник, я ожидал большего.
Под полом тоже места не густо.
Аналоговая приборка. Полностью "планшетная" идет в самой верхней комплектации.
Двери полностью закрывают пороги.
И вот такой внешний вид:
Колеса , к счастью 17ые, а не 19ые. Да, внешнему виду вредит- но сам бы я тоже выбрал именно с таким размером колес, практичнее.
Проехал я на машине чутка, километров 12, в режиме обкатки. Полноценное мнение + обзор сделаю после обкатки (иначе не интересно), пока так, пара штрихов:
- при вялой (а как еще я мог ехать на обкатке) езде, переключений КПП не чувствуешь
Достоинства и недостатки новой модели Хавал Ф7 2020-2021 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Haval F7 1.5 и 2.0 с роботом, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Внешне выглядит отлично. По салону и его исполнению (мое ИМХО) авто легко даст фору паркетникам с ценой до 2,3 млн.
Сравнивая со своим X-Trail T32: подвеска на F7 мягче, в салоне тише. Очень понравился центральный тоннель (обтянут приятным кожзамом), высокий широкий подлокотник, во всех нишах прорезиненные коврики (мелочь, но приятно).
По багажнику, мне показалось, что он не намного меньше X-Trail. В салоне достаточно много места, на водительском мне было комфортно (покатался как-то полдня). Сзади разместился очень комфортно, до спинки водителя примерно 15-20 см, хотя я человек не маленький — рост 190 см, вес 120 кг.
Евгений, отзыв о Haval F7 1.5 (150 л.с.) робот 2019 г.в.
Видео отзыв
Первый 300 км позади, поэтому поговорим немного об ощущениях!
1. Мощность — особенно ощущается в первые 50 км пути! Она есть, и подхват достаточно резвый, а присловутая задержка педали не столь критична!
2. Робот — это как раз то, на что внимание не обращаешь. За время пути я ни разу не почувствовал переключений, в 2-ух часовой пробке тоже все как надо, без рывков и толчков!
3. Музыка — убога, надо менять. Конечно, дам шанс еще приработаться колонкам, но, думаю, ничего это не изменит…
4. Шумоизоляция — на уровне, выше многих японцев и корейцев! Но арки надо шумить, буду делать промкластер на днище!
5. Комфорт — он есть и его много, каждому свое, но мне в кайф! Немного о недостатках… Неудобство в обязательно пристегнутом ремне (иначе ручник не снимается), это раздражает, особенно когда надо открыть/закрыть ворота.
6. Относительно маленький багажник (но ты видел, что покупал, теперь не жалуйся).
7. Немного о расходе: трасса — 9,0 литров, пробки — 12,0 л. Для авто с 2,0-литровым мотором и полным приводом более чем достаточно (бензин только Лукойл 95).
Отзыв о Хавал Ф7 2.0 (190 л.с.) на роботе 4WD 2020 года
Проехал 2 000 км. Было несколько поездок на межгород. Результат по бортовому компьютеру: пробег 291 км, время в пути 4 часа, средняя скорость 73 км/ч, расход 6,9 л.
Из минусов: подушка сидения. Мой рост 177 см, и ноги устают — наклона подушки не хватает. Вспомнил “дедовский” способ, подложил под коленки подушку из ИКЕА — помогло, ногам легче стало. Спинка хоть и без регулировки поясничного подпора, но удобна.
Павел, отзыв о новом Хавал F7 1.5 с роботом и полным приводом 2019 г.
Технические характеристики автомобиля Haval F7x с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Haval F7x 1-го поколения выпускается на предприятии концерна в городе Тяньцзинь с 2019 года, однако сборка нашей модификации осуществляется на недавно построенном заводе под Тулой. Кроме купеобразной версии кроссовера существует и обычная модификация под индексом F7.
Модификации Хавал Ф7х
Данный кроссовер продается на большинстве рынков, включая наш отечественный с 2019 года.
Сперва предлагался только 2.0-литровый двс, но потом к нему добавился 1.5-литровый агрегат:
| 1.5 л GW4B15⁻¹ 150 л.с. 280 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 2.0 л GW4C20NT 190 л.с. 340 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 1.5 л GW4B15⁻¹ 150 л.с. 280 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 2.0 л GW4C20NT 190 л.с. 340 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
MANUAL
Русскоязычный мануал для Haval F7x можно скачать тут
FORUM
Обзор кроссовера Хавал Ф7х от канала МегаРетр
Технические характеристики Haval F7x 2.0 turbo 7-ркпп
| Мощность мотора | 190 л.с. |
| Крутящий момент | 340 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 9.0 с |
| Макс. скорость | 195 км/ч |
| Расход по городу | 11.6 л |
| Расход по трассе | 7.2 л |
| Смешанный расход | 8.8 л |
| Объем бензобака | 56 л |
| Снаряженная масса | 1688 кг |
| Полная масса | 2198 кг |
| Грузоподъемность | 510 кг |
| Объем багажника | 329 (1254) л |
| Габаритная длина | 4615 мм |
| Ширина | 1846 мм |
| Высота | 1655 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Колея передних колес | 1585 мм |
| Колея задних колес | 1585 мм |
| Шины 1 | 225/65/R17 |
| Шины 2 | 225/55/R19 |
| Клиренс | 190 мм |
Достоинства, недостатки и проблемы Хавал Ф7х
Лакокрасочное слабое и быстро покрывается сколами, но сам кузов особо не гниет
Владельцы часто отмечают только небольшие вздутия под краской на пятой двери
Материалы отделки салона достойные, плюс комплектации тут насыщены опциями
На форуме ругают шумоизоляцию, короткие подушки сидений и скромный багажник
К этому стоит добавить плохую обзорность из-за сильного наклона лобового стекла
Турбомоторы 1.5 литра GW4B15 и 2.0 литра GW4C20NT считаются вполне надежными
Единственным минусом служит большой расход топлива при баке всего в 56 литров
Были случаи отказа турбины по вине загнутой крыльчатки или лопнувшего патрубка
Проводили отзывную компанию по замене топливных трубок из-за серии возгораний
7-ступенчатый робот GW7DCT1 с парой мокрых сцеплений также довольно надежен
Можно найти жалобы лишь на его нерасторопность или дерганную работу в пробках
В сети описан целый ряд случаев перехода ркпп в аварийный режим из-за перегрева
Хороша и система полного привода с электромагнитной муфтой BorgWarner NexTrac
Подвеска у кроссовера довольно жесткая, но по надежности больших проблем нету
До 100 000 км могут сдаться только родные амортизаторы Tokico, но есть и аналоги
Рулевая рейка часто стучит еще на малых пробегах, но на езду это сильно не влияет
Тормозные диски и колодки тут не очень ресурсные и лучше установить неоригинал
Цена Haval F7x на вторичном рынке
На нашей вторичке продается более пятидесяти авто стоимостью от 1 700 000 рублей и выше.
| Год выпуска: | 2019 |
| Пробег: | 27 000 км |
| Кузов: | Внедорожник 5 дв. |
| Цвет: | Синий |
| Двигатель: | 2.0 л / 190 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Роботизированная |
| Привод: | Полный |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Отзыв владельца Хавал Ф7х с пробегом 150 000 км
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Купил машину, пользуюсь около года, из всех проблем - жёсткая подвеска, едешь по трассе и чувствуешь все неровности дороги, небольшой багажник, содержимое которого при поездках более 5 человек пересекает в салон, благо места там хватает.
Плюсы: просто ОГРОМНЫЙ салон, в котором пол прямой везде, для семьи самое оно, задние сиденья очень комфортные, ребёнок даже ногами до кресел спереди не достаёт и спереди много места, парень 1.95 метра может ноги выпрямить. Двигатель 1.5 не такой динамичный конечно, как у бывшего икс трейла, но и расход меньше. Система полного привода работает просто великолепно, в режиме снег, при снегопада можно спокойно ехать быстрее средней скорости потока без намёка на занос, перестроение по каше между полос тоже нет проблем, не заносит, машина как вкопанная, есть небольшие проблемы при скорости свыше 160 км/ч при боковом ветре есть ощущение, что машину может снести, но это из-за клиренса, чем он выше, тем машина хуже держится на дороге на большой скорости. Спортивный режим реально выручает, если хочется погонять, средний расход по городу 11 литров, по трассе и 9.5 было. Машина комфортная, очень круто выглядит, внутри не хуже, стоит дешевле корейцев, а по качеству потерь нет, вообще после этой машины вижу смысл брать либо японский, либо немецкий автодром, который подчёркивает статус владельца, а в корейском вообще никакого смысла уже нет(стоит как немецкие машины, а качество и премиальность марки намного ниже) и скоро все это поймут.
Плюсы и минусы
Комфорт, Дизайн салона, Устойчивость, Габариты, ходовые качества, Вместимость салона, цена
В Беларуси на данный момент доступны четыре модели Haval: рамный внедорожник H5, огромный лайнер H9, а также два молодежных паркетника — F7 и его купеобразная версия F7x. Только ленивый не отметил, что F7x уж слишком похож на BMW X6 (как будто можно сделать купеобразный SUV с другим силуэтом кузова). Хотя по размерам его правильнее сравнивать с BMW X4, а еще лучше — с Geely FY11.
Интересный факт: этот Haval рисовал бельгийский дизайнер Пьер Леклерк, который в 2000-х работал в BMW и отвечал за разработку первого X6. Если не брать в расчет силуэт кузова, то F7x, как и его универсальный брат F7, выглядит самодостаточно — модель сложно перепутать с продуктом какого-нибудь другого бренда.
Чего хмуришься?
У машины полностью светодиодная оптика со сложной геометрией блоков фар и фонарей. Размашисто нарисованные колесные арки вместе с короткими свесами создают эффект приподнятости кузова. Колесная база F7x — 2725 мм. Это больше, чем у многих кроссоверов D-класса, к которому формально относят модель.
Читайте также: