Неисправность тормозов остановитесь volvo

Обновлено: 05.07.2024

FH12 2004г. Сегодня внезапно случилась поломка
Симптомы таковы: горит красный треугольник на панели приборов, не тормозит задок.

Активная ошибка
MID136: Коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS.
SID11:-Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.
FMI 14 Специальные инструкции - вот тут неясно, что это могут быть за инструкции.

Появилась эта неисправность внезапно - после разгрузки накачал воздух, поднял подушки и ленивца, тронулся - загорелся треугольник.
Сейчас стою груженый, разгрузка 24.12.2014 в Пензе.
Главный вопрос, где установлен этот модулятор (3-я ось(ленивец)) где искать?
Прошу помощи форумчан, если есть какие то мысли, пожалуйста выкладывайте здесь.
Спасибо.

FMI 14 Повреждены, негерметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск№1.

Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Условия:
а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:
а. Перезапуск выполнен не верно:
- время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
- автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

SID 11 Модулятор, ось 3, левый т.е. на ленивце левое колесо . Модулятор - кран с электромагнитным клапаном. подходят воздушные трубки и провода .
У меня была ошибка похожая , оказалось колодки заканчиваются вот машина и засигналила . После перезапуска №1 красный треугольник потух.

Процедура перезапуска VOLVO - активация педали тормоза, скорость вращения колёс, манёвренность. переустановка блока управления.

Процедура перезапуска VOLVO
Активация педали тормоза,
Скорость вращения колёс,
Манёвренность.
Переустановка блока управления.

Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.

Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.

Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.

Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;

Действия:
1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.

В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск №4 Манёвренность.

Условия:
а. Педаль тормоза полностью отпущена;

Действия:
1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.

Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

Прошу прощение, что отрываю вас от светских бесед :-), но может, кто то подскажет.
При заводе автомобиля выскочила вот такая ошибка на дисплее, не стал обращать внимание, бывает потом сама пропадет. Но не пропадает, есть авто сканер подключили было около 5 ошибок по АВС стерли, ошибка на дисплее погасла, но через несколько секунд загорелась снова. Смотрим ABS-0112 Active yaw control sensor. Sensor not calibrated. Вопрос кто то сталкивался с такой проблемой? И как с ней бороться, руки и сканер есть к официалов в самый последний момент. Или только с помощью дилерского сканера можно откалибровать сенсор?

у меня такая хрень вылезала из-за раздолбанных релевых тяг и наконечников+руль не много криво стоял. Обошлось простой калибровкой датчика положения руля.

Слетели мозги у блока АБС. Двигаться очень аккуратно, т. к. возможен отказ тормозов при торможении. По сухому асфальту нажимаешь на педальку, а она вибрирует. Машинка при этом не останавливается. Возможно блокирование колес на ходу. Вообщем очень осторожно теперь.
У меня такое было. Есть грамотный умелец Сергей. Он залечил мне блок за 10 т.р. Если нужно - сброшу его тел в личку.

худшее - коллега по несчастью вчера с такой же ошибкой был в сервисе.
Приговор DEM модуль под замену:(

Выскакивала такая же ошибка при пакровке задним ходом сказали какой то датвчик положения руля
чета мутили и все прошло
по моему просто перезаливали софт Делал если че в О

не. у меня все взаправду:( ошибка горела постоянно
в воскресенье сликовал снежный пригорок, только на пер приводе.

Датчик не откалиброван
Калибровка датчика
Зажигание вкл

Откалибруйте тормозную систему.

Примечание При выполнении калибровки автомобиль должен стоять на поверхности без уклона. Не касайтесь педали тормоза. Акселерометр может быть откалиброван только в автомобилях с приводом на все колеса.
Внимание! Для XC90 также должен быть откалиброван датчик величины поворота вокруг вертикальной оси и датчик наклона.

Датчик не откалиброван
Считывание показателя состояния кода неисправности
Зажигание вкл

Подождите приблизительно 60 секунд

Считайте коды неисправности.

Неисправность больше не является активной, если характер кода неисправности поменялся с постоянного на неустойчивый.

Установите новый датчик активного управления поворотом вокруг вертикальной оси, если характер кода неисправности является постоянным.

Другая информация
Чтобы заменить датчик активного управления поворотом вокруг вертикальной оси, см. Датчик активного управления поворотом вокруг вертикальной оси, замена .

От себя.
ДАтчик стоит под сидушкой пассажира под ковром.
Если там вода - ему крышка.

Если после нескольких попыток вам не удалось отключить или активировать стояночный тормоз, обратитесь в авторизованную мастерскую Volvo.

Предупреждающий звуковой сигнал подается при движении с затянутым стояночным тормозом.

Если автомобиль необходимо поставить на стоянку до устранения неисправности, колеса следует повернуть, как в случае стоянки на склоне, и установить селектор передач в положение P или выбрать первую передачу, если в автомобиле установлена механическая коробка передач.

Низкий заряд аккумуляторной батареи

При низком напряжении аккумуляторной батареи стояночный тормоз невозможно отпустить или задействовать. При низком напряжении аккумуляторной батареи подсоедините вспомогательный аккумулятор.

Замена тормозных колодок

Тормозные колодки задних колес должны заменяться в мастерской вследствие особенностей конструкции электрического стояночного тормоза – рекомендуется обращаться на официальную станцию техобслуживания Volvo.

Символы на дисплее водителя

Читайте также: