Обходчик иммобилайзера купить во владимире

Обновлено: 02.07.2024

Модуль обхода иммобилайзера Carmega BIS-140 Есть в наличии 550

Модуль обхода иммобилайзера Carmega BIS-141 Есть в наличии 600

Модуль обхода иммобилайзера Pandora DI-02 Есть в наличии 1 157

Микрамодуль Fortin TB-TOYOTA Есть в наличии 4 210

Модуль обхода Fortin EVO-ALL-GM1 Есть в наличии 6 900

Модуль обхода Fortin EVO-ALL-FORT1 Есть в наличии 9 000

Модуль обхода иммобилайзера Pandora DI-03 Есть в наличии 1 989

Модуль обхода Fortin EVO-ALL+ TB-VW Есть в наличии 7 795

Модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-06 Есть в наличии 1 990

Бесключевой обходчик иммобилайзера IDatalink START-CAN Есть в наличии 4 800

Модули обхода иммобилайзера CENMAX VIGILANT BYPASS Есть в наличии 480

Модуль обхода иммобилайзера Pandora DI-03 Есть в наличии 1 410

Модуль обхода иммобилайзера Pandora DI-04 Есть в наличии 3 315

Модуль автозапуска PANDORA BMW Bypass Есть в наличии 11 637

Модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-02 Есть в наличии 695

Модуль обхода иммобилайзера Shar-Khan BP-2 Есть в наличии 550

Модуль обхода иммобилайзера StarLine BP-03 Есть в наличии 740

Модуль обхода иммобилайзера Shar-Khan BP-3 Есть в наличии 550

Наш сайт, для корректной работы, собирает техническую информацию о посетителях сайта: cookie, данные об IP-адресе, местоположении и другую. Если вы не хотите оставлять о себе эту информацию для ее дальнейшей обработки - покиньте сайт. Вся информация собирается и обрабатывается согласно политике конфиденциальности.

Описание обходчика иммобилайзера Pandora DI-2:

Модуль для временного отключения штатного транспондерного иммобилайзера. Предназначен для временного отключения большинства типов штатных транспондерных иммобилайзеров современных автомобилей (RFID-систем) для обеспечения работы систем автоматического и дистанционного запуска двигателя.

Для монтажа и работы модуля необходим запасной ключ зажигания, который можно заказать у нас.

Кодовый сигнал от встроенного в ключ микрочипа будет при помощи модуля DI-02 передаваться на антенну штатной противоугонной системы.

В автомобиле есть штатная противоугонная система — иммобилайзер.

Работает она следующим образом.

В ключе зажигания есть чип, с запрограммированным индивидуальным кодом.
Работает этот чип без батарейки, в электромагнитном поле.

В замке зажигания (под пластиковой накладкой) есть антенна
Она создает магнитное поле при включении зажигания (питая сам чип) и принимает сигнал с чипа.
Радиус магнитного поля — несколько сантиметров.

После включения зажигания, код считанный с чипа отправляется в электронный блок иммобилайзера/электронный блок управления двигателем.
В которых хранится индивидуальный код.

Если код чипа в замке зажигания совпадает с тем, который прописан в электронных блоках, то они разрешают запуск двигателя. (Подавая искру, топливо и т.д. при прокрутке)

Если код чипа в замке зажигания не совпадает, либо не прочитан (нет чипа, он находится слишком далеко и т.п.)
Электронные блоки блокируют запуск (отключены форсунки, искра, порой стартер и насос)

ЧАСТЬ 2 — ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА ПРИ УСТАНОВКЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С ДИСТАНЦИОННЫМ ЗАПУСКОМ.

Как описано выше, для запуска автомобиля нужно имитировать наличие чипа возле антенны замка зажигания.
В случае если водитель с ключами находится вне автомобиля, используют следующие решения:

0) Программно удаляют иммобилайзер
Из минусов – можно запускать двигатель отверткой.

1) Оставляют ключ в замке зажигания
Максимально простой и опасный способ.
Без комментариев…

2) Извлекают из одного из ключей чип, и крепят его к замку зажигания изолентой
Способ не особо хорош, но им все еще пользуются в силу дешевизны и простоты.
Из реальных минусов.
Машину можно завести отверткой
Иммобилайзер думает что чип в замке всегда и продолжает пиликать при открытых дверях вечно.

3) Прописывают еще один чип в систему иммобилайзера
И крепят его изолентой к замку зажигания
Минусы такие же как и п.3

4) Извлекают из одного из ключей чип, укладывают его в обходчик иммобилайзера и подключают согласно схеме обходчика.
Довольно популярный способ, как и п 5.

5) Прописывают еще один чип в систему иммобилайзера, укладывают его в обходчик иммобилайзера и подключают согласно схеме обходчика.

6) Используют бесключевой обходчик иммобилайзера.

ЧАСТЬ 3 — ЧТО ТАКОЕ ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА?

Обходчик иммобилайзера — это дополнительный электронный блок, внутри которого размещена схема с реле, диодом и антенной, внутри которой уже размещают прописанный чип от автомобиля.
Обходчик с чипом размещен далеко от антенны замка зажигания, потому не считывается случайно.
Перед тем, как сигнализация включит зажигание и подаст питание на стартер, она подает питание (массу) на обходчик, тем самым его активируя.
Обходчик передает данные чипа лежащего внутри него на антенну замка зажигания, после чего электронные блоки разрешают запуск двигателя.
Физически сигнализация включает реле внутри обходчика, а оно в свою очередь соединяет антенну внутри обходчика (в которой чип) и антенну на замке зажигания, таким образом данные транслируются из блока обходчика на замок.

У обходчика иммобилайзера как правило 4 вывода.

1) Постоянный +12в питания (всегда должен быть на обходчике, обычно взять с блока самой сигнализации)
2) Приходящая масса с блока сигнализации, подачей массы на этот провод сигнализация активирует обходчик в нужные моменты
3) Провод на антенну замка зажигания
4) Провод на антенну замка зажигания

Провода на антенну полярности не имеют.

Порой встречаются самодельные обходчики, антенна на замке, антенна намотанная на чип. И к ним реле, которое активирует сигнализация.
Так порой делают при отсутствии обходчика, или при слабом сигнале иммобилайзера.

По подключению обходчика есть пара вариантов
1) Попроще. На замок зажигания, прямо сверху крепят еще одну антенну, либо наматывают десяток колец тонким проводом и крепят изолентой.
Способ быстрый, но при низких температурах или слабом сигнале прекращает корректно работать.
2) Посложнее. Вместо дополнительной антенны, режется один из проводов (любой из двух) штатной антенны, и в разрыв неё, подключается антенна иммобилайзера.
Такой способ подключения оптимален.

ЧАСТЬ 4 — ПОЧЕМУ МАШИНА НЕ ВИДИТ ДАННЫЕ С ОБХОДЧИКА?

Пойдем от популярного к менее популярному

А) Дополнительная антенна/катушка от обходчика, расположенная на замке зажигания имеет обрыв, большой зазор относительно замка зажигания, либо малое количество витков (должно быть не менее 10 витков вокруг пластиковой части замка зажигания)

Б) Криво лежит чип внутри иммобилайзера, он должен лежать перпендикулярно линиям антенны и максимально близко к ним.

В) Неисправен чип (можно временно подменить одним из исправных ключей для проверки)

Г) Отсутствует питание на обходчике (постоянный плюс, или же приходящий минус с сигнализации)

Д) Неисправен обходчик (трещина в пайке платы)

Так же, кроме классического обходчика существуют так называемые бесключевые обходчики иммобилайзера.
Отдельным модулем, либо встроенные в автосигнализацию.
В силу сложности цена таких изделий выше, соответственно используют их реже.
Данные блоки копируют код иммобилайзера, и воспроизводят его по команде сигнализации.
Актуальное устройство как в плане безопасности, так и в плане экономии (на иномарках чип/ключ цена легко может стартовать от 5000 рублей, при цене обходчика вдвое дешевле)

Зачем же автовладельцу может понадобиться купить обходчик иммобилайзера, который оберегает его машину от угона?

Система обхода иммобилайзера – задача и принцип действия

Поскольку активацией при дистанционном запуске по-прежнему управляет штатная система, иммобилайзер не отключается, и противоугонная защита продолжает выполнять свою функцию.

Идеальный модуль – какой он? Выбираем и покупаем в магазинах Москвы

Итак, от идеального устройства требуется:

Иметь универсальную схему подключения и управляться от сигнализации.
Быть универсальным, подходящим для максимально возможного количества марок и моделей.
Не влиять на функциональность защиты.
Быть дешевым. В идеале его цена должна быть в пределах стоимости ключа с чипом.

В последнем пункте возможны варианты, главное – надежность и функциональность.

Какие обходчики иммобилайзеров покупают автомобилисты?

Как и другие противоугонные решения, проверяющие модули непрестанно совершенствуются, производители используют более сложные ключи шифрования. Однако чем сложнее чип, тем совершенней должен быть процессор, тем выше будет и стоимость обходчика. Определите свою золотую середину и держитесь ее!
Современные бесключевые системы обхода могут обладать солидным числом дополнительных функций. В частности, у них нередко есть CAN-адаптеры, которые можно приспособить под получение дополнительной информации от автомобиля: обороты двигателя, состояние багажника, дверей и капота и т.д.
Тот же адаптер может передавать сигналы управления, таким образом, купив такой модуль, вы сможете удаленно выполнять дополнительные действия, к примеру, блокировать замки.

Читайте также: