Nissan проблемы с поставками
Обновлено: 04.07.2024
Компания Nissan опубликовала отчёт за первый квартал финансового года (с начала апреля по 30 июня 2019-го), и оказалось, что дела у компании идут намного хуже, чем прогнозировали аналитики. Доходы от продаж уменьшились на 12,7% (до 2,37 трлн иен). Чистая прибыль упала на 94,5% (до 6,4 млрд иен), операционная выручка снизилась на 98,5% (1,6 млрд иен), рентабельность составила 0,1% (-3,9%). Глобальные продажи сократились на 6% (до 1,23 млн автомобилей).
Пожалуй, самое грустное — сокращение персонала по всему миру примерно на 12 500 человек (около 9% всей рабочей силы) к 2022 году. Увольнения неизбежны, ведь глобальные производственные мощности будут урезаны на 10%. Линейка продуктов сузится как минимум на 10%.
Только в Китае дела у Ниссана идут в гору. Там зафиксирован рост продаж на 2,3% (до 344 000 единиц) с долей рынка в 5,7% (+0,7%). Успех обусловлен высоким спросом на седан Sylphy, кроссоверы Qashqai и X-Trail, а также модели марки Venucia, например паркетник T60.
Компания может пойти на крайние меры и остановить работу нескольких предприятий из-за того, что существует дефицит деталей, поставляемых из Китая.
Представители японского бренда отметили, что проблемы с поставками коснутся всех заводов компании.
Китайские производители поставляют для нужд компании Nissan около 8 сотен комплектующих. Все заводы партнеров находятся в провинции Хубэй, где как раз и сосредоточен коронавирус.
В список комплектующих, которых лишились в Nissan, входят как мелкие детали для тормозной системы, так и датчики, устанавливающиеся в системы климата.
Окончательное решение руководство японского бренда будет принимать только 23 февраля. Если ситуация с поставками не изменится, то компании придется сначала закрыть местные предприятия, а затем заводы в Малайзии.
При дальнейшем распространении вируса пострадают также точки производства автомобилей в Соединенных Штатах, Великобритании, России, Мексике, Испании.
В Nissan приняли решение остановить свои сборочные площадки в США и Европе. Это связано с эпидемией коронавируса в Китае. Она сказалась на поставках запчастей.
Как передает "АвтоВзгляд" со ссылкой на Automotive News, для бесперебойного производственного процесса не хватает комплектующих. Компания закупает у предприятия, находящегося в китайской провинции Хубей, более 800 различных деталей.
В самой Японии завод Nissan может остановиться уже 23 февраля. Из-за этого сбои с поставками запчастей могут начаться на сборочных площадках в Малайзии, а также Мексике, Великобритании, Индии и Испании.
Пекин обещал, что местные производители автокомпонентов вернутся к полноценной работе после 21 февраля. Однако пока ситуация не сдвинулась с мертвой точки.
Проблемы могут возникнуть и у завода Nissan в России. При этом ранее представители бренда заявляли, что его работе инфекция из КНР не угрожает.
Пандемия коронавируса
Токаев заявил о резком росте заболеваемости коронавирусом в Казахстане
Доктор Мясников назвал источник новых штаммов коронавируса
Британские ученые посчитали простуду средством защиты от коронавируса
Что еще почитать
Политолог: США и Европе пора привыкать к сильной России
"Вопрос невступления Украины в НАТО можно решить совершенно по-другому"
Леонид Куравлев попал в реанимацию Коммунарки с коронавирусом
Российская интеллигенция призывает сдаваться: Россия должна вступить в НАТО
Названы простые равнозначные замены свежим овощам зимой
В регионах
В Челябинске на новогоднем корпоративе жена застала мужа с любовницей-блондинкой
Что делать в первые десять секунд сердечного приступа, чтобы спасти жизнь
В новом году саратовцам могут грозить штрафы за отказ от вакцинации
В Серпухове мужчина и женщина умерли от отравления газом
Посольство РФ отвергло заявления США о дезинформации после Женевы
Токаев увидел причину беспорядков в провальной работе госорганов в Казахстане
Гарика Харламова госпитализировали с высокой температурой в Москве
Татьяна Тарасова попала в больницу
Найдено решение проблемы с трудоустройством инвалидов: учтен шведский опыт
Самое читаемое
Эксперт рассказал, что ждет Назарбаева
Россияне попросили Алину Кабаеву "разогнать голубятню" на ТВ
Русские силовики на Байконуре попали в осаду
Популярно в соцсетях
Автовзгляд
В России хотят штрафовать пешеходов за пользование смартфоном при переходе дороги
Womanhit
Встречаем Рождество: нетривиальные рецепты для праздничного стола
Охотники.ру
Памяти Алексея Стефановича
Охотник случайно удушился на ремне своего ружья
Чемпион по стрельбе выстрелил себе в живот на охоте
Московский Комсомолец
Читателям
Рекламодателям
У крупнейших мировых автопроизводителей возникли серьезные проблемы из-за дефицита микрочипов. Такие компании как Ford, Nissan, Toyota и Volkswagen вынуждены сокращать производство авто и даже останавливать заводы.
Дефицит микрочипов в автомобилестроительной отрасли
Микрочипы являются неотъемлемой частью современного транспортного средства. Они могут использоваться для выполнения как самых простых операций вроде открывания багажника, так и обеспечивать работу более сложных систем, например, навигации или помощи водителю.
Какие автопроизводители пострадали
По информации ABC News, американская Ford планирует на неделю приостановить работу фабрики в Луисвилле (американский штат Кентукки). Эта фабрика занимается сборкой внедорожников Ford Escape и Lincoln Corsair и обеспечивает около 3,9 тыс. рабочих мест.
Японская Nissan, тем временем, сокращает объемы производства на заводе в Оппаме, который выпускает субкомпактвэн Nissan Note.
Ford на неделю остановит завод в Кентукки, который занимается сборкой внедорожников Ford Escape и Lincoln Corsair
Volkswagen, Fiat Chrysler и Toyota также испытывают трудности с поставками полупроводниковых компонентов. Fiat Chrysler, по данным ABC News, временно закрывает заводы в Канаде и Мексике. Toyota вынуждена снизить объемы производства пикапа Tundra на заводе в Сан-Антонио (американский штат Техас).
Как пишет Bloomberg, BMW пока не пришлось сокращать или останавливать производство, однако обсуждает проблему дефицита со своими поставщиками. PSA Group, производителя авто под брендом Peugeot, по заявлению представителя компании, последствия дефицита не коснулись. На General Motors недостаток полупроводниковых изделий также пока не отразился, и американская корпорация ищет способы предотвратить его возникновение в будущем.
Honda в январе 2021 г. сократит производство на одном из своих заводов в Японии на 4 тыс авто. Suzuki также вносит изменения в производственные планы.
Volkswagen в декабре 2020 г. объявила о пересмотре производственных планов на заводах в Северной Америке, Европе и Китае в сторону уменьшения числа выпускаемых транспортных средств.
Причина дефицита
Причиной дефицита полупроводников в отрасли автомобилестроения стала переориентация чипмейкеров на производителей потребительской электроники – смартфонов и ПК – весной 2020 г., когда из-за начала пандемии COVID-19 продажи новых автомобилей резко сократились, пишет ABC News, со ссылкой на неназванных представителей индустрии автомобилестроения.
Мировые производители транспортных средств были вынуждены закрыть заводы, чтобы предотвратить распространение коронавируса. Быстрое восстановление автомобильного рынка после возвращения производственных линий к работе оказалось неожиданностью для чипмейкеров, поэтому производственные планы не были скорректированы заранее, что и привело к дефициту полупроводников в автомобилестроительной отрасли.
Как отмечает вице-президент центра автомобильных исследований в Мичигане Кристин Джичек (Kristin Dziczek), тревожные признаки грядущего дефицита электронных комплектующих можно было наблюдать еще полгода назад. По ее словам, автопроизводителю требуется от шести до девяти месяцев на то, чтобы получить чипы через сложную сеть поставщиков. Эксперт считает, что проблема носит краткосрочный характер.
Другие жертвы пандемии
Пандемия негативно сказалась не только на производителях автомобилей, но и потребительской электроники. В частности, Apple представила линейку устройств 2020 г., в числе которых умная колонка HomePod mini и четыре смартфона линейки iPhone 12, на месяц позже запланированного срока из-за коронавируса. В июне 2020 г. глава компании Broadcom, которая производит чипы для Apple, невольно подтвердил растиражированную СМИ в апреле 2020 г. информацию о возможной задержке выхода на рынок iPhone 12.
Остановка производственных линий в Китае и глобальный спад спроса на смартфоны в связи с пандемией стали причиной резкого сокращения чистой прибыли в I квартале 2020 г. у другого партнера Apple – тайваньской Foxconn.
Рынок мобильных процессоров для смартфонов и планшетов по итогам II квартала 2020 г. рухнул сразу на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи на глобальном рынке смартфонов уменьшились на 20%.
По мнению аналитиков Trendforce, рынок смартфонов в наступившем 2021 г. ожидает постепенное восстановление и даже некоторый рост.
Читайте также: