Opel vectra a замена стоек стабилизатора

Обновлено: 05.07.2024

Как определить, что стабилизатор подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из перечисленных ниже признаков, рекомендуем обратиться в сервис:

автомобиль неустойчив в поворотах и при торможении
стуки в подвеске
визуально обнаружена критическая выработка металла в местах крепления втулок

Доверяйте ремонт и замену стабилизатора только профессионалам!

ВАЖНО

Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается и в передней, и задней подвеске. В некоторых автомобилях Opel Vectra на задней оси располагается балка, которая выполняет ту же функция.
Сломать штангу стабилизатора можно при условии сильного износа металла, коррозии креплений и постоянных нагрузок на скручивание.
Автослесари не рекомендуют заниматься восстановлением стабилизатора Opel Vectra путём сварки, так как пружинная сталь не предназначена для таких работ.
Выбирая новый стабилизатор, убедитесь, что он соответствует по длине, толщине и конструкции крепёжных проушин для вашего автомобиля Opel Vectra.
Специально отключать стабилизатор в целях экономии на ремонте подвески Opel Vectra не рекомендуется, так как существует опасность опрокидывания и заносов авто.

ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Стабилизация кузова автомобиля потребовалась, когда тот смог развивать скорость выше 40 км/ч. Функция детали – предотвратить опрокидывание машины в самых крутых поворотах. Передние и задние стабилизаторы производят из пружинной стали. Форма детали – П-образная, но, при сложной конструкции подвески и нестандартном расположении элементов днища, может иметь другую форму.

Стабилизатор Opel Vectra имеет четыре точки крепления:

В конструкции многорычажной подвески концы переднего стабилизатора крепятся к рычагам, в системе McPherson – к амортизационным стойкам. Соединение может быть как непосредственным с помощью втулок, так и через стойки (тяги).
Центральная часть П-образного профиля с помощью втулок и скоб монтируется к кузову.

Работа стабилизатора основана на принципе скручивания в противоход кузову автомобиля: когда машина входит в поворот, то по внешнему радиусу кузов приподнимается, а по внутреннему – опускается. В этом случае стабилизатор удерживает внешние колёса в контакте с дорожным полотном, а сторону кузова во внутреннем радиусе – приподнимает, не давая машине перевернуться.

При прямолинейном движении передний стабилизатор Opel Vectra работает как рычаг, корректируя положение авто в вертикальной плоскости, делая подвеску более жёсткой.

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ СТАБИЛИЗАТОРА

Чем больше нагрузка на деталь, тем быстрее она изнашивается – это верно и для стабилизатора. Кроме того, на места соединения его концов влияет влага и соли, вызывая коррозию крепёжных элементов. Применение несоответствующих втулок стабилизатора Opel Vectra, либо несвоевременная их замена становятся причиной перетирания трубки стабилизатора в месте установки уплотнителей. К повреждению металла приводит и отсутствие смазки между втулкой и трубкой.

В зависимости от повреждения, расположения и интенсивности эксплуатации стабилизатора, могут появиться следующие симптомы поломки трубки:

в ряде случаев водитель может услышать хлопок или ощутить удар в днище машины – это признак того, что трубка лопнула в момент скручивания;
в условиях городской езды подвеска становится мягче;
при вхождении в повороты машина кренится больше обычного;
увеличилась амплитуда вертикального смещения кузова на неровностях;
отломанный стабилизатор, касаясь дорожного полотна, создаёт скрежет.

МОЖНО ЛИ ВОССТАНОВИТЬ СТАБИЛИЗАТОР С ПОМОЩЬЮ СВАРКИ

Стабилизаторы поперечной устойчивости изготавливаются из пружинно-рессорной стали 65Г, которая по своим характеристикам не применима в производстве сварных конструкций, а значит и детали из неё сварке не подлежат даже с применением заплатки из другого металла. Это касается не только самой штанги, но и проушин (креплений) стабилизатора.

Ещё один аргумент против попытки ремонта стабилизатора Opel Vectra сваркой: элемент потеряет свою упругость, при эксплуатации может не выдержать нагрузки, лопнуть в месте сварки и стать причиной заноса автомобиля, как следствие – дорожной аварии.

Специалисты сертифицированных автомастерских рекомендуют исключительно замену этой детали подвески. Трубка стабилизатора в моделях автомобилей одной марки, но разных годов выпуска может иметь разную степень упругости, толщину и форму проушин, поэтому следует внимательно изучить данные каталога запчастей Opel Vectra. Чтобы установить стабилизатор с несоответствующей толщиной, придётся подбирать ремонтные втулки с большим или меньшим внутренним радиусом.

МОЖНО ЛИ ОТКЛЮЧИТЬ СТАБИЛИЗАТОР

Проблемные детали подвески многих моделей Opel Vectra – стойки и втулки стабилизатора. Чтобы уменьшить число ремонта подвески из-за этих элементов, некоторые автовладельцы отключают стабилизатор – удаляют стабилизационные тяги. С чем может столкнуться водитель в поездке на автомобиле Opel Vectraбез стабилизатора:

Так как стабилизатор призван корректировать положение кузова машины относительно дорожного полотна во время виражирования, то при его отсутствии крен кузова даже на малой скорости будет не управляем – велика вероятность опрокидывания авто.
Если центральная часть стабилизатора работает на скручивание, как торсион, то его концы работают на изгиб, тем самым делая подвеску жёстче. В отсутствие этой дополнительной жёсткости увеличивается амплитуда колебания подвески Opel Vectra в вертикальной оси. Если колесо попадёт в глубокую яму, то повреждения днища будут неизбежны.

Отсутствие даже одной стойки стабилизатора ухудшает управляемость автомобиля при вхождении в повороты.

Альтернативой стабилизатору является адаптивная подвеска, в которой за положением кузова следит электронная систем ABC. Не менее популярен и активный стабилизатор, способный менять жёсткость в зависимости от дорожных условий.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Установите автомобиль на смотровую канаву или поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля.

Предупреждение

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры ("башмаки").

6. Осмотрите стойки и втулки. Замените деформированные стойки, а также втулки, если они изношены, порваны, потрескались, потеряли эластичность или неплотно сидят на штанге.
Поскольку для замены изношенных резиновых втулок стоек стабилизатора требуется пресс, то легче заменить стойку вместе с втулками.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Диаметр 1: 19 мм
Длина: 354 мм
Диаметр 3 (мм): 9
Диаметр 2 (мм): 19
Размер резьбы 2: M12X1,5
Размер резьбы 1: M12X1,5
Стойка: Соединительная штанга
Тип резьбы: с правой резьбой

Сторона установки: передний мост
Ширина (мм): 37
Длина: 395 мм
Высота: 75 мм
Размер резьбы: M12x1.5
Стойка: Соединительная штанга

Сторона установки: передний мост
Вес: 0,430 кг
Необходимое количество: 2
Длина: 355 мм
Стойка: Соединительная штанга

Стойка: Соединительная штанга
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для лево-/правосторонним управлением

Комментарии по теме Замена стоек стабилизатора Opel Ascona

Балтабай написал(а)
Здравствуйте, как думаете на долго втулок хватит? можно чертежи medmelikdoc Заранее спасибо.

Ватильев Мишаня написал(а)
Доброго времени суток. Если ещё возможно пришлите пожалуйста чертежи пальцев и втулок (amoninfo ). Заранее благодарю.

Роли Нахабин написал(а)
на долго все равно не хватит если зажать смазку выдавит, а на сухую выработка сделает свое дело очень быстро да и стоят они копейки не вижу смысла

Утюж Нурболат написал(а)
добрый день,подскажите как чувствуют себя чашки и сколько прошли,по номеру они идут как от микры?

Starling написал(а)
Сергей,СПАСИБО за видео! Посоветуйте пожалуйста,всё сделал,а гайку из 'стакана', открутить газовым ключом не могу. Резьбу почистил,'ВД'- шкой пролил,не откручивается и всё. Скоро сама 'шляпка' отломиться,она в трёх местах точечной сваркой прихвачена. Ну что делать - греть,стучать?

Брик написал(а)
У меня полетел на промежуточном валу подшипник, но у KIA Sorento подшипник промежуточного вала внутри, не одного видео не нашёл по данной машине с подобной проблемой. Выпресовывается он или нет, не пойму.

Bay написал(а)
С начало говорят что стук в районе впускного коллектора. и все равно на какой-то хрен снимают крышку клапанов мол посмотрим зазоры. Что их смотреть (раз в 150000 смотреть надо и лазить поменьше).

Барр написал(а)
На слова 'невозможно' скажу возможно! необходимо 2 человека, один должен весить под 100 кг. и нажимать на опору амортизатора резким толчком с верху, а второй с пневмо пистолетом наживить гайку на аморт. Сам сперва снимал пружину сначала стяжками, процесс сборки занял пару минут=)

Бур написал(а)
Да, не большая поправка. Два внтика на 6 или на 5, уже не помню, по моему, можно легко срезать при откручивании одной гайки на 30, используя при этом тормоз. По этому гайку нужно, действительно, откручивать с одетым колесом. Личный сегодняшний опыт.

Фируз Оронов написал(а)
надо сливать, и сливать на горячую. если в друг в поддоне будет грязь то щуп ее не вытащит. а слив вполне

Манойло написал(а)
здрастви. приатнава дня.можеш абиснит мне. мнепрапала третье передача. што может бит праблема?.

Комментарии по теме Замена стоек стабилизатора Opel Ascona

Балтабай написал(а)
Здравствуйте, как думаете на долго втулок хватит? можно чертежи medmelikdoc Заранее спасибо.

Читайте также: